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Renault Clio 1.5 dci 65 - Problemas/defeitozinhos

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    Renault Clio 1.5 dci 65 - Problemas/defeitozinhos

    Boas,

    Comprei recentemente um Clio 1.5dci de Dezembro de 2002, que conta com 82600km.

    1- O carro está a fazer-me um barulho que se manifesta ao estacionar. Isto é, quando troço totalmente a direcção (penso que é apenas para o lado esquerdo) ao andar no estacionamento sinto um barulho vindo da direção. Isso é normal com o desgaste nesses carros? É apenas uma afinação? É sinal de alguma avaria para breve?

    2 - Outra questão, alguem aqui já comprou um capot para o carro em questão? Quanto ficou? O meu está com umas amolgadelas que se nota com a luz do dias e queria por aquilo direito e não sei se compensa batechapas ali porque não acredito que na zona que é se consiga fazer muita coisa..

    3 - O pedal da embreagem está duro e com o carro desligado se meto o pé nele sinto como se o cabo fosse aos soluços e a fazer um barulho por falta de lubrificação ou assim. Conduzi um Clio de 2005 1.5dci com 130 000km e estava igual, ou talvez mais duro ainda. Mas conduzi agora um de 2008 com 40 000 km e estava super leve.
    Sendo assim, que soluções tenho? Um cabo novo resolve? Ou mandar lubrificar o cabo é suficiente? Quanto custa um cabo novo, alguem sabe?

    E finalmente, quando acelero ou largo o acelarador a manete das mudanças "mexe"/treme. Não é muito, mas faz mais que o normal. Já houvi falar em anilhas que resolvem a "folga". Isso requer muita mao de obra? Ou existe alguma solução melhor?

    Obrigado pela atenção

    #2
    Originalmente Colocado por henriqe Ver Post
    Boas,

    Comprei recentemente um Clio 1.5dci de Dezembro de 2002, que conta com 82600km.

    1- O carro está a fazer-me um barulho que se manifesta ao estacionar. Isto é, quando troço totalmente a direcção (penso que é apenas para o lado esquerdo) ao andar no estacionamento sinto um barulho vindo da direção. Isso é normal com o desgaste nesses carros? É apenas uma afinação? É sinal de alguma avaria para breve?

    -----O meu é de 2003 e tem 214000KM. Também andou a fazer um ruído na direcção tipo ranger quando se virava para a esquerda. Passou sem ter feito nada.-----

    2 - Outra questão, alguem aqui já comprou um capot para o carro em questão? Quanto ficou? O meu está com umas amolgadelas que se nota com a luz do dias e queria por aquilo direito e não sei se compensa batechapas ali porque não acredito que na zona que é se consiga fazer muita coisa..

    -----Falas com um batechapas e logo vês.-----

    3 - O pedal da embreagem está duro e com o carro desligado se meto o pé nele sinto como se o cabo fosse aos soluços e a fazer um barulho por falta de lubrificação ou assim. Conduzi um Clio de 2005 1.5dci com 130 000km e estava igual, ou talvez mais duro ainda. Mas conduzi agora um de 2008 com 40 000 km e estava super leve.
    Sendo assim, que soluções tenho? Um cabo novo resolve? Ou mandar lubrificar o cabo é suficiente? Quanto custa um cabo novo, alguem sabe?

    ----O meu com 214000 não noto nada de duro na embreagem.-----

    E finalmente, quando acelero ou largo o acelarador a manete das mudanças "mexe"/treme. Não é muito, mas faz mais que o normal. Já houvi falar em anilhas que resolvem a "folga". Isso requer muita mao de obra? Ou existe alguma solução melhor?

    ------Isso da manete mexer e tremer é normal-----

    Obrigado pela atenção
    Alguma dúvida é só dizer e podes ir espreitar o meu DB
    http://forum.autohoje.com/diario-de-...-dci-80cv.html
    Editado pela última vez por dci80; 04 November 2009, 00:51.

