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Cadillac segmento F 2015 (concepts Ciel e Elmiraj)

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    Cadillac segmento F 2015 (concepts Ciel e Elmiraj)

    Cadillac Ciel, retour à la grandeur
    Pour la première fois depuis l’exubérante Sixteen, Cadillac revient sur le terrain du grand luxe, et de son histoire, avec ce concept Ciel. Un cabriolet 4 places qui évoque les plus grandes heures de la marque, sans pour autant sombrer de manière excessive dans le style rétro.
    C’est au concours d’élégance de Pebble Beach, dernier endroit à la mode pour présenter de nouveaux modèles, que Cadillac a dévoilé le dernier né de ses concepts. Bien mieux que la moquette des salons, mais aussi plus contraignant. Pas question dans ce haut lieu du luxe et de l’élégance de se fourvoyer avec un concept populaireCadillac revient donc sur le terrain qui était le sien, le grand luxe, l’exclusivité.
    Là où les constructeurs allemands rivalisent d’ingéniosité pour ajouter de nouvelles fonctionnalités électroniques, aides à la conduite et autres gadgets, Cadillac a orienté le développement de ce concept autour du plaisir de rouler ensemble. Une démarche que l’on peut comparer, excusez du peu, avec celle par exemple de Rolls-Royce. La marque américaine a donc choisi de proposer un grand cabriolet 4 places. Un type de véhicule qui vient immédiatement évoquer dans notre imaginaire les modèles que proposait la marque durant les années 50 et 60…
    Cadillac ne sombre toutefois pas dans le rétro de façon excessive. C’est l’un des avantages du style développé par la marque depuis la fin des années 90 et baptisé Art & Science. Evoquer le passé tout en restant contemporain. Les rappels sont suggérés, comme les feux arrière formant de petits ailerons, les à-plats sur le capot ou la malle arrière… Les proportions sont à l’avenant, avec 5m174 de long, 1m968 de large et 3m175 d’empattement.
    L’habitacle qui accueille 4 passagers est entièrement dédié à leur bien être. Les sièges, tous ventilés et chauffés, sont dotés de flancs facilitant l’accès, ainsi que d’un tiroir accueillant lunette de soleil, crème solaire, lingettes rafraichissantes, et l’ensemble de l’espace bénéficie non seulement de la climatisation, mais aussi d’un dispositif d’aromathérapie… Bien plus classe qu’un simple diffuseur de parfum. Concession à la modernité, on trouve à bord un espace de rangement pour smartphone, avec chargement par induction et connectivité Bluetooth, ainsi qu’un éclairage d’ambiance. Les passagers arrière profitent aussi d’un humidificateur de cigares.
    Dévoilée à Pebble Beach, la Ciel est aussi une ode à la Californie. Sa couleur baptisée Cabernet, et l’habitacle et largement doté en bois d’olivier, issu d’un arbre provenant d’un producteur d’huile d’olive. Cadillac prend soin que l’arbre n’a pas été coupé, mais était tombé… Voilà pour le petit mot sur la protection de l’environnement, qui se prolonge avec l’hybridation de la motorisation V6 3.6 double turbo (317 ch et 583 Nm). Un moteur implanté en position longitudinale et accouplé à une transmission intégrale.

    Tradução Google:
    Cadillac Ciel, de volta à grandeza
    Pela primeira vez desde os dezesseis exuberante, Cadillac retorna à terra de luxo, e sua história, com este céu conceito. Um conversível de 4 lugares que evoca os melhores momentos da marca, sem cair em demasia, em estilo retro.

    É Concours d'Elegance de Pebble Beach lugar da moda passado, para introduzir novos modelos que Cadillac revelou a mais recente adição à sua conceitos. Muito melhor do que as feiras do tapete, mas também mais restritivas. Não abordadas neste meca do luxo e elegância para enganar um conceito popular ... Cadillac é, portanto, o fundamento de que era seu, o luxo de exclusividade,.

    Onde os fabricantes alemães competem para adicionar novos recursos ajudas electrónicas de condução e outros gadgets, a Cadillac tem orientado o desenvolvimento deste conceito em torno do prazer de andar juntos. Uma abordagem que pode ser comparado, não menos, com o exemplo da Rolls-Royce. A marca americana escolheu para oferecer um cabriolet de quatro lugares de grande porte. Um tipo de veículo que imediatamente evocam no nosso imaginário modelos propostos pela marca durante os anos 50 e 60 ...

