2.0 DCI Renault

[arosario]

Companheiros, preciso da vossa opinião sobre estes motores.

Acho que já vi 2.0 com 130, 150, 175 e 180cv...têm todos o mesmo bloco?
Têm problemas crónicos conhecidos?
São performantes? E gastadores? (em especial, o de 180cv)

Opiniões please

[Ribsan]

Tenho contacto com o 2.0 dCi de 150cv equipado num Laguna com mais de 200 mil km e tem relevado bastante satisfaçao . De resto é um motor linear (em demasia) e cumpre bem a sua funçao, sendo economico e suave como progride.

[ASA]

O 2.0dci é considerado o melhor motor e mais fiavel q a Renault/Nissan desenvolveram até hoje(diesel).
A Nissan entrou c os 500milhoes de euros e a Renault com o know-how.

Essencialmente é o mesmo bloco, embora o de 175/180 c/v tenham uns pesos na arvore de cames p melhorar o equilibrio.

Comparado c os TDI's é mais gastador mas ganha em suavidade.Tambem nao tem os arranques dos tdi's mesmo tendo mais c/v.
Quanto ás performances é essencialmente um carro de estrada.
Tem a vantagem de nao ter correia de distribuiçao, o q é um descanso...

Cumptos

[arosario]

Tenho contacto com o 2.0 dCi de 150cv equipado num Laguna com mais de 200 mil km e tem relevado bastante satisfaçao . De resto é um motor linear (em demasia) e cumpre bem a sua funçao, sendo economico e suave como progride.

Que médias de consumos costuma fazer nos diversos tipos de andamento?

O 2.0dci é considerado o melhor motor e mais fiavel q a Renault/Nissan desenvolveram até hoje(diesel).
A Nissan entrou c os 500milhoes de euros e a Renault com o know-how.

Essencialmente é o mesmo bloco, embora o de 175/180 c/v tenham uns pesos na arvore de cames p melhorar o equilibrio.

Comparado c os TDI's é mais gastador mas ganha em suavidade.Tambem nao tem os arranques dos tdi's mesmo tendo mais c/v.
Quanto ás performances é essencialmente um carro de estrada.
Tem a vantagem de nao ter correia de distribuiçao, o q é um descanso...

Cumptos

Quando dizes mais gastador..penso que estejas a comparar com o TDI equivalente (170cv), certo? É que já esse tem fama de beber um bocadinho... Estás a falar de quanto mais? 1L aos 100, em média?
Quando dizes "carro de estrada", é devido à linearidade do motor (também apontada pelo Ribsan)? Ou seja, posso concluir que é um motor que cumpre e tem lá os cavalos mas não entusiasma..é isso?
E porque dizes que é um descanso não ter correia? Pela troca da corrente ser efectuada mais tarde, ou mais alguma coisa?

Thanks aos 2

[Ribsan]

6.5 média.

[ASA]

Quando digo gastador estou a comparar com um 1.9Dti 100c/v e um 1.9dci 105 c/v mas Meganes, q tive antes e gasta mais 1 a 1,5(se na for mais) litros q os outros c a mesma conduçao.
Sim é um carro muito linear. Se queres fazer uma ultrapassagem nao responde logo mas progressivamente.
Entao em 1ª e 2ª em cidade nos arranques é muito amorfo ou tens q lhe dar muita rotaçao e entao la se vao os consumos de 7.5 q é o q me está a fazer agora nas voltinhas mas com calma. É assim, tenho um Fiat Punto q nas voltinhas me dá muito mais prazer...
Nao é um carro, o de 150 c/v q tenho, para emoçoes.
Quanto a corrente, claro Q nao tem mudança, o q me deu algum descanso visto no 1.9dti q tive ter q a mudar cada 70mil porque era recomendado mudar aos 75mil pela Renault.
Mas atençao é um bom motor e se lhe pisarmos o acelerador ele anda , mas menos q um 140 c/v tdi isso eu tenho a certeza.
Cumptos

[arosario]

Lá está..a questão das médias é sempre subjectiva...um diz 6,5 e o outro 7,5 a andar com calma.. mas já deu para ficar com a ideia que consome um bocadito mais que os outros.

Mais uma vez obrigado pelas opiniões!

[UserAHO]

Nos comparativos que vi a Laguna II 2.0 175 era mais rápida que a Passat 170cv, apesar desta apenas ter aparecido anos mais tarde...

[ASA]

O meu tambem diz de fabrica q atinge os 100 kl/h em 8,9 segundos, mas primeiro q a 1ª expluda leva uma infinidade de tempo.
No 1,9dti assim q carregagava no acelerador dava logo um salto p a frente.
Este motor nao é assim.

[Brunofig]

O meu tambem diz de fabrica q atinge os 100 kl/h em 8,9 segundos, mas primeiro q a 1ª expluda leva uma infinidade de tempo.
No 1,9dti assim q carregagava no acelerador dava logo um salto p a frente.
Este motor nao é assim.

Verdade, mas se mandares as rotações lá para cima das 2000rpm com o TCS OFF a ver se ele não vai logo
(Sim, eu sei que não faz bem...)

Fora disso é um motor muito progressivo, mas só acima das 2000 rpm é que se sente ele a puxar bem até as 4500 rpm, onde ainda tem folgo

[ASA]

Nos comparativos que vi a Laguna II 2.0 175 era mais rápida que a Passat 170cv, apesar desta apenas ter aparecido anos mais tarde...

Vê no Forum RenaulPT e no forum clublaguna2.com espanhol e ha la users q tem a Laguna de 175 e o Vag de 140 e eles afirmam q o Vag de 140 anda mais...
Eu nao sei porque nunca andei c os dois.

Cumptos