Shampoo auto no recipiente do líquido refrigerador.

[joo]

Tal como diz o título, um colega de trabalho distraíu-se e pôs shampoo a pensar que era líquido para o radiador. Ele diz que foi pouco, só para atestar o nível que estava nem um centímetro abaixo do traço. E agora, é muito grave? Quais as implicações?

Já agora, o carro é um Nissan Almera otto 1.5.

[Cahib]

Tal como diz o título, um colega de trabalho distraíu-se e pôs shampoo a pensar que era líquido para o radiador. Ele diz que foi pouco, só para atestar o nível que estava nem um centímetro abaixo do traço. E agora, é muito grave? Quais as implicações?

Já agora, o carro é um Nissan Almera otto 1.5.

Provavelmente o carro vai começar a deitar bolas de sabao pela boca!




PS- Não faço ideia!

[eu]

Não há problema absolutamente nenhum.

[AndreEmidio]

O que há a fazer é mesmo uma limpeza ao circuito. É só para que cada vez que se abra o reservatório do líquido não saiam de lá bolinhas de sabão!

[Mazzeo]

É melhor limpar o circuito... não sei até que ponto o contacto constante com o shampoo não irá degradar as borrachas...

[STS]

simples,
diluir o champô na agua e ta feito

[Miguelgomes22]

Boas, não há nenhum problema, não é caso para alarmismo, a espuma que talvez fará é que deve ser incómoda.

[Zell]

Não é assim que se lava o circuito.

[MadDragon]

Pergunto como é que podem afirmar com toda a certeza que não há problema?
Sabem a longo prazo o que danificará no motor?
Sabem se o sabão em contacto com o líquido do radiador não o faz perder propriedades?

[STS]

épah fiz confusão com o deposito dos mijas

Sendo no deposito do anti congelante, bem não vai fazer de certeza se poder acho que era melhor trocar o anti congelante, era o k eu fazia

[Miguelgomes22]

épah fiz confusão com o deposito dos mijas

Sendo no deposito do anti congelante, bem não vai fazer de certeza se poder acho que era melhor trocar o anti congelante, era o k eu fazia

Peço desculpa, também cometi o mesmo erro, também confundi com o deposito da agua dos limpa vidros.

O melhor seria mesmo limpar o circuito e repor o respectivo anti-congelante e agua destilada.

[Mazzeo]

não sei qual é a probabilidade, mas se fizer espuma na bomba d'água deixas de ter circulação..
Troca isso, é bastante fácil e não custa quase nada...

[Goncaloibiza]

So deve fazer espuma onde ouver espaço, ou seja, no vaso espansor. O que pode acontecer é o shampoo ter desengurdorante, e este, degradar a gordura que o anticongelante tem, para lubrificar a bomba.
Mais vale tirar isso e meter anticongelante.

[joo]

Obrigado a todos pelas dicas. Já falei com o meu colega e ele disse que a quantidade foi tão pouca que realmente não haverá razão para alarmismo.

Ele inclusivamente chocalhou dentro do vaso expansor para ver se havia espuma e não se notou nada de especial. Disse inclusivé que o líquido que está no vaso só vai para o circuito se houver necessidade de abastecer o mesmo, o que me levanta algumas dúvidas, até porque o shampoo é concerteza mais pesado que o anticongelante.

[Goncaloibiza]

Obrigado a todos pelas dicas. Já falei com o meu colega e ele disse que a quantidade foi tão pouca que realmente não haverá razão para alarmismo.

Ele inclusivamente chocalhou dentro do vaso expansor para ver se havia espuma e não se notou nada de especial. Disse inclusivé que o líquido que está no vaso só vai para o circuito se houver necessidade de abastecer o mesmo, o que me levanta algumas dúvidas, até porque o shampoo é concerteza mais pesado que o anticongelante.

Isso de o liquido vaso descer so quando faltar agua, nao é verdade. Nao sei que carro é, mas deve ter um tubo mais fino algures, por onde sai a agua do circuito quando espande, e volta para o vaso.

[xarly]

É melhor limpar o circuito... não sei até que ponto o contacto constante com o shampoo não irá degradar as borrachas...

pois é... pode danificar as borrachas, afectar as propriedades lubrificantes do líquido... há mecânicos que nem nos anti-congelantes do Modelo (hiper) confiam...

[sergio1991]

O sabao tem propriedades que originam o calcario, logo isso vai danificar tubos e borrachas a longo praso, como tambem vai oxidar o circuito da agua no motor e respectiva bom. O ideal e esvaziares o circuito encheres com agua normal e pores a trabalhar, (so para limpar) voltas a esvaziar e enches com o liquido de radiador. Mas desta vez toma atençao a qual reservatorio deitas

[petrus]

Óptima "desculpa" para mudar todo o líquido refrigerante ao sistema (não sei se chega a levar 5 litros).

Todo os carros o deviam fazer tipo a cada 4 ou 5 anos no máximo e há para aí carros com 10 anos ou mais que nunca o fizeram!

O líquido vai perdendo propriedades, inclusive ao nível de combate à ferrugem e afins!