Jipe Classe 1 na auto-estrada

[GWLeal]

Olá a todos.

Estou a pensar comprar um jipe para fazer uns passeios ao fim de semana, mas também para fazer alguns kms na auto-estrada durante a semana para ir e vir do trabalho. Obrigatoriamente teria de ser classe 1 para poder ter só 1 carro para servir as duas funções.
O orçamento máximo é entre 5000 e 6000. Gostava que me dessem as vossas opiniões neste tópico.

O que estive a ver até agora foi algo dentro destes conformes:

1 - Tenho andado à procura de Pajeros 2.5 GLS sem entrada de ar no capô, porque me disseram que seria o que tem melhor comportamento off-road e em estrada e que paga classe 1 na auto-estrada. Consultei a via verde e não encontrei nenhum modelo classe 1 Mitsubishi Pajero. Já vi sites a dizer que era, outras conversas a dizer que deixou de ser... e fiquei na mesma. Alguem me ilumina neste assunto?
2 - Tenho olhado também para alguns Jeep Cherokee e não tenho visto muito boas críticas para off-road. De sublinhar que não é para fazer grandes loucuras com o carro, só estar à vontade para andar em caminhos mais acidentados. Esse é classe 1, qual é a vossa opinião para um mix de off-road e estrada?

Dentro destes modelos, ou outros, mas dentro desta estética e ano de fabrico (90's/2000's), o que aconselham?

Não estou interessado em modelos do género do Vitara/Pinin/Samurai que se comportam mal em estrada (por experiencia própria). Nada contra esses carros, que até acho portarem-se muito bem em off-road, só não respondem aos dois lados do que estou à procura.

Muito obrigado desde já

[brunopf]

Acompanhando com interesse. Mas não vai ser fácil.
Vamos lá ver se alguém tem boas ideias. Eu vou dar um palpite fora da caixa: Kia Sportage ou Suzuki Grand Vitara (penso que são ambos classe 1).

Edit: mais SUV: Honda CR-V

[MikePug82]

Acompanhando com interesse. Mas não vai ser fácil.
Vamos lá ver se alguém tem boas ideias. Eu vou dar um palpite fora da caixa: Kia Sportage ou Suzuki Grand Vitara (penso que são ambos classe 1).

O meu (GVitara é classe 1)

No entanto é se for para uso intensivo em AE é preciso escolher muito bem porque a maior parte deles (jipes no geral) não gostam de andar muitos kms seguidos em velocidade e rotações elevadas.

De resto o meu GVitara acho-o confortável é desenrascado quer em Off quer em On road

[GWLeal]

O Grand Vitara é uma hipotese que não tinha considerado... Obrigado pela sugestão

[brunopf]

O Grand Vitara é uma hipotese que não tinha considerado... Obrigado pela sugestão

O Sportage é o primo mais barato do GV. Mas se é para carro de dia-a-dia o GV parece-me mais agradável. Em termos de offroad são ambos semelhantes. O @MikePug82 é minha testemunha, ele tem um GV e um dos nossos comparsas de passeios tem um Sportage (que lhe custou cerca de 1800 paus incluindo compra + €€€ para por em condições). São semelhantes. O Sportage é mais feio

[SuperdeOrigem]

Existem alguns Range Rover P38 que foram aferidos para classe 1.

Serão provavelmente o melhor compromisso para fora-de-estrada e auto-estrada, a fiabilidde é que pode assustar. Ainda assim, com a assistência certa, não são o terror que lhes pintam. Claro que não deixam de ser carros com 20 anos ou mais, e normalmente carregados de quilómetros.

[Mashahiro]

Classe 1 pode ser complicado.

Tens Kia Sportage, Suzuki G.Vitara, Hyundai Galloper, Hyundai Santa Fé, Hyundai Tucson Opel Frontera 2.2 Dti, Nissan Terrano 2.7 td....

Agora é ver quais os que encaixam nos valores. E sempre viaturas ali dos anos 2000. Duvido que o plafond dê para mais...

[Golf]

Já tive um XJ e não tem melhor comportamento que um grand vitara em estrada, ou tinhas demasiadas expectativas no grand vitara ou então andaste num todo mamado.
O eixo rígido a frente do XJ faz com que tenhas de estar sempre a fazer correções no volante e ter uma direção mais vaga.
Em Portugal classe um é o pajero 2.5 sem entrada de ar no capô, jeep XJ e KJ, suzukis, range rover p38, vw toaureg/cayenne com suspensão a ar e o frontera 2.3 td.

Com o teu orçamento e a ter em conta que era para daily comprava o jeep ou suzuki grand vitara e fazia uma boa revisão.
Acho o pajero muito gastador para daily.

