Formula 1 - 2019 - Página 214

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Título: Formula 1 - 2019

  1. #6391
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    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por vsr200 Ver Post
    Agora que já voltei, tentar ter aqui uma conversa mais profunda sobre a F1.

    Mas antes ainda só para exprimir a alegria que é percorrer a recta da meta de Monza com a camisola da Ferrari vestida e ir até ao pódio comemorar a vitoria de um Ferrari, não tem preço!!!! (e eu que nem sempre torço pela Ferrari).

    Quanto à F1 e a este longo domínio da Mercedes, a que se deve?

    Eu arrisco... electrónica, os Mercedes parecem mais sofisticados que todos os outros carros.

    Nos treinos é mais fácil perceber isso porque entre as Q's eles devem ir colocando os modos mais agressivos à medida que se vão aproximado da ultima tentativa.

    Como se nota isso?

    Através do som, nos carros mudam tudo, a velocidade das passagens de caixa, quer a subir quer a descer, o som do motor em baixa (curva lenta) até o só dos travões muda!!!! (aqui só notei isso na Mercedes).

    Em relação aos travões também notei outra coisa que não percebi o significado, os Mercedes muitas das vezes (em corrida) os disco no fim da travagem ficavam super incandescentes mas era só um piscar (mesmo no fim da travagem), havia mais gente com travões incandescentes mas não ao nível dos Mercedes.

    Outra coisa extraordinária, passadas as primeiras voltas "de repente" os carros começam a ter as reduções de caixa mais lentas... aqueles botões no volante fazem maravilhas.

    O Hamilton depois de falhar a travagem e seguir em frente... nas voltas seguintes o carro já era outro completamente, devem ter rodado tudo que era botão para trás.

    Uma palavra de apreço para o publico Italiano, autênticos profissionais daquilo, sabem tudo ao milímetro, verdadeiro conhecedores de F1.

    Embora haja muito estrangeiro, aquilo é uma larga maioria de Italianos.
    E o barulho dos motores Honda? Continuam diferenciados e gostosos de se ouvir? na Hungria o ano passado era bem Nice o som dos motores Honda.

    Os motores antigos eram lindos, mas neste fase, eu devo ser dos poucos que também gosto do som dos motores. Diferente, mas lindos


  2. #6392
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    Citação Originalmente Colocado por apa90 Ver Post
    E o barulho dos motores Honda? Continuam diferenciados e gostosos de se ouvir? na Hungria o ano passado era bem Nice o som dos motores Honda.

    Os motores antigos eram lindos, mas neste fase, eu devo ser dos poucos que também gosto do som dos motores. Diferente, mas lindos
    São os piores.
    Os Mercedes/Williams são os que mais estardaçal fazem. Já aqui o disse quando estive em Hockenheim há uns tempos.

  3. #6393
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    Schumacher dá entrada em hospital de Paris para “tratamento secreto”, diz jornal

    https://motorsport.uol.com.br/f1/new...ornal/4537277/
    mpereira gosta disto.

  4. #6394
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    Interessante análise às v.máximas obtidas no GP Italia vs a classificação final:

    https://www.grandepremio.com.br/f1/n...a-italia-de-f1

  5. #6395
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    Citação Originalmente Colocado por mpereira Ver Post
    Interessante análise às v.máximas obtidas no GP Italia vs a classificação final:

    https://www.grandepremio.com.br/f1/n...a-italia-de-f1
    Sim mas disto dependeram "tows" específicos que nem sempre foram benéficos para a classificação...como por exemplo ir a fazer uma de A.Felix da Costa, mais conhecido como The Master of tow de Monza, atrás de um monolugar atrasado, sei lá o Kubica deve ter dado ajuda a muita muita gente....


  6. #6396
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    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por mpereira Ver Post
    Interessante análise às v.máximas obtidas no GP Italia vs a classificação final:

    https://www.grandepremio.com.br/f1/n...a-italia-de-f1
    Mesmo muito interessante, põe em causa muitas das análises da treta sobre a capacidade (ou falta dela) para a Mercedes conseguir ultrapassar a Ferrari, até com DRS. Fica bem claro que o que conta é o equilíbrio velocidade/travagem/estabilidade em curva/velocidade de saída e não apenas um dos factores. Mostra também que deve haver acertos diferentes sobretudo entre os Ferrari, Alfas, Renault e McLaren.

  7. #6397
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    Citação Originalmente Colocado por MiguelMelodeCarvalho Ver Post
    Em aproximação à curva, o LEC alarga a trajectória, mudando a sua linha, e levando o HAM a ter de ir à relva. As regras proíbem isso, daí ter levado bandeira.
    Logico, ele na recta vem por um sitio e a chegar á curva tem de ir pra fora precisamente porque a trajectoria é por ali... ele vai á frente por isso e natural o fazer.

