Ainda não há muita informação, mas prevê-se a sua apresentação no Salão de Paris de 2012 e comercialização no ano seguinte. Apenas se sabe que será de 5 lugares, embora a revista francesa Auto Plus acrescente muito mais informação.
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Citroën C4 Picasso II (B78) e Gand Picasso (7 lugares) 2013
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Chegará no início de 2013.
Será assente na mesma plataforma que o C4 e o Peugeot 308, e procurará responder a uma concorrência cada vez mais forte.
Manterá o conforto da suspensão e terá versões de 5 e 7 lugares.
Os motores serão os conhecidos no C4, com a versão e-HDI reservada para o 1.6.
O interior será baeado no C4 abandonando o volante com centro fixo, e adotando a tecnologia apresentada pelo seu irmão.
Render:
C4 Picasso.jpg
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Se saír como nos shops vermelhos, venha ele daí. Esses faróis rectos, quase a lembrar o aerodinamismo dos anos 80, são giros.
Já os shops azuis, mas principalmente os verdes... Dá-me a sensação que alguém pegou num pedaço de plasticina, amassou-o com as mãos, pos-lhes umas todas em baixo e esqueceu-se disso assim.
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Originalmente Colocado por crash Ver PostRealmente... e tendo em conta que se trata da Autoplus até estou surpreendido pelo nivel da aberração apresentada.
Mas sabendo como a Citroen anda a desenhar os seus carros de momento, será que ainda veremos algo naqueles moldes?
Assustador...
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O anti- Renault Scenic foi construído sobre a plataforma do DS5 e contará com tecnologia Hybrid4.
Na dianteira irá ter óticas influenciadas pelo concept Tubic apresentado em setembro de 2011 em Frankfurt.
Terá um interior semelhante ao C4 mas com muitos espaços de arrumação e recurso engenhoso à versatilidade funcional.
Mais tarde surgirá uma versão longa C4 Grand Picasso com capacidade para 7 lugares.
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Originalmente Colocado por BLADERUNNER Ver Post
O anti- Renault Scenic foi construído sobre a plataforma do DS5 e contará com tecnologia Hybrid4.
Na dianteira irá ter óticas influenciadas pelo concept Tubic apresentado em setembro de 2011 em Frankfurt.
Terá um interior semelhante ao C4 mas com muitos espaços de arrumação e recurso engenhoso à versatilidade funcional.
Mais tarde surgirá uma versão longa C4 Grand Picasso com capacidade para 7 lugares.
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Mais informação.
Une famille DS qui s'étend de bas en haut, une gamme traditionnelle qui se renouvelle en commençant par l'un de ses piliers: le C4 Picasso... Beau programme !
Confortable, spacieux et doté d’une modularité plus élaborée que celle du Renault Scénic, dont les sièges du rang central ne s’escamotent pas dans le plancher, l’actuel C4 Picasso possédait tous les atouts en main.
Pourtant, il n’aura pris l’ascendant sur le Scénic II qu’en fin de carrière de ce dernier. Dès sa commercialisation, en 2009, le Scénic III a repris sa place de leader, qu’il occupe encore aujourd’hui.
Revanche futuriste
Pour tenter de déloger durablement le Scénic, le nouveau C4 Picasso (4,50m, 5 places) prend des risques. S’il conserve l’astucieux agencement intérieur de l’actuelle version, il joue son va-tout stylistique via un design très futuriste.
À l’avant, le regard est aiguisé et encadre parfaitement une calandre amincie. Le dessin du bouclier inspire robustesse et puissance, tandis que les flancs sont davantage travaillés, tout en délaissant la ceinture de caisse en forme de vague étrennée par son aîné. L’ensemble gagne en maturité et rend cette nouvelle génération bien plus valorisante. Enfin, la poupe arbore un registre formel très horizontal, censé asseoir ce monospace au sol et gommer visuellement la hauteur du pavillon qui, silhouette oblige, atteint quasiment 1,70m. Ceci apporte une note sportive à cette version «courte» et tranchera avec un traité différent pour la version longue qui, comme pour la génération précédente, se nommera Grand C4 Picasso.
Le petit d’abord
Toujours caractérisé par ses 7places et par son format d’environ 4,60m, celui-ci arrivera en concession fin 2013. L’ordre d’apparition est donc inversé puisque l’actuel Grand C4 Picasso avait été le premier de cordée, dès octobre 2006. Pour Citroën, il est capital d’entrer en scène immédiatement avec le modèle le plus attractif, la version courte séduisant deux clients sur trois !