    Comentário


      #3
      Ninguém sabe me tirar nenhuma das dúvidas?

      Comentário


        #4
        Originalmente Colocado por henriqe Ver Post
        Boas,

        Comprei recentemente um Clio 1.5dci de Dezembro de 2002, que conta com 82600km.

        1- O carro está a fazer-me um barulho que se manifesta ao estacionar. Isto é, quando troço totalmente a direcção (penso que é apenas para o lado esquerdo) ao andar no estacionamento sinto um barulho vindo da direção. Isso é normal com o desgaste nesses carros? É apenas uma afinação? É sinal de alguma avaria para breve?

        2 - Outra questão, alguem aqui já comprou um capot para o carro em questão? Quanto ficou? O meu está com umas amolgadelas que se nota com a luz do dias e queria por aquilo direito e não sei se compensa batechapas ali porque não acredito que na zona que é se consiga fazer muita coisa..

        3 - O pedal da embreagem está duro e com o carro desligado se meto o pé nele sinto como se o cabo fosse aos soluços e a fazer um barulho por falta de lubrificação ou assim. Conduzi um Clio de 2005 1.5dci com 130 000km e estava igual, ou talvez mais duro ainda. Mas conduzi agora um de 2008 com 40 000 km e estava super leve.
        Sendo assim, que soluções tenho? Um cabo novo resolve? Ou mandar lubrificar o cabo é suficiente? Quanto custa um cabo novo, alguem sabe?

        E finalmente, quando acelero ou largo o acelarador a manete das mudanças "mexe"/treme. Não é muito, mas faz mais que o normal. Já houvi falar em anilhas que resolvem a "folga". Isso requer muita mao de obra? Ou existe alguma solução melhor?

        Obrigado pela atenção
        O colega DCI80 já te respondeu.
        Mas vou deixar aqui o meu feedback. Possuo um DCI 65cv de 2003 que conta com 120k km.
        1 - No meu nos tempos mais secos oiço também um barulho ao virar a direcção (parece uma porta a ranger). É um barulho que aparece e desaparece, no entanto o meu mecânico disso que não era qualquer borracha ressequida. Se for outro tipo de barulho aí tem mais cuidado.

        2- Aconselho-te primeiro a falar com o bate-chapas

        3- O DCI de 2008 já deve ter embraiagem hidraulica, daí ser bastante mais leve. A minha é um pouco dura quando comparada com a de outros carros que tenho em casa. Tenta encontrar um DCI ph2 para comparar.

        4 - O abanar da manete é normal

        Comentário


          #5
          Originalmente Colocado por joaorif Ver Post
          O colega DCI80 já te respondeu.
          Mas vou deixar aqui o meu feedback. Possuo um DCI 65cv de 2003 que conta com 120k km.
          1 - No meu nos tempos mais secos oiço também um barulho ao virar a direcção (parece uma porta a ranger). É um barulho que aparece e desaparece, no entanto o meu mecânico disso que não era qualquer borracha ressequida. Se for outro tipo de barulho aí tem mais cuidado.

          2- Aconselho-te primeiro a falar com o bate-chapas

          3- O DCI de 2008 já deve ter embraiagem hidraulica, daí ser bastante mais leve. A minha é um pouco dura quando comparada com a de outros carros que tenho em casa. Tenta encontrar um DCI ph2 para comparar.

          4 - O abanar da manete é normal
          2 - Bate chapas disse que não compensava tirar aquilo tudo, que mais valia um novo.

          3 - Acredito que sim, mas como já experimentei um de 2006 e era leve também penso que o problema será mesmo do cabo. Até porque o batechapas teve lá a ver e tambem achou, mas depois hei de passar num mecanico para uma segunda opinião. Queria fazer isso na Renault, mas o chefe de oficina não se mostrou mt interessado em exclarecer-me.

          4 - Sendo assim, nem mexo naquilo.

          Obrigado pelo comentário

          Comentário


            #6
            Boas,

            Tambem conduzo uma clio de 2004, que tambem faz algo parecido.

