LR Discovery II ou III

[jorgeshark]

Boas,

Preciso de um conselho para um amigo. Ele quer comprar um jipe para fazer TT e algumas expedições. No início as hipóteses coonsideradas foram o Nissan Patrol, o Defender, o Range e o Discovery.
Após reduzir as hipóteses ao Discovery II e III, chegou a um impasse, pois é fundamental que o carro tenha caixa manual. E não se encontram nenhuns discovery III com caixa manual no mercado de usados. Mas o Discovery III é muito melhor em termos de conforto, versatilidade, desempenho (Terrain Response), etc. O II é claramente mais barato, mas o orçamento pode ir até aos 30 000-32 000, mas era melhor que nao chegasse a isso. Qual será o melhor?

Obrigado desde já pela ajuda.

[Real]

Eu optava pelo 3 sem pensar duas vezes, mesmo com caixa automática. Por esses preços já se encontram alguns à venda.

O LR3 é considerado um dos melhores TT que a LR já produziu.

[bizarro]

Eu optava pelo 3 sem pensar duas vezes, mesmo com caixa automática. Por esses preços já se encontram alguns à venda.

O LR3 é considerado um dos melhores TT que a LR já produziu.

É quem nem se coloca a questão. O 3 é simplesmente brutal...

[jorgeshark]

Mas com algum esforço será que é possível encontrar unidades c/ caixa manual?

[Real]

Já agora, porque é que é fundamental ter caixa manual?

[CharGerGTi]

Caixa Manual... Pelo menos é o que lá diz em baixo lol Land Rover Discovery 2.7 TDV6 G4 EXPEDITION, 31.500 EUR, Vale Figueira / Almada - Standvirtual

[jorgeshark]

Já agora, porque é que é fundamental ter caixa manual?

porque o meu amigo é um daqueles "puros e duros" que cresceram no meio do campo e "anti-caixa automática"

[Real]

Com toda a electrónica disponível nestes carros, acho que deve funcionar melhor com uma caixa automática de que com uma manual

[MGomes]

Se é para fazer TT e algumas expedições, eu escolheria o Disco II.
Apesar de ter já alguma electrónica, tem menos que o III, e para expedições e bem preparado é uma excelente opção.
Normalmente quem os usa em expedições e TT, água lamas, etc, , até lhe retira a suspensão pneumática atrás (que o faz subir e ganhar ângulo de saída) e mete o conjunto idêntico ao do Disco anterior, com óptimos resultados. E com os bloqueios, fica 5 estrelas e demasiado competente no terreno.

Já o DiscoIII não é tão fácil metê-lo demasiado competente fora de estrada, visto ser altamente dependente do terrain response e do controlo de tracção, e em areia este sistema tem-se revelado de eficácia relativa, visto baralhar-se em demasia, e fazer as temperaturas subirem. Pelo menos os dos primeiros DiscoIII de 2004 e 2005. Actualmente já está mais eficiente, mas os preços destes mais actuais também são outros.

Quanto à caixa automática, mesmo no Disco II, diz quem os tem e os usa em TT que são a melhor opção, quando comparado com a cx manual.

[Agent]

Por acaso faz-me um pouco de confusão o uso de uma caixa automática em TT.

Verdade seja dita que nunca experimentei nessas condições, mas será que se tem a mesma sensação de controle/domínio?