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Fiat/Abarth 124 Spider (2015)

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    Fiat/Abarth 124 Spider (2015)

    Já há cerca de 1 ano que se vem falando nesta hipótese que agora começa a ganhar consistência.


    Alfa Romeo is planning a new spider

    According to information from the British media, Alfa Romeo spider is preparing a new model that rivals will be cars like the Mazda MX-5 (Miata).
    The new compact sports coupe will be on those same resources will be offered to U.S. customers, and under the hood of this lightweight two-seater will be four-cylinder engine with about 110 kW/150HP.
    Fontes: autoblog.rs, Autozeitung, Quattroruote e Autobild

    #2
    Originalmente Colocado por BLADERUNNER Ver Post
    Já há cerca de 1 ano que se vem falando nesta hipótese que agora começa a ganhar consistência.

    Só será verdadeiramente "anti MX-5" se for RWD + LSD. Alguma informação sobre isso?

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      #3
      Sendo o Spider um modelo com tradição na marca, faz todo o sentido continuar a ter um. Mesmo que as vendas sejam poucas, o efeito na imagem de marca seria com certeza positivo! Tendo agora o 4C em andamento, este spider por ser ser derivado desse. A configuração MR é que seria novidade. Acho que, se quisessem poupar nos custos e ter um modelo mais acessível, poderiam baseá-lo no Mito e ser FF, o anterior já era. E, de qualquer modo, a Alfa já não é uma marca purista há algum tempo.

      P.S: O título tem gralha!

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        #4
        E o 2uettottanta anda onde?

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          #5
          Mais informação.
          Alfa Romeo : Le retour du retour du come back du Duetto

          Euh oui, comment vous dire ! C’est bien le énième retour du spider Alfa… Fera t-il plus long feu que les précédents retours annoncés du spider italien qui a pourtant fait les beaux jours et une partie de l’image du constructeur milanais des années 60 au milieu des années 90.

          Vous n’êtes pas sans savoir que la priorité d’Alfa Romeo n’est plus le marché européen mais son retour sur le marché nord américain délaissé depuis une bonne quinzaine d’années. Aussi pour faire un beau retour aux USA, le constructeur « milanais » travaillerait avec ardeur au développement d’un petit spider deux places pour aller déloger le MX5 mais aussi les futurs petits roadsters allemands de BMW, Mercedes et Audi.

          Ainsi ce Miata killer annoncé pour 2014(comme toutes les possibles futures Alfa…) pourrait être une propulsion, porrait récupérer une nouvelle évolution du moteur 1750 qui devrait développer entre 150 et 170 ch. Il devrait peser aux environs de la tonne pour assurer des performances aussi propices à la balade au grand air qu’à la sportivité à l’italienne.

          Reste à connaitre la réalité de l’affaire, à savoir pourquoi une fois encore Sergio Marchionne choisit de couper Alfa de son marché historique qu’est l’Europe (ce spider arrivera d’abord aux USA et viendra peut être en Europe), et néglige encore une fois la grande firme milanaise qui va tenter de survivre avec deux autos dans sa gamme !

          Une affaire à suivre et on peut souhaiter que pour ce futur petit roadster, Alfa Romeo s’inspirera du très réussi Duettottanta dessiné par Pininfarina.

          Alfa Romeo : Le retour du retour du come back du Duetto
          Editado pela última vez por BLADERUNNER; 15 November 2011, 19:03. Razão: organização de texto

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            #6
            Originalmente Colocado por BLADERUNNER Ver Post
            Mais informação.
            Obrigado.

            pourrait être une propulsion
            Nada de concreto, mas sempre é melhor que nada. O facto de referirem o Duetto e apresentarem a versão seguinte é que não abona muito na credibilidade deles.

            Comentário


              #7
              Segundo este artigo, parece que não irão usar a plataforma FWD do Brera, mas sim uma nova plataforma, para que o peso final possa ficar abaixo de 1 tonelada.

              Também, como vão reafirmando que o carro irá beber das fontes do modelo dos anos 60 e 90, e devido à enorme diferença de cavalagem, as expetativas afastam-no do 4C.

              New Alfa to target MX-5
              Alfa Romeo Brera Spider is set to inspire a new two-seater sports car, to rival the Mazda MX-5

              Alfa Romeo is setting its sights on the Mazda MX-5 with a £25,000 two-seater sports car to replace the now-defunct Brera Spider.

              Thefocusis on less weight and more compact dimensions, so the car will be a true successor to the sixties ‘Graduate’ Alfa Spider.

              The newcomer will form an important part of Alfa’s strategy when it returns to the US in 2013 after more than 15 years. The first model to arrive there will be the 4C, revealed in concept form at March’sGeneva Motor Show, followed by the 159-replacing Giulia, a saloon based on the Chrysler 300C and this two-seater.

