Termostato

[AlfaRomeo40]

Fui fazer a revisão dos 80 000 no meu Alfa 156 1.9 Mjet e deram-me a indicação que o termostato não estava a fechar o circuito e como tal a água desde o momento que ligo o motor está logo a passar pelo radiador.
Como consequência a água não atinge os 90 graus. Disseram-me para substituir o termostato.
Confesso que quando olho para o manómetro só me preocupo se passar dos 90 graus ou mais. Nunca reparei que ficava por volta dos 70 a 80 graus. Ou seja, tenho a preocupação com o excesso de temperatura e não o contrário.
O mecânico deu essa indicação com base no ponteiro no manómetro não chegar aos 90, nada mais.
Fui ver o manual e diz que o ponteiro deve estar na zona central, não indica valores. O consumo do carro tem andado entre os 6,5 a 7,5l/100.
Será de me preocupar ? Devo substituir o termostato ? Que danos poderei ter se não mudar? (Isto se ele tiver razão em dizer que está avariado)

[rafasantos]

È claro que deves mudar. Um motor abaixo da temperatura recomendada, tem muito mais desgaste, gasta mais, e polui mais. se calhar agora no verão, nem faz muita diferença, mas quando chegares ao inverno, vais ver essa diferença. Para além de que o oleo nunca chega á tempeartura ideal, logo nao esta a fazer a lubrificção que devria fazer.
na teoria, serua quanto mais quente esta um motor, mais eficiente ele é. para um motor 90º não é nada. por isso mete o termostato, porque so custa 20 ou 30 €, e vais poupa-los no consumo. ahhh e o meio ambiente agradece

[nto]

O termostato indica a temperatura da água e não do óleo.

[Zell]

O que eu posso dizer é que a temperatura ideal de funcionamento do motor são esses 90 graus. A funcionar mais frio, provoca mais desgaste. Agora quantificar isso, não sei dizer. Isso também faz com que o carro leve mais tempo a aquecer. Do que sei, também não é uma reparação cara, portanto...

[AlfaRomeo40]

Mas o problema é que desde o princípio (5 anos) que me parece que o carro seja assim. Como posso ter a certeza que o termostato está avariado ?

[rafasantos]

O termostato indica a temperatura da água e não do óleo.

O termostato não indica nada. O termostato é uma peça, com cera lá dentro, e o que acontece é o seguinte, á medida que a agua vai aquecendo a cera vai derretendo, o que faz o termosta forçar uma mola que tem , que por sua vez afsta uma tampa, esse afastamento faz com que a agua circule do motor para o radiador, para esta arrefecer.

[rafasantos]

Mas o problema é que desde o princípio (5 anos) que me parece que o carro seja assim. Como posso ter a certeza que o termostato está avariado ?

É facil, mete o carro a trablhar, e apalpa o tubo que sai da cabeça, para o radiador, se sentires que esta a passar agua quente no tubo ao fim de 3 ou 4 minutos com o carro a trabalhar, é sinal que o termostato, esta sempre aberto(avariado). mas podia ser pior se ele avariasse fechado.

[nto]

O termostao não indica nada. O termostato é uma peça, com cera lá dentro, e o qu acontece é o seguinte, á medida que a agua vai aquecendo a cera va derretendo, o que faz o termostao forçar uma mola que tem , que por sua vez afsta uma tampa, esse afastamento faz com que a agua circule do motor para o radiador, para esta arrefcer.

Está certo

O que queria referir-me com indicação de termostato é do indicador visual que se tem dentro do carro, sendo que a grande maioria dos carros só tem ponteiro a indicar a temperatura da água/liquido de refrigeração

[rafasantos]

Está certo

O que queria referir-me com indicação de termostato é do indicador visual que se tem dentro do carro, sendo que a grande maioria dos carros só tem ponteiro a indicar a temperatura da água/liquido de refrigeração

Exactamente, e infelizmente a maioria das marcas, até o indicador de temperatura estão a tirar, acho que é um dos manometros mais importantes, mais até que o conta rotações(visto que o motor corta, para se preservar).