[Golf]

Ps. Comecei a escrever e ainda ninguém tinha respondido, fui fazer um telefonema, posto e já dizeram tudo.
Não me lembrei do Kia [emoji23]

[Golf]

Acompanhando com interesse. Mas não vai ser fácil.
Vamos lá ver se alguém tem boas ideias. Eu vou dar um palpite fora da caixa: Kia Sportage ou Suzuki Grand Vitara (penso que são ambos classe 1).

Edit: mais SUV: Honda CR-V

Outro bom suv sem redutoras é o freelander, mas tem de vir bem estimado

[FastLee]

Grand Vitara de 2001 em diante. Motor PSA HDi.

[MikePug82]

Grand Vitara de 2001 em diante. Motor PSA HDi.

De 2001 para trás, 2.0TD precisas de saber bem o historial deles e não é o motor indicado para andar em AE por risco de queimares a cabeça.

[rjpmendes]

Jipe Classe 1 na auto-estrada

Quantos quilómetros de AE estamos a falar em fazer no dia a dia?

A malta e bem responde ao solicitado mas um veículo deste tipo requer uma manutenção em espaços mais curtos e com mais custos, pelo que julgo importante esclarecer isto com o autor do tópico.

Os Jeep são bastante bons em offroad, não sei onde veio essa ideia de serem ruins. Apenas sao conhecidos pela sua fraca fiabilidade de motor mas isso é porque aqui andavam bem e a malta apertava com eles.

Os pajeros são porreiros no geral, mas se vais fazer muita AE, a 100kmh já vais às 3000rpm.
Em relação à via verde, está no site a informação que precisas, unidades sem entrada de ar para intercooler é classe 1.

Os P38 são porreiros, mas no geral saíram um grande limão. Há que saber encontrar uma unidade devidamente mantida. Do que sei só alguns são classe1, é preciso aferir com a via verde se ainda tiver a suspensão pneumática.

[rjpmendes]

Classe 1 pode ser complicado.

Tens Kia Sportage, Suzuki G.Vitara, Hyundai Galloper, Hyundai Santa Fé, Hyundai Tucson Opel Frontera 2.2 Dti, Nissan Terrano 2.7 td....

Agora é ver quais os que encaixam nos valores. E sempre viaturas ali dos anos 2000. Duvido que o plafond dê para mais...

Tens aí alguns veículos que são classe 2.
Mas sim, os valores estão altos neste momento e condiciona alguma procura.

[GWLeal]

Quantos quilómetros de AE estamos a falar em fazer no dia a dia?

A malta e bem responde ao solicitado mas um veículo deste tipo requer uma manutenção em espaços mais curtos e com mais custos, pelo que julgo importante esclarecer isto com o autor do tópico.

Os Jeep são bastante bons em offroad, não sei onde veio essa ideia de serem ruins. Apenas sao conhecidos pela sua fraca fiabilidade de motor mas isso é porque aqui andavam bem e a malta apertava com eles.

Os pajeros são porreiros no geral, mas se vais fazer muita AE, a 100kmh já vais às 3000rpm.
Em relação à via verde, está no site a informação que precisas, unidades sem entrada de ar para intercooler é classe 1.

Os P38 são porreiros, mas no geral saíram um grande limão. Há que saber encontrar uma unidade devidamente mantida. Do que sei só alguns são classe1, é preciso aferir com a via verde se ainda tiver a suspensão pneumática.

Obrigado a todos pelas respostas. Já comeco a ter uma melhor ideia do que há por aí.
Falamos de fazer 40km 2x ao dia em AE 3x semana. Nada de grandes distancias, apenas ocasionalmente.
Desde que o bicho me dê para andar confortavel aos 120km/h já está bom para o que eu preciso.
Falaram-me muito bem do grand cherokee com motor de 2.7 e 3.1. Mas esses ja sao classe 2.
Será que o (só) cherokee 2.5 se porta bem em ambos os aspetos?
E a nivel de consumos quanto bebe?
Estava com o pajero na mira também queria certificar me que o sem entrada de ar era mesmo classe 1.
O p38 parece me um bocado mais arriscado pelo que dizem
e nao estou com vontade de jogar na lotaria 😁

[MikePug82]