  8. #6398
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  9. #6399
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  10. #6400
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    O que significa essa frase em italiano? O Google tradutor não ajuda grande coisa.

  11. #6401
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    Citação Originalmente Colocado por allstarfabio Ver Post
    O que significa essa frase em italiano? O Google tradutor não ajuda grande coisa.
    Basicamente “hoje estás perdoado”. Como se tivesse algum stress com a equipa.

  12. #6402
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    Citação Originalmente Colocado por Ratcher Ver Post
    Basicamente “hoje estás perdoado”. Como se tivesse algum stress com a equipa.
    O stress deve ter sido fazer sombra ao Vet

  13. #6403
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    Quem é o caramelo que aparece ao lado do Piero Ferrari?
    Imagens anexadas Imagens anexadas

  14. #6404
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    Lapo Elkann
    Neto de Gianni Agnelli
    E irmão de John Elkann atual presidente da Fiat
    Omega e Tjqueiroz gostam disto.

  15. #6405
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  16. #6406
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    Citação Originalmente Colocado por jogador Ver Post
    Lapo Elkann
    Neto de Gianni Agnelli
    E irmão de John Elkann atual presidente da Fiat

    Ah... este é o "louco" ... tinha ideia que havia um Elkann que tinha morrido, pensava que era este, mas a final não: https://forbes.uol.com.br/forbeslife...digio-da-fiat/
    JRodrigues e jogador gostam disto.

  17. #6407
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    https://www.youtube.com/watch?v=mIKTukQM3uE

    As reduções dos Honda são deliciosas. Principalmente nos Toro Rosso.

  18. #6408
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    Citação Originalmente Colocado por SilverArrow Ver Post
    https://www.youtube.com/watch?v=mIKTukQM3uE

    As reduções dos Honda são deliciosas. Principalmente nos Toro Rosso.
    Sim, muito interessante! A atitude do Vettel no final também é de louvar.
    GreenArcher gosta disto.

  19. #6409
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    O som dos motores Honda são os mais espetaculares do actual pelotão.
    Scutar gosta disto.

  20. #6410
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    Já nem me lembrava desta asneira desastrosa do Alesi em Monza, é ver para crer:

    https://twitter.com/1990sF1/status/1...855314944?s=20

  21. #6411
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    Citação Originalmente Colocado por Diamondplus Ver Post
    Já nem me lembrava desta asneira desastrosa do Alesi em Monza, é ver para crer:

    https://twitter.com/1990sF1/status/1...855314944?s=20
    O que retiro daí nem é a grande asneira do Alesi...

    ... é a transmissão ainda ser da Eurosport...
    zx300 e Diamondplus gostam disto.

  22. #6412
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    Citação Originalmente Colocado por MiguelMelodeCarvalho Ver Post
    O que retiro daí nem é a grande asneira do Alesi...

    ... é a transmissão ainda ser da Eurosport...
    O que eu retiro é definitivamente a segurança dos carros nessa altura era medíocre. Um acidente destes a partir de 95 e o piloto saía do carro num pulo, em 93 teve de ser ajudado.
    Diamondplus gosta disto.

  23. #6413
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    Gosto!

  24. #6414
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    Citação Originalmente Colocado por allstarfabio Ver Post

    Gosto!
    Me too.

  25. #6415
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    Pena estas mudanças serem só apenas para 2021. Mas as jantes 18" vão já entrar para o ano na F2.

  26. #6416
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    Vai ser um voltar a uma folha em branco, vai ser muito bom ver quem vai fazer melhor os trabalhos de casa.

  27. #6417
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    O conjunto é maior ou é só impressão minha?

    Tem parede de pneu mais alta do que estava à espera

  28. #6418
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    Alguém me explica porque o Sainz não foi penalizado em Monza por obrigar o Albon a sair da pista?

  29. #6419
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    Citação Originalmente Colocado por SEMILHA Ver Post
    Alguém me explica porque o Sainz não foi penalizado em Monza por obrigar o Albon a sair da pista?
    Não acho que sainz deva ser penalizado. Sainz já estava à frente na curva, teve a infelicidade depois de perder a traseira. Albon deveria ter sido mais prudente, imo

  30. #6420
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    Citação Originalmente Colocado por jAmobil Ver Post
    O conjunto é maior ou é só impressão minha?

    Tem parede de pneu mais alta do que estava à espera
    Num carro de F1 o pneu tem também a importante função de absorver impactos. Indicavam que esta era a principal razão de manter a jante ser de 13''. Sendo verdade as equipas terão a árdua tarefa de desenvolver uma suspensão capaz de aguentar impactos muito mais fortes que aqueles que tinha de aguentar até agora.

    Veremos mesmo quem faz o trabalho de casa...

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