Apagar topico

[danielperes]

Apagar topico

[MrCeedSW]

Não será o óleo o menos aconselhável ?!

off toppic:chiça o barulho desse motor a trabalhar parece o do tractor do meu avó!!

[WM]

não se nota assim grande dificuldade a pegar....

[nto]

não se nota assim grande dificuldade a pegar....

Sinceramente também não me parece que esteja assim a pegar mal.

[LH]

Não terás mudado o filtro de gasoleo? já me aconteceu o mecanico não ter enchido bem o filtro e só depois de feitos alguns quilometros é que lá começou a pegar bem.

[danielperes]

no 1º video não pega tão mal mas no segundo pega muito mal, dá mesmo para perceber o tempo que leva, não é nada normal, porque durante o dia quando dou á chave ele pega logo em 1seg, é instantaneo.

mudei o filtro combustivel sim por um da concorrencia e como me falaram que podia ser da valvula anti-retorno que está encaichada no filtro comprei uma nova mas continua igual e por acaso quando o mecanico tirou a valvula antiga ao espreitar pelo buraco estava vazio o filtro, até ele comentou que estava vazio.

o oleo é o castrol edge 5w40 turbo diesel, acho que é indicado e muita gente poe este oleo nos golfs tdis.
não sei é se por ser muito fininho e por ter muitos kilometros o carro se gastará oleo.
o meu mecanico diz sempre que é fininho os oleos levo para meter nos carros, para ele o oleo que põe nos carros todos é 15w40 mineral.lol
quando o carro leva aquele tempo que pega mal manda uma nuvem grande de fumo branco pelo escape.
e mesmo em andamento noto um bocado de fumo a sair pelo escape, será normal carros a diesel sair sempre um bocado de fumo?

a revisão que fiz levou isto tudo:

-Filtro ar novo
-Filtro oleo novo
-Filtro gasoleo novo
-Filtro habitaculo novo
-Kit distribuição novo
-Apoios de motor novos
-Apoio de caixa novo
-Bomba agua nova
-Correia alternador e esticador novos
-Pastilhas travão traseiras novas
-Castrol Edge Turbo Diesel 5W-40 novo
-Liquido radiador g12 plus novo
-Oleo da caixa velocidades novo
-Retentor oleo do motor novo
-Resguardo cava da roda pendura com parafusos e molas novo
-4 velas incadescencia novas
-Kit bimassa Luk volante+prensa+disco+rolamento novo
-Ponte das velas incandescencia

[xsaraman]

Não será a bateria a dar o berro?

[nto]

Não será a bateria a dar o berro?

Pois poderá de facto ser a bateria que já não estará nas melhores condições.

Mas mesmo assim, não acho assim tanto tempo de anormal para colocar o motor a trabalhar.

[MGomes]

Experimenta fazer um teste com uma bateria nova, e vê se a voltagem desta é a mínima indicada para o carro.

[nto]

Já agora, não sei se será o caso, mas aqui fica este tópico: http://forum.autohoje.com/boxes/3784...pegar-1-a.html

[Pugas]

Enquanto não ficar assim, está como novo...

[Crysis]

compra um cabo Vag-Com baratinho e possivelmente resolves o problema seguindo estes passos:

select » 01 engine » login 11 »
em "enter login code" colocar 12233 » do it »
10 adaptation » canal 5
em "new value" colocar 33268.


isto vai aumentar o debito de combustivel no arranque

[Prax]

Peço desculpa ao autor do tópico, mas se calhar "precisa" de problemas reais para se preocupar.
Tanto num vídeo como noutro, não vi nada que possa ser considerado anormal.


É certo que poderia pegar melhor, no entanto.
De tudo o que aqui foi dito, penso que faltou dizer uma coisa. É que esses motores TDI, entre 98 e 2002, salvo erro, vinham com um motor de arranque sub-dimensionado. Nos primeiros anos de vida, a coisa ainda ia. Depois começavam esses sintomas - cada vez mais voltas ao motor para ele pegar.

O meu skodazito também faz isso, aliás, dá ainda mais voltas, mas por enquanto anda assim, porque a solução é um motor de arranque mais potente, e eu não estou para aí virado.

Espero ter ajudado.

[LH]

no ibiza tdi de 97 aquilo sempre pegou muito bem à 1ª se qualquer esforço...

o toledo tdi de 1999 já custa mais um bocadinho, mas nada de especial.... Mas acho que o problema não é do motor de arranque. O problema parece ser bateria, falta de gasoleo (algum problema com o filtro), velas (mas se já as trocaste, não deve ser daí)...

acho muito estranho o filtro não ter gasoleo...

[rc]

já experimentaste trocar o relé 109?

[Scenick]

Além do relé 109 o teu carro tem no sistema eletrico um fusivel muito proprio para o aquecimento/arranque que pode estar danificado; um bom electricista descobre isso em 3 tempos e pronto.

Edit: estive a ver os videos e procura na antepara entre o motor e o parabrisas do lado esquerdo de quem olha para o carro ( lá para trás do vaso de expansão mas junto ao vidro no chamado curcuvan)

[mectec]

desliga a ficha do sensor de temperatura, e depois vem cá contar o que se passou...
esse carro não tem temporizador de velas, e quem comanda o accionamento das mesmas é a centralina via relé, mas atenção que faz accionamento por negativo.
Ao desligar a ficha do sensor de temperatura, a centralina irá assumir um valor negativo. Logo irá colocar corrente nas velas e a motor arrancar convenientemente.
Experimenta e deixa feedback

[orion]

Vê o timing da bomba injectora.
Com VAG-COM, como referiram uns posts atrás vê-se isso.
Provavelmente está muito atrasado.

