Motor Grila em baixas rotações

[Fael5]

Boa noite a todos.
Fiz uma revisão aos 90000Km no clio 1.2 16V à coisa de 3 semanas atrás, no qual mandei trocar a correia de distribuição, do alternador e do AC (penso que seja assim que se designa).
A verdade é que depois disto, noto que quando o carro se encontra com uma mudança engrenada e no intervalo de rotação entre as 1000-1500 rpm, noto um ligeiro grilar no carro, que após a rotação subir desaparece. Ao ralenti não faz barulho, e mesmo em "ponto morto" naquele regime de rotação não faz o barulho. Antes de fazer esta revisão fazia sim algum grilar, mas ao ralenti, mas que agora desapareceu.
Pedia a vossa ajuda para o que possa ter corrido mal na revisão para que agora o carro faça aquele ligeiro grilar entre aqueles regimes de rotação. Correia mal apertada? algum rolamento danificado?

Desde já o meu obrigado e Cumprimentos.

[Fael5]

Ninguém com uma opinião? motor fora do ponto??etc...

[LxXsi]

Mande verificar que o carro tem a correia da distribuição bem montada. Pode o carro não estar no ponto.

[Kadafi]

Correia mal apertada, vai ver isso assim que possivel

[Pauliteiro]

No meu velho Clio I, que apesar de tudo não se assemelha em nada a esse, também o fazia, nessa faixa de rotação, devido a problemas na caixa..

No meu caso era o veio primário que andava a dançar e que inclusivamente saiu à mão..

Tens notado problemas nela?

[Prax]

Esse grilar ocorria muito nos carros antigos com distribuidor centrífugo, era sinal que o motor estava fora do ponto (ignição).

Com a correia de distribuição o motor também pode ficar fora do ponto. É verificar.
Mas não na mesma oficina, que dizem logo que não é disso

[Pinto911]

Verifica isso!! Por vezes a correia não fica no ponto a 1a! ! Precisa de levar um "aperto" uns km depois! ! Pode tambem ter ficado mal colocada logo de inicio!! Aconselho-te a ver isso o quanto antes para evitar estragos maiores!

[Fael5]

Boa noite,
primeiro que tudo obrigado a todos pela opiniões postadas. Já começava a ficar com receio que não obtivesse ajuda em relação a este assunto.
Quando dizem para verificar o aperto da correia referem-se à correia de distribuição certo? Isso será coisa trabalhosa ou faz-se facilmente?? É que estou a pensar em levar o carro à Renault mas tenho medo que lá queiram logo dar-me a volta e trocar a dita correia ou substituir mais qualquer coisa.
O carro realmente só faz aquele ligeiro grilar naquele intervalo de rotação que referi no primeiro post. Ontem andei com ele na AE e apertei com ele e em termos de potência está igual, daí ter pensado que o ponto do motor estivesse correcto.
O que sei é que o carro antes desta revisão não tinha estes sintomas.
Mais, quando estive a ver o motor do carro reparei que certas tubagens estavam a passar em sitios diferentes donde estavam anteriormente, inclusivé um que estava encostado à correia do AC e que ficou com o "heliflex" ligeiramente deteriorado, ao que isolei depois com fita vulcanizada e o prendi com braçadeiras noutro local.

Hoje tive mais uma desagradavel supresa ao chegar a casa, parei o carro, desliguei o radio e com o carro ao ralenti, apercebi-me que o carro volta e meia dava uns ligeiros "rateres"

Começo a pensar que o trabalho não foi mesmo bem feito e que tenho mesmo problemas na correia :S

[Fael5]

No meu velho Clio I, que apesar de tudo não se assemelha em nada a esse, também o fazia, nessa faixa de rotação, devido a problemas na caixa..

No meu caso era o veio primário que andava a dançar e que inclusivamente saiu à mão..

Tens notado problemas nela?

Não, embora também tenha sido trocado o óleo da caixa de velocidades, acho a caixa com um comportamento perfeitamente normal e muito idêntico ao que estava....talvez agora até esteja ligeiramente mais fácil de manusear.

[Scenick]

Boa noite,
primeiro que tudo obrigado a todos pela opiniões postadas. Já começava a ficar com receio que não obtivesse ajuda em relação a este assunto.
Quando dizem para verificar o aperto da correia referem-se à correia de distribuição certo? Isso será coisa trabalhosa ou faz-se facilmente?? É que estou a pensar em levar o carro à Renault mas tenho medo que lá queiram logo dar-me a volta e trocar a dita correia ou substituir mais qualquer coisa.
O carro realmente só faz aquele ligeiro grilar naquele intervalo de rotação que referi no primeiro post. Ontem andei com ele na AE e apertei com ele e em termos de potência está igual, daí ter pensado que o ponto do motor estivesse correcto.
O que sei é que o carro antes desta revisão não tinha estes sintomas.
Mais, quando estive a ver o motor do carro reparei que certas tubagens estavam a passar em sitios diferentes donde estavam anteriormente, inclusivé um que estava encostado à correia do AC e que ficou com o "heliflex" ligeiramente deteriorado, ao que isolei depois com fita vulcanizada e o prendi com braçadeiras noutro local.