    Cadillac não, no entanto, no fundo escuro demais. Esta é uma das vantagens do estilo desenvolvido pela marca desde o final dos anos 90 e chamado Art & Science. Evocando o passado, permanecendo contemporânea. Os lembretes são sugeridas, como luzes da cauda formando barbatanas pequenas, de pratos sobre o capô ou o boot ... As proporções são de acordo com longa 5m174, 1m968 3m175 largura e distância entre eixos.

    A cabine acomoda quatro passageiros, que é inteiramente dedicado ao seu bem estar. Os bancos, todos os lados ventilados e aquecidos estão equipados com acesso fácil e um óculos de sol bandeja de boas-vindas, protetor solar, lenços refrescantes, e todo o espaço não só tem ar condicionado, mas como um dispositivo para aromaterapia ... classe Muito mais do que uma fragrância. Concessão à modernidade, encontramos a bordo de espaço de armazenamento para um smartphone com carga por indução e conectividade Bluetooth, bem como iluminação. Passageiros de trás também beneficiar de um umidificador charutos.

    Revelado em Pebble Beach, o Sky é uma ode à Califórnia. Cor chamado Cabernet, eo passageiro e amplamente com madeira de oliveira, de uma árvore de um produtor de azeite de oliva. Cadillac cuida para que a árvore não foi cortada, mas tinha caído ... Essa é a palavra relativa à protecção do ambiente, que continua com a hibridização dos 3,6 V6 twin turbo (317 cv e 583 Nm). Um motor localizado na posição longitudinal e conectado a uma unidade.
    Cadillac Ciel, retour à la grandeur | le blog auto
    Recuperando la mejor tradición de Cadillac y sus descapotables de lujo de los años sesenta (me viene a la mente el Eldorado), el Ciel, que mide cinco metros y cuenta con un V6 de 3,6 litros sobrealimentado situado entre las tremendas ruedas delanteras, se postula como un concept evolutivo que viene a querer demostrarnos las intenciones de Cadillac de volver a contar con modelos de máxima representación.

    Tiene 425 caballos que se transmiten al suelo a través de tremendas llantas de 22 pulgadas, y cuenta con cuatro grandes plazas descubiertas al cielo.

    Su estética es un paso más en la evolución del tema anguloso de "arte y ciencia" actual, más orgánico y curvado. Acaba de ser presentado en Monterey, y aunque puede que sólo sea una muestra de intenciones, no descartaríamos que pudiera encontrar su lugar con sus cinco metros en los concesionarios de la marca en un futuro, una vez salga al mercado el XTS.
    autoblog.es







    Editado pela última vez por BLADERUNNER; 19 August 2011, 09:36. Razão: tradução

    #2



    Editado pela última vez por BLADERUNNER; 19 August 2011, 09:34. Razão: Mais imagens

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      #3







      0.jpg 1.jpg 2.jpg 3.jpg 4.jpg 5.jpg 6.jpg
      Editado pela última vez por BLADERUNNER; 19 August 2011, 09:49.

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        #4

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          #5
          Parece um bom carro para estar em Pebble Beach do que outra coisa...

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            #6
            Interior fasntastico
            Obeso e Barroco.

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              #7
              lindo!
              não me importava de o ter para passeios em dias de sol ao entardecer!

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                #8
                Soberbo

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                  #9
                  Interessante recriação das grandes banheiras descapotáveis americanas de meio do século em diante. Mas como diz o Lipuro, não deixa de ter um ar demasiado barroco, principalmente na dianteira. A Caddy está a exagerar nas grelhas, quando já as teve bem mais contidas e melhor trabalhadas do q actualmente.

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                    #10
                    Muito interessante a organização formal do interior bem como a conjugação de texturas, materiais e cores. Quer se goste quer não, é indiscutível que estamos perante um trabalho criativo.
                    A madeira deixa de ter o mero papel de aplicação em faixas decorativas para começar a fazer parte de um conjunto pensado tal como acontece com os cromados.
                    A imaginação das portas está interessante, embora com alguma volumetria, não deixa de ter uma combinação de elementos atraente e com formas incomuns.
                    O formato do painel de instrumentos que deixa de ser um nicho ao serviço do condutor para abraçar não só o monitor central, mas estendendo-se pelo tabliê, é uma concepção agradável e a aprofundar futuramente.
                    Gostei da configuração dos bancos assim como do túnel central que individualiza os 4 lugares.
                    Este veículo com umas linhas menos concept e umas dimensões mais comedidas poderia dar um excelente cabrio e, quiçá, também um coupé.