            A direccção faz uns "tok" de vez em quando. Mexe-se na regulação da altura do volante e depois passa.

            Quanto ao abanar a manete, deve ser o apoio da caixa. Algo barato.

            Cumprimentos

            Comentário


              #7
              Originalmente Colocado por henriqe Ver Post
              2 - Bate chapas disse que não compensava tirar aquilo tudo, que mais valia um novo.

              3 - Acredito que sim, mas como já experimentei um de 2006 e era leve também penso que o problema será mesmo do cabo. Até porque o batechapas teve lá a ver e tambem achou, mas depois hei de passar num mecanico para uma segunda opinião. Queria fazer isso na Renault, mas o chefe de oficina não se mostrou mt interessado em exclarecer-me.

              4 - Sendo assim, nem mexo naquilo.

              Obrigado pelo comentário

              Ponto 1 - a minha direcção quando chega ao batente faz um (ou uns) estalidos. Faz isso há muito tempo e nunca tive problemas, portanto és capaz de estar seguro por aí.

              Ponto 2 - neste não tenho opinião

              Ponto 3 - a minha, com 150 000km, está rija que nem cornos. às vezes o pedal também chia ligeiramente.

              Ponto 4 - é mesmo assim, já é feitio dos clios!

              Um abraço e boa sorte com o bicho

              Comentário


                #8
                Originalmente Colocado por dci80 Ver Post
                Alguma dúvida é só dizer e podes ir espreitar o meu DB
                http://forum.autohoje.com/diario-de-bordo/63838-renault-clioii-dci-80cv.html
                Desculpa, não tinha visto que tinhas respondido na citação!

                Não notas dura? Por vezes conduzes outro carro? Mais recente de preferencia? É que quando conduzo o meu outro carro (de 2008) é que noto mais a diferenca. Agora que só tenho andado com o Clio, já nem estou a notar tanto o pedal duro.. habitua-se..

                Originalmente Colocado por filipeabreu Ver Post
                Boas,

                Tambem conduzo uma clio de 2004, que tambem faz algo parecido.

                A direccção faz uns "tok" de vez em quando. Mexe-se na regulação da altura do volante e depois passa.

                Quanto ao abanar a manete, deve ser o apoio da caixa. Algo barato.

                Cumprimentos
                Sei o que é esse "tok", "estalinhos". No meu caso não é isso, é o que o user a baixo relatou.

                Originalmente Colocado por Florestal Ver Post
                Ponto 1 - a minha direcção quando chega ao batente faz um (ou uns) estalidos. Faz isso há muito tempo e nunca tive problemas, portanto és capaz de estar seguro por aí.

                Ponto 2 - neste não tenho opinião

                Ponto 3 - a minha, com 150 000km, está rija que nem cornos. às vezes o pedal também chia ligeiramente.

                Ponto 4 - é mesmo assim, já é feitio dos clios!

                Um abraço e boa sorte com o bicho
                1 - Nem mais! É normal, tive a falar com o chefe de oficina e ele depois de ver disse ser normalissimo!

                3- O meu não chia. Tive a ver, e é normal. O chefe teve me a mostrar outros carros e tavam iguais.. basicamente ele disse que um cabo novo podia aliviar um pouco, mas que não dava certeza de nada e na sua opinião não valia apena mexer nisso. Isso só volta ao lugar, quando a embreagem sair fora (para uma nova) pois trata-se de sujeiras. Tirar fora, limpar e por sai muito caro para o efeito que é. Palavras dele.

                4 - Nem mais! Tive a ver um Clio (igual ao meu) no elevador. Ele teve a mostrar a peça e o movimento dela. É normal. Uma nova iria apenas reduzir o movimento, mas iria sempre movimentar. E ele disse que o meu, fazia muito pouco ainda. Como não tava habituado (vim de gasolina) é que estranhei. Penso que a tal peça ele chamou "braço" da caixa, se não estou em erro agora!


