Portugal passa de importador a exportador de gasóleo (reconversão refinarias GALP)

[Jarod]

Portugal passa de importador a exportador de gasóleo após a reconversão das refinarias da Galp - A Escolha do Editor - Jornal de negócios online


Portugal passa de importador a exportador de gasóleo após a reconversão das refinarias da Galp



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A conversão das refinarias da Galp Energia, em Matosinhos e em Sines, um investimento de 1,4 mil milhões de euros, vai alterar os pratos da balança comercial portuguesa, que passará de importadora a exportadora de gasóleo.
"O projecto de conversão das duas refinarias vai adaptar o perfil de produção do aparelho refinador da Galp Energia às necessidades do mercado. Hoje, as refinarias produzem menos gasóleo do que é consumido no mercado português", disse à Lusa fonte oficial da empresa, adiantando que "este projecto permitirá aumentar a produção de gasóleo, tornando Portugal num exportador líquido de gasóleo".

De acordo com a mesma fonte, após a reconfiguração dos dois pólos de refinação, Portugal vai passar a exportar mais e a importar menos, "com benefícios superiores a 400 milhões de euros por ano para a balança comercial portuguesa".

O presidente da República, Aníbal Cavaco Silva, inaugura na quarta-feira o projecto de reconfiguração da refinaria de Matosinhos, iniciado em 2008, que constitui um investimento de cerca de 350 milhões de euros, o que representa 25 por cento do montante investido nas duas refinarias da Galp, que é, segundo a empresa, o maior investimento industrial de sempre em Portugal.

Até ao final do ano, a empresa liderada por Manuel Ferreira de Oliveira prevê concluir o investimento superior a mil milhões de euros ainda em curso na refinaria de Sines, que permitirá aumentar a capacidade de refinação para 330 mil barris de petróleo por dia.

O projecto de conversão nas refinarias permitirá criar 150 empregos directos e 450 indirectos.

Em paralelo, a Galp Energia está a implementar um projecto de eficiência energética das refinarias com o objectivo de diminuir os consumos específicos das diversas unidades das refinarias, que engloba a introdução de novos processos, a renovação de equipamentos e a instalação de centrais de cogeração.

A refinaria de Matosinhos está em actividade desde 1969 e a de Sines desde 1979, altura em que o mercado português consumia essencialmente gasolina.

Na inauguração das novas unidades da refinaria de Matosinhos, que se realiza na próxima quarta-feira, estará presente o Presidente da República, Aníbal Cavaco Silva, o presidente do conselho de administração da Galp Energia, Murteira Nabo, e presidente executivo da Galp Energia, Manuel Ferreira de Oliveira.

[krendam]

Pode-se presumir que, assim como na gasolina, não é por se produzir em excesso que se reduz o preço, certo??

[To]

Hmmmm...

Quando será que a Galp vai aumentar (ainda mais) o preço do gasóleo com a justificação dos custos operacionais das refinarias que refinam gasóleo em quantidades suficientes para ser exportado?

[RedHeart]

Pode-se presumir que, assim como na gasolina, não é por se produzir em excesso que se reduz o preço, certo??

Por tudo o que se tem visto até hoje, diria que presumes bem.

[Ravanelli]

O galp gforce está carissimo, LOL

[djm]

um investimento de 1,4 mil milhoes de euros so da 150 empregos directos e 450 indirectos?

[THESEXPISTOL]

Fixe, o preço vai ficar na mesma, vão explorar os nossos recursos e poluir ainda mais o nosso país e vão faturar milhões para a corporação que certamente sabe como evitar ao máximo os impostos. <3

[LuisNeves]

A melhor solução era adequar o mercado às refinarias e não o contrário. Bastava facilitar um pouco mais fiscalmente os carros a gasolina em detrimento do gasóleo, e poupavam-se 1400 milhões de euros, para além muitas doenças respiratórias nas cidades.

