Nissan Terrano ou Mitsubishi SportWagon ou aberto a sugestões

[JBBC]

Boas a todos os companheiros
já não vinha aqui a algum tempo, tive até agora dois Samurais a gasolina e GC 2.7 CRD
Dois conceitos radicalmente diferentes os Samukas sempre fora de estrada e grandes viaturas, o GC mais nas férias e caminhos de terra.
Agora e após ler aqui muitos tópicos estou indeciso entre o Terrano II e Mitsubishi SportWagon, o que gostava era que me dessem uma ajuda na decisão, não percebo nada de estas dois modelos.
Vou comprar máximo até 7.000€, a utilização vai ser seguramente muito pouca em relação a tempos idos, muito às vezes ao fim de semana e muito durante as férias, estrada e alguns caminhos com buracos , terra batida.
o que acham que devo comprar , quais as vantagens e desvantagens de um e de outro .
A quem devo ir com o que comprar na zona de Lisboa , Paço de Arcos.
Estou aberto a todas as opiniões/ sugestões , que possam fazer o favor de dar.
Obrigado
Abraço

[alves4850]

Boas, sendo a minha opinião um bocadinho suspeita, pois tenho um GC 2.7, anteriormente tive um Terrano longo 2.7tdi e convivo de perto com vários sportwagon.
Ora bem, relativamente a motor, caixas, posição de condução, espaço e consumos - Terrano
Qualidade de construção e resistência da suspensão dianteira - sportwagon.

Espero não ter confundido mais [emoji28]

Enviado do meu Mi 9T através do Tapatalk

[Vrumm]

Em carros com esta idade e diferentes tipos de tratamento?

O melhor conselho que me deram? Fazer uma lista larga e comprar o que parecer estar em melhor estado...

Com esta idade, o “melhor” pode estar um chaço... e o “pior” ser a compra acertada.

[brunopf]

Boas a todos os companheiros
já não vinha aqui a algum tempo, tive até agora dois Samurais a gasolina e GC 2.7 CRD
Dois conceitos radicalmente diferentes os Samukas sempre fora de estrada e grandes viaturas, o GC mais nas férias e caminhos de terra.
Agora e após ler aqui muitos tópicos estou indeciso entre o Terrano II e Mitsubishi SportWagon, o que gostava era que me dessem uma ajuda na decisão, não percebo nada de estas dois modelos.
Vou comprar máximo até 7.000€, a utilização vai ser seguramente muito pouca em relação a tempos idos, muito às vezes ao fim de semana e muito durante as férias, estrada e alguns caminhos com buracos , terra batida.
o que acham que devo comprar , quais as vantagens e desvantagens de um e de outro .
A quem devo ir com o que comprar na zona de Lisboa , Paço de Arcos.
Estou aberto a todas as opiniões/ sugestões , que possam fazer o favor de dar.
Obrigado
Abraço

Ora bem,

eu tive um Terrano II (curto) de 97, e atualmente tenho um SportWagon de 2000. É neste contexto que vou dar a minha opinião.
O Terrano consumia marginalmente menos. Falamos de 1L de diferença, no máximo.

O Terrano era ligeiramente mais disponível offroad, muito por causa dos ângulos. Mas relembro, era o curto. O SportWagon para a utilização que lhe dou (ainda só fiz cerca de 550km com ele) não me deixou ficar mal em nada. Os pneus ligeiramente mais altos (de origem) ajudam, e a caixa curta é extremamente disponível, então não perde, ao que posso ver, em termos de motor.

A nível de conforto, o SW está um patamar acima do Terrano, mas sacrifica um pouco a posição de condução, é menos sentada, logo se fores mais baixo, perdes um bocado da visibilidade da frente. A nível de espaço discordo do Alves, o SW tem espaço que nunca mais acaba, mesmo comparando com o Terrano longo.

Mas de resto, estou muito alinhado com o que ele diz. E com o que diz o Vruuum. Se são esses dois, procura um em boa estado e que te dê confiança e vai por aí. Eu fui assim. Estava entre Terrano II longo e SW e fiquei com o que me agradou mais.

No meu "DB" podes ver o que escrevi após algumas saídas:

Knee jerk reactions Mitsubishi Pajero Sport 2.5td GLS (2000) vs. Nissan Terrano II 2.7tdi SR (SWB)

Em estrada
Pajero
mais confortável, e deveras mais estável;
aparente melhor "construção": ex. o fechar de uma porta não soa a bater o portão da quinta;
interior mais requintado e equipado (mas estamos a comparar versões diferentes);
O motor surpreende por ser expedito;
caixa muito mais curta que o Terrano, para mim chega mas para outros poderá ser castrador.

