Governo anuncia rede de combustível 'low-cost' e carros a GPL em parques subterraneos

[hifi]

http://aeiou.volante.pt/gen.pl?p=kwds&words=GPL

E meio off-topic:
Tudo bem, mas agora, e c aquela notícia do gasoleo mt mais caro q a gasolina, também porgunto: os carros diesel podm ser convertidos a GPL? Já n bastava ter comprado um e continuar a preferir o funcionamento e a condução dos gasosas...

[LinoMarques]

Não sei se apenas a medida de permitir o estacionamento em parques cobertos vai contribuir para uma "explosão" (sem segundos sentidos, por favor! ) do segmento dos carros a GPL, mas a confirmar-se essa subida do preço do gasóleo... (Se bem que eu pessoalmente (ainda) não acredito muito nisso...)

[WM]

Rede de combustiveis low-cost!?

É desta que vai ser só carros na berma com injectores gripados!

(Tou a gozar, por favor não venham os fanáticos dos combustiveis lixar-me o juizo )

[krendam]

Eu estou curioso é além do facto GPL, que rede low cost que falam. Pertencente à GALP ou que?

[Revolution]

Desde que pratiquem preços mais baixos e sejam minimamente de qualidade a mim não me interessa de onde vem.

[tonyV]

Volante | Notícias do mundo automóvel. Compra e venda de novos e usados.

E meio off-topic:
Tudo bem, mas agora, e c aquela notícia do gasoleo mt mais caro q a gasolina, também porgunto: os carros diesel podm ser convertidos a GPL? Já n bastava ter comprado um e continuar a preferir o funcionamento e a condução dos gasosas...

Podem, mas é mais caro e complexa essa conversão/mistura de gasóleo com GPL. Normalmente usa-se em pesados de mercadorias.

[eblase]

Podem, mas é mais caro e complexa essa conversão/mistura de gasóleo com GPL. Normalmente usa-se em pesados de mercadorias.

Daí só se usar em pesados, por ser minimamente viável. Agora em ligeiros...

Agora é que vai vir charters de usados a gasolina.

[vsr200]

Vou já ver quanto custa importar um Aston Martin!!!! (brincadeira)

[tonyV]

Daí só se usar em pesados, por ser minimamente viável. Agora em ligeiros...

Agora é que vai vir charters de usados a gasolina.

Cheguei a ver um ou dois projectos de ligeiros (um deles um e39 530d) com "conversão"...todos os números eram interessantes, excepto o preço da transformação e complexidade do processo.

[eblase]

Cheguei a ver um ou dois projectos de ligeiros (um deles um e39 530d) com "conversão"...todos os números eram interessantes, excepto o preço da transformação e complexidade do processo.

Se todo o mundo já acha 1500€ um roubo para a transformação dos carros a gasolina, quanto mais o dobro/triplo

[hifi]

A brincar a brincar, qd vender o 3008, n sei n...
O Yaris é a gasosa, mas já n vale a pena colocar a GPL, dado o real valor do maquinão e os poucos kms q faz (praticamente, é só as voltas da mulher na cidade).

O meu pai estava p comprara um auto diesel usado, mas tb já lhe disse p aguardar a ver o q isto tudo dá.

[RuiTurbo]

Podem, mas é mais caro e complexa essa conversão/mistura de gasóleo com GPL. Normalmente usa-se em pesados de mercadorias.

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[Karma]

Excelentes notícias para o GPL. Agora só falta as marcas investirem nesse segmento.

[Ricky5]

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lool..

[sailor]

Amigos acreditam no Pai Natal? se houver (explosao) nas vendas do GPL , num pais falido e cheio de oportunistas como o nosso, o que acham ? o preço dos carros dispara e o combustivel GPL idem ,nao tenho duvidas.

[Mannipulo]

Podem, mas é mais caro e complexa essa conversão/mistura de gasóleo com GPL. Normalmente usa-se em pesados de mercadorias.

Não dá para converter um motor diesel em GPL.
Nenhum diesel dá para ser adaptado a GPL, o que acontece com esses pesados que referem é serem comprados com motorizações a gasolina já convertidas a GPL, ou em caso de conversão de veiculos antes diesel, simplesmente substituem os motores diesel por motores a gasolina/GPL.


ps: acabei agora de ver uma dessas pseudo conversão, coisa tão estupida mecanicamente, resumindo para andarem com tretas e aldrabices, mais vale estarem quietos.
Ter um diesel e querer que se comporte como um motor a gasolina, alem de ser pesado monetariamente acaba por ser ineficiente, mais vale comprar logo um motor novo ou mesmo usado para o fim.

