Boa noite pessoal, alguma dica sobre como aumentar a potencia do motor acima referido?
Qualquer forma...
Cumprimentos
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barata não estou a ver. -
Sem gastares muito dinheiro dificilmente vais conseguir tirar mais potência desse motor.Originalmente Colocado por RAUL Ver Post
E esse dinheiro que podias gastar para teres mais potência mais vale guardares e poupares para comprar outro carro melhor quando puderes.
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Ligeiras alterações na carroçaria
Boa noite pessoal, podem-me esclarecer em relação às pequenas mudanças efectuadas na carroçaria de um automóvel e a sua homolgação?
Mais concretamente, o carro em questão é o novo twingo, mas é a versão normal. E gostaria de por os guarda-lamas do carro iguais às do RS ou seja, alargar o carro.
Este é o normal
E este o RS
Fazer esta alteração, exige homolgação por parte do imtt ou da dgv?
CumpsComentário
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Esse carro tem a potência justa para essa estrutura. Eu sei, tenho um.Comentário
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E porta-se bem o carro?
É nervosinho?Comentário
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A solução para essas questões passa por trocares o teu Twingo 1.2 16v por um Twingo RS. O RS é uma bela máquina!
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Originalmente Colocado por RAUL Ver PostBoa noite pessoal, podem-me esclarecer em relação às pequenas mudanças efectuadas na carroçaria de um automóvel e a sua homolgação?
Mais concretamente, o carro em questão é o novo twingo, mas é a versão normal. E gostaria de por os guarda-lamas do carro iguais às do RS ou seja, alargar o carro.
Este é o normal
E este o RS
Fazer esta alteração, exige homolgação por parte do imtt ou da dgv?
Cumps
espero poder ajudar-te tive e tenho um clio comercial de 2003 e coloquei a carroçaria igual ao do clio rs e nao tive que exigir nenhuma homolgação ja fez varias inspecções sem qq problema.`no eixo da frente tive que colocar uns alargadores de vias, pois os guarda-lamas assim o exigiam se nao as rodas ficavam mto para dentro.Comentário
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Obrigado PENABARROS, já agora alteraste a medida do pneu/jante?Comentário
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alterei mas essa sim tem q esta averbada no librete. pois se fores à inspecção com medida q na esteja la fica na folha da inspecção uma notasinha. mas isso da medida dos pneus resolve-se bem.Originalmente Colocado por RAUL Ver PostComentário
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O carro na versão normal vem com pneu 175/65 e jante 14''.
Posso por a medida de pneu que me apetecer e o tamanho de jante que é só homologar? Ou cada carro tem um limite de medida definido pela marca ou lei do pais?Comentário
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há um limite por modelo de carro nao podes colocar qq medida eu no meu clio ainda "sofri" um pouco pois no livrete vinha 185/r15 e eu queria 195/r15 fui à renault e recebi depois em casa uma cartar da renault portugal a dizer q aquele modelo nao estava perparado para levar aquela medida. mas existe uma casa na zona de braga que segundo me disseram legalizam qq medida seja o carro q for, mas nao sei q casa é essa.Originalmente Colocado por RAUL Ver PostComentário
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Queres que o carro ande mais...mas também queres por jantes maiores...Originalmente Colocado por RAUL Ver Post
Eu pergunto-me se já olhaste bem para um Twingo. Pessoalmente 75cv parece-me um número bom para o veículo em questão. O RS tem 100cv, mas também tem outro chassis, outros travões...outra liga vá.
Não é só por-lhe o aspecto do RS que ele fica com a dinâmica do RS...Comentário
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O GT é que tem 100cv.Originalmente Colocado por Movyk Ver Post
O RS tem um motor 1.6 atmosférico com 133cv.
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A Renault passou a averbar 195/50 R15 nos Clio II, mas isso não quer dizer que o faça no Twingo II, até porque nenhum destes modelos a usou de série em nenhuma versão.Originalmente Colocado por PENABARROS Ver Post
Também já "ouvi" falar dessa casa em Braga, deve ser mito, custa-me a acreditar que uma única casa em todo o país consiga tais milagres.
Editado pela última vez por CM; 17 February 2010, 02:45.Comentário
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Isso de carroçaria igual ao do Clio RS tem muito que se lhe diga, as jantes/pneus, eixo traseiro, suspenção e travões são outros...Originalmente Colocado por PENABARROS Ver Post
Esse Clio comercial de RS, só os plásticos e mesmo assim não deve ter ficado barata a brincadeira.