Fora de estrada
Pajero
menos altura ao solo dá menos confiança a abordar o obstáculo;
a posição de condução dá menos visibilidade para lá do capô (trade-off do conforto);
motor novamente surpreende, a caixa curta disfarça muito bem a menor "cavalagem";
menor ângulo ventral e de saída dá menos confiança em subidas/descidas íngremes.

Se o carro não me der grandes despesas inesperadas para lá da manutenção habitual de um jipe que anda fora de estrada, ganhei a aposta. O ganho em conforto e espaço é literalmente o que estava à procura, e para já, não me parece que a perda subtil de capacidade offroad vá anular esse ganho.

https://forum.motorguia.net/clube-tt...-2000-a-5.html

[TerranoII]

Conforme o estado e manutenção de cada um.
Mas são muito similares a nível técnico. O motor do terrano é mais potente e económico e não precisa de manutenção a nível da distribuição.
Nalguns pormenores de interior os SW são mais bem montados e duradouros.

[JBBC]

Boas companheiros de fórum , tem sido difícil já vi de tudo pajero 2.5 cabrio , pajero 2.8 Gls mas preciso da vossa ajuda estive a ver um Pajero 7 Lug Sport Safari de 91 importado , o que me podem dizer de este modelo nem sabia que existia , agradeço a vossa ajuda
muito obrigado
saudações natalícias

[TerranoII]

Se for um Pajero que anda por ai à que tempos a 2000 ou 3000 € não recomendo...pelo simples facto de que não consegues aferir o tipo de manutenção que teve.
O Pajero Sport wagon e o Terrano concorrem no mesmo patamar... os Pajeros 2.8 GLS concorrem no patamar acima e são preços e soluções técnicas diferentes.
com 7000 € com alguma sorte és capaz de conseguir um Pajero 2.8 é esperar para ver se aparece algo
terrano e sport wagon consegues a valores mais baixos
O terrano é menos gastador que o pajero

[CoelhoImprudent]

Boas companheiros de fórum , tem sido difícil já vi de tudo pajero 2.5 cabrio , pajero 2.8 Gls mas preciso da vossa ajuda estive a ver um Pajero 7 Lug Sport Safari de 91 importado , o que me podem dizer de este modelo nem sabia que existia , agradeço a vossa ajuda
muito obrigado
saudações natalícias

É um assim meio escafiado?

[Vrumm]

Ha um no CustoJusto a 6500€.

[JBBC]

E este
https://www.custojusto.pt/porto/suv-...afari-32909405

[rjpmendes]

Esse jipe já está para venda há bastante tempo.
Já desceu preço, já perdeu as jantes que tinha, e ainda está para venda.
Requer análise detalhada.

[Vrumm]

E este
https://www.custojusto.pt/porto/suv-...afari-32909405

Foi exactamente o que eu referia.

Nem me levantava da cama para o ir ver... tresanda a barrete.

Além de que a “vantagem” de ser de um stand esbarra na “garantia de mútuo acordo” que acresce ao valor anunciado...

[JBBC]

Estou a pensar optar por um pajero 2.8 Gls de 94 cerca de 300.000 km .
Li o excelente post do brunopf e hoje meti conversa com um bombeiro que estava com um mais ou menos de esse ano e gostei do caro , disse-me que era o Jeep do comando e que ia muitas vezes ao monte e que estava excelente , tinha 195.000 kms menos que o que eu estou interessado.
O que eu estou a negociar tem IPO feita este mês sem apontamentos segundo o dono é carro de alcatrão
vi a observação do coelhoimprudente e não me parece escafiado.
Quem tem pajero algum conselho do que devo ver ou ter mais atenção
obrigado

[JBBC]

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o que acham?

[brunopf]

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o que acham?

Se estiver bom, ficas bem servido. Para mim, os km são importantes, mas não tanto como para outros. É mais importante verificar que manutenção tiveram.
Se tiveres oportunidade de alguém entendido o ver, aproveita-a. Se te derem um OK, mesmo que nada percebas vê tu também e segue o teu instinto.
Com estes cangalhos velhos, metade pelo menos é sorte

[luz2018]

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o que acham?

Já tinha visto este pela internet e parece bastante direitinho. Estranho só o preço relativamente baixo... É questão de ver presencialmente e confirmar o habitual: toda a parte inferior de jipe (amolgadelas, ferrugem, remendes e por aí fora),
barulhos estranho no trabalhar e possíveis alterações escondidas. Ver debaixo dos tapetes e utilizar as posições todas da caixa de transferências a ver se está tudo nos conformes.

[fmbq]

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o que acham?

Para o preço pedido e pelo aspecto não está muito mau.

Foi todo pintado, convém ver bem se não há surpresas por baixo da tinta.

