Peugeot 206 1.4 Hdi

[MiguelDomingos]

Bom dia. Sou novo nestas andanças e estou em vias de possivelmente adquirir um Peugeot 206 1.4 Hdi de 2004 a gasóleo.
No entanto, já ouvi muitas opiniões contraditórias acerca do motor. Há quem diga que o 1.6 é melhor, outros dizem que o 1.9 é que é, e há ainda quem diga quem o Hdi não presta e que deveria comprar um que não fosse.
Gostaria de saber, por favor, qual a vossa opinião acerca do assunto.
Muito obrigado.


Abraço e continuação do excelente trabalho.

Miguel Domingos

[Ribsan]

Exelente motor no que toca a fiabilidade e economia de utilizaçao. Montado no 206 é um motor competente. Não tem o rendimento do 1.4 TDi do Grupo VW, mas nao desilude.

O motor 1.6 HDi é melhor? É, pois anda mais...!

O 1.9D é melhor? É um atmosferico a moda antiga...!

O 2.0 HDi é melhor? Eu prefiro o 1.6 HDi

[Pugas]

1.4HDi - 68cv
2.0HDi - 90cv
1.6HDi - 110cv

[MiguelDomingos]

Pelo que percebi o 1.6 é o melhor. Mas e relativamente a ser Hdi ou não? Será mesmo uma mais-valia?

[Ribsan]

Pelo que percebi o 1.6 é o melhor. Mas e relativamente a ser Hdi ou não? Será mesmo uma mais-valia?

Dados os exelentes indices de fiabilidade reconhecidos, o HDi é um ponderaçao

[Cessna]

O HDI é um motor acima de tudo fiável. Não deslumbra em andamento, mas também não desilude. Comparativamente com outros motores, como o já citado 1.4 TDI ganha em termos de suavidade de utilização e faz muito menos ruido (o HDI é 4 cilindros e o TDI é 3). O TDI anda mais ou terá mais disponibilidade, principalmente se for o de 80 ou 85 cv´s, dado que o HDI queda-se apenas pelos 70 cv´s...

[Pugas]

Em Portugal o TDI é o fim do mundo em cuecas, o 1.4 é um motor fraco de 68cv mas honesto, poupado e fiável. Eu tenho um 206 1.4 HDi e é aquilo que procurava, fiável e poupado, este fim de semana atestei e fiz média à mão e deu 4,65 e é para isso que ele foi comprado, n é rápido nem obviamente um motor que de grande prazer de condução.

[Cessna]

E já agora, tenho um com 185.000 km´s tendo apenas levado um colector novo aos 140.000. De resto é só mudar o material de desgaste.

[Ribsan]

Em Portugal o TDI é o fim do mundo em cuecas, o 1.4 é um motor fraco de 68cv mas honesto, poupado e fiável. Eu tenho um 206 1.4 HDi e é aquilo que procurava, fiável e poupado, este fim de semana atestei e fiz média à mão e deu 4,65 e é para isso que ele foi comprado, n é rápido nem obviamente um motor que de grande prazer de condução.

O 1.4 TDi (75 e 80cv) é um exelente motor no que toca a rendimento/fiabilidade sendo superior ao 1.4 HDi. Pode ser mais barulhendo dada a sua arquitectura tricilindrica mas nao faz dele inferior em utilizaçao

[AMGfan]

1.4HDi 04/03 145k Km

Até à data: um termostato substituído...

O 1.6hdi é um motor mais recente face aos outros 2. E com uma relação performance/consumo agradável e actual.

[Cessna]

O 1.4 TDi (75 e 80cv) é um exelente motor no que toca a rendimento/fiabilidade sendo superior ao 1.4 HDi. Pode ser mais barulhendo dada a sua arquitectura tricilindrica mas nao faz dele inferior em utilizaçao

Aqui gostamos todos de aprender, podes elaborar especificamente em que é que é superior no rendimento e fiabilidade, com versões equiparadas? O HDI de 70 face ao TDI de 70 ou 75?? De qualquer das formas, a pessoa em questão não procura rendimento neste motor, aliás, ninguém procura isso num motor com estas características.