Obrigado a todos pelas respostas. Já comeco a ter uma melhor ideia do que há por aí.
Falamos de fazer 40km 2x ao dia em AE 3x semana. Nada de grandes distancias, apenas ocasionalmente.
Desde que o bicho me dê para andar confortavel aos 120km/h já está bom para o que eu preciso.
Falaram-me muito bem do grand cherokee com motor de 2.7 e 3.1. Mas esses ja sao classe 2.
Será que o (só) cherokee 2.5 se porta bem em ambos os aspetos?
E a nivel de consumos quanto bebe?
Estava com o pajero na mira também queria certificar me que o sem entrada de ar era mesmo classe 1.
O p38 parece me um bocado mais arriscado pelo que dizem
e nao estou com vontade de jogar na lotaria [emoji16]

Atenção, qualquer jipe que escolhas vai ser jogar na lotaria.
Normalmente são velhos, não vais saber quanto off road fizeram e muito menos a manutenção que tiveram, pelo que põe sempre no prato o facto de e sendo otimista diria que a probabilidade de te sair um melão será de 50/50.

[rjpmendes]

Obrigado a todos pelas respostas. Já comeco a ter uma melhor ideia do que há por aí.
Falamos de fazer 40km 2x ao dia em AE 3x semana. Nada de grandes distancias, apenas ocasionalmente.
Desde que o bicho me dê para andar confortavel aos 120km/h já está bom para o que eu preciso.
Falaram-me muito bem do grand cherokee com motor de 2.7 e 3.1. Mas esses ja sao classe 2.
Será que o (só) cherokee 2.5 se porta bem em ambos os aspetos?
E a nivel de consumos quanto bebe?
Estava com o pajero na mira também queria certificar me que o sem entrada de ar era mesmo classe 1.
O p38 parece me um bocado mais arriscado pelo que dizem
e nao estou com vontade de jogar na lotaria [emoji16]

Quem falou-te bem do grand cherokee não é grande amigo.[emoji28]
É difícil de encontrar sem problemas de motor ou caixa, exceptuando o de motor 2.7 CRD mas isso já saí do teu orçamento.
Então o 3.1 ainda tens um IUC lindo para pagar.
Por alguma razão andam quase dados para o tipo de carro que é.

O pajero podes confirmar no site da viaverde, está lá, mas não vais confortavelmente a 120kmh, no meu ando normalmente a 100kmh e a média é de 10L.

O cherokee XJ anda na moda novamente e portanto caro. Gasta 8/9L mas apesar de andar porreiro não convém puxar demasiado.
Também é difícil encontrar um sem problemas nas cabeças e nas relas. É veres com um mecânico caso não tenhas conhecimento.

[Golf]

Para mim o motor 2.5 td é melhor que o 3.1td VM. O 2.7 é motor Mercedes.
Atenção que o jeep grand cherokee é classe 2.
Primeira coisa a fazer na compra de um cherokee é fazer uma limpeza ao circuito de refrigeração e ver estado do radiador.
Recomendo um bom teste drive para ver se o carro aquece ou não.
Os jipes a 120 km/h vão para consumos cima dos 10L/100.
Velocidade ideal é andar nos 90/110.

[Golf]

Quem falou-te bem do grand cherokee não é grande amigo.[emoji28]
É difícil de encontrar sem problemas de motor ou caixa, exceptuando o de motor 2.7 CRD mas isso já saí do teu orçamento.
Então o 3.1 ainda tens um IUC lindo para pagar.
Por alguma razão andam quase dados para o tipo de carro que é.

O pajero podes confirmar no site da viaverde, está lá, mas não vais confortavelmente a 120kmh, no meu ando normalmente a 100kmh e a média é de 10L.

O cherokee XJ anda na moda novamente e portanto caro. Gasta 8/9L mas apesar de andar porreiro não convém puxar demasiado.
Também é difícil encontrar um sem problemas nas cabeças e nas relas. É veres com um mecânico caso não tenhas conhecimento.

O meu irmão tem um wj 3.1. Já gastou um bom dinheiro e muitas coisas é ele que faz.
Agora tem o carro impecável, mas ele próprio diz que se fosse eu a ter o azar que ele teve, tinha gasto uma bela fortuna no carro.
O WJ é um carro bonito e que para mim tem umas linhas que nunca vão deixar de ser bonitas.
O problema é que sofreram muito nas mãos dos primeiros donos a andar a velocidades para quais não foram feitos e com maus serviços prestados pelos concessionários.

Os XJ estão a tornar-se carro de culto, aparecem em muitos filmes, aliado a ser dos poucos 4x4 competentes com classe 1 faz com que comecem a custar outros valores.

[rjpmendes]

O WJ é muito porreiro, então se tiver Quadra Drive melhor ainda.
Tem boa pinta, espaço e envelhece bem.
Realmente é uma pena os problemas que muitos apresentam.

[brunopf]

O WJ é muito porreiro, então se tiver Quadra Drive melhor ainda.
Tem boa pinta, espaço e envelhece bem.
Realmente é uma pena os problemas que muitos apresentam.