                    Resumo:
                    Comprimento: 5,17m
                    Largura: 1,96m
                    Altura: 1,27m
                    Motorização: V6 3.6 Biturbo hybrid com injection directa de 425cv et 583Nm de binário
                    Jantes: 22 polegadas

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                      #11
                      4 toneladas de peso?

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                        #12
                        O vídeo está muito interessante. Vejam-no que vale bem a pena.
                        Vídeo: Jay Leno fala com o chefe de desenho da GM sobre o Cadillac Ciel

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                          #13
                          Não poderia deixar de comentar este excelente concept.

                          De um certo modo, apela à tradição. Cabrios de 4 lugares do tamanho de uma casa estão presentes na história da Cadillac desde praticamente o seu inicio, e desde o Eldorado que não víamos nada nestes moldes.
                          Por outro lado o Ciel representa o próximo passo da linguagem "Art & Science", que define a estética da Cadillac já faz uma bem preenchida década.
                          Ao invés de mudarem completamente de estilo a cada geração de modelo, eles mantiveram-se fieis às permissas base desta linguagem, com excelentes benefícios no que toca à identidade da marca. Uma linguagem que permaneceu imune às tendências gerais do mercado, que seguiu o caminho das superfícies dinâmicas, vincos bastante expressivos e diversos elementos que se caracterizavam e caracterizam por uma mais presente organicidade.

                          A Art&Science permanceu fiel a uma geometria rigorosa, com superfícies planas, arestas e vertices bem definidos. Evoca o passado da Cadillac na definição de certos elementos, sem no entanto cair na tentação do retro. Refiro-me, por exemplo, à orientação vertical dos grupos ópticos, e no caso dos traseiros, com excelentes reinterpretações actuais de coisas criadas no universo extravagante dos anos 50, até outras mais discretas das décadas seguintes.

                          O Ciel dá mais um passo na evolução da linguagem, sobretudo verificável nas superfícies. Ainda temos arestas bem definidas, grupos ópticos verticais e uma dominante grelha. Mas as superfícies ganharam elasticidade. Nota-se maior tensão, na forma como a pele parece esticada entre os diversos elementos rigidos que compõem a carroçaria. Verfica-se mudanças de orientação na mesma, ganhando mais organicidade. Quebra a rigidez mais rigorosa dos primeiros exercicios aplicados desta linguagem, contrapondo um estilo que expressava bastante rigor, mas talvez demasiado técnico e logo, algo frio, por algo mais acolhedor.

                          Sendo um concept, temos mega-rodas para uma excelente pose. As dimensões generosas, mais de 5m de comprimento e altura comedida, e linhas ininterruptas que se prolongam pela lateral, em muito contribuem para um perfil elegante, mesmo considerando uma frente bastante vertical. A longa overhang traseira, permite rematar a carroçaria com uma orientação de linhas que recordam o mundo nautico. Carros destes não deixam de ser um iate para o asfalto.
                          Apesar de dispensar um tecto, deram-se ao trabalho de diminuir, visualmente, a altura da carroçaria, com o "rocker panel" na base da carroçaria, a estar separado desta gerando linha em arco, que também assume o papel de "light catcher", ascendendo de encontro à traseira. E, dado aquela overhang, trabalham em conjunto não disfarçando o comprimento do carro, acentuando até essa percepção, alongando a lateral, e assim, contribuindo para o elegante perfil do carro.

                          Tem uns pormenores interessantes, como o apontamento cromado que limita a zona inferior da grelha e que se prolonga por toda a carroçaria, envolvendo-a, definindo a tampa da bagageira, que assume os mesmos contornos da grelha frontal. Considero a grelha frontal exagerada. Dominadora e agressiva demais, tendo em conta a elegância do restante concept.

                          O interior também é um óptimo manifesto para o futuro.
                          No geral simples de aparência e bastante acolhedor, graças aos tons quentes dados pelos materiais envolvidos. A madeira deixa de assumir um papel meramente decorativo, e passa a ser parte integrante estrutural do interior. A madeira, pele e metal (apesar de a opção cromada deixar algumas dúvidas na apreciação geral), criam um interior com têxturas e tons distintos, criando contrastes e dando interesse a um interior que, no geral, não está infestado de botões e que poderia ser percepcionado como algo nú e básico. Mas o resultado final, é de uma riqueza formal e material que o tornam num dos aspectos mais bem conseguidos no concept.

