Ford Maverick LWB - Projecto Overland
Boas a todos,
Este tópico terá como propósito documentar o projecto de Overland que estou a realizar, podendo talvez servir de inspiração a outros e também para eu poder tirar algumas dúvidas com o pessoal mais batido nestas coisas dos 4x4.
A base deste projecto é um Ford Maverick Longo 2.7TDI, adquirido em Julho de 2020, que está a ser modificado para realizar passeios e apoio a campismo de uma família de 4 elementos.
Olá
Bem vindo e parabéns pela máquina nova
Ficámos à espera das fotos dessa evolução e passeios.
Quando foi adquirido trazia já o snorkel e amortecedores OME e espaçadores de 4cm nas molas de trás e pneus Cooper Discoverer AT3. Estava um pouco degradado por dentro, nomeadamente estojos com muito pó e esponjas partidas, plásticos encardidos, ou seja bastante uso sem o mínimo de cuidados. Tinha também alguma ferrugem superficial no pilar A, e na porta traseira. E a suspensão a a embraiagem chiavam por todos os lados, os travões também não estavam grande coisa, esponjosos e cansados... A primeira intervenção foi forrar o tejadilho que estava bastante sujo. Escrevo no passado porque a primeira fase que estou agora a documentar passou-se entre Julho e Dezembro de 2020.
Última edição por lokinhas : 05-04-21 às 14:44:44
Viva!
Bem vindo por cá e pela partilha.
Já existe alguma ideia que se possa saber das modificações que já estão a ser executadas?
Editei o post, porque entretanto vi a nova resposta.
Pois, essencialmente e mais que colocar "tralha" nestas máquinas, é tornar-las o mais viaveis possiveis, e para isso nada melhor que uma revisão a fundo e reparar aquilo que já perdeu eficácia.
Última edição por rjpmendes : 05-04-21 às 14:47:36
Nesta fase o carro ainda pertencia ao meu sogro, que o tinha adquirido para substituir o Terrano I que tem, que estava a necessitar de uma reparação e pintura geral. Surge então a primeira surpresa, forro do tejadilho fora, buraco à vista junto às barras de tejadilho, ida imediata para o bate-chapas para reparar todos os problemas de ferrugem e pintar o capot que tinha a pintura arruinada...
Vais no bom caminho. Pondo a ponto mecanicamente é uma máquina de guerra.Originalmente Colocado por lokinhas
Requer especial atenção à suspensão e direção dianteiras por questões de folgas...mas tudo a seu tempo
O bicho das modificações (à muito tempo por realizar) começa a pegar e começo a tratar o carro como se fosse meu... Primeira intervenção à séria, desmontar tudo por dentro! Tudo mesmo! Bancos desforrados e para reparar esponjas e estofos, alcatifa lavada à pressão, a de trás foi trocada por uma em 2ª mão (tinha manchas de óleo e tinta), plásticos interiores e forras das portas lavados com tira-gorduras. Tablier desmontado na totalidade, numa noite choveu e surgiu água no tapete do passageiro, nesta fase como já ia para o bate-chapas era melhor verificar se não existia podres por baixo do vidro.
Infelizmente foi a única foto que tirei na altura, foi assim para o bate-chapas que ficou de boca aberta...
Parabéns pela máquina, e vou ficar atento às modificações... apesar de gostar de "overland", à noite é bom é no hotelO bicho das modificações (à muito tempo por realizar) começa a pegar e começo a tratar o carro como se fosse meu... Primeira intervenção à séria, desmontar tudo por dentro! Tudo mesmo! Bancos desforrados e para reparar esponjas e estofos, alcatifa lavada à pressão, a de trás foi trocada por uma em 2ª mão (tinha manchas de óleo e tinta), plásticos interiores e forras das portas lavados com tira-gorduras. Tablier desmontado na totalidade, numa noite choveu e surgiu água no tapete do passageiro, nesta fase como já ia para o bate-chapas era melhor verificar se não existia podres por baixo do vidro.
Infelizmente foi a única foto que tirei na altura, foi assim para o bate-chapas que ficou de boca aberta...
O meu também metia alguma água no lugar do pendura, aparentemente vinha através do atravessamento do guarda-fogo por tubagem do AC ou algo assim.
No meu não era isso, eram as tampas de acesso ao motor escovas do para-brisas. Ficou resolvido com silicone.
Vem finalmente do bate-chapas e toca a montar tudo para se poder aproveitar alguma coisa do verão. Verão com pandemia, toca de evitar aglomerados de pessoas e assim ir para praias de difícil acesso, o bicho começa a pegar... As ideias a inundarem a mente e vídeos de Youtube a abrir horizontes e mostrar possibilidades. Começa a missão de convencer a esposa a adicionar um terceiro carro à frota de casa... Passa o verão e fruto da insistência e do espaço e a facilidade em usar com duas crianças nas idas à praia e a outros sitios (em contra partida a um Twingo dcI e uma Focus C-Max), lá convenci a mulher. Toca de negociar com o sogro, que aceita por adorar o Terrano I que tem à 20 anos e é mais baixo, vai assim o Terrano I para o bate-chapas.