[Jarod]

A melhor solução era adequar o mercado às refinarias e não o contrário. Bastava facilitar um pouco mais fiscalmente os carros a gasolina em detrimento do gasóleo, e poupavam-se 1400 milhões de euros, para além muitas doenças respiratórias nas cidades.

Em condições normais eu diria que a Galp faz bem em poder exportar mais gasóleo... mas sou obrigado a concordar com a tua lógica.

In Galp I do Not Trust.

[SRLA]

um investimento de 1,4 mil milhoes de euros so da 150 empregos directos e 450 indirectos?

Também acho estranho estes números.

Quando é destas notícias os investimentos contam-se sempre em milhões e os postos de trabalho em poucas centenas

Mas de resto...

Fixe, o preço vai ficar na mesma, vão explorar os nossos recursos e poluir ainda mais o nosso país e vão faturar milhões para a corporação que certamente sabe como evitar ao máximo os impostos. <3

[WildChild]

A melhor solução era adequar o mercado às refinarias e não o contrário. Bastava facilitar um pouco mais fiscalmente os carros a gasolina em detrimento do gasóleo, e poupavam-se 1400 milhões de euros, para além muitas doenças respiratórias nas cidades.

Ou então andar a GPL, a ver se eles mamavam menos o dinheiro dos outros.

[SRLA]

Ou então andar a GPL, a ver se eles mamavam menos o dinheiro dos outros.

A Galp mama que se farta com o GPL, se dependesse deles provavelmente já tinha substituído o gasóleo. Até já vem pronto a vender e tudo.

O desGoverno é que não vai à bola com combustíveis que não pagam 150% de impostos.

[cuica]

um investimento de 1,4 mil milhoes de euros so da 150 empregos directos e 450 indirectos?

As fábricas da Galp já são quase totalmente automatizadas, basta ter meia dúzia de operadores no Centro de Controlo e outros tantos no terreno...

[broculo]

Acho que os preços do gasóleo vão aumentar. Agora a desculpa vão ser o custos de exportação.

LOL

[Motronic]

A melhor solução era adequar o mercado às refinarias e não o contrário. Bastava facilitar um pouco mais fiscalmente os carros a gasolina em detrimento do gasóleo, e poupavam-se 1400 milhões de euros, para além muitas doenças respiratórias nas cidades.

Se a lógica não fosse precisamente a exportação, 100% apoiado! Quanto à frase, que problema é que tanta gente parece ter com paridade?

[Cagi]

Quem nos garante que isto vai ajudar o pais, as pessoas? isto vai ajudar a saúde financeira da Galp.

Infelizmente só se pensa nos números e não se pensa nas pessoas, com um parque automóvel cheio de carros a gasóleo era bom que isto desse para ajudar a financiar uma baixa no preço do combustível.

Se há tantos problemas com a poluição porque não incentivar GPL ou gás natural?

[Motronic]

Quem nos garante que isto vai ajudar o pais, as pessoas?

E porque carga de agua é que teria sido feito com esse propósito? Conheces algum projeto que se enquadre nesse objetivo?

[Jarod]

E porque carga de agua é que teria sido feito com esse propósito? Conheces algum projeCto que se enquadre nesse objeCtivo?

A Galp se fosse (ainda mais) esperta mandava construir uma fábrica de Filtros de Partículas ao lado da refinaria! Isto hoje em dia é só carros com isso, e problemas por toda a parte...

O futuro (imediato) são híbridos de construção e manutenção simples... a gasolina e/ou a GPL... pelo menos eu acho que devia ser assim! Os mini-motores a gasóleo já deram tudo o que tinham a dar, já estão cheios de componentes sensíveis! Longe vai o tempo dos motores a gasóleo básicos mas que duravam décadas!

[Ravanelli]

E porque carga de agua é que teria sido feito com esse propósito? Conheces algum projeto que se enquadre nesse objetivo?

