Isso são quase 100.000 km por ano. Parece demasiado para o uso tópico desses veículos.Originalmente Colocado por Ruie34
O meu avô teve uma máquina dessas, comprada nova em 86 e vendida em 93 com cerca de 600 mil km, sim seiscentos mil km
Ainda fiz muitos km à pendura nela.
Parece que a estou a ver com um barril de vinho em cima, chouriços penduradas e a saca do pão, a ver o rali de Portugal a passar.
Até há poucos anos ainda rolava dentro de uma reserva de caça, como mula de carga.
Lincoln Continental, penso que de 1948, com 12 cilindros em V e 4.8 litros, e cerca de 290 cv.
Triumph TR4A
Recordações de infância, Simca 1000.
E esse SIMCA 1000 é dos primeiros, de farolins redondos!
trabant 601 de 1975. as primeiras fotos que tenho dele são de há já 11 anos atrás. na altura tinha as jantes beges.
Midget?
B.......
Detesto que se estraguem clássicos dessa maneiratrabant 601 de 1975. as primeiras fotos que tenho dele são de há já 11 anos atrás. na altura tinha as jantes beges.
O meu avô tinha uma empresa de comercialização e distribuição de produtos alimentares, incluindo bebidas, a cafés/restaurantes. Esta não era de uso agrícola, quer dizer, também era ao fim de semana...
Depois desta Isuzu KB, seguiu-se uma Opel Campo nova em 1993, furtada em 94/95.
O teu avô era ladrão??
Então?O teu avô era ladrão??
A carrinha foi-lhe furtada... 2 anos depois de a comprar
Estava a brincar homem!Lendo de outra perspectiva, parece que foi ele que a roubou em 1994/95.
Estás a ler no sentido árabeEstava a brincar homem!.
Ha 40 anos que o homem parava os carros à porta, com a chave na ignição. Naquele dia, Kaput!!!
Conhecia um homem assim também, pai de um amigo da escola, mas ele teve mais sorte!
Todos os dias o alertávamos, mas alguém que tinha carta desde a década de 40, numa localidade com criminalidade quase 0, queria lá ouvir a família.Conhecia um homem assim também, pai de um amigo da escola, mas ele teve mais sorte!
O meu instrutor de condução tb deixava as chaves na ignição, as janelas abertas e as portas destrancadas a umas boas dezenas de metros da escola. Da primeira vez que lho observei, respondeu "ninguém quer esta m****". E tinha razão, que o carro estava um caco!
a Isuzo KB também "ninguém" a queria. Mas a Opel Campo tinha 2 anos apenasO meu instrutor de condução tb deixava as chaves na ignição, as janelas abertas e as portas destrancadas a umas boas dezenas de metros da escola. Da primeira vez que lho observei, respondeu "ninguém quer esta m****". E tinha razão, que o carro estava um caco!
Obviamente que aquela carrinha andava vigiada, e que o "serviço" foi feito por alguém próximo. Havia por aqui um "agarrado" que afirmava ter algumas informações, mas a GNR nunca lhe ligou muito. Ainda se fizeram algumas incursões a nível particular, de caçadeira em punho, mas nada se descobriu. Alguns dos pertences que estavam no seu interior, como blocos de facturas, apareceram a cerca de 300 km de casa.
Um 264, certo?
Não sei, pode ser um 244 norte-americano.
Dá-me ideia que a grelha assim cromada era sempre indicador de 6 cilindros.
Horroroso.
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Eu diria que é kitsch dos anos 70/80 no seu melhor.
Não sei se já coloquei aqui. Tenho indicação que se trata de uma Fordson, mas não sei:
Já tirei estas fotos há uns anos, tenho de ir tirar umas de melhor qualidade. O camião continua no mesmo sítio após todo este tempo.
Aparenta ser viável restaurar. Dá pena ver assim veículos
Adorava ter uma máquina desse estilo, para depois carregar uma das motas e ir dar um passeio, ou só para o showoff...
Por acaso em Portugal praticamente não existe uma cultura de restaurar veículos pesados ou maquinaria. E é uma pena.
Restaurar esse tipo de equipamentos, mantendo-os em estado funcional, tem custos bastante onerosos. Impraticáveis para a maioria dos particulares... Nas minhas incursões, a nível profissional, por empresas mais antigas, já vi autênticas relíquias, seja em termos de veículos, como de equipamentos, muitas das vezes ao abandono.
Mas há malucos para tudo... Conheço alguns dos elementos envolvidos nisto e é tudo malta com uma grande pancada por coisas antigas.
Paulo Marques coleciona elétricos... em tamanho real (amensagem.pt)
Anda por aí à venda um unimog do tempo da guerra todo restaurado...e conduz-se com carta de ligeiros.
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