Hoje tive mais uma desagradavel supresa ao chegar a casa, parei o carro, desliguei o radio e com o carro ao ralenti, apercebi-me que o carro volta e meia dava uns ligeiros "rateres"

Começo a pensar que o trabalho não foi mesmo bem feito e que tenho mesmo problemas na correia :S

Se tu começas a pensar cá deste lado temos quase a certeza absoluta que houve disparate pelo caminho, ao ralentim e a dar rateres ???? leva o carro a um mecânico mas que seja mesmo um MECÂNICO
Desculpa ser bruto na resposta mas não é contigo como é óbvio

[Fael5]

Se tu começas a pensar cá deste lado temos quase a certeza absoluta que houve disparate pelo caminho, ao ralentim e a dar rateres ???? leva o carro a um mecânico mas que seja mesmo um MECÂNICO
Desculpa ser bruto na resposta mas não é contigo como é óbvio

Eu sei que não estás a ser bruto comigo.
Também sei que qualquer coisa ficou errado nesta reparação, simplesmente não sei se deva de ir à marca ou procurar alguem cá fora. Até porque se for a outra pessoa cá de fora pode pensar: "este, o trabalho que dá dinheiro deu a outro e agora os problemas dá-me a mim" ou arranjar problemas onde eles não existem e criticar o que foi feito que é o que mais se vê por aí. Eu tinha toda a confiança nesta pessoa que me fez o trabalho mas desta vez a coisa não correu bem pelos vistos.

Quanto aos rateres só fez mesmo hoje, porque tenho andado atento, e mesmo assim eram muito ligeiros. O estranho é que ao ralenti a rotação não oscila ou se oscila é quase imperceptivel.

[Scenick]

Eu acho que tens de reclamar com quem fez o serviço, também concordo que se agora fores a outro lado estás sujeito a que o outro pense isso mesmo; não sei até que ponto tens confiança tipo tu cá tu lá com o teu mecânico mas na desportiva faz-lhe ver o teu ponto de vista e a jeito de tira teimas ele que confirme os pontos de afinação do carro.
Se ele se recusar procura outro e sendo muito frontal explicas a tua razão de te sentires mal servido e o porquê de procurares outra solução, vais ver que ainda te aparece alguem compreenssivel e que te resolve isso.

[Fael5]

Eu acho que tens de reclamar com quem fez o serviço, também concordo que se agora fores a outro lado estás sujeito a que o outro pense isso mesmo; não sei até que ponto tens confiança tipo tu cá tu lá com o teu mecânico mas na desportiva faz-lhe ver o teu ponto de vista e a jeito de tira teimas ele que confirme os pontos de afinação do carro.
Se ele se recusar procura outro e sendo muito frontal explicas a tua razão de te sentires mal servido e o porquê de procurares outra solução, vais ver que ainda te aparece alguem compreenssivel e que te resolve isso.

Já falei duas vezes com ele e diz que o carro está normal e como não me quero estar a chatear não vou andar a insistir.
Segunda feira já resolvo a situação...vai à marca para verificações.

[Scenick]

Depois conta lá como é que isso estava.
Cump.

[Fael5]

Boa noite a todos.
Para ficar como histórico para futura consulta de quem possa vir a ter o mesmo problema deixo a informação:
o problema era da correia de distribuição, por ter ficado demasiado esticada. Levei o carro à marca onde lhe deram a afinação correcta e o ruído anteriormente indicado já ficou resolvido.
Mais uma vez obrigado a todos pelas informações prestadas.

[veterano]

Boa noite a todos.
Para ficar como histórico para futura consulta de quem possa vir a ter o mesmo problema deixo a informação:
o problema era da correia de distribuição, por ter ficado demasiado esticada. Levei o carro à marca onde lhe deram a afinação correcta e o ruído anteriormente indicado já ficou resolvido.
Mais uma vez obrigado a todos pelas informações prestadas.

Boas
Á situaçoes, que na minha opinião não dá para aceitar....... ruido na correia distribuição,a C/ tem um ruido totalmente diferente de um carro a grilar alias isso do grilar, já não acontece em carros de injecção, porque os mesmos tem um sensor de anti-detonação. Assim sendo entendo que devias ter ido á oficina reclamar o serviço
era assim que eu faria. Mas respeito a tua opção só que perdeste mais tempo com opinioes diferentes.