[LH]

se fosse o rele 109 o carro não pegava mesmo

[danielperes]

o timing da bomba consiste em quê?
e se não estiver bom como se resolve?

pois a bateria ainda n esperimentei uma nova.

e onde posso arranjar um motor de arranque mais potente e que sirva neste carro?
compra-se na concorrencia ou tem que ser na marca?

há uma coisa que reparei eu e o mecanico depois de meter a valvula anti-retorno e liguei o carro ve-se a passar bolhas no tubo transparente do gasoleo que vai do filtro á bomba, ainda esta tarde abri o capô e vi a passar bolhas.

epá mas voces dizem que até não pega muito mal mas para mim não me sai da cabeça todos os dias pegar no carro e levar este tempo parece que tenho o carro avariado.
ele não fazia isto dantes e depois de pegar a 1º vez do dia as outras pega mesmo isntantaneo em 1seg de dar á chave, assim é que é pegar bem para mim.lol

[evoluzione]

compra um cabo Vag-Com baratinho e possivelmente resolves o problema seguindo estes passos:

select » 01 engine » login 11 »
em "enter login code" colocar 12233 » do it »
10 adaptation » canal 5
em "new value" colocar 33268.


isto vai aumentar o debito de combustivel no arranque

Isso contorna o problema,não resolve.

O mapa não traz esse gasóleo todo de origem,por um motivo,ou parece-te que os eng. da vag são estúpidos??Nem pouco mais ou menos...........

[evoluzione]

o timing da bomba consiste em quê?
e se não estiver bom como se resolve?

pois a bateria ainda n esperimentei uma nova.

e onde posso arranjar um motor de arranque mais potente e que sirva neste carro?
compra-se na concorrencia ou tem que ser na marca?

há uma coisa que reparei eu e o mecanico depois de meter a valvula anti-retorno e liguei o carro ve-se a passar bolhas no tubo transparente do gasoleo que vai do filtro á bomba, ainda esta tarde abri o capô e vi a passar bolhas.

epá mas voces dizem que até não pega muito mal mas para mim não me sai da cabeça todos os dias pegar no carro e levar este tempo parece que tenho o carro avariado.
ele não fazia isto dantes e depois de pegar a 1º vez do dia as outras pega mesmo isntantaneo em 1seg de dar á chave, assim é que é pegar bem para mim.lol

Esquece o timing da bomba injectora.

Se ela estivesse fora de tempo.era perfeitamente perceptível no trabalhar do motor.

Mede a bateria,e caso esteja em condições,segue o conselho do mectec.

[WM]

Continuo a não ver problema nenhum que justifique toda esta chatice em mecânicos...

Preocuparia-me bem mais a barulheira do motor que o tempo que demora a ligar...

[danielperes]

então se tirar o sensor de temperatura as velas vao aquecer sempre?
e pode-se andar sem esse sensor no carro?

ainda ontem pela segunda vez que tenho o carro foi-se o turbo em andamento, não puchava nada, desliguei em andamento e voltei a ligar e já ficou a funcionar e nem ía a mais de 100km/h.

na primeira vez que me aconteceu ía a 140km/h.

[danielperes]

então se tirar o sensor de temperatura as velas vao aquecer sempre?
e pode-se andar sem esse sensor no carro?

ainda ontem pela segunda vez que tenho o carro foi-se o turbo em andamento, não puchava nada, desliguei em andamento e voltei a ligar e já ficou a funcionar e nem ía a mais de 100km/h.

na primeira vez que me aconteceu ía a 140km/h.

[Movyk]

Esse motor não tem qualquer problema no arranque, pelo menos visível nos vídeos que colocaste.

No entanto, a existir um problema, apostaria numa fuga, lá para as zonas do filtro.

[danielperes]

é normal passar bolhas pelo tubo transparente que vai á bomba injetora?

tipo passa de vez em quando uma, duas bolhas.

[mectec]

então se tirar o sensor de temperatura as velas vao aquecer sempre?
e pode-se andar sem esse sensor no carro?

ainda ontem pela segunda vez que tenho o carro foi-se o turbo em andamento, não puchava nada, desliguei em andamento e voltei a ligar e já ficou a funcionar e nem ía a mais de 100km/h.

na primeira vez que me aconteceu ía a 140km/h.

É só para diagnosticar uma possível avaria, o sensor de temperatura pode estar avariado e como tal desligando-o provocas uma reacção oposta a essa mesma avaria.
Se arrancar perfeitamente tens a causa...
Falo porque isso já me passou exactamente em um carro idêntico ao teu e os sintomas são exactamente iguais.
Ps: as velas não ficam permanentemente ligadas, assim que o carro aquece , ou passado x tempo a centralina desliga o negativo do relé 109.

[LH]

é normal passar bolhas pelo tubo transparente que vai á bomba injetora?

tipo passa de vez em quando uma, duas bolhas.

sim, isso das bolhas é normal

[DMartins]

Vê se tens alguma fuga ao nível do filtro do gasóleo. Já aconteceu ao sistema de purga do meu Punto Td e depois entrava ar e custava a pegar e ia abaixo. Os tubos de retorno já viste????