Amortecedores novos para Golf IV TDI - montar na origem ou na Norauto?

[pirucas]

o Golf cá de casa está a precisar de amortecedores novos (tem 260.000kms e ainda tem os de origem) e até agora toda a manutenção foi sempre feita em reparadores oficiais da marca.

vale a pena montá-los na VW ou será preferível comprar uns Monroe (ou outra marca mais ou menos conhecida) numa Norauto ou outra do género?

os preços serão muito distintos? e a qualidade?

[Farang]

Compra Bilstein B4 (~180€ os 4) e depois monta num Manel GT da tua zona ;)

[DonJuan1]

o Golf cá de casa está a precisar de amortecedores novos (tem 260.000kms e ainda tem os de origem) e até agora toda a manutenção foi sempre feita em reparadores oficiais da marca.

vale a pena montá-los na VW ou será preferível comprar uns Monroe (ou outra marca mais ou menos conhecida) numa Norauto ou outra do género?

os preços serão muito distintos? e a qualidade?

Nem num sítio, nem noutro.
No primeiro és roubado, no segundo és enganado.

Bilstein B4, Sachs (advantage ou supertouring), Kayaba Excel-G e mais uns poucos, exceptuando os Monroe. Desses foge a sete pés.

[DonJuan1]

Compra Bilstein B4 (~180€ os 4) e depois monta num Manel GT da tua zona ;)

És crente, és!

[pirucas]

não têm de ser amortecedores "sport". é carro de mulher que privilegia acima de tudo o conforto.

[DonJuan1]

não têm de ser amortecedores "sport". é carro de mulher que privilegia acima de tudo o conforto.

Nenhum dos que mencionei é "sport". Alguns equipam modelos de série e é bem provável que o teu golf traga os bilstein ou os sachs como material de origem.

[MonteiroRibas]

És crente, és!

olha que procurando bem é capaz é, pelo menos já li sobre um user que lhe ficou nessa quantia

p.s Não precisas de ir a marca, só te vão aliviar a carteira, se o problema for €sse.

[pirucas]

Nem num sítio, nem noutro.
No primeiro és roubado, no segundo és enganado.

Bilstein B4, Sachs (advantage ou supertouring), Kayaba Excel-G e mais uns poucos, exceptuando os Monroe. Desses foge a sete pés.

porque dizes que sou enganado na Norauto? se montar uns amortecedores de marca escolhida por mim isso é pouco provável que aconteça, ou não?

eu falo de ir à Norauto, ou Midas ou Feu Vert porque não sei onde os devo ir comprar. devo ir à loja de acessórias "da esquina"?

[Alpiger]

porque dizes que sou enganado na Norauto? se montar uns amortecedores de marca escolhida por mim isso é pouco provável que aconteça, ou não?

eu falo de ir à Norauto, ou Midas ou Feu Vert porque não sei onde os devo ir comprar. devo ir à loja de acessórias "da esquina"?

Qualquer loja de acessórios vende amortecedores.

[LEONFR]

Norauto só se fôr para ficar mal servido (eles por norma comercializam Monroe - de fugir) e a preços ridículos.

Montei à cerca de um ano num Leon I 4 amortecedores Bilstein B4 para chassis desportivo, que ficaram em cerca de 210€. Os de chassis normal ficam mais baratos. Comprei na Alecarpeças (procurar na net pelos contactos) enviaram à cobrança, montei eu próprio.

É trabalho para umas duas horas (os de trás faz-se em meia hora para os dois), sem muita complexidade, desde que com as ferramentas adequadas. Qualquer "Manel GT" minimamente de confiança faz isso, e no final fica com material de melhor qualidade e por um preço bem mais em conta.

Se alguém quiser posso dispiniblizar o link onde fiz um DIY da montagem (num outro fórum, que requer registo) - enviem pm

[Alpiger]

Se alguém quiser posso dispiniblizar o link onde fiz um DIY da montagem (num outro fórum, que requer registo) - enviem pm

Muito cuidado com os DIY na troca de amortecedores. Se for mal feito pode ter muito perigoso.

[pirucas]

sendo assim, vou ver se peço preços em 2 ou 3 lojas aqui da zona e para diversas marcas para depois pedir ajuda aqui para escolher.

[DonJuan1]

porque dizes que sou enganado na Norauto? se montar uns amortecedores de marca escolhida por mim isso é pouco provável que aconteça, ou não?

eu falo de ir à Norauto, ou Midas ou Feu Vert porque não sei onde os devo ir comprar. devo ir à loja de acessórias "da esquina"?