                          Um concept, no geral, bastante impressionante por parte da cadillac, e, espero, que futuros modelos da marca bebam bastante do mesmo.
                          Editado pela última vez por crash; 26 August 2011, 11:29.

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                            #14
                            O carro está um assombro!

                            Uma verdadeira banheira americana!

                            Comentário


                              #15
                              Soberbo, ao bom estilo americano.

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                                #16
                                Confirma-se que irá dar origem a uma berlina de luxo que rivalizará com o Classe S, o Série 7, o XJ e o A8.
                                Terá tração traseira ou integral e caixa automática de 8 relações.
                                Cadillac Plans for the 2013-15 Model Years Reportedly Include New Flagship Limo and Escalade - Carscoop

                                The next 24 months will be a busy time for Cadillac in terms of new products as the Detroit automaker has plenty on its plate including the presentation of a flagship limousine loosely based on the well-received Ciel convertible sedan concept.A report from Automotive News (sub. required) citing sources from within General Motors outlines Cadillac's plans for the 2013-15 model years.
                                According to the insiders, GM has given the green light for the development of a full size,rear-wheel drive luxury sedan that will sit atop of the range rivaling the Audi A8, BMW 7-Series, Jaguar XJ and Mercedes-Benz S-Class.
                                This model will be built on a new platform codenamed Omega and is expected to be offered with a choice of V6 and V8 engines, possibly in supercharged form, an eight-speed automatic transmission and the option of all-wheel drive. The styling will draw heavily from last year's Ciel study. The as-of-yet unnamed flagship is said to arrive sometime in 2015.

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                                  #17
                                  Irá situar-se acima do CTS com um padrão de luxo nunca visto na marca.
                                  Cadillac berlina grande confirmada, dentro de 2 anos


                                  2014 Cadillac CTS

                                  To sit above the XTS


                                  General Motors CEO Dan Akerson has confirmed plans for a new sedan bigger than the XTS.
                                  The announcement was made during his visit to USA TODAY's headquarters where he showcased the 2014 CTS. He refused to provide more information about this car except that it will be released within the next two years and will sit on top of Cadillac's range.

                                  Various reports are indicating it will adopt a modified rear-wheel drive platform borrowed from the CTS and will be offered in an all-wheel drive variant as well. USA TODAY says it
                                  won't be based on Holden's rear-wheel drive models and that it will not be a replacement for the XTS.


                                  In terms of design, it will borrow a few styling cues from recent concepts but the overall design will be different. It will carry some of the design ideas seen on the 2014 CTS, such as the front fascia with those interesting teardrop headlights.

                                  Note: 2014 Cadillac CTS pictured

                                  Source: Cadillac via usatoday.com

                                  Comentário


                                    #18
                                    Novo concept , desta vez o Elmiraj a surgir no Concurso de Elegância de Pebble Beach.
                                    Cadillac Elmiraj concept apresentado, aponta para um possível topo de gama

                                    Possui um 4.5 V8 biturbo 4.5-liter V8 com 500cv (373 kW)

                                    Cadillac has officially unveiled the Elmiraj Concept.
                                    Designed to explore the "top of Cadillac’s range," the Elmiraj is a "grand coupe" that draws inspiration from the 1967 Eldorado and the stunning Ciel concept.
                                    The front end is dominated by a massive grille which features a revised Cadillac crest that is "streamlined and tailored to the car’s overall design." The coupe also has a ventilated hood, vertical lighting units and 22-inch aluminum wheels that are backed up by carbon ceramic brakes.

                                    The futuristic cabin comes nicely equipped with high-performance seats, camel leather upholstery and Brazilian Rosewood trim which was "hand-cut into three dimensional sections for perfect control of the grain flow." The model also has a full-length center console and a retractable infotainment system with a 10-inch touchscreen display. There's also a high-tech instrument cluster with a transparent tachometer and speedometer that sit on top of a high resolution display that provides vehicle information.
                                    To ease access to the second row, a valet system slides the front seat 10 inches forward and the rear seat 4 inches forward to meet the passenger. When the person is seated, the seat slides back into position.