Ninguém ajuda ninguém em Portugal

[Motronic]

O futuro (imediato) são híbridos de construção e manutenção simples... a gasolina e/ou a GPL... pelo menos eu acho que devia ser assim! Os mini-motores a gasóleo já deram tudo o que tinham a dar, já estão cheios de componentes sensíveis! Longe vai o tempo dos motores a gasóleo básicos mas que duravam décadas!

E que tal se te deixasses de "achismos" e de abastardar o que os outros escrevem?! Se não sabes escrever, o problema é teu, mas fazes mesmo questão de que toda a gente saiba?

[GPL]

Bora investir no mercado do gasóelo, isto do gás não tem interesse nenhum para o país afinal de contas:

Sol

Vamos importar mais petróleo para tentar vender gasóleo. Esquecem-se é que no resto do mundo não vão à bola com o gasóleo como o tuga dos TDI.

[GPL]

Consumo de gasóleo caiu em Junho pela primeira vez em dois anos



De acordo com o relatório divulgado pela Direcção Geral de Energia e Geologia sobre o consumo de combustíveis no mercado interno, o consumo de gasóleo recuou em Junho pela primeira vez em dois anos.

O consumo de combustíveis rodoviários manteve em Junho uma tendência de queda, de acordo com o relatório emitido pela Direcção Geral de Energia e Geologia.

A gasolina sem chumbo 98 apresentou uma diminuição do consumo de 15,6%, relativamente ao período homólogo.

O consumo da gasolina sem chumbo 95 recuou 4,1% em relação a Junho de 2010.

Já o consumo de gasóleo cedeu em Junho 0,3% face ao período homólogo de 2010, tendo sido a primeira vez desde Junho de 2009 que se observou uma descida do consumo deste combustível.

Os combustíveis rodoviários registaram uma variação global negativa de 1,5% em Junho deste ano face ao mesmo período do ano anterior.

O ambiente económico que se vive em Portugal explica a diminuição do consumo dos combustíveis.

A elevada taxa de desemprego, que actualmente está nos 12,3%, e as perspectivas do seu aumento penalizam a confiança dos consumidores, o que se reflecte na diminuição do consumo.

Segundo os cálculos do Governo e das principais instituições internacionais, a taxa de desemprego vai agravar-se e quebrar a fasquia dos 13%, em grande parte devido aos efeitos recessivos das medidas de austeridade do programa de assistência financeira da UE e do FMI.

Também o aumento generalizado dos preços dos combustíveis tem retraído o consumo dos portugueses.

Fonte: Consumo de gasóleo caiu em Junho pela primeira vez em dois anos- Mercados - Jornal de negócios online

[dysplay21]

Esquecem-se é que no resto do mundo não vão à bola com o gasóleo como o tuga dos TDI.

Alguém deve ir á bola para a Galp achar lucrativo exportar.

Não percebo o problema que estão a ter. A galp é uma empresa que se adequa ao que o mercado quer, acho que estão a confundir com o governo.
Criam teorias da conspiração mas como já disseram em cima, provavelmente a Galp adoraria poder vender mais gás ao qual não tem de investir dinheiro deste tipo para o preparar para venda.

[telmo744]

Parece-me simples a filosofia. Deixar de importar produto acabado para importar mais matéria-prima, fazendo cá a transformação. Cria mais valor, e em solo nacional. Um pouco como a AutoEuropa, que não baixa os preços dos VW por cá, mas pelo menos estabelece emprego e contratos com terceiros.

[Jarod]

E que tal se te deixasses de "achismos" e de abastardar o que os outros escrevem?! Se não sabes escrever, o problema é teu, mas fazes mesmo questão de que toda a gente saiba?

São palavras doces como estas que dão sabor a qualquer tópico. A imagem do Fórum Auto Hoje sai muito favorecida, aliás.

Continua assim

[ESPRIT]

um investimento de 1,4 mil milhoes de euros so da 150 empregos directos e 450 indirectos?