L’hybridation
Pour s’inscrire parfaitement dans la tradition d’innovation de la marque, le C4 Picasso associe forte personnalité et dessous techniques sophistiqués. Sa plateforme de DS5 lui donne accès à la technologie HYbrid4 : moteur diesel relié aux roues avant et électromoteur, pouvant fonctionner seul sur quelques kilomètres, qui animent le train arrière.
De quoi placer le Grand C4 Picasso, qui bénéficiera lui aussi du système HYbrid4, en concurrence frontale avec le Toyota Prius+. À un détail près, le Citroën fonctionne au gazole, le Toyota à l’essence. Un argument à double tranchant pour les familles écolos comme pour les adeptes du high-tech.
l'argus
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O fabricante francês propõe um maior espaço na mala e para as pernas na 2ª fila. Haverá muitos mais lugares de arrumação no habitáculo.
Esta 2ª geração assentará sobre um novo chassi.
Transmissão de dupla embraiagem SensoDrive.
A imprensa holandesa e francesa aponta o Salão de Paris em setembro como o palco para a sua apresentação oficial e comercialização no início de 2013 (pessoalmente acredito mais na apresentação em Genebra n mês de março. A acontecer apresentação em setembro acredito mais num estudo conceptual muito próximo do modelo de série).
Que remédio senão esperar...
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Restyle profundo
Segundo entendo, o C4 Picasso que temos visto em testes debaixo de camuflagem, não será um carro completamente novo, mas sim um facelift profundo do actual.
O modelo totalmente novo será desenvolvido em parceria com a GM, ou seja, a par com a Opel, partilhando plataforma com a Zafira, para além de, obviamente, partilhar plataforma com o 5008. Este modelo deverá chegar ao mercado daqui a cerca de 4 anos.
Entretanto, a Citroën está a trabalhar neste Picasso, devendo ser apresentado em Genebra. Debaixo da carroçaria, esconde-se a plataforma 'PF2', que é usada nos C4 e DS4.
A nível de eixos, devemos ter na frente uma estrutura McPherson, enquanto na traseira encontraremos um eixo de torção. Os motores deverão ser os mesmos usados na actual geração do monovolume, podendo oferecer uma versão equipada com o Hybrid4.
As maiores mudanças serão a nível exterior e na qualidade e design do interior, podendo ser influenciado pelo estilo da gama DS na carroçaria, incluindo uma frente mais... distinta.
O interior deverá ser partilhado com o actual C4. O Grand Picasso também deve receber updates ao mesmo tempo.
Fonte: Autocar
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Originalmente Colocado por xeLa Ver PostSegundo entendo, o C4 Picasso que temos visto em testes debaixo de camuflagem, não será um carro completamente novo, mas sim um facelift profundo do actual.
O modelo totalmente novo será desenvolvido em parceria com a GM, ou seja, a par com a Opel, partilhando plataforma com a Zafira, para além de, obviamente, partilhar plataforma com o 5008. Este modelo deverá chegar ao mercado daqui a cerca de 4 anos.
1. Este novo C4 Picasso foi desenvolvido/decidido muito antes do acordo com a GM logo, ser ou não ser um restyling profundo ou um novo modelo não foi decidido nessa base de daqui a 4 anos poder sair um novo modelo já fruto dessa relação.
2. Contrariamente ao formato do C4 I que não foi consensual, o C4 Picasso foi, pelo que não me admirava que a Citroën tivesse decidido manter os keypoints do desenho do actual (tenho dúvidas que alguma parte da carroçaria seja mantida). Pelo hardware manter-se não podemos concluir nada, pois vários lançamentos na própria PSA e até fora (Megane II/III) o têm feito.
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Grand Picasso em testes...
Fonte: Carscoop
Originalmente Colocado por Andre Ver PostNão sei se poderemos falar nisso por 2 razões:
1. Este novo C4 Picasso foi desenvolvido/decidido muito antes do acordo com a GM logo, ser ou não ser um restyling profundo ou um novo modelo não foi decidido nessa base de daqui a 4 anos poder sair um novo modelo já fruto dessa relação.
2. Contrariamente ao formato do C4 I que não foi consensual, o C4 Picasso foi, pelo que não me admirava que a Citroën tivesse decidido manter os keypoints do desenho do actual (tenho dúvidas que alguma parte da carroçaria seja mantida). Pelo hardware manter-se não podemos concluir nada, pois vários lançamentos na própria PSA e até fora (Megane II/III) o têm feito.
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