Ver com muita atenção o trabalhar do motor, se faz fumo, etc. De preferência experimentar o jipe com o motor frio e ver se não vai abaixo. Tirar a vareta do óleo e cheirar a ver se não à cheiro a gasóleo no óleo.

Testar as caixas e bloqueio e garantir que todas as funções estão a funcionar como deve ser. Se as luzes do quadrante piscarem mas tudo funcionar como deve ser não é preocupante. É de fácil resolução.

Se o conta rotações não funcionar também é normal..

[Vrumm]

Se estiver bom, ficas bem servido. Para mim, os km são importantes, mas não tanto como para outros. É mais importante verificar que manutenção tiveram.
Se tiveres oportunidade de alguém entendido o ver, aproveita-a. Se te derem um OK, mesmo que nada percebas vê tu também e segue o teu instinto.
Com estes cangalhos velhos, metade pelo menos é sorte

Este tb já o tinha visto, tem bom aspecto.

Mas é isto que o Bruno refere, idealmente é ir ver e experimentar com alguém que perceba da poda!

(Diz o gajo que pagou ouro pelo GR dele comprado a 400kms de distância...)

Boa sorte com isso!

[JBBC]

O Pajero que coloquei as fotos está todo escafiado pedi ao meu irmão e a um amigo que percebem de estas lides como vocês e precisa de alternador , panela de mecânica dizem que está bom mas que não vale o preço para não comprar , este acho que era o que o coelhoimprudente disse que estava meio escafiado e acertou, portanto vou continuar pois eles vão ver um Pajero 2.5 que segundo parece está bom , numa incursão TT queimou a junta da cabeça mas foi todo reparado e um Terrano II longo.
Tem sido uma grande aventura está procura mas com a vossa ajuda é mais fácil obrigado a todos pois têm sido um espetáculo, vou continuar a relatar a experiência mais uma vez obrigado e bom Natal a todos. Abraço

[JBBC]

Boa noite companheiros e espero que esta época esteja a ser agradável a todos.
venho pedir a vossa opinião
amanhã vou ver este Pajero:
https://www.facebook.com/marketplace...5954472305807/

podem fazer o favor de me dizerem se vale a pena e qual o valor a oferecer estava a pensar em cerca de 4.000€ mas se calhar é pouco se estiver como diz o anúncio na vossa opinião qual seria o valor justo , também se não valer a pena sequer perder tempo agradeço que Ne digam
Do que acho que entendi este é classe 1 mas nao tem bloqueio de diferencial traseiro.
as vossas opiniões são mais que bem vindas são mesmo necessarias

obrigado
saudacoes

[Rools]

Acho 4 mil ser preço justo. Vé o motor e por debaixo do carro se esta tudo ok, fugas fluidos, etc. Experimenta e ve se nao aquece e a caixa esta engrenar bem, se notas algum barulho estranho etc etc. Se nao perceberes muito da coisa leva alguém entendido para te ajudar

[rjpmendes]

O carro já foi recondicionado no chassi, teoricamente poucas marcas deves encontrar numa vistoria rapida.
De resto o importante é o que disse o amigo Rools, perceber como está a mecanica dele, o barulho dele, o sistema de refrigeração (com lamas ou porreiro, se termostato funciona como deve), se a caixa de velocidades e de transferência funciona bem, se a tracção está operacional.
As jantes das fotos colocam o carro ilegal para a via pública, e efetivamente esse é um Classe 1 na portagem (até que comece a apitar nos sensores da portagem por estar mais alto).

O valor que colocas não é caro nem barato, os jipes estão com uns valores inflacionados de momento.
Não encontras um GLS por valores ligeiramente acima?

[JBBC]

O carro já foi recondicionado no chassi, teoricamente poucas marcas deves encontrar numa vistoria rapida.
De resto o importante é o que disse o amigo Rools, perceber como está a mecanica dele, o barulho dele, o sistema de refrigeração (com lamas ou porreiro, se termostato funciona como deve), se a caixa de velocidades e de transferência funciona bem, se a tracção está operacional.
As jantes das fotos colocam o carro ilegal para a via pública, e efetivamente esse é um Classe 1 na portagem (até que comece a apitar nos sensores da portagem por estar mais alto).

O valor que colocas não é caro nem barato, os jipes estão com uns valores inflacionados de momento.
Não encontras um GLS por valores ligeiramente acima?

Boas companheiros , finalmente fiz negócio , já dei entrada vou buscar quarta um Pajero 2.8 GLS 98
impecavel , seguindo a sugestão do nosso companheiro rjpmendes até parece que deu sorte vou por fotos
comentários são bem vindos e apreciados
obrigado

[JBBC]

[JBBC]

[JBBC]

[JBBC]

[JBBC]

[JBBC]

[JBBC]

https://m.facebook.com/permalink.php...00012856985221