1.5 dci 65cv - Ao que estar atento?

[jonny27]

Olá

A minha irmã precisa de um a carro a gasóleo para ir trabalhar. Está interessada num Clio 1.5 dci de 2001, e como sempre, deixa a parte técnica para mim. Ora, não sou grande conhecedor de mecânicas a gasóleo, por isso vim aqui perguntar se há algo a que deva estar atento, além do infame problema de injectores que afectou os primeiros destes motores? E já agora, disseram-me que posso identificar os injectores pelas anilhas (rosa para os antigos, amarela para os novos). Isto é verdade?

P.S. Tem 190000Km

P.S. 2: E quanto ao turbo? É aconselhável esperar o mesmo que nos 1.9?

[hawkehz]

Boas.

sim pelas anilhas dos injectores vez, os cor de rosa se nao estou em erro foi o das unidades com problemas, mas acho que depois foram brancos ??, conheço um clio 65 de 2001 com 140mil/km e anda com as anilhas cor de rosa ate hoje leva gasóleo e revisões normal, sabes que essa quilometragem toda começa a trazer algum material ja desgastado, o turbo que eu tenha conhecimento nao tem problemas como o 1.9ci, o turbo depende sempre como o antigo dono andava com o carro, ve se o carro deita fumo azulado, mas quanto a esta parte a aqui pessoal mais entendido.

Bom negocio
Compts

[UnDeRScOr3]

Tens o problema conhecido dos injectores... que tb chegou a ser falado que era provocado pela bomba de alta pressão que começava a largar pequenas limalhas, que danificavam os injectores...
Tive um clio de 2001, que teve de levar os injectores aos 150.000km, e sei de mais pessoas que aconteceu o mesmo por essa quilometragem... os injectores que o meu levou tinham anilhas brancas. Desde ai, impecavel... os consumos eram mto bons, 4/4,5L sem preocupações. O apoio da caixa tb costuma ceder, é evidenciado pelo movimento da manete da mudanças quando aceleramos/desaceleramos. Mesmo com o problema dos injectores, deixou saudades, vendi-o com 183000km, e sei que já passou os 200.000km sem problemas. Nunca mexi em turbos, nem nd disso...
Problemas todos os carros têm... e eu por esse clio, n dava mais que 2750€, convem que fique algum dinheiro de parte para fazer uma boa revisão, pelo menos mudar os fluidos todos, filtros, e ver o estado das correias, mudar em caso de dúvida ou desconhecimento de quando foram mudadas.

Cumprimentos

[DeCeIi]

Há que estar atento a tudo, como em qualquer carro que se compre usado.

O Clio não é diferente, assim como a mecânica, neste caso o 1.5 dCi.

Problemas mais conhecidos:
- apoios dos parafusos da cambota (resolvido em 2002/03);
- destruição do mecanismo interior da bomba injectora (contamina o circuito do gasóleo e os injectores);
- tensor da correia de distribuição em unidades sem AC (resolvido em 2003/04);
- desprogramação da centralina;
- relés de alimentação do motor de arranque.


O cá de casa é de 2001 e já está com quase 200.000 km.

Até ao momento, levou os tais apoios (intervenção grátis na Renault numa revisão), a centralina também se passou e já levou uma meia dúzia de relés... Além de um pequeno susto com água num injector.

De resto, é gasóleo e revisões a cada 30.000 km.

[jonny27]

O apoio da caixa tb costuma ceder, é evidenciado pelo movimento da manete da mudanças quando aceleramos/desaceleramos.

Notei isso quando fiz umas voltas de teste. Já mesmo o actual da minha irmã o faz desde que o comprou (também um Clio II, mas neste caso um 1.2 de 2000). Mas a verdade é que sempre pensei que fosse feitio, e não defeito.

[UnDeRScOr3]

Quando a manete se mexe muito para a frente e pra trás... costuma ser esse apoio da caixa a precisar de ser substituido. Atenção... os renaults costumam abanar sempre a manete, com a mudança do apoio n vai deixar de o fazer... mas irá abanar muito menos.
Sobre o resto, a maioria são problemas n os consegues detectar numa vistoria atenta, ou até com um test-drive, é ver se está tudo OK, se o carro desenvolve bem, se n há quebras, ver se trava bem de ambos os lados e eixos, ver o estado das ponteiras, equipamentos electricos, AC se tiver, etc etc... e se estiver tudo bem e o preço fôr bom, avançar.
Se a ideia é ter um carro economico e que n dê muita chatice, e se ela n quiser ir para o clio. Um Corsa 1.5D, ou um 106/saxo 1.5D, são tb muito económicos, e para mim, menos susceptiveis de darem problemas, devido a terem mecanicas mais simples, e bastante duraveis. Mas lá está, para mim, são menos "carro" que o clio.

Cumprimentos

[filipeabreu]

Boas,

Diariamente ando com um mas de 2004, com 112.000.
Levou o apoio da caixa , novo comando/chave e revisoes normais...
Tem um "tique", banal pelos vistos, que é uma espécie de "tok tok" de vez em quando na direcção.

Bastante agradavel de conduzir no dia a dia e muito comedido nos consumos.