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Audi R8 - 2ª geração (2015)

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    Audi R8 - 2ª geração (2015)



    Today we've stumbled across this photo released by Audi in some seemingly unrelated materials... perhaps inadvertently, but then again Audi never does things inadvertently. Pardon the pixelation, but we blew it up and pulled some shadows out of that grille to get a better view.

    Meant to show off Audi's LED design prowess, we're 99% certain the design buck shown in the shot also reveals next year's planned R8 facelift. When we first glanced at the small photo, all we saw was the headlight. Taking a second look, the photo really grabbed our attention.

    Here's what we see:

    1. Unlike the e-tron concept, e-tron spyder concept or other sportscar designs Audi has released in concept form, this is quite obviously an R8... but with several differences and that is most interesting indeed. The R8 facelift is due soon... but how soon?

    2. LED-rich, longer and more aggressively shaped headlight - It's possible this is a concept component, but likely not. First, it's not anything we've seen before... not e-tron or e-tron Spyder. If it is production, this suggests the R8's headlight assembly will stretch from the quarter panel entirely to the grille where it becomes pinpoint thin but still carries the amber glow of the turn signal.

    2. Hexagonal take on the Audi grille - Notice how Audi's been cutting the corners off the top portion of its grille on the A8, A7, A6 and new A5? The cut is here on this grille too, subtle but there and noticeably different from the current R8 grille.

    3. Grille Texture - Note the hole-style mesh of that grille. This is unlike anything we've seen in any current R8 and closer (but not exact) to the grille mesh texture of some RS cars.

    Here's what we don't see:

    1. Front Outer Intake Slats - To us this fascia looks unfinished. The R8's bold slat-work to the right and left of the main grille is a fairly fundamental part of its design. We doubt Audi will leave those side intakes completely open... but you never know. The no slate look is certainly very aggressive.

    So What Else Do We Know
    Word is, Audi has some very interesting R8 test mules running around in Germany. Spy photos have shown drivetrain mules and then there was that aggressively flared R8 GT that turned up at Nurburgring. We've also heard of mules fitted with the 2.5 TFSI and 3.0 TFSI, both sporting rear-wheel drive and possibly running S-tronic transmissions. Think Lamborghini Gallardo Balboni meets TT RS. "It's all part of Audi's experimentation in downsizing," said one source to us... or maybe it's just Rupert Stadler, Michael Dick and company's idea of a good time. Whatever they are, these aren't headed for production... this time around.

    Sources close to Audi tell us that the Audi R8 product improvement drivetrain changes won't be as radically changed as those rear-wheel drive test mules. Expect the V8 and V10 to carry over but perhaps with a slight power bump. Don't count on the V10 being swapped for the much-anticipated 4.0T quite yet as the V10 is expected to continue on in the R8 and Lamborghini Gallardo despite the big engine's retirement in non-high-rev form from the S6 and S8.

    The big news though will be the transmission. A dual-clutch S-tronic will replace the single clutch R-tronic transmission. As with S-tronic in Audi's other models, this new mid-engine S-tronic with twin clutches is expected to increase automatic mode drivability, which has been the biggest complaint about the current car.

    Now Here's Where Things Get Interesting
    We're told by someone who's seen production plans that production of the S-tronic begins as early as week 39. If that's so, then it's possible that the R8 product improvement (facelift) will be on at least the European market by this fall... which may mean the new R8 will bow at the Frankfurt Motor Show in September. Week 39 is the last week in September and there's no other auto show event at which to show the car during that time unless Audi goes for a stand alone event. If this proves true, times to watch for coverage here likely either at the Volkswagen Group reveal the night of September 12 (afternoon in the States) or on Media Day 1 on September 13.

    Like we said, Audi doesn't slip photos by mistake. That we stumbled across this in materials provided to us makes us think the photo was cleared because the R8 product improvement is close... very close. If so, we'll see it at Frankfurt. If not, well, chalk it up to wishful thinking. It still remains possible that this is just a design buck of an alternative design that didn't get approved. That also happens. Still, we believe the chances are very high that this is the facelift.
    Fonte: Fourtitude

    #2
    continua a ser um roubo da identidade lamborghini, é portanto carro a ignorar

    Comentário


      #3
      Originalmente Colocado por oXavier Ver Post
      continua a ser um roubo da identidade lamborghini, é portanto carro a ignorar
      Engraçado que foste o primeiro a postar

      Em relação á imagem eu não vejo nada, apenas uma frente com fita cola e sem a grelha na entrada de ar

      Comentário


        #4
        Essa frente é igual ao do concept Audo quattro . O tal que era para relembrar o audi quattro s1 do grupo B

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          #5
          Facelift, já? Para quê? PAra aumentar as vendas?