[Cessna]

1.4HDi 04/03 145k Km

Até à data: um termostato substituído...

O 1.6hdi é um motor mais recente face aos outros 2. E com uma relação performance/consumo agradável e actual.

Com o aparecimento do 1.6 de 90 cv nem vale sequer a pena ponderar o 2.0 de 90 da geração anterior. Concordo com tudo.

[Cessna]

Em Portugal o TDI é o fim do mundo em cuecas, o 1.4 é um motor fraco de 68cv mas honesto, poupado e fiável. Eu tenho um 206 1.4 HDi e é aquilo que procurava, fiável e poupado, este fim de semana atestei e fiz média à mão e deu 4,65 e é para isso que ele foi comprado, n é rápido nem obviamente um motor que de grande prazer de condução.

Os 68 cv verificam-se nos TDCI´s estranhamente, no entanto os que equipam os Citro e Peugeot têm os 70 cv. Nunca entendi essa discrepância, mas existe.

[Ribsan]

Aqui gostamos todos de aprender, podes elaborar especificamente em que é que é superior no rendimento e fiabilidade, com versões equiparadas? O HDI de 70 face ao TDI de 70 ou 75?? De qualquer das formas, a pessoa em questão não procura rendimento neste motor, aliás, ninguém procura isso num motor com estas características.

1.4 TDi 75cv 195nm
1.4 HDi 70cv 160nm

Na teoria o TDi é melhor e na pratica não ha duvidas. Em fiabilidade sao identicos tal como referi anteriormente.

Qualquer pessoa procura rendimento! Rendimento não é apenas performance, mas sim um conjunto de soluçoes incluindo a economia.

[Ribsan]

Os 68 cv verificam-se nos TDCI´s estranhamente, no entanto os que equipam os Citro e Peugeot têm os 70 cv. Nunca entendi essa discrepância, mas existe.

A mesma coisa nos 1.6 TDCI no Grupo Ford com 109cv (115cv) ao inves dos 110cv (112cv) do Grupo PSA.

[LCTN]

Também tenho um 1.4Hdi com 118 mil km e até agora nada a apontar a nível de fiabilidade. Se procuras um carro económico, ele não desilude. Se procuras um carro rápido, desilude, especialmente no meu 307 (no 206 é melhor, mais leve).

Cumps.

[Cessna]

1.4 TDi 75cv 195nm
1.4 HDi 70cv 160nm

Na teoria o TDi é melhor e na pratica não ha duvidas. Em fiabilidade sao identicos tal como referi anteriormente.

Qualquer pessoa procura rendimento! Rendimento não é apenas performance, mas sim um conjunto de soluçoes incluindo a economia.

Só isso então? Um binário ligeiramente superior? E se comparássemos a versão de 70 cv TDI também?

2007 Seat Ibiza 1.4 TDI Hatchback automobile specifications and car tech data performance co2 economy fuel consumption

Seat Ibiza 6L 1.4 TDI 70 2005 - Car Specifications and Technical Data and Specs and Fuel Consumption -- English

A versão de 70 tem menos 5 nm de binário. E agora? Passou a ser charuto??? Quando me refiro a rendimento sabes bem do que falo, não tenho que fazer nenhum desenho. E quando argumento falo com conhecimento de causa. Já conduzi uma semana um TDI desses, creio que de 2007 e de 75 ou 80 cv, no entanto não achei que existisse um fosso tão grande como queres fazer notar. Os 5 ou 10 cv a mais e respectivo binário permitem não ter que recorrer à caixa por ex numa subida mais acentuada, de resto e na práctica (que é bem diferente do papel) as diferenças são poucas.

