Mitsubishi Pajero & Galloper + NOVA L200 2020 4wd - O tópico - Página 6

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Título: Mitsubishi Pajero & Galloper + NOVA L200 2020 4wd - O tópico

  1. #151
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  2. #152
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    Espetáculo
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  3. #153
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    Mitsubishi Pajero Field Guard Concept '1993


    Mitsubishi Zaus Concept '10.1995
    rtxs gosta disto.

  4. #154
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    Mitsubishi Pajero Field Guard Concept '1993


    Mitsubishi Zaus Concept '10.1995
    Umas miniaturas dessas a bateria para a minha filho e o meu filho era um espetáculo

  5. #155
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  6. #156
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    Umas miniaturas dessas a bateria para a minha filho e o meu filho era um espetáculo
    é só comprar

  7. #157
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    é só comprar
    o meu puto ia delirar!!

  8. #158
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    o meu puto ia delirar!!
    até nós

  9. #159
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    até nós
    É mesmo

  10. #160
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    Bom dia pessoal.

    Tenho um Pajero de 91 - MK1, muito estimado (nao faço TT), mas esta a fazer uns barulhos estranhos.

    Recomendam algum mecanico em Lisboa/Sintra, que tenha experiencia em Pajeros?

    Ficaria muito agradecido!

  11. #161
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    Sim, vê a CBD Reparações Auto (Tarasgatudo) e a Clínica Auto que são conhecidos no meio TT.

    Os MK1 são muito porreiros! Isso já leva quantos quilómetros no odómetro?
    E já agora de onde vêm esses barulhos, pode ser que alguém (não eu) consiga dar uma ideia.
    Última edição por rjpmendes : 16-08-19 às 11:30:06

  12. #162
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    Citação Originalmente Colocado por rjpmendes Ver Post
    Sim, vê a CBD Reparações Auto (Tarasgatudo) e a Clínica Auto que são conhecidos no meio TT.

    Os MK1 são muito porreiros! Isso já leva quantos quilómetros no odómetro?
    E já agora de onde vêm esses barulhos, pode ser que alguém (não eu) consiga dar uma ideia.
    Boas, obrigado pelas duas recomendacoes!

    Esta' neste momento com 208k.

    Os problemas que tenho com ele sao:
    - Quando ligo o carro pela primeira vez, quando arranco (em qualquer mudança, mas mais nas primeiras) faz um chiar, ate que passados uns 5 minutos ou mais, o chiar vai embora. Isto começou no Inverno quando ligava o carro frio e o chiar desaparecia em 10 segundos, mas tem vindo a aumentar e agora ate' faz no Verao.
    - O conta rotacoes so funciona as vezes. As vezes dou uma pancadinha e ele volta a funcionar.
    - Fui a praia neste fim de semana, e ao passar por uma estrada de terra com buracos, quando o carro se mexia ouvi barulhos por baixo do carro.

    De notar que sou um nabo em relação a mecanica auto. Dai' estar a perguntar por um mecânico que nao se aproveite da minha ignorância.

  13. #163
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    Citação Originalmente Colocado por Kreygasm Ver Post
    Bom dia pessoal.

    Tenho um Pajero de 91 - MK1, muito estimado (nao faço TT), mas esta a fazer uns barulhos estranhos.

    Recomendam algum mecanico em Lisboa/Sintra, que tenha experiencia em Pajeros?

    Ficaria muito agradecido!
    Vai á PROTT
    Rua dos Selões, parque industrial 1 armazém 7 (194,31 km)
    2705-898 Terrugem, Lisboa, Portugal

    21 961 6530




    www.prott.pt

  14. #164
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  15. #165
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    é aproveitar tem a cor certa e tudo
    https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#791eef381d

    Vamos ver se vem para algum user daqui

  16. #166
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  17. #167
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    Subida/Descida do Poço do Inglês visto do interior

  18. #168
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    Subida/Descida do Poço do Inglês visto do interior

    Espetacular
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  19. #169
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    Pajero Low Cost ou nem por isso ?
    Galloper SUPER Exceed 2.5 TD
    nto e rjpmendes gostam disto.

  20. #170
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    O Galloper mais conhecido de todos, baseado no anterior Pajero L144

    nto e rjpmendes gostam disto.

  21. #171
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    Ainda existe um bom número deles em Portugal!
    O L144 com uma roupa mais moderna nem parece um L144.

  22. #172
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    Citação Originalmente Colocado por rjpmendes Ver Post
    Ainda existe um bom número deles em Portugal!
    O L144 com uma roupa mais moderna nem parece um L144.
    Até gosto bastante do Galloper.
    Um Low cost com bom nível a meu ver.
    Pena que estas restrições de segurança e emissões tenham morto estes tipo de veículos na velha Europa.