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            #6
            Originalmente Colocado por andred Ver Post
            Facelift, já? Para quê? PAra aumentar as vendas?
            Não é assim tão estranho, o R8 já começou a ser vendido em 2007, este restyling deve sair quando o modelo já tiver 5 anos de mercado!

            Comentário


              #7
              É bom saber que a Audi anda de boa saúde!

              O resto o meu Avatar explica!

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                #8
                Originalmente Colocado por oXavier Ver Post
                continua a ser um roubo da identidade lamborghini, é portanto carro a ignorar
                Acho que não é o R8 que se deve ignorar aqui...

                Comentário


                  #9
                  Originalmente Colocado por oXavier Ver Post
                  continua a ser um roubo da identidade lamborghini, é portanto carro a ignorar
                  Usa a plataforma do Gallardo, e dai?

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                    #10
                    é apenas mais uma forma que o grupo vag arranjou para fazer mais uns trocos

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                      #11
                      Originalmente Colocado por Turbofan Ver Post
                      Não é assim tão estranho, o R8 já começou a ser vendido em 2007, este restyling deve sair quando o modelo já tiver 5 anos de mercado!
                      Julgava que tivesse saido a menos tempo. Assim compreende-se.

                      Comentário


                        #12
                        Eu adoro o actual. a ver o que sai dai

                        Comentário


                          #13
                          Deve ir usar mais uma evolução maluca do sistema de Leds da Magneti Marelli, pelo menos parecem uma ópticas abertas sem caixa até ficavam porreiros, podiam era aproveitar a disfarçar a singleframe como no concept Quatro.

                          Comentário


                            #14
                            Há quem diga que é o facelift e há quem garanta que é o e-Tron (uma linha à parte de modelos eléctricos) estando previsto para 2013 o seu arranque com o R8, futuro R4, A1, a que se sigarão outros modelos. Tem nova grelha e o chamado sistema de luzes "Matrix" que a Audi usa, onde se incluem as luzes diurnas, mínimos, médios e máximos, piscas,...
                            Aqui ficam umas imagens mais completas do carro.
                            Editado pela última vez por BLADERUNNER; 26 August 2011, 11:39.

                            Comentário


                              #15
                              Estas ópticas estão um verdadeiro ESTRONDO!!! Adorei!

                              Comentário


                                #16
                                As ópticas a serem utilizadas dariam um ar realmente futurista e único ao carro.

                                Quanto a isto:


                                So What Else Do We Know
                                Word is, Audi has some very interesting R8 test mules running around in Germany. Spy photos have shown drivetrain mules and then there was that aggressively flared R8 GT that turned up at Nurburgring. We've also heard of mules fitted with the 2.5 TFSI and 3.0 TFSI, both sporting rear-wheel drive and possibly running S-tronic transmissions. Think Lamborghini Gallardo Balboni meets TT RS. "It's all part of Audi's experimentation in downsizing," said one source to us... or maybe it's just Rupert Stadler, Michael Dick and company's idea of a good time. Whatever they are, these aren't headed for production... this time around.

                                Realmente daria um carro muito interessante..... 2.5 TFSI um bocado mais puxadinho, com RWD e caixa manual para poupar peso, junto com a dinâmica e equilíbrio do R8, daria um carro e tanto.....

                                Comentário


                                  #17
                                  Originalmente Colocado por BLADERUNNER Ver Post
                                  Há quem diga que é o facelift e há quem garanta que é o e-Tron (uma linha à parte de modelos eléctricos) estando previsto para 2013 o seu arranque com o R8, futuro R4, A1, a que se sigarão outros modelos. Tem nova grelha e o chamado sistema de luzes "Matrix" que a Audi usa, onde se incluem as luzes diurnas, mínimos, médios e máximos, piscas,...
                                  Aqui ficam umas imagens mais completas do carro.
                                  as luzes metem um ar ainda mais agressivo , QUE LINDO !

