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About LinkBacksCaramba, ninguém deve ter ficado bem tratado nesse carro.Originalmente Colocado por Freggs
Motor não imagino mesmo, mas pela matrícula foi importado em usado. Aliás, se calhar todos foram, não sei.
Caramba, ninguém deve ter ficado bem tratado nesse carro.
Motor não imagino mesmo, mas pela matrícula foi importado em usado. Aliás, se calhar todos foram, não sei.
Hoje eu vi... um Clássico!!!
Ou foram abatidos no exército e entregues a outras entidades, como os bombeiros por exemplo. Sendo depois matriculados de novo.Caramba, ninguém deve ter ficado bem tratado nesse carro.
Motor não imagino mesmo, mas pela matrícula foi importado em usado. Aliás, se calhar todos foram, não sei.
Ainda andei num a gasolina, ex-exército e bombeiros, com chassi curto/cortado. Lembro-me de o ver a fazer uma subida em que passaram apenas 2 Unimog e um Portaro Campina com pneus de tractor. Aquilo trepava como se fosse em terreno plano...
Última edição por Ruie34 : 03-04-21 às 23:36:56
não deixa de ser a base de gama, mas tem quase 30 anos. a foto foi mais pela curiosidade da matrícula e do modelo. até os algarismos eram quase todos iguais.
Justamente. Não é o ser a base ou o topo da gama que define se o carro é clássico ou não. Claro que há versões que são mais apetecíveis que outras, mas o estatuto de clássico, esse ninguém o tiranão deixa de ser a base de gama, mas tem quase 30 anos. a foto foi mais pela curiosidade da matrícula e do modelo. até os algarismos eram quase todos iguais.
A aguardar restauro.
Pai e filho!
Em que zona se encontram esses tesouros?A aguardar restauro.
Tens PM.
Obrigado
Só faltava ser: 10-00-AXnão deixa de ser a base de gama, mas tem quase 30 anos. a foto foi mais pela curiosidade da matrícula e do modelo. até os algarismos eram quase todos iguais.
A aguardar restauro.
Se forem restaurados... tanto melhor.
Agora o que aconteceu a muitos nos últimos anos, foi serem "convertidos" para versões de "competição"...
não, começava por 6...Só faltava ser: 10-00-AX
não deve ter muito interesse, mas como postei esta foto nos estacionamentos, fica aqui este toyota. dantes viam-se muitos e de vez em quando ainda se vêem alguns da geração seguinte, totalmente diferentes destes. não havia destes, mas em vermelho, uns de 12v que também se viam de longe a longe? penso que cheguei aa ver um ou dois a dizer toyota ou corolla de lado, assim na parte de baixo das portas, com letras brancas sobre o fundo vermelho.
Este é dos primeiros, pré-restyling.não deve ter muito interesse, mas como postei esta foto nos estacionamentos, fica aqui este toyota. dantes viam-se muitos e de vez em quando ainda se vêem alguns da geração seguinte, totalmente diferentes destes. não havia destes, mas em vermelho, uns de 12v que também se viam de longe a longe? penso que cheguei aa ver um ou dois a dizer toyota ou corolla de lado, assim na parte de baixo das portas, com letras brancas sobre o fundo vermelho.
Os pós-restyling tinham as luzes de matrícula maiores, "hub caps" maiores e planos, grelha diferente, luzes de mínimos diferentes, e de lado lá vinha o autocolante "COROLLA 12 VALVE" (uma inovação, na altura, de que faziam parangonas).
Podes mandar-me a matrícula deste "MP-xx-xx" em privado sff? Com jeitinho já fiz muitos kms nele...
nem de propósito, hoje ao final da manhã vi um corolla 12 valve vermelho, a gpl, numa reta, mas eu ia a mais de 100 e não ia travar de força para dar a volta e tirar a foto, mas se tivesse carros pouco à frente, tirava mesmo a foto, nem que desse a volta. pode ser que o apanhe entretanto.
Também vi um "12 valve" no fim de semana, e comentei que por norma os que se vê a andar por aí estão bem estimados.
É raro ver um abandalhado.
O que eu acho mais curioso nesses Corollas é que ainda se vêm "muitos" a circular.
Por "muitos" entenda-se que é no contexto da idade e da quantidade vendida inicialmente.
São carros da década de 80 cuja importação era pouca (por causa da contigentação).
Compare-se com o Renault 9/11 que se vendeu às bateladas (produzido em Setúbal, não tinha problema da contigentação) que "enchiam" as ruas comparativamente ao Corolla, e agora deve ser mais raro ver um R9 ou R11 do que o Corolla E80.
Por razões óbvias não posso partilhar a foto toda, está semana tive o prazer de trabalhar com um dos Ferraris mais misteriosos que há, muitos nem sabem da sua existência
Bugatti 57C
Tinhas que vir para aqui meter nojo!
@Twingo32
Só um, que fraquinho...
Pah ainda sou um menino!
Ps: mas tenho as chaves dele eheheh
não é base de gama, mas sim a motorização mais baixa, com apenas 954cc e 45cv, ainda de carburador e sem catalisador apesar de ser phase II.não deixa de ser a base de gama, mas tem quase 30 anos. a foto foi mais pela curiosidade da matrícula e do modelo. até os algarismos eram quase todos iguais.
este modelo já vinha equipado com vidros escurecidos, vidros eléctricos à frente (no caso da versão 5 portas), fecho central nas portas e bagageira, e caixa de 5 velocidades.
as versões mais antigas E e RE seriam mais básicos a nível de equipamento.
300 GD.
Uma dessas EE80.
O 10 manteve a caixa de 4 o 11 é que ganhou a de 5 com a Phase II
tens razão, referia-me à motorização mais básica quando disse isso, não ao nível de equipamento.
já fotografei esse penso que nessa rua, há uns 2 anos. mandei um pontapé à barra e marquei golo!!! percebeste?
nem de propósito, hoje ao final da manhã vi um corolla 12 valve vermelho, a gpl, numa reta, mas eu ia a mais de 100 e não ia travar de força para dar a volta e tirar a foto, mas se tivesse carros pouco à frente, tirava mesmo a foto, nem que desse a volta. pode ser que o apanhe entretanto.cá está o corolla de que falei. fotos de 5ª. dei agora com elas.
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