              Power for the roadster will come from a four-cylinder turbocharged petrol engine – most likely a detuned version of the Giulietta Cloverleaf’s 1.7-litre, delivering around 150bhp.

              Alfa is also reported to be working on a new chassis with weight-saving technology, so the car should tip the scales at less than 1,000kg – that’s over 100kg less than the current MX-5.
              New Alfa to target MX-5 | News | Auto Express

              Alfa Wants a New Spider in Time for US Return
              A recent Auto Express report managed to puzzle us thoroughly, as it talks about a fresh Alfa Romeo spider that’s coming to challenge the Mazda MX-5 (and of course the MINI Roadster that challenger the MX-5 as well).

              It’s supposed to be a two-seatter that follows the teachings of the old 1960s model, meaning it will be smaller and lighter than the defunct Brera-based open-top model. That sounded like they want to chop the roof off the 4C sportscar, like we thought they would, and sell it as a convertible sportscars.

              But since the report talks of a detuned version of their 1.75-liter that’s offered in the Giulietta QV, producing only 150 horsepower, this has obviously has nothing to do with the the 4C’s expected 300 ponies. Also, since there’s no Brera around, and the replacement for the 159 is still a ways off, the only platform available would be from the FWD hatches.

              Thankfully, the new Alfa Spider won’t use these, but a new platform that’s currently being developed to lower the wight of the car to under a ton.
              Alfa Wants a New Spider in Time for US Return - autoevolution

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                #8
                Como em todas as noticias sobre a Alfa, só acredito quando vir mulas de testes, e mesmo aí nunca se sabe se vai ou não ser adiado.

                Comentário


                  #9
                  CREDO QUE COISA HORRIVEL NO TOPO.

                  Até me pôs a usar maiúsculas lol. Agora a sério... não acredito que saia assim. O bom gosto não o permite

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                    #10
                    A aliança Mazda-FIAT e os seus frutos.
                    Incrível e oficial: Mazda e Fiat firmam um acordo para partilhar a plataforma do MX-5


                    ¡El Alfa Romeo Spider estará de vuelta en 2015 como tracción trasera!

                    No hace muchas semanas que os hablábamos de la futura plataforma del Alfa RomeoSpider. El grupo Fiat no tenía plataforma adecuada para el tracción traseraligero, pero se estaba estudiando desarrollar una, de la que te hablamos aquí,y que podía albergar a varios modelos del grupo.

                    Pero la dificultad de amortizar una inversión de este tipo para Fiat, y la necesidadde Mazda de encontrar aliados para repartir costes de desarrollo ahora que andametida en serios problemas económicos, han acabado por jugar como factoresdeterminantes.

                    Totalmente por sorpresa, ambas compañías acaban de enviarnos una nota de prensa paracomunicar que el nuevo Alfa Spider y el MX-5 compartirán plataforma y sefabricarán ambos en Hiroshima, eso sí, con motorizaciones específicas para cadauno, y con un diseño "completamente diferenciado externa einternamente" para que ambos puedan ser fieles a los iconos querepresentan. Vamos, que podemos esperar los típicos SkyG para el Mazda, y losMultiAir para Alfa Romeo.

                    Puede que algunos de los tifosi que conozco (se me ocurre uno en concreto) se quieranprender fuego a lo Gonzo sabiendo de este acuerdo, pero hay que tener en cuentaque es la única manera de justificar los costes para que exista el Spider comotracción trasera, y Mazda pueda afrontar el coste del MX-5.

                    De momento, el acuerdo es "de intenciones", y tendrá que pasar a seralgo más oficial y tangible a finales de este año. El nuevo Spider llegaría alos concesionarios en 2015, con la idea principal de conquistar el mercadoestadounidense.

                    ¿Será este el primer paso de una relación más extensa entre ambas compañías?Marchionne lo quiere...

                    Comentário


                      #11
                      Que bomba de notícia!!!
                      Estava a ler noutro site, e vinha aqui postar

                      Uma das poucas notícias que verdadeiramente me apanhou de surpresa nos últimos tempos.

                      Comentário


                        #12

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                          #13
                          Tenho a impressão que alguns alfistas vão esgotar o stock de Xanax.

                          Seja como for, ver para crer...
                          Mas até não se podem queixar muito, pelo menos vao ter uma plataforma melhor que a do tipo para trabalhar.

                          Comentário


                            #14
                            Mas que óptima notícia! Para ambas as partes...

                            Comentário


                              #15
                              Tudo bem de que a Alfa deva ter este modelo, nem que seja como carro de imagem.

