Fórmula 1 2022 - Página 310

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Título: Fórmula 1 2022

  1. #9271
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    Citação Originalmente Colocado por Nobel Ver Post
    Começa a ficar cada vez mais evidente como a Mercedes ganhou tantos anos seguidos.
    Também tenho a tentação de cavalgar essa onda... mas no entanto acho que devemos ser prudentes;

    A realidade é que qualquer equipa, se puder ter uma vantagem lícita, ou ílicita, vai arriscar para a ter;

    Logo, se a Ferrari ou outra equipa estivesse na posição de domínio da mercedes, o resultado seria o mesmo;

    Resta-nos resignar, e torcer para que desta vez, o resultado não seja outra vez arroz;

    Mas concordo que a mercedes mina tudo o que pode, mas se não fossem eles, tinhas 3+1 equipas sem motor...


  2. #9272
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    Citação Originalmente Colocado por Scutar Ver Post
    Efetivamente não faltaram carros da Redbull que contrariam o Enzo. Saindo o Adrian a RedaBull pode fechar.
    (...)

    Uma falácia que se repete muito por esta républica pequenina.

    Ninguem é insubstitivel, ponto!

    Colin Chapman, Mauro Forghieri, John Barnard, Patrick Head, Gordan Murray, Ross Brown, Rory Byrne só para falar destes mais conhecidos. Todas as equipas por onde estes Engenheiros passaram continuaram a ganhar....
    Prelude gosta disto.

  3. #9273
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    Citação Originalmente Colocado por PrimitiveUser Ver Post
    Eles tem feito isso de proposito. Usam o Lewis para testes e colocam a especificacao anterior no Russel para conseguirem comparar...
    Certo. Só não vê quem não quer.

  4. #9274
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    Prelude, AMR and cloverleaf like this.

  5. #9275
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    Citação Originalmente Colocado por 330i Ver Post
    no mónaco até fez questão de que a maioria dos colegas fosse atrás dele a admirar a sua maravilhosa condução...
    Mach3 gosta disto.


  6. #9276
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    Se tivesse um Red Bull como o do Max seria na mesma um comboio? Cada uma.
    330i gosta disto.

  7. #9277
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    Citação Originalmente Colocado por Sparrow1979 Ver Post
    no mónaco até fez questão de que a maioria dos colegas fosse atrás dele a admirar a sua maravilhosa condução...
    Mas, no Monaco alguém passa alguém, se o 1⁰ não facilitar???

  8. #9278
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    F1: Hamilton diz que é tempo de ser Russell a cobaia


    Lewis Hamilton espera que a Mercedes reduza o número de experiências que faz no seu carro durante os fins de semana de Grande Prémio, depois de a equipa ter dado um passo em frente no Canadá.

    O heptacampeão do mundo voltou ao pódio pela primeira vez desde o Grande Prémio do Bahrein, o primeiro do ano, ao terminar em terceiro, batendo George Russell, o seu colega de equipa, pela primeira vez desde Sakhir.

    Nos treinos-livres de Montreal Hamilton surgiram voltou a realizar experiências no seu W13 na esperança de desbloquear alguma performance, tendo o inglês tem-se voluntariado regularmente como cobaia esta temporada, com a Mercedes a testar novas peças no seu carro, o que tem deixado em desvantagem face a Russell.

    Porém, agora o heptacampeão do mundo considera que já se sacrificou o suficiente, esperando que seja o seu colega de equipa assuma o papel de cobaia. "Talvez na segunda metade da temporada George possa fazer as experiências", afirmou Hamilton.

    O piloto da Mercedes espera que o progresso verificado em Montreal signifique menos experiências e mais tempo para tornar o carro mais ao seu estilo de pilotagem. "Estamos apenas a tentar progredir como equipa. Acho que vamos ser um pouco mais cautelosos em fazer demasiadas experiências, pois isso realmente dificulta-te durante o fim-de-semana, especialmente se só tiveres a primeira e segunda sessões com pista seca, não tens uma terceira. Acho que há para aprender com este fim-de-semana e melhorias para podermos avançar. Mas tínhamos um grande ritmo. É bom ver, o que nem sempre foi o caso com este carro”, concluiu Hamilton.