                Obrigado a todos pela a ajuda. Carros novos, uma pessoa quer logo no inicio tirar todas as dúvidas nos "possiveis defeitos" do carro para a garantia entrar em acção!
                Editado pela última vez por henriqe; 05 November 2009, 00:03.

                Comentário


                  #9
                  Originalmente Colocado por henriqe Ver Post
                  Boas,

                  Comprei recentemente um Clio 1.5dci de Dezembro de 2002, que conta com 82600km.

                  1- O carro está a fazer-me um barulho que se manifesta ao estacionar. Isto é, quando troço totalmente a direcção (penso que é apenas para o lado esquerdo) ao andar no estacionamento sinto um barulho vindo da direção. Isso é normal com o desgaste nesses carros? É apenas uma afinação? É sinal de alguma avaria para breve?
                  Coluna de direcção que faz um estalido. Não é defeito mas antes feitio. Em tempo bastante quente ouve-se mais...

                  Originalmente Colocado por henriqe Ver Post
                  2 - Outra questão, alguem aqui já comprou um capot para o carro em questão? Quanto ficou? O meu está com umas amolgadelas que se nota com a luz do dias e queria por aquilo direito e não sei se compensa batechapas ali porque não acredito que na zona que é se consiga fazer muita coisa..
                  O capot é de aluminio, à vontadinha deverá custar cerca de 300 €, fora a pintura e o resto...

                  Originalmente Colocado por henriqe Ver Post
                  3 - O pedal da embreagem está duro e com o carro desligado se meto o pé nele sinto como se o cabo fosse aos soluços e a fazer um barulho por falta de lubrificação ou assim. Conduzi um Clio de 2005 1.5dci com 130 000km e estava igual, ou talvez mais duro ainda. Mas conduzi agora um de 2008 com 40 000 km e estava super leve.
                  Sendo assim, que soluções tenho? Um cabo novo resolve? Ou mandar lubrificar o cabo é suficiente? Quanto custa um cabo novo, alguem sabe?
                  Normal no que toca a dureza mas convém verificar a lubrificação do cabo, esses soluços não são de todo normais...

                  Originalmente Colocado por henriqe Ver Post
                  E finalmente, quando acelero ou largo o acelarador a manete das mudanças "mexe"/treme. Não é muito, mas faz mais que o normal. Já houvi falar em anilhas que resolvem a "folga". Isso requer muita mao de obra? Ou existe alguma solução melhor?
                  Apoio da caixa de velocidades nas lonas. É barato.

                  Comentário


                    #10
                    Originalmente Colocado por DeCeIi Ver Post
                    Coluna de direcção que faz um estalido. Não é defeito mas antes feitio. Em tempo bastante quente ouve-se mais...



                    O capot é de aluminio, à vontadinha deverá custar cerca de 300 €, fora a pintura e o resto...



                    Normal no que toca a dureza mas convém verificar a lubrificação do cabo, esses soluços não são de todo normais...



                    Apoio da caixa de velocidades nas lonas. É barato.

                    Também pensei que era o apoio. Mas como mexe muito pouco, na marca dizem ser normal.. não sei, sei que ja vi Clios em pior estado visto o meu não mexer quase nada.. mas vou verificar isso melhor..

                    Nunca pensei que o Capot fosse tão caro! Vou ver o que se arranja aftermarker

                    Comentário


                      #11
                      [QUOTE=henriqe;1063207605]
                      Não notas dura? Por vezes conduzes outro carro? Mais recente de preferencia? É que quando conduzo o meu outro carro (de 2008) é que noto mais a diferenca. Agora que só tenho andado com o Clio, já nem estou a notar tanto o pedal duro.. habitua-se..
                      [QUOTE]

                      Se andar com um carro que tenha embreagem hidráulica claro que noto a diferença, Costumo conduzir também um astra GTC, mas se andar com outro carro de embreagem normal não noto diferença

                      Comentário


                        #12
                        [QUOTE=dci80;1063208794][QUOTE=henriqe;1063207605]
                        Não notas dura? Por vezes conduzes outro carro? Mais recente de preferencia? É que quando conduzo o meu outro carro (de 2008) é que noto mais a diferenca. Agora que só tenho andado com o Clio, já nem estou a notar tanto o pedal duro.. habitua-se..