Boa observação. Focaste o ponto "mais" interessante, de facto são milhões em equipamento que geram muito pouco emprego mas milhões em impostos.
Este é um ponto bastante triste desta indústria, primeiro porque a tecnologia só existe no exterior logo os equipamentos não podem ser cá fabricados e depois porque o elevado grau de automatização retira muitos postos.

Fixe, o preço vai ficar na mesma, vão explorar os nossos recursos e poluir ainda mais o nosso país e vão faturar milhões para a corporação que certamente sabe como evitar ao máximo os impostos. <3

Quais exactamente é que são os recursos que se vão explorar? O poluir é relativo, pois sendo verdade, não me importava que todas as pequenas indústrias fossem tão fiscalizadas como as grandes unidades, e quanto aos impostos, os valores são facilimos, é um negócio onde não há mercadoria sem factura.

A melhor solução era adequar o mercado às refinarias e não o contrário. Bastava facilitar um pouco mais fiscalmente os carros a gasolina em detrimento do gasóleo, e poupavam-se 1400 milhões de euros, para além muitas doenças respiratórias nas cidades.

Humm! Uma empresa ibérica contra o resto da Europa. Deixa cá ver, boa parte da Europa funciona a gasóleo, parece-me que programar uma empresa para viver dum mercado que vai demorar anos a recompor-se e onde grande parte do preço é cosntituido por impostos não é bom a longo termo.

A Galp mama que se farta com o GPL, se dependesse deles provavelmente já tinha substituído o gasóleo. Até já vem pronto a vender e tudo.

O desGoverno é que não vai à bola com combustíveis que não pagam 150% de impostos.

As petroliferas ganham tanto dinheiro com o GPL-Auto que até têm centenas de postos a nascer todos os anos...

Parece-me simples a filosofia. Deixar de importar produto acabado para importar mais matéria-prima, fazendo cá a transformação. Cria mais valor, e em solo nacional. Um pouco como a AutoEuropa, que não baixa os preços dos VW por cá, mas pelo menos estabelece emprego e contratos com terceiros.

Mas como é a VW já está bem. O facto de veículos fabricados cá terem preços base mais baixos noutros países não preocupa ninguém. O melhor é mandarmos toda a indústria embora, especialmente a portuguesa, e ficamos só um país de serviços porque essa solução tem dado tão bons resultados...

As gigantes de energia, do nosso país e não só, claramente sabem que o futuro será de quem for independente. Quem tiver posse do seu ciclo de produção desde o inicio até ao fim vai ressistir a tudo. Curiosamente esta lógica não é válida para todos os sectores.

[TSport]

Eu sei que pouco ou nada percebo acerca deste tipo de mercado, mas com este tipo de noticias, não era suposto as acções da Galp sofrerem uma grande valorização ?
É que parece que aconteceu o contrário

Com metade das cotadas em sinal vermelho, foram sobretudo as acções da Galp a travar maiores ganhos em Lisboa. A petrolífera nacional perdeu 1,81% para 13,79 euros, no dia da inauguração do projecto de conversão da refinaria em Matosinhos, que implicou um investimento de 350 milhões de euros.
Também o petróleo estava a recuar 1% nos mercados internacionais.

Fonte

[SRLA]

As petroliferas ganham tanto dinheiro com o GPL-Auto que até têm centenas de postos a nascer todos os anos...

Em absoluto ganham pouco porque há pouca aceitação (que está relacionada com as proibições e entraves que toda a gente sabe).

Mas em percentagem aposto que ganham mais que com a gasolina e o gasóleo.

[Motronic]

São palavras doces como estas que dão sabor a qualquer tópico. A imagem do Fórum Auto Hoje sai muito favorecida, aliás.

É bom saber que finalmente te preocupas com a "imagem do Fórum Auto Hoje".

[ESPRIT]

Em absoluto ganham pouco porque há pouca aceitação (que está relacionada com as proibições e entraves que toda a gente sabe).

Mas em percentagem aposto que ganham mais que com a gasolina e o gasóleo.

Eu aposto o contrário.