Suspensão/Direcção ao ar?!

[daveed]

Boa tarde,
ontem bati com o meu carro num passeio, fiz uma curva a uns 50km/h e o carro seguiu de lado e bateu no passeio. O pneu rasgou e amolgou o guarda-lamas (pensava eu), mudei o pneu, meti o suplente quando ligo o carro e viro o volante oiço um barulho ensurdecedor.

Resultado, roda do lado esquerdo está a roçar na cava da roda, viro o volante e nem faz força para virar, só vira a roda direita do carro.

O que será isto? Quanto de arranjo sensivelmente?
O carro é um VW Polo 2006

[DragonH]

Partiste a suspensão (braços e amortecedor) e a caixa da direcção. Em ultimo caso até podes ter empenado o chassi, apesar de ser raro de acontecer.
Por isso tens o pneu encostado na cava e a direcção só via de um lado, tens ai um belo serviço de certeza (Diga-se caro).

[daveed]

Partiste a suspensão (braços e amortecedor) e a caixa da direcção. Em ultimo caso até podes ter empenado o chassi, apesar de ser raro de acontecer.
Por isso tens o pneu encostado na cava e a direcção só via de um lado, tens ai um belo serviço de certeza (Diga-se caro).

É absoluto dizer que são esses os danos? Isso é trabalho para quanto?

[Pitest]

Boa tarde,
ontem bati com o meu carro num passeio, fiz uma curva a uns 50km/h e o carro seguiu de lado e bateu no passeio. O pneu rasgou e amolgou o guarda-lamas (pensava eu), mudei o pneu, meti o suplente quando ligo o carro e viro o volante oiço um barulho ensurdecedor.

Resultado, roda do lado esquerdo está a roçar na cava da roda, viro o volante e nem faz força para virar, só vira a roda direita do carro.

O que será isto? Quanto de arranjo sensivelmente?
O carro é um VW Polo 2006

Acho que foi o triângulo da suspensão!

[daveed]

Acho que foi o triângulo da suspensão!

A pergunta é a mesma, valores disso?

[Nuno156]

Ninguém te irá dar valores sem saber a dimensão dos estragos.
Tanto pode ser um arranjo simples, como pode ter uma complexidade grande.
Se tiver afectado o chassis, pode ser uma reparação complicada e demorada.

Podes sempre optar por fazer uma reparação "barata", mas depois pode não passar
na inspecção, ou começar a gastar pneus de forma desigual.

Conclusão:
Para ficar bem feito (como novo, e com as cotas de fábrica), poderás gastar uma
VIOLENTA pipa de massa.

[Goncaloibiza]

Isso se tiver ''só'' danificado a caixa de direcção, como é do grupo VW, nao contes com menos de 200€ para essa peça, e mesmo assim, talvez seja da concorrência ou recondicionada. Se a isso tiveres de somar, triangul, 2 amortecedores para nao ficares com um novo e um velho no mesmo eixo, reparação da jante e pneu, e talvez umas ponteiras de direcção, mais mão de obra.............


Resumindo, dorme descansado, assim que o deixares no mecanico, só ele te pode dizer, o que já está, já está, agora tens de o reparar, e para a próxima ter mais cuidado. Infelizmente os prejuizos maiores, por vezes são nestas viagens assim a velocidades mais lentas. Antes isso que te teres aleijado.

[Nuno156]

E admitindo que não afectou a torre da suspensão / chassis...

[Pitest]

A pergunta é a mesma, valores disso?

Quando tinha o gtd, uma vez galguei o passeio andei em duas rodas uns valentes metros, foi apenas o triângulo, ficou por uns 50€ se não me engano. Mas isto no minimo foi o triângulo.

[Pitest]

Ninguém te irá dar valores sem saber a dimensão dos estragos.
Tanto pode ser um arranjo simples, como pode ter uma complexidade grande.
Se tiver afectado o chassis, pode ser uma reparação complicada e demorada.

Podes sempre optar por fazer uma reparação "barata", mas depois pode não passar
na inspecção, ou começar a gastar pneus de forma desigual.

Conclusão:
Para ficar bem feito (como novo, e com as cotas de fábrica), poderás gastar uma
VIOLENTA pipa de massa.

exacto, no meu post anterior, parece que o meu embate foi pior, mas o arranjo foi simples, mas cada caso é um caso.