Mas não deve estar dentro dos valores que o user referiu!Originalmente Colocado por FastLee
Bem vindo a este cantinho.
Tenho a máquina ideal para isso tudo. Classe 1 nas portagens, motor ultra fiável 2.0 HDi de 110 cv. É um suzuki Grand Vitara 3 portas de 2005. Como bónus tem AC automático, Bola de reboque e ABS.
Às vezes mais vale gastar um pouco mais e comprar algo em condições ... Não precisa de ir assim tão mais acima nos valores...Mas não deve estar dentro dos valores que o user referiu!
Ja tenho um valor de referência para ele, mas vamos a ver é se não ganha lugar mais prolongado cá na garagem ... Vontade não me falta.
Completamente de acordo!
Apenas fiz o post poia acredito que o valor do teu esteja acima do que o user definiu como teto máximo a gastar.
P.S. Também adoro esse Vitaras de 3 portas!
Para brincadeiras, a altura ao solo nestes pequenos grandes TT podem revelar algumas limitações mas são uma excelente porta de entrada e permitem ser o melhor dos dois mundos, SUV e TT’s.
Tendo em conta o que foi descrito pelo user para a utilização … diria que é o carro ideal.
De facto o meu GV apenas peca pela altura ao solo, mas a distância entre eixos do GV 3p faz dele um carrinho mesmo muito giro de se conduzir em TT e no dia a dia. Por exemplo, é mais pequeno que o 207 e o Auris cá de casa...
E dá perfeitamente para ir acompanhar os ralis...
Foto do meu outro GV 1.6 16v, 2019 em Arganil, a desatascar um "jipe à séria" em dia de rali de Portugal
A diferença na condução do gasolina para o diesel é notória. O maior peso do diesel faz com que o carro se comporte de forma diferente, tem um pisar mais pesado, nao saltita tanto...
Esse Frontera está atascado ou “morto”?De facto o meu GV apenas peca pela altura ao solo, mas a distância entre eixos do GV 3p faz dele um carrinho mesmo muito giro de se conduzir em TT e no dia a dia. Por exemplo, é mais pequeno que o 207 e o Auris cá de casa...
E dá perfeitamente para ir acompanhar os ralis...
Foto do meu outro GV 1.6 16v, 2019 em Arganil, a desatascar um "jipe à séria" em dia de rali de Portugal
A diferença na condução do gasolina para o diesel é notória. O maior peso do diesel faz com que o carro se comporte de forma diferente, tem um pisar mais pesado, nao saltita tanto...
Assentou os diferenciais na beira do caminho
Bom…Assentou os diferenciais na beira do caminho
Regras de Colocação
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