                                    Cadillac didn't have much to say about the car's technical specifications but confirmed it has a twin-turbo 4.5-liter V8 engine that develops approximately 500 bhp (373 kW) and 500 lb-ft (678 Nm) of torque. The company also said the concept uses "chassis and structural elements of an ongoing Cadillac vehicle development project slated for future production." This likely means it rides on the Omega platform which is slated to underpin the company's flagship sedan.

                                    According to Cadillac design director Mark Adams, “Elmiraj advances Cadillac’s provocative modern design and performance, contrasted with bespoke craftsmanship and luxury. It explores performance driving, as well as how we’re approaching elevating the Cadillac range and new dimensions of Art & Science philosophy.”

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                                      #19

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                                        #20

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                                          #21

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                                            #22
                                            Mercedes e BMW, estão a prestar atenção?

                                            Comentário


                                              #23
                                              A Cadillac está a dar uma lufada de ar fresco no mercado com linhas elegantes, marcadas e superfícies depuradas, sem necessidade de adereços supérfluos e vincos desnecessários, sem, contudo, perder o elo com as suas origens.
                                              Uma imagem que lembra o Modernismo e Futurismo do início do século passado da autoria de Schuiten (que bebe dessas tendências):



                                              Imagens ao vivo e pormenores:


                                              Comentário


                                                #24

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                                                  #25
                                                  Tenho gostado do que a Cadillac tem apresentado desde há um ou dois pares de anos para cá...

                                                  O perfil deste Elmiraj está muito limpo, característica de que gosto, a saída de ar atrás da roda da frente também me parece bem integrada.

                                                  A frente tem umas quantas semelhanças com o Ciel, embora ache que os faróis deste Elmiraj estejam melhor devido à redução de altura.

                                                  A solução para a tampa da bagageira (semelhante à vista no Ciel, vá) soa-me a déjà-vu, não faço ideia é de onde...

                                                  Já agora, menção honrosa para o interior, simples e bonito como a marca nos tem habituado.

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                                                    #26
                                                    Originalmente Colocado por BLADERUNNER Ver Post
                                                    A Cadillac está a dar uma lufada de ar fresco no mercado com linhas elegantes, marcadas e superfícies depuradas, sem necessidade de adereços supérfluos e vincos desnecessários, sem, contudo, perder o elo com as suas origens.
                                                    Uma imagem que lembra o Modernismo e Futurismo do início do século passado da autoria de Schuiten (que bebe dessas tendências):
                                                    Acho que esta parte do post deve ser salientada, é uma análise extremamente acertada e com a qual concordo a 100%. Sou adepto do movimento futurista e este modelo visto de lado e 3/4 de traseira apresenta as linhas-guia disso mesmo, uma virtude, uma dinâmica e uma força impulsionadora bruta mas de certa forma limpa e livre de adornos excessivos e totalmente identificável como um Cadillac ao primeiro olhar. Não me fez babar como alguns concepts artísticos q passaram por estas páginas nos últimos tempos, mas é extremamente difícil deixar de olhar para ele e admirar todas as "curvas", pormenores e coesão de toda a carroceria.

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                                                      #27
                                                      Cadillac Elmiraj poderá ser enviado para produção

                                                      Poderá chegar após o lançamento da berlina

                                                      The senior vice president of Cadillac has revealed the Elmiraj concept could be approved for production.
                                                      Speaking to Automotive News, Bob Ferguson said the Elmiraj is "very doable" and "dealers really want a vehicle like this." He went on to say, "This car is marketable. It's practical enough to be put through the production process."

                                                      As a refresher, the Elmiraj is a "grand coupe" that draws inspiration from the 1967 Eldorado. It features elegant styling and a twin-turbo 4.5-liter V8 engine that develops approximately 500 bhp (373 kW) and 500 lb-ft (678 Nm) of torque.
                                                      If the model is approved for production, it will likely arrive sometime after the company's flagship sedan in launched in 2015.


                                                      Source: Automotive News

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                                                        #28

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                                                          #29
                                                          O reinventar da Cadillac desde a passagem de século, para ser cimentado em grande, precisa de um verdadeiro topo de gama. Um veículo que seja um manifesto do que deve ser um Cadillac.
                                                          Eles andam a prometer, mas nunca mais se decidem (não deixa de ser uma GM que está por trás).
                                                          O Sixteen, o Ciel e este Elmiraj revelam que quem está por trás da Cadillac sabe muito bem o que deve ser um Cadillac.