  9. #9279
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    Citação Originalmente Colocado por jattamasso Ver Post
    Também tenho a tentação de cavalgar essa onda... mas no entanto acho que devemos ser prudentes;

    A realidade é que qualquer equipa, se puder ter uma vantagem lícita, ou ílicita, vai arriscar para a ter;

    Logo, se a Ferrari ou outra equipa estivesse na posição de domínio da mercedes, o resultado seria o mesmo;

    Resta-nos resignar, e torcer para que desta vez, o resultado não seja outra vez arroz;

    Mas concordo que a mercedes mina tudo o que pode, mas se não fossem eles, tinhas 3+1 equipas sem motor...
    Eu até acho que seria muito estupido uma marca como a Mercedes dar uma calinada destas, ou seja, mesmo que soubessem o que iria acontecer iam precisamente mostrar que sabiam?
    E claro que na F1 não há santinhos, mas ingénuos assim????

  10. #9280
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    Hamilton And K-Mag's Opening Lap Tangle | Jolyon Palmer's F1 TV Analysis | 2022 Canadian Grand Prix

  11. #9281
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    Citação Originalmente Colocado por 330i Ver Post
    Uma falácia que se repete muito por esta républica pequenina.

    Ninguem é insubstitivel, ponto!

    Colin Chapman, Mauro Forghieri, John Barnard, Patrick Head, Gordan Murray, Ross Brown, Rory Byrne só para falar destes mais conhecidos. Todas as equipas por onde estes Engenheiros passaram continuaram a ganhar....
    Ng é insubstituivel certo, mas podes ter a certeza que sem ele a RED não seria campea em 2021 e não teria o carro que tem hoje. Nunca tiveram grandes motores, o que os safou sempre foi um excelente chassi. Na altura do vettel, o carro perdia 20km/h em ponta mas ganhava o tempo perdido nas curvas.

  12. #9282
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    Citação Originalmente Colocado por Scutar Ver Post
    Ng é insubstituivel certo, mas podes ter a certeza que sem ele a RED não seria campea em 2021 e não teria o carro que tem hoje. Nunca tiveram grandes motores, o que os safou sempre foi um excelente chassi. Na altura do vettel, o carro perdia 20km/h em ponta mas ganhava o tempo perdido nas curvas.
    Onde foste buscar essas certezas?

  13. #9283
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  14. #9284
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    Não vou explicar.

  15. #9285
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    Campeões só calçam/vestem Puma?

  16. #9286
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    Citação Originalmente Colocado por Scutar Ver Post
    Ng é insubstituivel certo, mas podes ter a certeza que sem ele a RED não seria campea em 2021 e não teria o carro que tem hoje. Nunca tiveram grandes motores, o que os safou sempre foi um excelente chassi. Na altura do vettel, o carro perdia 20km/h em ponta mas ganhava o tempo perdido nas curvas.
    O motor Renault sempre foi um motor muito equilibrado na relação potencia/utilização /peso e consumo.
    Já pensaste que talvez perdessem nas rectas por terem mais drag/downforce para ganhar nas curvas.

  17. #9287
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    https://www.formulanerds.com/news/ho...tion-from-fia/

    The Red Bull boss suggested the Brackley-based team would not have been able to design and install a new floor in such a quick turnaround without prior knowledge of the FIA directive.

    O facto é que nenhuma equipa conseguiu instalar o segundo soalho em apenas num dia, apenas a Mercedes. E várias equipas afirmaram logo que não era possivel aplicar a novo TD de um dia para o outro.