  23. #173
    nto
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    Onde tu mais querias estar!!!
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  24. #174
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    Boa tarde a todos
    Não tendo a certeza se estou no sítio correto, mas aqui vai.

    Passado algum tempo a procurar e a ponderar, adquiri o meu jipe. Acabei por optar por um Pajero 2.5 GLS de 1995, o carro tem 129mil KM, teve apenas uma dona e foi assistido na marca até 2013 (tudo comprovado).

    Há algo que deva ter em conta no carro?
    A nível mecânico e do uso que já lhe dei, tudo me parece impecável, exceção feita a ter que levar pneus novos (já comprei e montei 2 cooper discoverer at3 4s, no mês que vem compro os outros 2) e a ter em conta o que o Sr. Hélder da Clinica Auto esteve a ver (fez-me uma revisão ao jipe há umas semanas), apenas tem uma fuga de óleo no retentor da cambota que ele diz não ser grave e que posso utilizar o jipe até trocar a embreagem. Relativamente ao uso, que será maioritariamente para rebocar a minha caravana e fazer alguns passeios fora da estrada, nada de especial, já fiz a aferição na Brisa para pedir a classe 1 da Via verde, estou à espera de resposta.

    Há algo mais que deva ter em atenção no carro ou que seja recomendável fazer-lhe?

    Obrigado desde já,
    Miguel Moreira

  25. #175
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    Citação Originalmente Colocado por luz2018 Ver Post
    Boa tarde a todos
    Não tendo a certeza se estou no sítio correto, mas aqui vai.

    Passado algum tempo a procurar e a ponderar, adquiri o meu jipe. Acabei por optar por um Pajero 2.5 GLS de 1995, o carro tem 129mil KM, teve apenas uma dona e foi assistido na marca até 2013 (tudo comprovado).

    Há algo que deva ter em conta no carro?
    A nível mecânico e do uso que já lhe dei, tudo me parece impecável, exceção feita a ter que levar pneus novos (já comprei e montei 2 cooper discoverer at3 4s, no mês que vem compro os outros 2) e a ter em conta o que o Sr. Hélder da Clinica Auto esteve a ver (fez-me uma revisão ao jipe há umas semanas), apenas tem uma fuga de óleo no retentor da cambota que ele diz não ser grave e que posso utilizar o jipe até trocar a embreagem. Relativamente ao uso, que será maioritariamente para rebocar a minha caravana e fazer alguns passeios fora da estrada, nada de especial, já fiz a aferição na Brisa para pedir a classe 1 da Via verde, estou à espera de resposta.

    Há algo mais que deva ter em atenção no carro ou que seja recomendável fazer-lhe?

    Obrigado desde já,
    Miguel Moreira
    Parabéns pela máquina e bem vindo.
    Com esses kms e revisão efetuada nada a temer.
    Convém ter atenção aos regimes elevados em auto estrada ou estrada se estiveres apuxar caravana.
    O 2.5 tem mudanças muito curtas e a rotação facilmente anda lá em cima.
    É preciso ter cuidado para evitar aquecimentos.
    Verificar se o líquido de refrigeração está em condições, apalpar os tubos de refrigeração para ver se não estão ressequidos e não deverás ter problemas.
    MikePug82 gosta disto.

  26. #176
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    Citação Originalmente Colocado por TerranoII Ver Post
    Parabéns pela máquina e bem vindo.
    Com esses kms e revisão efetuada nada a temer.
    Convém ter atenção aos regimes elevados em auto estrada ou estrada se estiveres apuxar caravana.
    O 2.5 tem mudanças muito curtas e a rotação facilmente anda lá em cima.
    É preciso ter cuidado para evitar aquecimentos.
    Verificar se o líquido de refrigeração está em condições, apalpar os tubos de refrigeração para ver se não estão ressequidos e não deverás ter problemas.
    Mais um para o leitão
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  27. #177
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    Estou a fazer viagem agora e tenho andado entre as 2300 e as 3000 com a caravana... É demasiado? Tenho controlado a temperatura e para já ainda não ultrapassou o normal

  28. #178
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    Estou a fazer viagem agora e tenho andado entre as 2300 e as 3000 com a caravana... É demasiado? Tenho controlado a temperatura e para já ainda não ultrapassou o normal
    Isso é o nomal.
    Não convém é andar perto das 4000 rpm durante longos períodos
    Essa zona que andas é a ideal.
    rjpmendes gosta disto.

  29. #179
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  30. #180
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    Que leitão é esse? Se não fosse longe de mais até era capaz de ir e levar um amigo

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