Guardem o dinheiro e gastem em algo de geito.

[AyrtonRose]

Para criar uma rede de low é pq pelo menos estudaram a coisa para ficar mais barato do que no hiper.
Se o fizerem, então quer dizer que é possível???

[RuiTurbo]

É só juntar água.

[Lotus]

Não dá para converter um motor diesel em GPL.
Nenhum diesel dá para ser adaptado a GPL, o que acontece com esses pesados que referem é serem comprados com motorizações a gasolina já convertidas a GPL, ou em caso de conversão de veiculos antes diesel, simplesmente substituem os motores diesel por motores a gasolina/GPL.

Dá sim. A questão é que para além de ser caro e tecnicamente complexo, o carro fica sempre a gastar os dois combustíveis em simultâneo (gasóleo e GPL).

[DiogoSilva]

Não é assim tão boa notícia. Seria se os preços se mantivessem iguais (ou subissem da mesma forma que têm subido até agora)

[LUSOPOWER]

É o estado que vai deter a rede de combustiveis low cost? Ou é uma ideia da Golp?

[WildChild]

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Não sei se sabes mas o diesel+GPL dá cerca de 30% de potência ao motor, além da economia, logo um TDi de 170cv ia ter uns 220cv.

Onde está o disso?

[tonyV]

Não dá para converter um motor diesel em GPL.
Nenhum diesel dá para ser adaptado a GPL, o que acontece com esses pesados que referem é serem comprados com motorizações a gasolina já convertidas a GPL, ou em caso de conversão de veiculos antes diesel, simplesmente substituem os motores diesel por motores a gasolina/GPL.


ps: acabei agora de ver uma dessas pseudo conversão, coisa tão estupida mecanicamente, resumindo para andarem com tretas e aldrabices, mais vale estarem quietos.
Ter um diesel e querer que se comporte como um motor a gasolina, alem de ser pesado monetariamente acaba por ser ineficiente, mais vale comprar logo um motor novo ou mesmo usado para o fim.

Guardem o dinheiro e gastem em algo de geito.

Acabaste de ver? Então vai pesquisar mais um bocado...porque entre as palavras "tretas", "aldrabices" e principalmente "ineficiente" parece-me que tens muitos relatos de conversões deste género para ler.

Dá sim. A questão é que para além de ser caro e tecnicamente complexo, o carro fica sempre a gastar os dois combustíveis em simultâneo (gasóleo e GPL).

Qual o problema de gastar dois combustíveis ao mesmo tempo?

[ESPRIT]

Só é viavel o uso de GPL em motores diesel de elevada cilindrada, por elevada cilindrada leiam que o minimo é pesados de mercadorias.
O seu grande beneficio é uma grande diminuição dos valores de emissões e só depois uma diminuição de consumo.

GPL é para usar em motores de ciclo Otto, é aí que é facilmente convertido e dá maiores vantagens.

[Lotus]

Qual o problema de gastar dois combustíveis ao mesmo tempo?

O efeito de poupança acaba por se perder um bocado, dado que o gasóleo é bastante mais caro do que o GPL. Um carro a gasolina, que passa a gastar só GPL, parece ser economicamente mais sensato. Já para não falar que a conversão é também mais barata.

[dysplay21]

Só ainda não percebi como é que o governo anuncia a criação de postos.

[ESPRIT]

Só ainda não percebi como é que o governo anuncia a criação de postos.

Só se forem lançar concursos para locais escolhidos por eles.
Mas conhecendo o assunto, não é coisa pa menos de três anos.

[Agent]

Só se forem lançar concursos para locais escolhidos por eles.
Mas conhecendo o assunto, não é coisa pa menos de três anos.

Oh, então é para esquecer.

Daqui a 3 anos já fazemos parte do G9.

[ciber007]

Agora que vão mudar a lei do GPL, já o querem enfiar num motor diesel .

GPL é para ser usado, caso compense, num motor a gasolina.

Cumprimentos.

[tonyV]

O efeito de poupança acaba por se perder um bocado, dado que o gasóleo é bastante mais caro do que o GPL. Um carro a gasolina, que passa a gastar só GPL, parece ser economicamente mais sensato. Já para não falar que a conversão é também mais barata.

Sim, a diferença na bomba de um diesel vs diesel+GPL será menor face a um gasolina vs GPL.