[jcramalho]

Ok...o meu carro tb tem esse problema. Tipo onde se localiza o termostato? E é caro? É facil de substituir? No verão n ha problema, mas no inverno ele demora bues a aquecer. E arrefece nas descidas ou em ponto morto

[xarly]

Exactamente, e infelizmente a maioria das marcas, até o indicador de temperatura estão a tirar, acho que é um dos manometros mais importantes, mais até que o conta rotações(visto que o motor corta, para se preservar).

sim, tenho um 106, ainda por cima a gasóleo, que simplesmente não tem indicador da temperatura, daí que todas as semanas tenho de verificar o nível do líquido de refrigeração, ver se a água está a circular e por aí fora... quando a luz um dia acender já o motor passou à história!
Ah, mas tem um relógio enorme no painel de instrumentos...

[rafasantos]

sim, tenho um 106, ainda por cima a gasóleo, que simplesmente não tem indicador da temperatura, daí que todas as semanas tenho de verificar o nível do líquido de refrigeração, ver se a água está a circular e por aí fora... quando a luz um dia acender já o motor passou à história!
Ah, mas tem um relógio enorme no painel de instrumentos...

Eu coloquei um manometro de temperatura no meu saxo 1.5d

[rafasantos]

Ok...o meu carro tb tem esse problema. Tipo onde se localiza o termostato? E é caro? É facil de substituir? No verão n ha problema, mas no inverno ele demora bues a aquecer. E arrefece nas descidas ou em ponto morto

O termostato deve estar situado na cabeça, normalmente esta dentro daquela " caixa" onde o tubo superior do radiador liga á cabeça. ele é facil de substituir, nao é caro. mas se nao tens muita experiencia, vai a uma ooficina, porque convem o circuito depois ficar bem sangrado

[Cahib]

Na Alfa Romeo, mais concretamente nos 156, há vários casos em que há desfasamento entre a temperatura indicada no manometro e a temperatura real (lida digitalmente na rede OBDII).

[Baiones]

(...)
O mecânico deu essa indicação com base no ponteiro no manómetro não chegar aos 90, nada mais.
(...)

Na Alfa Romeo, mais concretamente nos 156, há vários casos em que há desfasamento entre a temperatura indicada no manometro e a temperatura real (lida digitalmente na rede OBDII).

Exacto .

Antes de mais convem ligar o carro a maquina e saber qual a temperatura real, o ponteiro pode estar a marcar mal, é muito commum nos 156 .

[joaobras]

O termostato deve estar situado na cabeça, normalmente esta dentro daquela " caixa" onde o tubo superior do radiador liga á cabeça. ele é facil de substituir, nao é caro. mas se nao tens muita experiencia, vai a uma ooficina, porque convem o circuito depois ficar bem sangrado

não costuma ser caro em outras marcas e modelos mas tanto a fiat como a alfa têm em alguns casos(que penso que seja este)termostatos que não são nada convencionais e por isso tem um valor elevado

[Mazzeo]

O termostato pra esse motor custa a módica quantia de 90€, só a peça...
O acesso não é muito simples e dá algum trabalho pra trocar, mas nada de especial.

Eu comprei um pro meu na RockAuto.com por 32U$D, mas foi numa compra conjunta com mais 4 jogos de pastilhas de travão, que os portes são caros...

Troca isso o quanto antes, o que poupas só de combustível já te paga o gasto...

[rafasantos]

O termostato pra esse motor custa a módica quantia de 90€, só a peça...
O acesso não é muito simples e dá algum trabalho pra trocar, mas nada de especial.

Eu comprei um pro meu na RockAuto.com por 32U$D, mas foi numa compra conjunta com mais 4 jogos de pastilhas de travão, que os portes são caros...

Troca isso o quanto antes, o que poupas só de combustível já te paga o gasto...

O quê?????????? 90 €
mas afinal qual é o motor?
ok estive a investigar, e existe um da Valeo que deve ficar á volta dos 70€

[Mazzeo]

Pois, quando me disseram o valor tive a mesma reacção que tu :P
Preço de amigo na Lancia, 92€+IVA.
o que comprei é da Quinton-Hazell...

[Cahib]

O de origem é de que marca(s)?

[rafasantos]

Pois, quando me disseram o valor tive a mesma reacção que tu :P
Preço de amigo na Lancia, 92€+IVA.
o que comprei é da Quinton-Hazell...

QH uma das melhores