FIAT Panda 4x4 de Gianni Agnelli restaurado pela Garage Italia Customs

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Título: FIAT Panda 4x4 de Gianni Agnelli restaurado pela Garage Italia Customs

  1. #1
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    Por Defeito FIAT Panda 4x4 de Gianni Agnelli restaurado pela Garage Italia Customs

    Fiat Panda 4×4 de Gianni “L’Avvocato” Agnelli restaurado pela Garage Italia Customs

    "Este Fiat Panda 4x4 não é um Panda qualquer. Pertenceu ao incontornável Gianni Agnelli, L'Avvocato, o líder histórico da Fiat durante 30 anos, agora restaurado pelo seu neto.

    Para se deslocar no resort em São Moritz, na Suíça, Gianni Agnelli, líder histórico incontornável da Fiat, recorria ao modesto mas eficaz Fiat Panda 4×4 — mas para chegar à Suíça de Itália, recorria ao seu helicóptero…

    Quem era Gianni Agnelli? Quase dispensa apresentações. Descendente dos fundadores da Fiat, liderou e fez crescer a empresa até a tornar no maior grupo industrial de Itália. L’Avvocato, como era conhecido, também o era pelo seu exímio sentido de estilo nas roupas que vestia, a tender ligeiramente para o excêntrico, mas sempre impecável, elegante, e influenciador.

    Lapo Elkann, fundador da Garage Italia Customs, é neto de Gianni e, tal como o seu avô, tem também um sentido muito próprio de estilo e moda, mas com o lado excêntrico bastante acentuado. Uma característica que transparece em todos os aspetos da sua vida, até nas criações automobilísticas que saem da sua empresa.
    Contenção

    Com a missão de restaurar o Fiat Panda 4×4 Trekking que pertenceu ao seu avô Gianni Agnelli, é com agrado que o resultado final é um de contenção, quando comparamos com as outras criações mais coloridas da Garage Italia Customs.

    Por fora, o pequeno Panda 4×4 apresenta uma cor cinzento-prateada, destacando-se umas listas azuis escuras e pretas — as cores da família Agnelli — pintadas ao longo da carroçaria, mantendo, de resto, o aparência do modelo de série.

    É no interior que vemos as maiores diferenças, mas sempre com excelente sentido de gosto. Lapo Elkann recorreu à Vitale Barberis Canonico, um dos produtores têxteis favoritos do seu avô, para revestirem grande parte do interior do carro — bancos, parte do tablier e painéis das portas. Foi usado um tecido também azul escuro e os bancos, de lado, apresentam um revestimento em pele com o logótipo da Garagem Italia Customs aplicado em termogravura.

    O Fiat Panda 4×4 Trekking surgiu na década de 90, e vinha equipado com o famoso 1.1 Fire, com apenas 54 voluntariosos cavalos. O sistema de tração integral era da Steyr Puch — o logótipo ainda permanece na traseira deste Panda — e quando combinado com o baixo peso tornava o Panda 4×4 um inesperado herói dos passeios off-road."

    Fiat Panda 4x4 de Gianni "L'Avvocato" Agnelli restaurado pela Garage Italia Customs
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  2. #2
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  3. #3
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    "(...)1982 - Seat Panda

    Nei primi anni '80, la Fiat Panda fu anche commercializzata con il logo Seat, prima di diventare la Marbella. Che cosa c'entra con il Papa? La macchina del Vaticano in quel periodo era una Mercedes Classe G ma, in coincidenza con un viaggio in Spagna, ci si è resi conto che questa era troppo larga per passare attraverso le porte degli stadi Camp Nou e Santiago Bernabeu, tappe dell'itinerario. Per questo è stato preso e riadattato in fretta e fuoria un prototipo di Seat Panda.(...)"

    Dalla Seat Panda alla Mercedes Classe G, l'evoluzione della Papamobile



  9. #9
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  10. #10
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  11. #11
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  12. #12
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    Por acaso já há uns 15 anos que não vejo um Panda Sisley.

  13. #13
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    Em Coimbra, não deve ser difícil de encontrar, um no meio estudantil superior.

  14. #14
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  15. #15
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  16. #16
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    Ainda hoje ía um a minha frente, identifiquei-o pelo diferencial traseiro
    Nao há muitos e os que se encontram a venda sao preços inflacionados

  17. #17
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  18. #18
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