Peugeot 206 com aumento brutal de rotação a quente.

[SrChambino]

Boa Tarde.

Tenho um Peugeot 206 1.4 de 75cv de 2000.

O carro conta com 215.000 km.

O carro desenvolve bem a frio, mas quando aquece e atinge a tempratura de funcionamento ideal acontece algo estranho.

Se eu for em 2ª e lhe der uma gazada forte, as rotações disparam abruptamente (das 2000 rpm passa para as 5000 e tal) e depois volta ao normal e desenvolve como supostamente deveria desenvolver de princípio.

Se for por exemplo em 4ª ou 5ª, ponho acelerador a fundo, e quando chega as 3000 rpm o carro da um salto nas rotações para as 4000rpm ficando o ponteiro a dançar sem a velocidade aumentar e depois sim, volta novamente as 3000 rpm e desenvolve como suposto.

As velas foram trocadas á coisa de 3 meses, duvido que seja disso.
O carro não perde óleo.

Que poderá ser?

Cumprimentos.

[carregalhe]

Embraiagem gasta.

Faz o teste:

http://www.ruv.com.br/dicas/embreagem.htm

[SrChambino]

Fiz o teste e o carro apagou-se logo.

Não sinto mais nenhum sintoma dos descritos no site. Será mesmo a embraiagem? Não poderá ser algum problema de filtros ou injecção, visto só acontecer a quente?

[carregalhe]

Que estupidez, a parte do "a quente" passou-me, desculpa.

Assim sendo, não sei, mas filtros e injecção parece-me estranho. Algum sensor, possivelmente o calculador electrónico do acelerador (nem sei se já é assim, no 206).

[evoluzione]

Fizeste o teste que o carregalhe te indicou a quente também??

Isso parece-me claramente embraiagem.............

[Movyk]

Isso é claramente embraiagem.

[SrChambino]

Sim fiz o teste a quente. O carro pura e simplesmente vai abaixo assim que levanto a embraiagem e baixo o acelerador...

O carro não tem mais nenhum sintoma de embraiagem gasta.

Não vinha nada em conta essa martelada agora.

E mesmo a quente nem sempre acontece. Posso dar-lhe uma gazada forte e ele fazer isso, como pode não fazer.

Posso ir em 5ª, e mesmo sem lhe dar uma gazada forte o carro ao chegar as 3000 rpm (o binário máx deste motor é as 3100 se nao me engano) engasga um pouco as rotações e so depois continua a desenvolver).

[Movyk]

O acelerador já tem de estar em baixo quando levantas a embraiagem. Com as rotações altas (4000/5000). Podes até fazer em primeira, sem travão de mão à mistura. Fazes um arranque rápido, daqueles para fazer burnout Se as rodas derraparem, está porreiro. Se as rotações do motor subirem e bem, é embraiagem.

[kpt]

Se as rotacoes subirem e a velocidade nao é muito simples, embraiagem.

O estranho é que a embraiagem patina mais a frio do que a quente.

[SrChambino]

Se as rotacoes subirem e a velocidade nao é muito simples, embraiagem.

O estranho é que a embraiagem patina mais a frio do que a quente.

A velocidade também sobe. As rotações é que dão um disparo assustador, mas a velocidade nunca para de subir. Ás vezes até parece que tou num carro de competição porque esse disparo de rotações "projecta" o carro...

Em 4ª ou 5ª expliquei-me mal...Não ocorre um salto, mas o carro "engasga" nas 3000 rpm. O ponteiro bate lá, volta um pouco atrás, hesita em passar e depois sim passa e desenvolve.

[Scuderia]

Podes ver MAP , Bobine Ingnição .

Apesar que pareçe embraigem gasta...