Alarme - Onde comprar/instalar? - Ou melhor, ainda se usa / tem utilidade ???

[rca33]

Boas.

Eu julgo que haverá um tópico para isto, mas pedia que antes de moverem este para lá, deixassem estar um pouco aqui só para ter mais respostas.


Queria montar um alarme, e gostaria de saber onde o posso fazer na zona de Lisboa/Sintra, de preferência com experiências a relatar, já que a integração com o carro pode levar a asneiras se não for feito por quem sabe.


Obrigado


Edit: A questão foi alterada em função das respostas obtidas

[FilipeBraga]

Aproveito o tópico para perguntar se alguém tem instalado o GT com GPS. Caso afirmativo, quais as características e quantos créditos anuais... Creio que expiram ao fim de um ano...



rca33, em Lisboa, não te posso ajudar...

[fapoc]

Também não sei ajudar... Os únicos alarmes que foram montados para carros aqui de casa foram montados pelo meu pai.

Uma sugestão, a Norauto (por ex) não faz isso? Ou um bom electricista? Não conheces nenhum?

Cumps.

[rca33]

Boas.

Estou com a ideia de que o negócio dos alarmes estará a ser um bocado abandonado.

Talvez tenha algo a ver com a introdução em massa de imobilizadores e afins, não sei.

Entretanto e ligando para a Audi, soube que instalam dois modelos, um com localização GPS e outro convencional.

O primeiro fica na casa dos 700 euros, e o segundo em 12x + IVA, só que com 250 + IVA de m.o. !

Como me disseram que é um Gemini, liguei para o importador e é lógico que posso montar lá por um valor muito menor, ou até mesmo montar eu pois eles fornecem-me a ficha técnica para ligação específica a esta carrinha, já que nos veículos actuais com sistema CAN é péssima ideia andar a "picar" cabos.

Ficaria na casa dos 200 € totalmente integrado na chave original do carro.

Só tenho de avaliar qual é a protecção real que o alarme me acrescenta.

[BrunoD]

Boas.

Estou com a ideia de que o negócio dos alarmes estará a ser um bocado abandonado.

Talvez tenha algo a ver com a introdução em massa de imobilizadores e afins, não sei.

Entretanto e ligando para a Audi, soube que instalam dois modelos, um com localização GPS e outro convencional.

O primeiro fica na casa dos 700 euros, e o segundo em 12x + IVA, só que com 250 + IVA de m.o. !

Como me disseram que é um Gemini, liguei para o importador e é lógico que posso montar lá por um valor muito menor, ou até mesmo montar eu pois eles fornecem-me a ficha técnica para ligação específica a esta carrinha, já que nos veículos actuais com sistema CAN é péssima ideia andar a "picar" cabos.

Ficaria na casa dos 200 € totalmente integrado na chave original do carro.

Só tenho de avaliar qual é a protecção real que o alarme me acrescenta.

A meu ver, hoje em dia, em carros já com alguma protecção de origem, só os alarmes com GPS (ou trackers GPS isolados) compensam o investimento.

[rca33]

A meu ver, hoje em dia, em carros já com alguma protecção de origem, só os alarmes com GPS (ou trackers GPS isolados) compensam o investimento.

Acredito que sim, embora tenha algumas dúvidas (não confundir com estar a duvidar):

- O meu civic tem imobilizador e alarme. Segundo sei, os civic são (ou eram) carros bastante roubados, e recordo-me de um teste de uma revista nacional há uns anos demonstrar o tempo que demorava a colocar um carro a trabalhar (sem a chave e simulando um roubo), e aquilo variava entre alguns segundos e algo como dois minutos.

- Em qualquer dos casos, a assumindo que conseguem sempre colocar o carro a funcionar, o carro sem alarme tem a vantagem (para o ladrão) de não fazer barulho (chamar a atenção) enquanto ele faz as ligações que tem de fazer para colocar o carro a trabalhar. Por outras palavras, se no limite estiverem dois carros iguais lado a lado, será preferível roubar o que não tem alarme (digo eu).

- Claro que em técnicas que envolvem reboques, o alarme de nada serve, pois pode ir em cima do reboque a apitar que à partida ninguém sabe se o carro não estaria mal estacionado e foi rebocado (por exemplo), indo a apitar pelo caminho.


Vou alterar o título do tópico para tentar entender estas questões.

[fapoc]

Acredito que sim, embora tenha algumas dúvidas (não confundir com estar a duvidar):

- O meu civic tem imobilizador e alarme. Segundo sei, os civic são (ou eram) carros bastante roubados, e recordo-me de um teste de uma revista nacional há uns anos demonstrar o tempo que demorava a colocar um carro a trabalhar (sem a chave e simulando um roubo), e aquilo variava entre alguns segundos e algo como dois minutos.

- Em qualquer dos casos, a assumindo que conseguem sempre colocar o carro a funcionar, o carro sem alarme tem a vantagem (para o ladrão) de não fazer barulho (chamar a atenção) enquanto ele faz as ligações que tem de fazer para colocar o carro a trabalhar. Por outras palavras, se no limite estiverem dois carros iguais lado a lado, será preferível roubar o que não tem alarme (digo eu).

- Claro que em técnicas que envolvem reboques, o alarme de nada serve, pois pode ir em cima do reboque a apitar que à partida ninguém sabe se o carro não estaria mal estacionado e foi rebocado (por exemplo), indo a apitar pelo caminho.


Vou alterar o título do tópico para tentar entender estas questões.

Não sei de que Civic falas mas do teste que eu me lembro (que testou Civic iguais ao meu), o carro era aberto em poucos segundos mas não o conseguiam por a trabalhar devido ao imobilizador. Hoje se calhar já se contorna facilmente o imobilizador, mas naquela altura não. De qualquer forma o meu tem alarme, imobilizador, corte e dorme na garagem...