                        Se andar com um carro que tenha embreagem hidráulica claro que noto a diferença, Costumo conduzir também um astra GTC, mas se andar com outro carro de embreagem normal não noto diferença
                        Eu pensava que desde finais de 90's, todos ja vinham com hidraulica. O problema está ai. Isso não passa de sujidade na embreagem, e ai não à motivo para obrigar a eles a activarem a garantia.

                        De qualquer forma, obrigado pelo exclarecimento.. já agora ainda não consegui perceber, de forma geral uma embreagem se for bem cuidada num Clio 1.5dci é para durar quantos km? E as panelas?

                        Comentário


                          #13
                          [QUOTE=henriqe;1063208930][QUOTE=dci80;1063208794]
                          Originalmente Colocado por henriqe Ver Post
                          Não notas dura? Por vezes conduzes outro carro? Mais recente de preferencia? É que quando conduzo o meu outro carro (de 2008) é que noto mais a diferenca. Agora que só tenho andado com o Clio, já nem estou a notar tanto o pedal duro.. habitua-se..


                          Eu pensava que desde finais de 90's, todos ja vinham com hidraulica. O problema está ai. Isso não passa de sujidade na embreagem, e ai não à motivo para obrigar a eles a activarem a garantia.

                          De qualquer forma, obrigado pelo exclarecimento.. já agora ainda não consegui perceber, de forma geral uma embreagem se for bem cuidada num Clio 1.5dci é para durar quantos km? E as panelas?
                          Em termos gerais não sei, mas posso-te dar o meu exemplo: a minha embraiagem e a panela são ainda de origem, e já vou em 150 000km (mais uns "pozitos"). O meu é um Dci 80CV, mas acho que a embraiagem é igual.

                          Comentário


                            #14
                            Também tive um Clio de 2004 e sofria do mesmo problema. Não é defeito, é feitio! O pedal da embraiagem parece chumbo... até o do Micra da minha mulher (de 98) é mais levezinho.
                            Nos mais recentes (se não me engano nos que passaram a ser chamados de Clio Storia) acho que o mal já vinha resolvido.

                            Comentário


                              #15
                              O meu tem 214000 mil e a embraiagem é a de origem e não noto falhas. A panela também nunca troquei. Nos gasolinas é que é normal ter de mudar. os diesel não.

                              Comentário


                                #16
                                Originalmente Colocado por dci80 Ver Post
                                O meu tem 214000 mil e a embraiagem é a de origem e não noto falhas. A panela também nunca troquei. Nos gasolinas é que é normal ter de mudar. os diesel não.

                                Hmm não sabia! Por acaso no meu antigo otto, era de 2 em 2 anos uma nova. E como à duas semanas, com um carro emprestado com 69 000 km a panela roupeu-se e ficou pendurada nas minhas mão. Por acaso o mecanico disse-me que era estranho estranho carro com esses km e apenas 5 anos já estar naquele estado..

                                Sendo assim, fico mais descançado! Não convem nada mudar de 2 em 2 anos uma panela..

                                Comentário


                                  #17
                                  quanto os soluços a minha também fazia no pedal da embraiagem, onde entra o cabo e a volta foi-lhe posto um spray tipo wd40 e isso desapareceu..

                                  Comentário


                                    #18
                                    Originalmente Colocado por hawkehz Ver Post
                                    quanto os soluços a minha também fazia no pedal da embraiagem, onde entra o cabo e a volta foi-lhe posto um spray tipo wd40 e isso desapareceu..

                                    Vou experimentar então! Obrigado pela dica

                                    Comentário


                                      #19
                                      Aproveito o tópico para uma questão .


                                      Também adquiri agora um dci de 2003 e pretendia trocar a manete de mudanças, que como todos sabem, é de fácil desgaste.

