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E o BMW X6 Active Hybrid...sucumbe
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Tal como disse no início, nunca percebi porque é que estas marcas metem os hybridos nos topos de gama, em vez de meterem nos modelos de acesso e mais citadinos. É como a Mercedes no Classe S.
Não passam de medidas de puro marketing, com resultado nas vendas igual a zero, e o impacto no meio ambiente é também igual a zero.
Mas afinal o resultado está aí à vista.
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Originalmente Colocado por MGomes Ver PostTal como disse no início, nunca percebi porque é que estas marcas metem os hybridos nos topos de gama, em vez de meterem nos modelos de acesso e mais citadinos. É como a Mercedes no Classe S.
Não passam de medidas de puro marketing, com resultado nas vendas igual a zero, e o impacto no meio ambiente é também igual a zero.
Mas por acaso este X6 até o tinha.
Muita gente pensa que o sistema é idêntico ao do S7, mas não. No X6 as baterias eram de níquel (e não lítio) e funciona como qualquer híbrido "Toyota" permitindo a realização de pequenos percursos sem emissões.
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Originalmente Colocado por MGomes Ver PostTal como disse no início, nunca percebi porque é que estas marcas metem os hybridos nos topos de gama, em vez de meterem nos modelos de acesso e mais citadinos. É como a Mercedes no Classe S.
Idem os RX 450h...
Parece-me que o problema está mesmo no X6 como modelo em si...
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Eu acho que o carro foi um sucesso, não apenas pelo sistema híbrido que tão bem se enquadra na gama do produto, mas também pela rara beleza do modelo X6 e pela sua capacidade de se adaptar às necessidades comuns do público. É sem dúvida um dos carros mais úteis e inteligentes que podemos encontrar no mercado e podemos aferir essa afirmação olhando ao perfil do típico proprietário.
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Originalmente Colocado por THESEXPISTOL Ver PostEu acho que o carro foi um sucesso, não apenas pelo sistema híbrido que tão bem se enquadra na gama do produto, mas também pela rara beleza do modelo X6 e pela sua capacidade de se adaptar às necessidades comuns do público. É sem dúvida um dos carros mais úteis e inteligentes que podemos encontrar no mercado e podemos aferir essa afirmação olhando ao perfil do típico proprietário.
Sempre achei que o conceito do X6 não tem razão de existir, e continuo a ver ali uma mistura de monstro desproporcional e aberração. Mas decerto que não foi pela estética e conceito que a versão Hybrid não vendeu neste modelo.
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Originalmente Colocado por MGomes Ver PostEssa é a tua opinião, e longe, muito longe, de ser consensual. Eu por acaso não concordo nem um pouco, e como eu conheço muita gente.
Sempre achei que o conceito do X6 não tem razão de existir, e continuo a ver ali uma mistura de monstro desproporcional e aberração. Mas decerto que não foi pela estética e conceito que a versão Hybrid não vendeu neste modelo.
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Originalmente Colocado por THESEXPISTOL Ver PostEu acho que o carro foi um sucesso, não apenas pelo sistema híbrido que tão bem se enquadra na gama do produto, mas também pela rara beleza do modelo X6 e pela sua capacidade de se adaptar às necessidades comuns do público. É sem dúvida um dos carros mais úteis e inteligentes que podemos encontrar no mercado e podemos aferir essa afirmação olhando ao perfil do típico proprietário.Originalmente Colocado por THESEXPISTOL Ver PostTodo o meu post é escrito em tom de ironia, bastava ver o inicio
E bem aplicada, se queres que te diga.
Até acho alguma piada ao carro, mas para mim - se tivesse MUITO dinheiro - tinha tanto onde gastá-lo...
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Eles só metem estes modelos mais caros como hibridos porque as pessoas que compram estes carros não vão andar a medir consumos, e já sabem à partida que mesmo sendo hibrido vão gastar muito na mesma. Agora fazerem um carro familiar a gastar o mesmo que o Prius, isso é que é mais complicado...Editado pela última vez por XlPower; 20 September 2011, 14:41.
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Originalmente Colocado por TSport Ver PostConcordo, mas o GS 450h até se vê com alguma regularidade.
Idem os RX 450h...
Parece-me que o problema está mesmo no X6 como modelo em si...
Julgo que é isso que irá acontecer. É como a pintura branca agora.
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Originalmente Colocado por XlPower Ver PostFui agora ver e o BMW X6 custa quase o dobro do Lexus RX e emite mais 100 g de CO2. Muito mais caro e muito mais poluente, tá bem...
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Originalmente Colocado por Nikofreitas Ver PostAcho que fazem isto dos híbridos nas gamas premium mesmo para os senhores que os compram ou pensam comprar, ficarem de consciência tranquila por estarem a fazer bem ao planeta.
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Originalmente Colocado por Lotus Ver PostUi, emite mais 100g de CO2? Se calhar, digo eu, está relacionado com o facto de ter mais 150cv que o Lexus...
É óbvio que este modelo hibrido foi mais para Markting e ganhar dinheiro do que propriamente uma aposta séria nos hibridos.
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I LOL'd
Temos de compreender que o X6 serve propósitos que não são nada compativeis com soluções pseudo-menos-sujas.
E tentar transformar um mastodonte de 2.3 t numa coisa mais socialmente aceitável, acrescentando complexidade a rodos e lastro (+200kg); um problema bicudo no futuro quando fôr necessário pôr as mãos nesta complicada máquina tecnológica; apenas revelou a inutilidade deste exercicio com a resposta equivalente do mercado.
Até porque dado os desenvolvimentos do programa Megacity, que levou ao aparecimento da sub-marca i, que implica a redefinição de áreas chave no automóvel, seja ao nivel da construção, dos materiais e packaging, demonstra o caminho certo para se abordar a questão do automóvel "verde".
Dar um coração novo a um dinossauro não é a melhor medida, quando o que se necessita é mesmo uma nova espécie dominante.
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na Autohoje quando testaram este brutamontes disseram que gastando dinheiro por gastar, por mais 20000€ tinha-se acesso ao X6 M
Acho este e o 7 active hybrid extremamente caros. Têm um posicionamento mau na gama onde se inserem e no X6 a versão económica é naturalmente a 40d
Eu pessoalmente abomino o X6
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