Porque lá não te montam doutra marca que não monroe (quase de certeza) e não te montam mesmo que os leves de casa.
Depois, a qualidade técnica do pessoal que lá trabalha deixa muito a desejar.
Por fim, se não tens nenhuma oficina de confiança, mas procuras uma, vai a um bosch car service.

[FeiticeiroPT]

Quando troquei os amortecedores do meu antigo Punto HLX, 4 Bilsteinnovos, mandei instalar no "Manel GT da esquina" e sabem que "ele" conseguiu instalar os mesmos ao contrário?

[Blackus]

Quando troquei os amortecedores do meu antigo Punto HLX, 4 Bilsteinnovos, mandei instalar no "Manel GT da esquina" e sabem que "ele" conseguiu instalar os mesmos ao contrário?

Estás a brincar? O homem é um artista! Ou foi depois de um almoço vínico.
Fica bem.

[DragonH]

Nenhum dos que mencionei é "sport". Alguns equipam modelos de série e é bem provável que o teu golf traga os bilstein ou os sachs como material de origem.

Golfs 4 de origem nunca vi com bilstein, já vi com Sachs e muitos deles assim como os A3 da mesma geração vêm com Monroe! Quase ninguem acredita mas é verdade!
Não sei porque mas a Monroe de origem são bons, no entanto os que vendem no Aftermarket não valem nada, principalmente aquelas versões mais comerciais tipo Reflex ou sensatrec!

Se não queres ir a marca, eu ia para uns Sachs, Boge, bilstein ou KYB (já ouvi falar bem mas foi os unicos que nunca tive por isso seria a minha ultima opção)!

PS: Se queres ir a um "supermercado" montar isso o Statiomach está com desconto de 25% nos Sachs pelo que vi hoje (não te estou a conselhar lá ir, eu não ia! Tenho zero confiança nesses tipos).

[Farang]

És crente, és!

Alecarpeças
218 150 044



O meu de origem trazia Sachs

[pirucas]

estive a ver o fórum do clube Golf e parece que o que mais recomendam por lá são os Bilstein B4, com preços por volta dos 180-190eur + montagem. são certamente mais baratos que na origem.

[FilipeBraga]

Há uns anos o Manel GT, no meu fiesta, deixou as molas fora do sítio...

[zed]

Nem uma coisa nem outra.
Ou compras tu amortecedores e pedes a uma oficina para tos montar ou faz o que já fiz com dois carros meus e vais a uma casa de amortecedores e ou compras lá os que quiseres e montam lá tudo, ou se quiseres poupar uns trocos reparas os amortecedores que tens.

São retirados fora e substituem todos os componentes de desgaste e fluido novo. Se necessário pintam. Fiz isso e poupa-se mais ou menos 50% do valor. No meu caso ficou bem feito. Há várias casas especializadas.

cumprimentos.

[pirucas]

Nem uma coisa nem outra.
Ou compras tu amortecedores e pedes a uma oficina para tos montar ou faz o que já fiz com dois carros meus e vais a uma casa de amortecedores e ou compras lá os que quiseres e montam lá tudo, ou se quiseres poupar uns trocos reparas os amortecedores que tens.

São retirados fora e substituem todos os componentes de desgaste e fluido novo. Se necessário pintam. Fiz isso e poupa-se mais ou menos 50% do valor. No meu caso ficou bem feito. Há várias casas especializadas.

cumprimentos.

e os amortecedores de origem podem ser "reparados"? tinha ideia que eram "descartáveis" e que não havia forma de os recuperar.

[PEDROM]

Então e aqui ninguem aconselha os Koni?
Montei no no meu Mercedes versão Sport, e só sei que são rijos que nem cornos.

[zed]

e os amortecedores de origem podem ser "reparados"? tinha ideia que eram "descartáveis" e que não havia forma de os recuperar.

Viva.

Fiz o ano passado num VW Lupo Tdi isso que te referi. Os amortecedores estavam nas lonas mesmo. Depois de andar a ver preços, passei no "meira-amortecedores" (passo a publicidade), no Porto e deixei lá o carro de manhã e fui busca-lo a meio da tarde.

Paguei cerca de 120 €€€ os 4 amortecedores.

Pedi a reconstrução com os valores de origem. Porque podes pedir para ficarem mais duros ou macios. Eles fazem os calculos para o oleo ou gás.
Tive direito a um ano de garantia e até hoje continua tudo bem.

A explicação que me deram ( e eu vi outros que estavam lá desmontados) é que o amortecedor é desmontado e substituem tudo o que tem desgaste. Basicamente é tudo menos a carcaça e o embolo.

Se há casos em que não dá para desmontar não sei. Nada como ir verificar essa situação.

Cumprimentos.

[DonJuan1]

Há, de facto, amortecedores que não dão para abrir.