  18. #9288
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    Citação Originalmente Colocado por Prelude Ver Post
    O motor Renault sempre foi um motor muito equilibrado na relação potencia/utilização /peso e consumo.
    Já pensaste que talvez perdessem nas rectas por terem mais drag/downforce para ganhar nas curvas.
    Não sei a que epoca te está a referir mas esses atributos não se aplicam pelo menos na era Vettel ou Max quando usaram motores renault. Aliás parte do insucesso da RedBull ao longo da era hibrida se deve ao péssimo motor renault, o que resultou até em vários momentos de crispação entre o horner e a renault.

    https://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?t=8691

    https://www.skysports.com/f1/news/12...need-to-change
    Última edição por Scutar : 23-06-22 às 08:45:52

  19. #9289
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    Eu a olhar pra tabela...
    Pneucareca gosta disto.

  20. #9290
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    RAD, Bruno4646 and cloverleaf like this.

  21. #9291
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    RIP Vips.

    https://www.autosport.pt/formula1/f1...uagem-racista/

    Aparentemente o Liam Lawson estava a streamar no twitch, e o Vips teve um nerd rage e disse "fucking nigga", e parece que também disse ao Liam que usar boné rosa é gay.

    Vídeo do incidente
    Imagens anexadas Imagens anexadas

  22. #9292
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    Incidente do chapéu cor de rosa. Um bocadinho mais casual, mas dá para ver pelas reações do Liam que percebe logo que aquelas coisas não se pode dizer nem um stream casual:



    Faz sentido, esta malta é suposto serem os models de seres humanos para as gerações mais novas, mas também me entristece que hoje em dia tudo é ofensivo, e que estes pilotos têm de pensar 2 e 3x antes de dizer alguma coisa, porque tudo vai ser levado a peito, e nunca te podes deixar descair.

  23. #9293
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    Já tinha colocado o comunicado da RB aqui.
    Mais um exagero do politicamente correcto. Não era mais que suficiente uma reprimenda/castigo? Visto que ele até se retratou depois.
    Scutar gosta disto.

  24. #9294
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    Citação Originalmente Colocado por allstarfabio Ver Post
    Já tinha colocado o comunicado da RB aqui.
    Mais um exagero do politicamente correcto. Não era mais que suficiente uma reprimenda/castigo? Visto que ele até se retratou depois.
    Pagava uma multa e estava feito. É só dramas e mais dramas hoje em dia. Todo a gente quer sempre dar a entender que suporta isto e aquilo quando no fundo ….enfim.
    Scutar gosta disto.

  25. #9295
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    Citação Originalmente Colocado por Scutar Ver Post
    Não sei a que epoca te está a referir mas esses atributos não se aplicam pelo menos na era Vettel ou Max quando usaram motores renault. Aliás parte do insucesso da RedBull ao longo da era hibrida se deve ao péssimo motor renault, o que resultou até em vários momentos de crispação entre o horner e a renault.

    https://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?t=8691

    https://www.skysports.com/f1/news/12...need-to-change

    A sério???

    O 1º e 2º titulo de campeão do mundo de Pilotos de Vettel, foi com um motor Renault. Nesse ano a Red Bull fez o pleno 2010 2011 e 2012 a Renault equipava 3 equipas e a RB ganhou 2 campeonatos de construtores seguidos com esse motor.

    https://renaultportugal.tumblr.com/p...enault-fizeram

    Não sei que idade tens, mas deixo-te aqui mais um pouco de história da Renault na F1, para te refrescar a memória.Nos anos 80, as vitórias tornaram-se um hábito!

    https://renaultportugal.tumblr.com/p...-vit%C3%B3rias
    Última edição por 330i : 23-06-22 às 15:34:44

  26. #9296
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    Citação Originalmente Colocado por 330i Ver Post
    A sério???

    O 1º e 2º titulo de campeão do mundo de Pilotos de Vettel, foi com um motor Renault. Nesse ano a Red Bull fez o pleno 2010 2011 e 2012 a Renault equipava 3 equipas e a RB ganhou 2 campeonatos de construtores seguidos com esse motor.

    https://renaultportugal.tumblr.com/p...enault-fizeram

    Não sei que idade tens, mas deixo-te aqui mais um pouco de história da Renault na F1, para te refrescar a memória.Nos anos 80, as vitórias tornaram-se um hábito!

    https://renaultportugal.tumblr.com/p...-vit%C3%B3rias
    Por acaso...ganhou 4 com a Renault.