                                      Mas quando vi uma desmontada num sucateiro fiquei

                                      Então não é que aquela porcaria está literalmente agarrada ao ferro das mudanças que entra para debaixo do carrro


                                      Alguém já tentou mudar uma ? é que parece-me impossivel sem trocar tudo

                                      Comentário


                                        #20
                                        Originalmente Colocado por PAKITO Ver Post
                                        Aproveito o tópico para uma questão .


                                        Também adquiri agora um dci de 2003 e pretendia trocar a manete de mudanças, que como todos sabem, é de fácil desgaste.

                                        Mas quando vi uma desmontada num sucateiro fiquei

                                        Então não é que aquela porcaria está literalmente agarrada ao ferro das mudanças que entra para debaixo do carrro


                                        Alguém já tentou mudar uma ? é que parece-me impossivel sem trocar tudo
                                        Por acaso a minha apresenta um ligeiro desgaste, e já tinha pensado em por uma nova por gostar de ter tudo novinho Mas se realmente for assim..

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                                          #21
                                          Originalmente Colocado por henriqe Ver Post
                                          Boas,

                                          Comprei recentemente um Clio 1.5dci de Dezembro de 2002, que conta com 82600km.

                                          1- O carro está a fazer-me um barulho que se manifesta ao estacionar. Isto é, quando troço totalmente a direcção (penso que é apenas para o lado esquerdo) ao andar no estacionamento sinto um barulho vindo da direção. Isso é normal com o desgaste nesses carros? É apenas uma afinação? É sinal de alguma avaria para breve?

                                          2 - Outra questão, alguem aqui já comprou um capot para o carro em questão? Quanto ficou? O meu está com umas amolgadelas que se nota com a luz do dias e queria por aquilo direito e não sei se compensa batechapas ali porque não acredito que na zona que é se consiga fazer muita coisa..

                                          3 - O pedal da embreagem está duro e com o carro desligado se meto o pé nele sinto como se o cabo fosse aos soluços e a fazer um barulho por falta de lubrificação ou assim. Conduzi um Clio de 2005 1.5dci com 130 000km e estava igual, ou talvez mais duro ainda. Mas conduzi agora um de 2008 com 40 000 km e estava super leve.
                                          Sendo assim, que soluções tenho? Um cabo novo resolve? Ou mandar lubrificar o cabo é suficiente? Quanto custa um cabo novo, alguem sabe?

                                          E finalmente, quando acelero ou largo o acelarador a manete das mudanças "mexe"/treme. Não é muito, mas faz mais que o normal. Já houvi falar em anilhas que resolvem a "folga". Isso requer muita mao de obra? Ou existe alguma solução melhor?

                                          Obrigado pela atenção

                                          Boas o meu de 2003 que comprei com 160000km e agora com 181000km só levou material de manutenção normal para os km (óleos, todos os filtros, kit distribuição, 4 pneus, 4 amortecedores, 1 lampada médios, ...) fora isso e não programado foi um rolamento numa das rodas traseiras (parece que é um problema comum) e um fole da transmisão da frente esquerda (outro problema comum) e claro limpar 2 vezes a EGR (o que acaba por ser mais do que comum e recomendo a limpares 1 ou 2 vezes por ano, relativamente barato fora da marca)

                                          Em relação às tuas perguntas aqui vai:

                                          1 - o meu não faz barulho para nenhum dos lados

                                          2 - quando comprei o meu levei a um batechapas para reparar 2 amolgadelas em ambas as laterias traseiras e na altura como o capot também tinha umas ligeiras amolgadelas como o teu perguntei quanto seria desalmogar o capot.
                                          O batechapas disse logo que não valia a pena gastar dinheiro nisso porque ele reparava mas com o abrir e fechar o capot acabava por o amolgar e voltava o mesmo.
                                          Como não há dinheiro e embora me complique muito com os nervos deixei estar as amolgadelas, há de topar que são sempre no sitio onde se mete a mão para fechar o capot.