Quanto à utilidade é assim, na minha opinião é muito mais útil o imobilizador que o alarme. Apitar eles às vezes apitam e ninguém lhes liga nenhuma... Ter um sistema que efectivamente impede que o carro seja levado é bem mais importante.
A não ser que o alarme seja como o dos C4, o meu pai tem isso no dele e o "pack" que trazia o alarme trazia também vidros laminados e um cena que a Citroën chama super trancagem, que impede que as portas sejam abertas por dentro mesmo que se parta um vidro e tem uma travessa extra dentro da porta para impedir que a fechadura se mova ao ser forçada, teoricamente impede que seja destrancada deste modo. De qualquer forma já o assaltaram duas vezes, uma à hora de almoço bem recentemente... Partem o triângulo de vidro da porta da frente (que não é laminado) e depois tiram o que conseguirem apanhar com a mão.

Resumindo e concluindo, se morares numa zona em que um alarme sonoro dê mesmo nas vistas e faça o ladrão pirar-se se ele começar a tocar, compra. Se por outro lado ele pode tocar à vontade que ninguém lhe liga nenhuma, acaba por não fazer grande efeito, não é?

[BrunoD]

Acredito que sim, embora tenha algumas dúvidas (não confundir com estar a duvidar):
- O meu civic tem imobilizador e alarme. Segundo sei, os civic são (ou eram) carros bastante roubados, e recordo-me de um teste de uma revista nacional há uns anos demonstrar o tempo que demorava a colocar um carro a trabalhar (sem a chave e simulando um roubo), e aquilo variava entre alguns segundos e algo como dois minutos.
- Em qualquer dos casos, a assumindo que conseguem sempre colocar o carro a funcionar, o carro sem alarme tem a vantagem (para o ladrão) de não fazer barulho (chamar a atenção) enquanto ele faz as ligações que tem de fazer para colocar o carro a trabalhar. Por outras palavras, se no limite estiverem dois carros iguais lado a lado, será preferível roubar o que não tem alarme (digo eu).
- Claro que em técnicas que envolvem reboques, o alarme de nada serve, pois pode ir em cima do reboque a apitar que à partida ninguém sabe se o carro não estaria mal estacionado e foi rebocado (por exemplo), indo a apitar pelo caminho.
Vou alterar o título do tópico para tentar entender estas questões.

Em carros mais vulneráveis (considero o Civic um desses casos), eu diria que poderá fazer a diferença, pois o carro mais fácil é o escolhido. Quanto a isso acho que não existem dúvidas.

No caso da A4, até pode fazer a diferença, mas já não será tão importante como no Civic, até porque o ladrão (técnicas, conhecimentos) não deverá ser o mesmo.
Hoje em dia, um sistema GPS (mesmo sem alarme, botão de pânico ou corte de ignição) acaba por ter ser mais interessante, pois qualquer que seja o método de roubo, sempre existe a esperança de encontrar o carro um dia. Claro que existem dispositivos para cortar o sinal GSM do GPS, mas isto é como tudo.

Por tudo isto é que acho que o melhor “investimento” que se pode fazer é um seguro completo de danos próprios, ou mesmo um mais económico, seguro contra furto e roubo. Mais uma vez tendo em conta que estamos a falar da A4, raramente roubada para dar uma voltinha ao quarteirão.

A não ser que o alarme seja como o dos C4, o meu pai tem isso no dele e o "pack" que trazia o alarme trazia também vidros laminados e um cena que a Citroën chama super trancagem, que impede que as portas sejam abertas por dentro mesmo que se parta um vidro e tem uma travessa extra dentro da porta para impedir que a fechadura se mova ao ser forçada, teoricamente impede que seja destrancada deste modo. De qualquer forma já o assaltaram duas vezes, uma à hora de almoço bem recentemente... Partem o triângulo de vidro da porta da frente (que não é laminado) e depois tiram o que conseguirem apanhar com a mão.
Resumindo e concluindo, se morares numa zona em que um alarme sonoro dê mesmo nas vistas e faça o ladrão pirar-se se ele começar a tocar, compra. Se por outro lado ele pode tocar à vontade que ninguém lhe liga nenhuma, acaba por não fazer grande efeito, não é?

A A4 tem esse sistema de origem.

[rc]

em relação à utilidade do alarme, concordo com o que há foi dito

se estás disposto a passar a ponte para este lado do rio, pede um orçamento aqui
Cartekh ® Instalações Auto

[DeCeIi]

Os alarmes só podem tocar a sirene 3 vezes consecutivas e cada uma durante 30 segundos. À 4ª vez e seguintes, o alarme já só dá sinal de 4 piscas.

Eu tenho um alarme montado e muito sinceramente, é-me indiferente. Tocou uma vez porque o provoquei.

[rca33]

Obrigado a todos pelo testemunho.

Na realidade eu nunca pensei na questão do alarme para a minha carrinha, e foi a minha mulher que me foi sugerindo a ideia, mas numa análise mais reflectida (e com a vossa ajuda) verifico que de facto não fará muito sentido.

O ladrão de "meia-tigela" não deve conseguir por um carro destes a trabalhar, e o ladrão a sério leva-o de qualquer maneira porque terá o know-how (e equipamento) para os meter a funcionar.

Aliás, eu há uns anos perdi a chave do meu clio e pedi a uns funcionários da Renault para mo abrirem.
O carro tinha alarme, eram 21h e o facto é que me abriram o carro e desligaram o alarme, sem que os meus pais tivessem dado conta, apesar de estarem na sala com a janela a 3 metros do carro...

É que estes funcionários também se dedicavam a outro tipo de aberturas de carros, e silenciaram o alarme num instante.


Obrigado pela ajuda.