[Pugas]

O 1.4 TDi (75 e 80cv) é um exelente motor no que toca a rendimento/fiabilidade sendo superior ao 1.4 HDi. Pode ser mais barulhendo dada a sua arquitectura tricilindrica mas nao faz dele inferior em utilizaçao

Eu n sei se é melhor ou se é pior, se sabes já agora diz pq que saber nunca é de mais. Só disse que em Portugal o pessoal acha o TDI a melhor invenção desde a roda e tudo o resto é sucata

Os 68 cv verificam-se nos TDCI´s estranhamente, no entanto os que equipam os Citro e Peugeot têm os 70 cv. Nunca entendi essa discrepância, mas existe.

No meu livrete vem 50kw, ao fazer a conversão dá-me 67BHP e 68PS

[Cessna]

Para além do meu caso e dos já referidos, respondendo ao user que iniciou o tópico, os 1.4 HDI por não terem grandes números são bastante fiáveis. Depois tens a vantagem também de ser um motor já com bastante tempo no mercado e ainda em uso, logo não há grandes segredos, nem alterações. São sempre os 70 cv´s e não houve nenhum incremento de potência (de início este 1.4 também teve uma versão 16v e com 90 cv´s, mas por muito pouco tempo. O 1.6 hdi de 90 surgiu entretanto).

[Ribsan]

Só isso então? Um binário ligeiramente superior? E se comparássemos a versão de 70 cv TDI também?

2007 Seat Ibiza 1.4 TDI Hatchback automobile specifications and car tech data performance co2 economy fuel consumption

Seat Ibiza 6L 1.4 TDI 70 2005 - Car Specifications and Technical Data and Specs and Fuel Consumption -- English

A versão de 70 tem menos 5 nm de binário. E agora? Passou a ser charuto??? Quando me refiro a rendimento sabes bem do que falo, não tenho que fazer nenhum desenho. E quando argumento falo com conhecimento de causa. Já conduzi uma semana um TDI desses, creio que de 2007 e de 75 ou 80 cv, no entanto não achei que existisse um fosso tão grande como queres fazer notar. Os 5 ou 10 cv a mais e respectivo binário permitem não ter que recorrer à caixa por ex numa subida mais acentuada, de resto e na práctica (que é bem diferente do papel) as diferenças são poucas.

Se reparares eu não dou qualquer defeito ao 1.4 HDi, apenas limito uma comparaçao ao 1.4 TDi de 75cv na qual o valorizando-o no rendimento total face ao HDi e como tal como referes (a negrito) ha diferenças. Pouca mas faz a diferença.

[Cessna]

Se reparares eu não dou qualquer defeito ao 1.4 HDi, apenas limito uma comparaçao ao 1.4 TDi de 75cv na qual o valorizando-o no rendimento total face ao HDi e como tal como referes (a negrito) ha diferenças. Pouca mas faz a diferença.

Se morares nas ilhas com aquelas subidas ya.

[Ribsan]

Para além do meu caso e dos já referidos, respondendo ao user que iniciou o tópico, os 1.4 HDI por não terem grandes números são bastante fiáveis. Depois tens a vantagem também de ser um motor já com bastante tempo no mercado e ainda em uso, logo não há grandes segredos, nem alterações. São sempre os 70 cv´s e não houve nenhum incremento de potência (de início este 1.4 também teve uma versão 16v e com 90 cv´s, mas por muito pouco tempo. O 1.6 hdi de 90 surgiu entretanto).

O 1.4 HDi de 90cv apenas saiu no Citroen C3, creio.

[Cessna]

O 1.4 HDi de 90cv apenas saiu no Citroen C3, creio.

Sim e foi por pouco tempo.

[Obtuso]

Só isso então? Um binário ligeiramente superior? E se comparássemos a versão de 70 cv TDI também?