                                          3 - o meu parace estar normal mas todas as pessoas que guiam o carro dizem que está duro, isto para que guia carros a gasolina, que vem de carros a gasoleo não diz nada.
                                          O pedal com o carro desligado faz o percurso normal sem soluços, só faz soluços se fizer o movimento super devagar.

                                          4 - no meu nunca notei nisso mas vou ver estar mais atento

                                          5 - em relação à manete das mudanças a minha também está gasta e também tenho que ver se vejo o preço de uma nova, bem como o fole da manete também está solto.

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                                            #22
                                            1 - o meu não faz barulho para nenhum dos lados
                                            O meu só faz mesmo, ao estacionar e é preciso que aguente o volante no seu limite. Como não o faço, nem o tenho sentido.

                                            2 - quando comprei o meu levei a um batechapas para reparar 2 amolgadelas em ambas as laterias traseiras e na altura como o capot também tinha umas ligeiras amolgadelas como o teu perguntei quanto seria desalmogar o capot.
                                            O batechapas disse logo que não valia a pena gastar dinheiro nisso porque ele reparava mas com o abrir e fechar o capot acabava por o amolgar e voltava o mesmo.
                                            Como não há dinheiro e embora me complique muito com os nervos deixei estar as amolgadelas, há de topar que são sempre no sitio onde se mete a mão para fechar o capot.
                                            Quanto a isso de abrir e fechar, não acredito que torne a amolgar, a não ser que alguem resolva "dar uma" em cima dele. Mas como já me disseram na marca ao que parece ronda os 300 euros e de remarca custa 100 e tal euros. Mas esse ultimo caso tenho medo do material comece depois a "desalinhar-se". Por isso vou ver quanto poderá me ficar desamolgar.

                                            3 - o meu parace estar normal mas todas as pessoas que guiam o carro dizem que está duro, isto para que guia carros a gasolina, que vem de carros a gasoleo não diz nada.
                                            O pedal com o carro desligado faz o percurso normal sem soluços, só faz soluços se fizer o movimento super devagar.
                                            Penso que não se deve ao facto de ser a diesel, mas sim de não ser hidraulica. Os Clios de fim de 2005 já não tem esse mal. Mas também já me habituei ao pedal.

                                            Obrigado pelo comentário

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                                              #23
                                              Já agora, isso é o IC?



                                              Acho que afinal o meu carro é de 80cv, contrariamente aos 65cv que pensava que era quando o comprei.

                                              Comentário


                                                #24
                                                assim de repente parece ser o radiador.

                                                Vê no documento único a potência declarada (48Kw ~ 65 cv ) ou na porta do carro dci tudo a preto é de 65cv, dci com o i azul é de 80cv.

                                                Comentário


                                                  #25
                                                  Boas. Tenho um de 80 cv com 140.000 km e realmente a embreagem é um pouco dura... Quanto a problemas o meu também já mudei um rolamento na roda traseira e agora vou ter que mudar o do outro lado pois já faz barulho (pelos vistos é um problema crónico destes carros), tive também problemas com o alternador e com a respectiva correia que já estava a entregar a alma ao criador... De resto tem sido fazer as revisões certinhas e rolar...

                                                  Comentário


                                                    #26
                                                    se for o 80cv tb passa por cima da ventoinha entre o motor e o radiador o tubo do ic,

                                                    Comentário


                                                      #27
                                                      Originalmente Colocado por hawkehz Ver Post
                                                      se for o 80cv tb passa por cima da ventoinha entre o motor e o radiador o tubo do ic,
                                                      Vou verificar por sima dessa ventoinha se tem algum tubo.

                                                      Comentário


                                                        #28
                                                        passa no mesmo sitio deste que esta na imagem so que este foi aplicado e os tubos sao de alumio e os de origem sao em plastico preto.. mas passa da mesma forma..
                                                        a imagem tirei da net.. e o que esta aponte com setas vermelhas.

                                                        Comentário

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