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                                    #18
                                    Originalmente Colocado por DMA Ver Post
                                    Realmente daria um carro muito interessante..... 2.5 TFSI um bocado mais puxadinho, com RWD e caixa manual para poupar peso, junto com a dinâmica e equilíbrio do R8, daria um carro e tanto.....
                                    esta frente é para o r4, e nunca vai ter só tracção traseira porque é um audi

                                    Comentário


                                      #19
                                      Originalmente Colocado por DMA Ver Post
                                      Realmente daria um carro muito interessante..... 2.5 TFSI um bocado mais puxadinho, com RWD e caixa manual para poupar peso, junto com a dinâmica e equilíbrio do R8, daria um carro e tanto.....
                                      Conheço pouco/nada deste novo R8, mas caixa-manual e RWD é para esquecer já, sequencial (talvez), e AWD...

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                                        #20
                                        Eu conheço os valores que são queridos para a Audi nos seus desportivos. Logo sei que AWD será o que virá para o mercado, provavelmente com cada vez mais ênfase nas caixas DSG (ou S-tronic ou whatever )
                                        E na própria citação que coloquei está lá explícito que não existirão versões como as "mulas" testadas...... mas que lá era interessante, lá isso era .....
                                        Editado pela última vez por DMA; 28 August 2011, 14:29.

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                                          #21
                                          Originalmente Colocado por oXavier Ver Post
                                          esta frente é para o r4, e nunca vai ter só tracção traseira porque é um audi
                                          Nem precisa, porque o AWD usado no R8 é bastante bom e com condução semelhante a um RWD, segundo os especialistas.
                                          Mas o Gallardo tb teve a tracção traseira e, segundo tu, um Lambo é um Audi.

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                                            #22
                                            Originalmente Colocado por Whisperdancer Ver Post
                                            Nem precisa, porque o AWD usado no R8 é bastante bom e com condução semelhante a um RWD, segundo os especialistas.
                                            Mas o Gallardo tb teve a tracção traseira e, segundo tu, um Lambo é um Audi.
                                            teve numa versão especial e a pedido do comprador, exigência essa que eu não sei se um comprador de um r8 pode fazer

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                                              #23
                                              Originalmente Colocado por DMA Ver Post
                                              Eu conheço os valores que são queridos para a Audi nos seus desportivos. Logo sei que AWD será o que virá para o mercado, provavelmente com cada vez mais ênfase nas caixas DSG (ou S-tronic ou whatever )
                                              E na própria citação que coloquei está lá explícito que não existirão versões como as "mulas" testadas...... mas que lá era interessante, lá isso era .....
                                              Sim bastante, assim de repente estou-me a lembrar do 911 GT3 RS!

                                              Carro fantástico

                                              Comentário


                                                #24
                                                Parece que é o R8 de 2014.
                                                Terá mutio fibra de carbono o que representará um decréscimo de 100kg no peso final do carro.
                                                O V10 será substituído por um 4.0 V8 sobrealimentado que provavelmente debitará mais do que 600cv.
                                                Deverá surgir uma versão elétrica (e-Tron?) para os clientes com veia ecológica.
                                                Tal como o Lamborghini Gallardo que será substituído em 2013, partilharão a arquitetura MSS (Modular Sports car System).
                                                1 ano depois, em 2015, chegará a versão Spyder.

                                                Render:

                                                Comentário


                                                  #25
                                                  Que BRUTO

                                                  Comentário


                                                    #26
                                                    Tenho pena que o V10 vá embora..

                                                    Comentário


                                                      #27
                                                      o v8 vai ser twin-turbo?

                                                      Comentário


                                                        #28
                                                        Sim, o mesmo motor que S7.

                                                        Enter the Audi S7 , a fashion-forward alternative to the mechanically identical Audi S6 . The S7 shares the S6's 4.0-liter twin-turbo TFSI V8 engine, which puts out 420 horsepower and 406 lb-ft. of torque – enough to propel the five-door to 60 mph in just a tick under 5 seconds before topping out at the customary 155 mph agreed upon by German automakers.
                                                        2012 Audi S7 - Specifications, Pictures, Prices#

                                                        Comentário


                                                          #29
                                                          Originalmente Colocado por Phaster Ver Post
                                                          o v8 vai ser twin-turbo?
                                                          Para desenvolver mais de 600cv é muito provavel, ao genero do GTR e Mclaren mp4

                                                          Comentário


                                                            #30
                                                            tenho pena que sigam esse caminho, então se um gajo quiser um r8 NA vai ter de esperar por um v6?

                                                            Comentário

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