E220CDi - Turbo zunia e já não zune

[Civismo]

O meu carro é fantástico, constantemente descubro-lhe virtudes !

Tenho uma carrinha E220 CDI (ano de 2000 , 143cv).

Nos ultimos (muitos) meses tem andado com um zunido metalico na zona do turbo, sobretudo a frio. Este zunido foi aumentando, e ultimamente já estava um bocado alto.

Li bastante sobre o assunto, pedi opiniões, e lá percebi que deve ser o turbo a gripar, mas como tenho andado teso que nem um carapau, lá tenho andado com mais calma que nunca, e aquilo tem aguentado.

O mais giro é que nos ultimos 2 ou 3 mil kms deixou praticamente de emitir o zunido metálico ... porque será que isto aconteceu ??

Refira-se que o oleo ja devia ter ido a mudar ha 1500kms (ta com 21.500kms) ... se calhar o turbo gosta é de oleo em fim de vida ... enfim, está tão bom que até tou com medo de mudar o oleo !

Agora a sério, uma vez que o oleo que lubrifica o turbo é o mesmo do motor, será que ha algum oleo que deva meter para ajudar com o tal zunido do turbo, ou a coisa não vai lá com oleos ?

Será que zune menos por o oleo estar menos denso ?

Obrigado

[armandosilva]

Como andas mais devagar o turbo tambem gira menos e daí nao fazer esse barulho.

[bizopt]

Zunido - Gosto disto!

Tens a certeza que é do turbo?

[TSport]

Quanto melhor for a lubrificação do turbo, mais e melhor "saúde" terá o mesmo.

@ Civismo, quantos km's tem a máquina? Qual o período em que fazes a troca do óleo? E qual a viscosidade do mesmo?

[Civismo]

Quanto melhor for a lubrificação do turbo, mais e melhor "saúde" terá o mesmo.

@ Civismo, quantos km's tem a máquina? Qual o período em que fazes a troca do óleo? E qual a viscosidade do mesmo?

O carro tem 220.000kms, costumo mudar a cada 20.000 e não sei qual a viscosidade, pois normalmente papo sempre o que metem na mercedes sem questionar qual é

[Civismo]

E continua na boa

Entretanto ja fiz mais uns 3 ou 4 mil kms e o zunido, o "sopro metalico" do turbo parece continuar a diminuir... já só faz um bocadinho a frio

Sera que tinha carvão acumulado, e como tenho feito muita auto estrada ultimamente (apesar de raramente passar das 2500 rpm), terá limpado ?

Agora estou indeciso se deixo a situação arrastar, ou se levo a uma casa especializada (como p ex a rematil ca em santarem) para lhe darem uma revisao...

[sportline]

Não será algum tudo rachado que estará provocando esse zunido?

[Civismo]

Não será algum tudo rachado que estará provocando esse zunido?

Por acaso tinha um tubo do turbo rasgado , o que levava a perda de pressão e consquemente fazia o carro entrar em protecção ...

Já foi arranjado e mesmo depois disso manteve-se o tal sopro metalico do turbo ...

Por isso isto parece-me mesmo turbo turbo

[Civismo]

Mito ou verdade ?

Tenho condução um bocado à velhote, sou capaz de marcar 110 ou 120 no cruise control e ir assim durante 200 ou 300km

Muita gente diz-me que estes motores (220 cdi de 143cv) precisam de ser puxados de vez em quando, senao acumulam muito carvao no turbo e no escape ...

Mito ou verdade ?

[MonteiroRibas]

Tenho condução um bocado à velhote, sou capaz de marcar 110 ou 120 no cruise control e ir assim durante 200 ou 300km

Muita gente diz-me que estes motores (220 cdi de 143cv) precisam de ser puxados de vez em quando, senao acumulam muito carvao no turbo e no escape ...

Mito ou verdade ?

Verdade, mas é na EGR. Acontece mais quando se faz cidade. Tens boa solução, deixas isso no mecânico e em 1 ou 2 horas limpa isso tudo.

[Civismo]

Verdade, mas é na EGR. Acontece mais quando se faz cidade. Tens boa solução, deixas isso no mecânico e em 1 ou 2 horas limpa isso tudo.

Obrigado!

Já percebi que EGR= exhaust gas recirculation

Então e como fazem ? Desmontam aquilo e limpam por dentro ?

[Killerone]

Por acaso tinha um tubo do turbo rasgado , o que levava a perda de pressão e consquemente fazia o carro entrar em protecção ...

Já foi arranjado e mesmo depois disso manteve-se o tal sopro metalico do turbo ...

Por isso isto parece-me mesmo turbo turbo

Não terás uma fuga no colector de escape?

[MrC4]

Também tinha esses sintomas, o mecânico dizia que era do turbo, mas afinal era do colector de escape. Tinha partido os pernos das extremidades e tinha fuga, também só fazia a frio, quando aquecia o colector dilatava e tapava.

[Civismo]

Tenho um amigo que tem uma casa de escapes, vou lá passar para ver se é disso. Obrigado