Fórmula 1 2022

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Título: Fórmula 1 2022

  1. #1
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    Por Defeito Fórmula 1 2022

    Novo ano, novas regras, novos carros, novo tópico.

    Divirtam-se.

    MMdC


  2. #2
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    Ahhh ar puro

  3. #3
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    Por Defeito

    Este ano é para o Alonso! El Plan!
    RAD, bscuba and PCaB like this.

  4. #4
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    Venha daí a nova temporada.

  5. #5
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    tópico subscrito.


  6. #6
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    Vettel!

  7. #7
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    O Charles Leclerc tem uma cláusula no contrato que permite a sua rescisão caso a Ferrari não fique pelo menos em terceiro lugar esta época (2022).
    Mashahiro gosta disto.

  8. #8
    Piloto de Testes Miguel1994's Avatar
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    In in in in in in in in

  9. #9
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    Presente!

    Uma incógnita completa para saber quais as forças dominantes na próxima época, espero que hajam surpresas e mudanças.

  10. #10
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    Fórmula 1, Fernando Alonso: Novos pneus “vão exigir um novo estilo de condução”


    Fernando Alonso esteve aos comandos do “mule car” da Alpine durante o dia, para testar os novos pneus da pirelli em abu dhabi. No final do dia, alonso afirmou que, mesmo não sendo ainda o produto final, os pneus são muito diferentes de conduzir e que vão exigir uma adaptação de todos os pilotos.

    “obviamente são pneus muito diferentes, também a degradação parece ser diferente”, explicou o piloto espanhol em declarações ao f1.com “ainda estão a definir quais os compostos da gama para o próximo ano, penso que hoje foi produtivo para toda a gente, mas ainda não são os pneus finais, estão perto disso. São diferentes, serão pneus muito diferentes para pilotar – vão exigir um novo estilo de condução – no entanto, no inverno vamos conseguir habituar-nos.”

    questionado sobre o que significa “um novo estilo de condução”, alonso explicou que o comportamento dos pneus é diferente dos deste ano, principalmente em relação a velocidades altas e mais baixas.
    “acho que toda a gente vai experimentar isso com os pneus. A carga que colocamos sobre os pneus é diferente, comportam-se de maneira diferente a alta ou a baixa velocidade. Os pneus deste ano eram mais lineares em velocidade. Vai ser interessante ver quem se adapta mais depressa a estes pneus”.

  11. #11
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    F1: Novos motores para 2026, com mais foco na componente elétrica

    o conselho mundial da fia que decorre em paris já ratificou as linhas mestras das novas unidades motrizes que entrarão em cena em 2026. é a partir daqui que os detalhes técnicos das novas unidades motrizes vão ser desenhados e a vontade inicial mantém-se: Motores mais simples, mais baratos e mais sustentáveis.

    As premissas acima descritas poderão assustar os fãs mais “hardcore” mas a componente espetáculo não foi esquecida e os novos motores deverão dar mais arrepios que os atuais. Eis as principais ideias que irão definir a nova geração de motores:

    . Mensagem ambiental poderosa: Combustível 100% sustentável, eficiência global, e mudança de foco para a energia elétrica
    . redução significativa dos custos: Regulamentos técnicos, operacionais e financeiros
    . recém-chegados: Tornar possível a sua participação no desporto a um nível competitivo
    . proteger o espetáculo: Unidade motriz potente e de alta rotação, desempenho do carro, som, capacidade de corrida para os pilotos, evitando diferenciação excessiva

    Para o conseguir, os regulamentos da unidade de potência de 2026 serão construídos sobre quatro dos chamados pilares.

    . Para manter o motor v6 de 1,6 litros
    . para aumentar a energia eléctrica para 350 kw (470 cv)
    . para eliminar o mgu-h
    . a introdução de um limite de custo da unidade de potência

    assim a arquitetura dos motores irá manter-se. Teremos na mesma os v6 em pista e era altamente improvável que se aumentasse os números de cilindros pois a tendência atual é fazer mais, com menos. Tem sido feito um trabalho notável com estes v6 e seria um desperdício de desenvolvimento e dinheiro pelo que os motores manterão a mesma base, mas simplificados. E para a simplificação contribui muito a saída de cena do mgu-h.

    O mgu-h é um dos componentes mais fascinantes dos motores atuais, uma ideia brilhante e complexa que conseguiu ser colocada em prática pelos engenheiros das equipas. Recuperar a energia térmica que seria habitualmente perdida no turbo é algo difícil mas ao mesmo tempo inteligente. Mas todos os adjetivos acima usados são sinónimo de muito dinheiro gasto em f1. Sendo um dos componentes mais caros e complicados de desenvolver, e seguindo a nova filosofia de controlo de custos, irá ser abandonada.

