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Título: F1 - 2018

  1. #3181
    Piloto de Rallye SEMILHA's Avatar
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    Citação Originalmente Colocado por cloverleaf Ver Post
    Bom...tratando-se de um tal de James Allison, ex-director técnico da Scuderia, de certeza que sabia onde estava a máquina do expresso!
    ...e a dos gelados


  2. #3182
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    É impressão minha ou o Grosjean perde a traseira ainda antes do K.Mag fazer aquele pequeno desvio? Parece que se começa a ouvir o chiar dos pneus antes.
    Começo a achar que é pura aselhice. E quer o KMag tivesse lá ou não, o resultado era o mesmo.

  3. #3183
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    Citação Originalmente Colocado por dahon Ver Post


    É impressão minha ou o Grosjean perde a traseira ainda antes do K.Mag fazer aquele pequeno desvio? Parece que se começa a ouvir o chiar dos pneus antes.
    Começo a achar que é pura aselhice. E quer o KMag tivesse lá ou não, o resultado era o mesmo.
    Não me parece...a perturbação do ar quando vão colados é brutal e o KMad deu uma traseirada o francês levantou o pé...adeus traseira...

    E depois foi a loucura com o acelerador...

  4. #3184
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    5 May 2018 Two GP distances, best time on old-type Softs
    Montmelò, 15 May –136 laps, over two Grands Prix lengths: that’s the distance racked up by Scuderia Ferrari on the first of two days of this in-season test, with Sebastian Vettel at the wheel. Various developments were tried out on the SF71H, “but not aimed at Monaco” clarified the driver, “because that race is too much of a one-off. Let’s say we got some ideas and now we have to turn them into reality.” Seb’s best time of 1’17”659 was set in the afternoon on Soft compound tyres, of the type used at the start of the season and not in last weekend’s GP. “We learned various things on how to work on track like this one . We know we have a strong car,” concluded the driver before leaving the circuit. Tomorrow, Antonio Giovinazzi takes over at the wheel of the SF71H


  5. #3185
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    Citação Originalmente Colocado por silva35 Ver Post
    5 May 2018 Two GP distances, best time on old-type Softs
    Montmelò, 15 May –136 laps, over two Grands Prix lengths: that’s the distance racked up by Scuderia Ferrari on the first of two days of this in-season test, with Sebastian Vettel at the wheel. Various developments were tried out on the SF71H, “but not aimed at Monaco” clarified the driver, “because that race is too much of a one-off. Let’s say we got some ideas and now we have to turn them into reality.” Seb’s best time of 1’17”659 was set in the afternoon on Soft compound tyres, of the type used at the start of the season and not in last weekend’s GP. “We learned various things on how to work on track like this one . We know we have a strong car,” concluded the driver before leaving the circuit. Tomorrow, Antonio Giovinazzi takes over at the wheel of the SF71H

    É tal coisa... Não se entende esta história dos pneus, não há justificação para a alteração inventada a martelo.

  6. #3186
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    Outro reformado nos electrodomésticos...

    https://instagram.com/p/BizWNO-BS-J/

  7. #3187
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    Colinho!
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  8. #3188
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    Afinal...

  9. #3189
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    A penalização de Grosjean para mim é inacreditável, qual ditadura...

  10. #3190
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    Citação Originalmente Colocado por SEMILHA Ver Post
    Afinal...
    Bem, mas teoricamente seria também pior para a Mercedes e o resto.

    Foi uma questão de segurança, ok..

    Se a Merc ganhasse só essas 3 corridas não era mau, o problema é as prendas que a Ferrari vai dando nas restantes.