                                                          Só precisam é de dar o passo seguinte. Um carro de identidade forte, sem preocupar-se em ocupar o lugar dos S, 7 e A8's, mas trilhar o seu próprio caminho, mais nos moldes de um XJ ou de um QP.
                                                          Já faz quase 15 anos que se iniciou o processo de reinvenção da Cadillac, e a meu ver, o mercado já está bem mais aberto a um "flagship" por parte da Cadillac.

                                                          E o Elmiraj, a meu ver, encaixaria perfeitamente como o porta-estandarte da marca.
                                                          Um carro sem desculpas ou complexos.
                                                          Não é um concept fantasioso. Até o considero bastante contido para tal. A transição para modelo de produção parece estar ali mesmo ao lado.

                                                          Não consigo apontar defeitos a este concept.
                                                          Acho que expressa perfeitamente os valores visuais da actual Cadillac, evoluindo cuidadosamente a linguagem Art&Science.
                                                          É a meu ver, ainda mais conseguido que o Ciel, devido ao refinamento de certas partes que critiquei neste.
                                                          Sobretudo o desenho e tratamento dado à grelha, bem mais elegante e sofisticado.
                                                          As ópticas tambem parecem mais finas e melhor integradas no todo.

                                                          E a modelação das superfícies mantém o bom trabalho já efectuado no Ciel. É subtil, mas nota-se ligeiras curvas nos perfis das secções, que dão excelente tensão às superfícies. E ainda mantém o aspecto preciso desta estética, com arestas bem definidas e ângulos fechados na definição de muitos elementos.

                                                          E tal como no Ciel, o Elmiraj revela como acertar as proporções será sempre o aspecto mais importante de qualquer no desenho de qualquer carro.
                                                          Proporções, proporções, proporções... A base de qualquer bom desenho. Não interessa se és o melhor designer do mundo, mas se o packaging inicial não permitir boas proporções gerais à partida, não há nada que se consiga fazer para o transformar num belo cisne (um certo CLA vem-me à mente, como exemplo).

                                                          Não existe nenhum ponto de vista mau no Elmiraj. AS proporções estão sempre no ponto e a pose é sempre excelente.
                                                          Dado as dimensões generosas do concept, as rodas 22" são fundamentais para tal.
                                                          Claro que num carro de produção, teriam de diminuir o tamanho destas, pelo que existe algum receio de que perdesse algo pelo caminho.
                                                          Mas de qualquer forma, esperemos que o Elmiraj se transforme numa realidade produtiva, seja numa carroçaria coupe ou num 4p, como dizem os rumores.
                                                          A meu ver, seria excelente para as ambições globais da Cadillac.

                                                          Convence mais depressa ao olhar que o recente techno-fest da Mercedes, ou qualquer outro topo de gama germânico.
                                                          Não sei se acontece o mesmo com vocês, mas no meu caso, sinto-me algo indiferente na presença do trio alemão. São lógicos e racionais, e por defeito, algo impessoais.
                                                          Tentam agradar a um público mais vasto, e talvez venha daí um certo sentimento de vulgaridade, por muito bons carros que sejam.
                                                          Basta pôr os olhos num XJ ou num QP, e claramente têm um toque diferente. Seguem um caminho próprio, e não tentam ser alemães. E como tal, não são tão politicamente correctos. E o styling expressa claramente essa personalidade distinta.

                                                          Olho para o trabalho da Cadillac nestes concepts e também eles revelam essas qualidades. Apresenta um estilo que não se enquadra totalmente nas tendências estilisticas vigentes. Não segue os outros, mas trilha o seu próprio caminho. Tem personalidade, identidade. Mas convence. Não é criatura bizarra. Apesar da herança, não cai no retro. Apesar da história, está focado no hoje e amanhã.
                                                          Acho que os designers da Cadillac estão de parabéns.

                                                          Só falta agora dar o passo de colocar algo nestes moldes no mercado.
                                                          Não dar ouvidos aos estudos clinicos que se fazem aos hipotéticos clientes, e onde o conceito original é na maior parte das vezes diluido ao ponto de já nada ter a ver, ficando apenas algo genérico e indeferenciado.
                                                          Isto é o manifesto. E deveria ser servido puro.

                                                          Só que sendo a Cadillac uma marca do universo GM...

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                                                            #30
                                                            Aí está o Elmiraj bem acompanhado





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