2007 Seat Ibiza 1.4 TDI Hatchback automobile specifications and car tech data performance co2 economy fuel consumption

Seat Ibiza 6L 1.4 TDI 70 2005 - Car Specifications and Technical Data and Specs and Fuel Consumption -- English

A versão de 70 tem menos 5 nm de binário. E agora? Passou a ser charuto??? Quando me refiro a rendimento sabes bem do que falo, não tenho que fazer nenhum desenho. E quando argumento falo com conhecimento de causa. Já conduzi uma semana um TDI desses, creio que de 2007 e de 75 ou 80 cv, no entanto não achei que existisse um fosso tão grande como queres fazer notar. Os 5 ou 10 cv a mais e respectivo binário permitem não ter que recorrer à caixa por ex numa subida mais acentuada, de resto e na práctica (que é bem diferente do papel) as diferenças são poucas.

E acrescento mais, se os carros a gasóleo já fazem um matraquear dos diabos, este tdi manco ainda faz muito mais. É uma diferença gigante para pior em relação à melhor suavidade do hdi.

Há bons motores TDI e HDI, mas nesta faixa 1.4-1.6 para usados com alguns anos, hdi sempre (neste caso). 1.9 para cima é que se poderia equacionar outro motor.

[SaPinto]

Por aqui há um 1.4hdi com ~350k, e que me lembre não teve nada de relevante.

[Cessna]

E acrescento mais, se os carros a gasóleo já fazem um matraquear dos diabos, este tdi manco ainda faz muito mais. É uma diferença gigante para pior em relação à melhor suavidade do hdi.

Há bons motores TDI e HDI, mas nesta faixa 1.4-1.6 para usados com alguns anos, hdi sempre (neste caso). 1.9 para cima é que se poderia equacionar outro motor.

Por acaso quando me entregaram o Ibiza de aluguer o sr. da rentacar disse-me logo que o motor fazia muito barulho, mas que era mesmo assim e que me estava a avisar porque diversos clientes se tinham "queixado".

[Obtuso]

Por acaso quando me entregaram o Ibiza de aluguer o sr. da rentacar disse-me logo que o motor fazia muito barulho, mas que era mesmo assim e que me estava a avisar porque diversos clientes se tinham "queixado".

A primeira vez que entrei num também pensei que o motor estivesse com problemas, tal era o barulho esquisito...

[AMGfan]

Também tenho um 1.4Hdi com 118 mil km e até agora nada a apontar a nível de fiabilidade. Se procuras um carro económico, ele não desilude. Se procuras um carro rápido, desilude, especialmente no meu 307 (no 206 é melhor, mais leve).

Cumps.

Sim, a minha experiência é num comercial XA e não vou dizer que se arrasta comparativamente aos concorrentes. Para cidade, cumpre. Também o tenho porque tem sido aquele carro que lá em casa é por gasoleo e não me preocupo com mais nada. Por cá há-de ficar ainda mais tempo...

[koberamone]

Também tenho um 1.4Hdi com 118 mil km e até agora nada a apontar a nível de fiabilidade. Se procuras um carro económico, ele não desilude. Se procuras um carro rápido, desilude, especialmente no meu 307 (no 206 é melhor, mais leve).

Cumps.

Ja tiveste p 206 e o 307?ou falas so do 307? Podias indicar quais as diferenças de ambos vistem terem msm motor e cc?

[midnightblack]

Ja tiveste p 206 e o 307?ou falas so do 307? Podias indicar quais as diferenças de ambos vistem terem msm motor e cc?

Basta comparar as especificações:
https://www.auto-data.net/en/?f=showCar&car_id=5248

https://www.auto-data.net/en/?f=showCar&car_id=5270

A malta queixa-se porque quer performance num carro com um motor virado para a economia...
Mas melhor ainda esse motor encaixa-se mesmo é no:
https://www.auto-data.net/en/?f=showCar&car_id=5482

tem menos uns cavalitos...mas poupadinho para ir do ponto a ao ponto b é excelente.