Durante o verão levou uma revisão geral, óleo e filtro, filtro de ar, filtro do habitáculo, filtro do combustível, liquido de refrigeração e afinação das válvulas. As valvulinas foram verificadas e não foram substituídas por estarem em boas condições. Primeiras avarias, elevador da frente do passageiro (comprados novo) e bomba de água dos limpa para-brisas... Nesta fase começam as idas ao David do Torrão, que muitos devem conhecer, e compra de tudo o que tivesse estragado ou em falta, desde tampas de parafusos e cinzeiros da porta, a borrachas das portas e fole das mudança. Foi tanta coisa que já nem me lembro de tudo...
se és tu a tratar de grande parte das coisas óptimo...caso contrário em mão de obra é uma desgraça
Sem dúvida, nem me metia nisto se não fosse o caso. A ideia do projecto também é desenvolver as minhas capacidades mecânicas.
Bem vindo, e boa sorte com a maquina ;)
Vamos lá seguir mais um tópico
Chegado meados de Agosto de 2020, como ia passar as férias em casa decidi começar pelos travões traseiros, cujos tambores estavam completamente enferrujados. Toca de desmontar, raspar, lixar e aplicar conversor de ferrugem, para depois pintar.
Parabéns pelo projecto.
O Terrano do sogro, tinha montado umas jantes originais Mangels de 7" e offset -25, e após negociações lá aceita trocar pelas de alumínio do Maverick.
Ficam mesmo em linha com as abas, uma pintura e vão ficar perfeitas
Última edição por lokinhas : 05-04-21 às 17:33:12
Toca de tratar dos travões da frente.
Levam o mesmo tratamento dos de trás, lixar, conversor de ferrugem, e pintar. Entretanto os tambores de trás foram para decapar e zincar o exterior.
Comecei nesta fase a analisar tudo o que deveria ser trocado/reparado para tornar o carro o mais fiável possível, acabar com as chiadeiras e dar confiança na condução. Tinha barra de direcção, ponteiras e rótulas com retentores danificados e quase rasgados.
Vai de comprar tudo novo, ponteiras de direcção interiores e exteriores, barra de direcção e rótulas superiores e inferiores
Belo trabalhinho que arranjaste
Força nisso.
E como já aconteceu a mais gente, quanto mais se desmonta mais se descobre e já que desmontei porque não faço mais isto... E entra a fase que parou o carro durante 2 meses... Eixo traseiro para fora para pintar, mangas de eixo para verificar rolamentos e trocar dois pernos da roda, que tinham sido substituídos por parafusos...
Manga de eixo com retentor do rolamento interior danificado, toca a substituir.
Última edição por lokinhas : 05-04-21 às 20:01:51
E começa a grande fase deste projecto, pintar o chassis de Raptor... Vai de desmontar tudo o que esteja preso ao chassis ou no caminho.
Para-choques frente e trás fora
Abas das rodas fora
Suspensão dianteira e diferencial da frente fora
Sinoblocos dos amortecedores dianteiros em péssimo estado e casquilhos agarrados, tiveram de ser cortados
Suporte da caixa e reforço do chassis fora
Depósito fora
Escape fora, estava roto em 3 sítios e foi reparado
Radiador e condensador fora
Vai de lixar tudo... Uma combinação de braços, berbequim e rebarbadora e ficou pronto pintar
Optei por pintar com trincha e rolo, não tinha compressor com capacidade suficiente e com rolo consegue-se um acabamento fino que pretendia, sem pintar as coisas à volta. Para além de que podia começar logo às 6 da manhã sem incomodar a vizinhança.
Primeiro duas demãos de primário
Bem vindo!
Parabéns pela máquina
Enviado do meu SM-A605FN através do Tapatalk
Belo trabalho!
Qual o modo de aplicação da raptor que usaste?
Bem vindo, belo trabalho, e mandar vir mais
Boas, é bastante simples. Lixar para retirar a ferrugem que esteja a escamar, desengordurar, e depois primário Epoxy da Raptor, que pode ser aplicado sobre ferrugem superficial. Se tiveres hipótese podes ao fim de algumas horas aplicar logo o Raptor, eu não consegui pois o tempo de secagem é muito curto e a pincel e rolo levas bastante tempo. Deixei passar uns dias, dei uma lixadela rápida, desengordurar e Raptor para cima. O problema de pintar com rolo é que o tempo de uso é muito curto a solução é misturar pouca quantidade e aplicar aos poucos e gastar muitas recargas de rolos, quando começa a agarrar muito é trocar logo. Usei rolos da CIN, acho que a designação é textura fina. Fica um acabamento mais liso que me parece não agarra tanto a porcaria. No entanto não sei se hoje fazia igual... Dá um trabalhão desgraçado...
Enviado do meu Aquaris X através do Tapatalk
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