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Se essa casa existe realmente isso nao sei mas que já me falaram nela jáOriginalmente Colocado por CM Ver PostA Renault passou a averbar 195/50 R15 nos Clio II, mas isso não quer dizer que o faça no Twingo II, até porque nenhum destes modelos a usou de série em nenhuma versão.
Também já "ouvi" falar dessa casa em Braga, deve ser mito, custa-me a acreditar que uma casa em todo o país faça consiga tais milagres.
mas eu posso aviriguar e depois digo alguma coisa.Comentário
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É mesmo isto!
Pesquisei informações noutros sitios e muito pessoal fala desta casa.
Por 150€ eles passam um certificado que "vale" tanto como o da marca em questão. Parece é que temos de levar o carro já com as medidas novas montadas para serem inspeccionadas por eng. mecanicos.Comentário
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Originalmente Colocado por CM Ver PostIsso de carroçaria igual ao do Clio RS tem muito que se lhe diga, as jantes/pneus, eixo traseiro, suspenção e travões são outros...
Esse Clio comercial de RS, só os plásticos e mesmo assim não deve ter ficado barata a brincadeira.
Quando digo rs é mm rs interiores e tudo o carro esta na clioteam.com para alem dos ditos plasticos tem os farois de xenon olho de boi o eixo traseiro do rs com os discos molas de rebaixamento e alargadores de vias à frente, retrovisores electricos pois na altura os comerciais nao tinham lol. e é vdd gastem algum dinheiro e mto tempo tb à procura dos interiores.Comentário
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CM, o aumento do tamanho de pneu é meramente estetico. E é o seguinte comprar o RS está fora de questão por razões monetárias. Existe o GT que tem 100cv e me parece bem vivinho, porem custa cerca de 2/3 mil € a mais do que o de 75cv.
E já que o GT usa o mesmo bloco que o RipCurl e a diferença é de 25cv, a ideia era transformar o RipCurl a nivel de mecanica no GT e a nivel estetico no RS. O que seria uma combinação espetacular.Comentário
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PENABARROS, mete fotos do teu clio para o pessoal criticar
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Clioteam, conheço e também lá ando.Originalmente Colocado por PENABARROS Ver Post
Rebaixamento e alargadores parece-me muito diferente do que vem de origem nos RS, em termos estéticos engana muitos mas em termos dinâmicos não tem nada a ver.
Se realmente instalaste um eixo traseiro de um RS e os faróis de Xénon OEM e todo o sistema envolvente (faróis, niveladores e láva faróis) tá ai um projecto bastante engraçado.
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se poderes vai la ver já é um post antigo de 2006Originalmente Colocado por CM Ver PostClioteam, conheço e também lá ando.
Rebaixamento e alargadores parece-me muito diferente do que vem de origem nos RS, em termos estéticos engana muitos mas em termos dinâmicos não tem nada a ver.
Se realmente instalaste um eixo traseiro de um RS e os faróis de Xénon OEM e todo o sistema envolvente (faróis, niveladores e láva faróis) tá ai um projecto bastante engraçado.
sim nao tem a suspenção do rs é claro nem o eixo da frente, mas bem precisava, assim tirava os alargadores pois à custa disso ja levou os ralamentos das rodas aos 80milkm divido ao esforço. quanto ao xenon tem os lava farois mas o mecanismo de nivelamento é o que ja tinha manual.Editado pela última vez por PENABARROS; 17 February 2010, 03:23.Comentário
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Então a minha sugestão é esperar por um usado porque vais mandar dinheiro fora. Lembra-te que são muitos €€ a mudar a estética e se fores mexer no motor muito pior, porque não só não terá as performances do RS como poderá beber mais que um RS e sem qualquer fiabilidade...Originalmente Colocado por RAUL Ver Post
Vê isto - YouTube - Renault Sport Twingo Cup chassis (portugues)
Se queres os 100cv do motor TCE do GT, mais vale trocar de motor porque as diferenças são muitas.Comentário
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Tb nao me parecem muito logicas as alterações que pretendes, mas... o dinheiro é teu...
E pelos 2.000 € de diferença entre os 75cv e os 100cv, se calhar vale a pena o dinheiro...Comentário
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Desculpa, que não tinha visto a tua pergunta.Originalmente Colocado por RAUL Ver Post
Sim, é o ideal para uma utilização em cidade, o seu meio natural, e responde muito bem às solicitações do acelerador.
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É dificil de extrair mais potencia desse motor, mesmo com um filtrozeco e uma panela diferente, os ganhos em pérformances não se notavam, notava-se era em barulho. Para uma utilização na cidade 75 cavalos chegam. Além de que com um ganho de potencia brutal, tinhas que mudar suspensões, charriot, travões... não vale a pena
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