  11. #3191
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    Mas esses pneus tem umas 100 voltas... lol
    Olha os tempos com pneus normais
    32741941_231467770958148_5238834033432985600_n.jpg

  12. #3192
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    Citação Originalmente Colocado por dahon Ver Post
    É impressão minha ou o Grosjean perde a traseira ainda antes do K.Mag fazer aquele pequeno desvio? Parece que se começa a ouvir o chiar dos pneus antes.
    Começo a achar que é pura aselhice. E quer o KMag tivesse lá ou não, o resultado era o mesmo.
    Não, nota-se perfeitamente que ele se assusta com o comportamento do Mag.
    Agora aquelas acelerações posteriores é que provam que o Grosjean é mesmo cepo!

  13. #3193
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    Citação Originalmente Colocado por nebuchadnezzar Ver Post
    Não, nota-se perfeitamente que ele se assusta com o comportamento do Mag.
    Agora aquelas acelerações posteriores é que provam que o Grosjean é mesmo cepo!
    Mas daí a ser punido...

  14. #3194
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    apagar

  15. #3195
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    Citação Originalmente Colocado por Mrodrigues Ver Post
    Mas daí a ser punido...
    É o passo seguinte!

  16. #3196
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    Não está a rir!


  17. #3197
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    Citação Originalmente Colocado por nebuchadnezzar Ver Post
    É o passo seguinte!
    Entre outras coisas esta competição parece ter-se tornado algo para meninos de coro, a cada impacto entre viaturas tem que haver um culpado e uma sanção, é que me cansam...

  18. #3198
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    Citação Originalmente Colocado por Mrodrigues Ver Post
    Entre outras coisas esta competição parece ter-se tornado algo para meninos de coro, a cada impacto entre viaturas tem que haver um culpado e uma sanção, é que me cansam...
    Sim, blá, blá, blá, whiskas saquetas...

    Outra coisa é acelerares deliberadamente e em consequência disso estragares a prova a outros pilotos.
    Entre outros pormenores, entre os quais, colocares em causa a segurança de outras pessoas.
    Foi punido e muito bem.

    O resto são tretas e balelas.

  19. #3199
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    É muita PlayStation.

  20. #3200
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    Citação Originalmente Colocado por Mrodrigues Ver Post
    É muita PlayStation.
    Sim, blá, blá, blá, whiskas saquetas...

    Na playstation não colocas em perigo a vida dos outros.
    Podes na mesma ser desleal e embarrilares a prova dos outros, mas de perigoso não tem nada.

    O resto são tretas e balelas.

  21. #3201
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    O próximo passo na F1 é dotar os carros com ESP e controlo de tracção.
    Depois... a corrida vai ser separada em duas: uma com 10 voltas e outra parte com as restantes voltas. Acabavam-se as boxes e pneus iguais para todos, estilo WTCC

  22. #3202
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    Citação Originalmente Colocado por Mrodrigues Ver Post
    Entre outras coisas esta competição parece ter-se tornado algo para meninos de coro, a cada impacto entre viaturas tem que haver um culpado e uma sanção, é que me cansam...
    Falta aí o: "excepto...................."

  23. #3203
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    Bem, tendo em conta os testes parece que podemos descartar as alterações nos pneus como causa do desaire da Ferrari.

    VETTEL DESTRÓI TEORIA DA CONSPIRAÇÃO PRÓ-MERCEDES

    Por se estarem a construir já mirabolantes teorias da conspiração que em nada ajudam uma época que está a ser bem disputada, acerca da alegada ajuda da Pirelli à Mercedes, ao estreitar a banda de rolamento dos pneus para Espanha em 0,4 mm para evitar a criação de bolhas, o próprio Sebastian Vettel deitou-as por terra no seu dia de testes…

    O alemão teve oportunidade de fazer um longo turno de voltas com os pneus anteriores, ou seja, com a banda de rolamento «normal», sem a alteração promovida pela Pirelli para o G.P. de Espanha e que serão usados também em França e em Inglaterra.

    As suas palavras: «Foi bom termos este teste para podermos comparar e penso que ficámos com novas ideias que teremos agora de pôr em prática. Raramente podemos revisitar as decisões que tomámos, como estas relativas aos pneus, mas aqui tivemos essa oportunidade. E penso que o resultado no domingo, se tivéssemos tido os pneus normais, provavelmente teria sido ainda pior! Portanto continuo a achar que parámos quando devíamos ter parado e foi um problema nosso não conseguir fazer com que os pneus durassem o mesmo que noutras equipas».