Gosto do WJ, mas o XJ tem mesmo aquela pinta de Jipe!

[rjpmendes]

Já agora, apesar de não ser muito vulgar por cá, o Jeep KJ também julgo ser classe 1 e é porreiro para fazer estrada e uns caminhos.

[GWLeal]

Obrigado por ainda mais informação valiosa. O orçamento tb já está feito a contar com possíveis reparações. É como disseram, são carros velhos, mas são carros fixes e não me importo de arriscar. Vou levar um mecânico que costuma fazer manutenção de jipes comigo para ver o que é visivel e logo a seguir fazer uma revisão tendo em conta tb os problemas mais comuns que foram falando de cada carro e esperar ter sorte.
Acho que neste momento estou entre Pajero/Cherokee XJ.
Carros mais SUV sem redutoras ficam de fora e o Grand Vitara/Sportage não acho tão sedutor. Agora vou ver o que há a vender :-)

[GWLeal]

Ah!! E reduzir a expectativa de velocidade confortável para 100km ��

[MikePug82]

Obrigado por ainda mais informação valiosa. O orçamento tb já está feito a contar com possíveis reparações. É como disseram, são carros velhos, mas são carros fixes e não me importo de arriscar. Vou levar um mecânico que costuma fazer manutenção de jipes comigo para ver o que é visivel e logo a seguir fazer uma revisão tendo em conta tb os problemas mais comuns que foram falando de cada carro e esperar ter sorte.
Acho que neste momento estou entre Pajero/Cherokee XJ.
Carros mais SUV sem redutoras ficam de fora e o Grand Vitara/Sportage não acho tão sedutor. Agora vou ver o que há a vender :-)

Se queres um jipe com real aspeto de jipe então o Grand Virara e principalmente o Sportage não são realmente os mais indicados.

Ah!! E reduzir a expectativa de velocidade confortável para 100km ��

Isso é essêncial

[brunomeleiro]

Acompanhando com interesse. Mas não vai ser fácil.
Vamos lá ver se alguém tem boas ideias. Eu vou dar um palpite fora da caixa: Kia Sportage ou Suzuki Grand Vitara (penso que são ambos classe 1).

Edit: mais SUV: Honda CR-V

Cr-v para esse orçamento presumo que só seja a gasolina, principalmente o RD1, porque o Ictdi ainda deve estar acima do orçamento e nem sei se são classe 1 ou 2.

Quanto ao RD1, 2.0 a gasolina, mas arranjam-se bastantes já convertidos para GPL. Capacidade para andar fora de estrada é que vai depender muito do que se quer fazer...

Outras hipóteses aos já citados, Toyota RAV4? Não deve ser fácil encontrar o que se pretende com essas premissas, é ver se a limitação da classe portageira não leva o dinheiro por outro lado...quase sempre é preciso fazer compromissos.

Uma curiosidade, o LR Discovery é classe 1 ou 2?

[rjpmendes]

LR Disco é Classe 2.

[Golf]

Cr-v para esse orçamento presumo que só seja a gasolina, principalmente o RD1, porque o Ictdi ainda deve estar acima do orçamento e nem sei se são classe 1 ou 2.

Quanto ao RD1, 2.0 a gasolina, mas arranjam-se bastantes já convertidos para GPL. Capacidade para andar fora de estrada é que vai depender muito do que se quer fazer...

Outras hipóteses aos já citados, Toyota RAV4? Não deve ser fácil encontrar o que se pretende com essas premissas, é ver se a limitação da classe portageira não leva o dinheiro por outro lado...quase sempre é preciso fazer compromissos.

Uma curiosidade, o LR Discovery é classe 1 ou 2?

Discovery é classe 2.
Nos suv, melhor que o Honda é o Subaru forester.
Passa sempre ao lado nas escolhas, mas a primeira geração é muito boa e até tem redutoras.

[brunomeleiro]

Discovery é classe 2.
Nos suv, melhor que o Honda é o Subaru forester.
Passa sempre ao lado nas escolhas, mas a primeira geração é muito boa e até tem redutoras.

Por acaso lembrei-me do Forester, que parece mesmo uma carrinha.
Só não o referi porque sendo um veículo bastante raro não deve ser fácil com peças e manutenção por cá.
Vêm-se pouquíssimo, curiosamente o(s) último(s) quê vi, e espaçado com mais de 1 ano, foi um táxi aqui na zona do Porto.

[TerranoII]

Sendo classe 1 obrigatoriamente não existem grandes escolhas.
Possivelmente um SUV ou um Grand Vitara é o mais adequado.