    O limite de custos, uma ideia cada vez mais vincada na f1, também será aplicado nos motores. Pretende-se que as equipas consigam ter motores eficientes mas ao mesmo tempo não tenham de gastar rios de dinheiro e como tal serão aplicados limites para que o preço final não dispare.

    Tudo isto enquanto temos motores que provavelmente irão ter um som mais agressivo, com mais potência mas com um combustível 100% sustentável. A busca por um combustível 100% sintético continua e para 2026 os novos motores deverão usar um combustível amigo do ambiente, algo que começa a ser encarado com cada vez mais interesse por muitas marcas em todo o mundo.

    A ajudar à sustentabilidade, maior foco na componente elétrica, com o aumento da energia elétrica usada. Atualmente o mgu-k está limitado a 120 kw (160 cv) com o mgu-h a não estar limitado. Mas para 2026 a parte elétrica irá sofrer um aumento e o mgu-k irá passar a debitar 350kw… tanto quanto um formula e de terceira geração.

    São estas as linhas mestras para os motores do futuro.

  12. #12
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    É para aqui que se traz as minis agora?

  13. #13
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    Citação Originalmente Colocado por TILT Ver Post
    É para aqui que se traz as minis agora?
    Também bebo! Venha a época de 2022, que tenhamos um campeonato tão bom ou melhor do que este ano.
    bscuba e TILT gostam disto.

  14. #14
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    Citação Originalmente Colocado por MaxVerstappen Ver Post
    O Charles Leclerc tem uma cláusula no contrato que permite a sua rescisão caso a Ferrari não fique pelo menos em terceiro lugar esta época (2022).
    Desconfio que o Max tb tinha/tem, mas não era ficar em 3.º e não era sobre os construtores.

    Tb daí o investimento brutal, para além de todas as outras razões ,no campeonato deste ano.

    Não foi por acaso que para a 21.ª prova ainda conseguiram levar um novo fundo plano que é uma peça brutalmente complexa.

    Para o próximo ano está tudo em aberto.

    O meu desejo é que tenhamos pelos menos os 4 construtores em luta - Rb, Merc, Alpine e Ferrari.
    Afcivic gosta disto.

  15. #15
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    MMdC gosta disto.

  16. #16
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    Portugal nada.
    Pena os testes de Barcelona não serem ao fim‑de‑semana..:

  17. #17
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    Acredito e espero que a Ferrari tenha aproveitado a luta entre a RB e a Merc ao longo deste ano para ganhar vantagem na preparação da nova época.

  18. #18
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    Leclerc positivo para Covid 19.

    Desconfio que vão surgir alguns surtos no pós abudhabi. E ele esteve a testar para 2022 no inicio da semana.

    Vamos ver se os preparativos para 22 não vão ser afectados nas diversas equipas.

    Sobre o Lec tenho por certo que já apanhou no inicio do ano.
    Última edição por Celsius : 16-12-21 às 16:34:45

  19. #19
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    Amigos e defensores de Putin, vão direitinhos para a blacklist
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    Citação Originalmente Colocado por MMdC Ver Post
    Novo ano, novas regras, novos carros, novo tópico.

    Divirtam-se.

    MMdC

    Não dá para por um avatar da Alpine no tópico de 2022.

    É só pelo cota do Alonso, o gajo merece!

  20. #20
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    Aposto na confirmação do Verstappen, defender o título é uma forte motivação, sobretudo para quem o ganhou por margem tão curta.

  21. #21
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    Eu aposto no Raikkonen para 2022.

  22. #22
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    Citação Originalmente Colocado por Two Ver Post
    Eu aposto no Raikkonen para 2022.
    Alô Marte, alô? Daqui fala da Terra ��

  23. #23
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    Ferrari campeã!
    Leram aqui primeiro.

  24. #24
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    Viva;

    Nenhum leak do carro do ano que vem?

    Nem umzinho?

  25. #25
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    Citação Originalmente Colocado por jattamasso Ver Post
    Viva;

    Nenhum leak do carro do ano que vem?

    Nem umzinho?
    Tens aquela coisa amorfa que a F1 apresentou...e que muito provavelmente estará muito distante da realidade. Já disse noutro lado...muito curioso para ver o que o mago Newey vai fazer...

  26. #26
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  27. #27
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    Citação Originalmente Colocado por allstarfabio Ver Post
    Portugal nada.
    Pena os testes de Barcelona não serem ao fim‑de‑semana..:

    Pelo que se tem visto, dependerá da pandemia.

  28. #28
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    Repetido.

  29. #29
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    O Charles Leclerc tem uma cláusula no contrato que permite a sua rescisão caso a Ferrari não fique pelo menos em terceiro lugar esta época (2022).
    Também não sei se tem grandes alternativas.

  30. #30
    RAD
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    Portugal nada.
    Pena os testes de Barcelona não serem ao fim‑de‑semana..:
    Quais são as datas?

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