    A provar o que o alemão explicou, uma foto bem elucidativa que o jornalista Diego Mejia, presente nos testes, captou e divulgou na sua conta de Twitter em que se vê o estado do pneu traseiro-esquerdo do Ferrari à chegada de Vettel às «boxes».




    https://www.facebook.com/F1Flashcom/...84550441815923
    Última edição por dahon : 16-05-18 às 14:04:09

  24. #3204
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  25. #3205
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    Citação Originalmente Colocado por Mrodrigues Ver Post
    A penalização de Grosjean para mim é inacreditável, qual ditadura...
    Porque??

    Ele quando vê que vai fazer um pião tenta o anti-stall e acelera a fundo, entrando na pista a fazer pião completamente descontrolado.
    Uma atitude absurda de fazer no meio do pelotão.

    Honestamente acho a penalização muito muito ligeira.

  26. #3206
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    Citação Originalmente Colocado por nebuchadnezzar Ver Post
    Sim, blá, blá, blá, whiskas saquetas...

    Outra coisa é acelerares deliberadamente e em consequência disso estragares a prova a outros pilotos.
    Entre outros pormenores, entre os quais, colocares em causa a segurança de outras pessoas.
    Foi punido e muito bem.

    O resto são tretas e balelas.
    Acelerar deliberadamente?

    Qualquer pessoa num carro com tracção atrás faria o mesmo. Aliás, achei isso espantoso. Ele a acelerar e o carro a não encontrar tracção e continuar para o primeiro spin.

  27. #3207
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    Citação Originalmente Colocado por krendam Ver Post
    Acelerar deliberadamente?

    Qualquer pessoa num carro com tracção atrás faria o mesmo. Aliás, achei isso espantoso. Ele a acelerar e o carro a não encontrar tracção e continuar para o primeiro spin.
    Não fazia não.

    A técnica para controlar a derrapagem é levantar ligeiramente o pé.

  28. #3208
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    Citação Originalmente Colocado por Celsius Ver Post
    Não fazia não.

    A técnica para controlar a derrapagem é levantar ligeiramente o pé.

    Como??

    Estás a falar em wheel spin ou sliding?

    É que quando a traseira desliza, num carro com tracção traseira, é porque não tens nenhuma força a actuar no eixo traseiro excepto a força centrifuga.
    Deve-se por isso acelerar e virar o volante para onde o carro está a deslizar. Assim que haja tracção pode-se reduzir a aceleração (senão entra-se no chamado powerslide).

    A não aplicação de aceleração quando a traseira desliza num carro rwd (ou levantar o pé totalmente do acelerador) só vai acelerar o spin.

    É completamente oposto a um fwd.


    O problema do Grosjean foi que não conseguiu prevenir o primeiro spin e acelerou a fundo pra tentar fazer um pião e ficar com a frente apontada na direcção da corrida.

  29. #3209
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    Citação Originalmente Colocado por SilverArrow Ver Post
    Porque??

    Ele quando vê que vai fazer um pião tenta o anti-stall e acelera a fundo, entrando na pista a fazer pião completamente descontrolado.
    Uma atitude absurda de fazer no meio do pelotão.

    Honestamente acho a penalização muito muito ligeira.
    Porque é uma prova de automóveis, porque são pilotados por pessoas, e pessoas podem cometer erros. Agir de forma deliberada em prejuízo de terceiros é caso de punição, não me parece ter sido o que aconteceu.

    A F1 está demasiado caprichosa nos toques, até pode levar a exceção, mas é claramente a minha ideia, nem encontro paralelo.

  30. #3210
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    Por Defeito

    se fosse um piloto de nome nunca na vida lhe davam castigo!

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