    Não quero entrar na discussão mas o Vettel e a RB ganharam tudo com a Renault de 2010 a 2013.

    Creio que o Scutar se refere à era hibrida, portanto a partir de 2014 em que a Merc dominou tudo até 2021.

    Não vi links mas a Renault tem imenso pedigree na F1. É uma pena o ocaso deles.

    Assim de repente o expoente máximo foi na década de 90, sendo campeões consecutivos de 92 a 96 a nivel de construtores. A nivel de pilotos só interromperam em 94 com o Schumacher. O motor dessa altura era uma bomba. Foi esse V10 que fez a Ferrari abandonar a arquitetura V12 a partir de 96.

    Depois com a RB tb foram mto bem sucedidos.
    330i gosta disto.

  27. #9297
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    Citação Originalmente Colocado por Celsius Ver Post
    Por acaso...ganhou 4 com a Renault.

    Não quero entrar na discussão mas o Vettel e a RB ganharam tudo com a Renault de 2010 a 2013.

    Creio que o Scutar se refere à era hibrida, portanto a partir de 2014 em que a Merc dominou tudo até 2021.

    Não vi links mas a Renault tem imenso pedigree na F1. É uma pena o ocaso deles.

    Assim de repente o expoente máximo foi na década de 90, sendo campeões, consecutivos de 92 a 96 a nivel de construtores. A nivel de pilotos só interromperam em 94 com o Schumacher.

    Depois com a RB tb foram mto bem sucedidos.
    E com duas equipas diferentes (Benetton em 1995). Já agora, estica isso mais um ano porque também foram campeões em 1997 e com direito a P1 e P2* no campeonato de pilotos.

    EDIT: *por causa da desqualificação do Schumacher mas nas estatísticas é P1 e P2
    Última edição por TILT : 23-06-22 às 15:07:23

  28. #9298
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    Citação Originalmente Colocado por TILT Ver Post
    E com duas equipas diferentes (Benetton em 1995). Já agora, estica isso mais um ano porque também foram campeões em 1997 e com direito a P1 e P2 no campeonato de pilotos.

    Verdade com o Villeneuve e o Frentzen, sendo que o Schumacher foi desclassificado por causa de Jerez´97.

    Para 98 é que abandonaram a nivel oficial e a Williams e a Benetton ficaram com motores rebatizados.

    O Williams ficou Mecachrome o Benetton não me lembro bem.
    Última edição por Celsius : 23-06-22 às 15:04:36

  29. #9299
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    Eh pá...

    vi agora a "inovação" que a Mercedes fez durante uma noite no fundo...



    quem diz que é preciso mais do que uma noite para os mecânicos da F1 fazerem isto num carro...

    uns ferros com uma anilha soldada na ponta aparafusado ao fundo?


    até eu que não percebo nada de mecânica faço isso em 2 horas! (porque tinha de fazer 4... 2 para cada carro!)


    é preciso inside info para fazer isto?


    quando ouvi as queixas pensei que era alguma coisa muito elaborada.... agora isto?


    fonte da imagem - https://www.motorsport.com/f1/news/m...reat/10324527/

  30. #9300
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    Citação Originalmente Colocado por Celsius Ver Post
    Por acaso...ganhou 4 com a Renault.

    Não quero entrar na discussão mas o Vettel e a RB ganharam tudo com a Renault de 2010 a 2013.

    Creio que o Scutar se refere à era hibrida, portanto a partir de 2014 em que a Merc dominou tudo até 2021.

    Não vi links mas a Renault tem imenso pedigree na F1. É uma pena o ocaso deles.

    Assim de repente o expoente máximo foi na década de 90, sendo campeões consecutivos de 92 a 96 a nivel de construtores. A nivel de pilotos só interromperam em 94 com o Schumacher. O motor dessa altura era uma bomba. Foi esse V10 que fez a Ferrari abandonar a arquitetura V12 a partir de 96.

    Depois com a RB tb foram mto bem sucedidos.

    Só agora vi que me referi ao parágrafo errado. já corrigi

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