Hoje eu vi... um Clássico!!! - Página 192

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Título: Hoje eu vi... um Clássico!!!

  1. #5731
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    Vá... toca a dar também um bocadinho de mérito ao Lanos que ali se encontra.
    E ao Escort, ao Twingo e ao Clio II.


  2. #5732
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  3. #5733
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    E ao Escort, ao Twingo e ao Clio II.

    Verdade...

  4. #5734
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    Jaguar XJ Serie 1



    Parece-me um Kharmann original.




    Um ''sofá'' com rodas.




    E uma raridade nacional, confirmei que não é importado.
    Grandin Dallas, feito sobre a base da R4, comercializado pela própria Renault, e segundo me recorda, chegou a ser por cá comercializado, durante um curto espaço de tempo


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  5. #5735
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    Citação Originalmente Colocado por nto Ver Post
    Vá... toca a dar também um bocadinho de mérito ao Lanos que ali se encontra.
    era o que eu ia dizer também é o belo de um clássico
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  6. #5736
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    conheço quem tenha um lanos, vindo de um corsa A. mesmo assim, eu enfardava-o!
    esse 240d vi ontem um, de cor assim meio avermelhada, com estofos parecidos. ainda pus o pé ao travão para lhe tirar uma foto, pois ele estava estacionado à sombra, mas acabei por seguir em frente. se calhar fiz mal!

  7. #5737
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    Citação Originalmente Colocado por JPSL14 Ver Post
    Vejo-a sempre por aí, mas ainda não percebi se está sempre no mesmo lugar ou se vai mudando.
    Não, vai mudando. Deve ser de alguém que trabalha ali. E já a vi estacionada na zona industrial, um dia em que fui a um centro de abate à procura de peças.

  8. #5738
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    Citação Originalmente Colocado por mmao Ver Post
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    Havia um desses de cor branca à venda num stand de usados, creio que cheguei a metê-lo aqui.

  9. #5739
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    Espero que não seja um certo Coupé com um motor de 300D transplantado.

  10. #5740
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    este foi apanhado hoje. é de 1983/03. o tipo que ia a conduzir ia de boné e levava um pano ou algo assim a tapar a traseira da cabeça e o pescoço...
    vê-se algo azul na zona da cabeça, era o tal pano ou lá o que era!

    Pneucareca e Olives gostam disto.

  11. #5741
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  12. #5742
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  13. #5743
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    Citação Originalmente Colocado por Olives Ver Post
    Havia um desses de cor branca à venda num stand de usados, creio que cheguei a metê-lo aqui.
    No stand/ oficina mercedes da minha zona também costuma estar um em exposição

  14. #5744
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    nto, é uma 504 ou 505? parece-me uma 504 bem estimadinha! e tens aí alguns que ainda não são clássicos, deviam estar era no tópico que criaste!

  15. #5745
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    504, claramente.

    Provavelmente tem o emblema "Renforcé" como tinham todas ou quase todas as últimas 504. Nunca soube quais eram os reforços, alguém sabe?
    Última edição por ClioII : 21-09-22 às 18:20:54

  16. #5746
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    Citação Originalmente Colocado por caditonuno Ver Post
    nto, é uma 504 ou 505? parece-me uma 504 bem estimadinha! e tens aí alguns que ainda não são clássicos, deviam estar era no tópico que criaste!

    504 como referido.

    E foram colocados no tópico ao lado, sendo que e por exemplo o Saab é mais antigo do que alguns que tu tens colocado aí para trás.

  17. #5747
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    então o saab engana bem! pensei que fosse praí de 94 ou 95!

    porsche 944 de 1983 que quando foi importado era cinza assim a fugir para o douradinho...



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  18. #5748
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  19. #5749
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    Citação Originalmente Colocado por ClioII Ver Post
    504, claramente.

    Provavelmente tem o emblema "Renforcé" como tinham todas ou quase todas as últimas 504. Nunca soube quais eram os reforços, alguém sabe?
    o meu pai teve uma renforcé e também não sei o porquê, a não ser que tivesse essa designação por ser de 7 lugares.

  20. #5750
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    A 504 Renforcé é um exemplo acabado de uma forma hábil e rápida de contornar um problema. O sistema fiscal da época contemplava a categoria de veículos ligeiro mistos, cujo imposto era inferior aos dos veículos de passageiros. Para corresponder aos requisitos desta categoria, um modelo tinha de ter um determinado peso mínimo e uma capacidade de carga elevada. Para que a Peugeot 504 pudesse usufruir desse regime fiscal com sete lugares, a Peugeot partiu do modelo comercial (a seguir, eram adaptados os bancos), acrescentou reforços desnecessários no eixo traseiro que elevaram em pouco o peso total, mas que permitiram subir o peso bruto (veículo + mercadoria) para 2520 kg. Este valor permitia homologar a 504 mais familiar de sempre como um veículo misto. Uma solução que permitiu vender muitas centenas de uni
    Retirado de https://motorbest.pt/classicos-de-que-o-fmi-gosta/

    Parece uma explicação razoável.
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  21. #5751
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    Jaguar Mk VII de 1953.

    Os indicadores de mudança de direcção são ''à lá pata'', ou seja, o senhor quando quis virar à esquerda e vendo que vinha um carro atrás, esticou o braço para fora.









    Este, cabia na mala do de cima.


    Última edição por MetalKing : 23-09-22 às 11:51:31
    nto, CoelhoImprudent and Olives like this.

  22. #5752
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    espetacular, esse bentley!

  23. #5753
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    Citação Originalmente Colocado por MetalKing Ver Post
    E ao Escort, ao Twingo e ao Clio II.
    Obrigado por me darem mérito, o reconhecimento dos pares é o mais gratificante.
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  24. #5754
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    Bentley Mk VII de 1953.

    Os indicadores de mudança de direcção são ''à lá pata'', ou seja, o senhor quando quis virar à esquerda e vendo que vinha um carro atrás, esticou o braço para fora.








    Não é um Bentley, é um Jaguar MK 7
    MetalKing gosta disto.

  25. #5755
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    Eu sei que é um Jaguar, num grupo do Livro das Fronhas, coloquei correctamente, não sei como é que aqui coloquei Bentley.

  26. #5756
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  27. #5757
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  28. #5758
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  29. #5759
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    Esses tampões era mais usual vê-los nos algo raros GTD.

  30. #5760
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    Eu sei que é um Jaguar, num grupo do Livro das Fronhas, coloquei correctamente, não sei como é que aqui coloquei Bentley.
    era para ele ver se eu estava atento ou não.

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