                              Agora: Um concorrente do MX-5, com plataforma do MX-5?

                              Comentário


                                #16


                                Se seguirem estes passos, prevejo um vencedor:

                                . estética seguindo as linhas do 4C
                                . dar à plataforma do MX5 um coração à altura( 200cv+ minimo)
                                . dar-lhe um toque "especial", interior e por baixo da fatiota, pequenas modificações de suspensão/acerto dos chassis para diferenciar algo do dador original
                                . preço razoável

                                Comentário


                                  #17
                                  Certamente dará melhores resultados que a associação Alfa Romeo e Nissan, de onde nasceu o Arna

                                  Já tinha referido, ainda no tempo que tinha o Mx5 e mesmo agora com o Mr2, que o que ficaria bem naqueles carrinhos seria um nervosinho motor italiano. Seria o melhor de dois mundos.
                                  Parece que alguém finalmente me deu ouvidos

                                  Mais a sério, compreendo que possa ser um choque demasiado grande para o sucessor do Duetto partilhar entranhas com um carro japonês.
                                  Terão de fazer um aprofundado trabalho de diferenciação, não apenas visual, mas de carácter, pois o Duetto pode ser mítico para a Alfa Romeo, mas o Mx5 também é vital para a Mazda.
                                  O facto de já terem referenciado diferentes motorizações é meio caminho andado.
                                  No que toca a partilhas de entranhas, e sendo este o único caminho possiv€l, dificilmente haveria melhor escolha.

                                  Tal como já tinha referido nos gémeos Toyota/Subaru, com este tipo de partilhas posso eu bem e estes dois novos roadsters, pelo que diz na notícia, não serão tão copy-paste como o par japonês.

                                  Quando tinham anunciado que a Fiat estaria em conversações além da Suzuki, também com a Mazda, quanto muito preveria acordos para os futuros segmento B. Uma preocupação crescente da Mazda, dado o próximo 2 já não ter genes Ford, e a Fiat, apesar de ter apresentado uma evolução da sua plataforma B para o 500L, precisará a medio prazo de uma plataforma nova para este segmento (a do 500L cresceu em demasia para o que se espera de um segmento B). E entre Mazda e Fiat, conseguiriam as economias de escala necessárias para cobrir essas necessidades.
                                  ALém que a Fiat pôr as mãos nas tecnologias que se agrupam sobre o nome tótó de Skyactive, seria extremamente benéfico para esta marca.

                                  Tal como a Fiat, não se vê a Mazda a apostar grandemente em hibridos ou eléctricos (apesar de estarem previstos), nesta guerra de emissões/consumos que acontecem um pouco por todo o mundo, pelo que extrair o máximo das tecnologias "convencionais", como a Mazda está a fazer com bom efeito, poderia beneficiar de igual modo os italianos.

                                  Dado os problemas financeiros que a Mazda de momento tem para resolver, garantir a rentabilidade do seu modelo mais emblemático, acho que foi uma jogada de mestre.
                                  O único busilis é mesmo a produção manter-se em terras japonesas. É cada vez menos rentável para os construtores japoneses produzir lá tendo em conta o iene. O que pode afectar o preço final do par de roadsters, assim como afectou os coupes Toyota/Subaru.

                                  Aparte isso, e caso as duas empresas se entendam, o que teremos é um par de criaturas leves, compactas e (a manter-se a "tradição") dinamicamente competentes e divertidas de se conduzir, além de razoavelmente acessiveis para este tipo de máquinas mais lúdicas.
                                  E isso, acho que é de valorizar.

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                                    #18


                                    Parece-me que as beneces são reciprocas, e de facto a plataforma do MX-5 pode dar aquele toque dinâmico e "sport" que o Spyder precisava, por outro lado o motor Alfa a dar o coração e alma ao carro.

                                    Esperemos é que a aliança esteja à altura pois relembro o sucesso do... Alfa Arna

                                    Comentário


                                      #19
                                      Eu acho mto boa ideia, e seria um casamento perfeito... mas duvido que venha ca para fora como essa primeira foto mostra. O verdadeiro spyder (não esta estupidez dos ultimos anos) sempre foi "esguio" e "elegante", e visto o regresso do "retro" na trend da alfa não ha razão para ser lançado assim gordo e sapudo.

                                      Mas que é uma bela ideia, é!

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                                        #20
                                        Boas noticias.
                                        Não só o Spider será tração traseira como virá de uma das melhores plataformas para o efeito.
                                        A cereja no topo do bolo é o facto do Spider voltar ás raízes de um leve roadster ao invés do último Spider.
                                        Bonito, mas gordo.

                                        Quanto ao ARNA foi uma fase curta e algo estúpida na Alfa Romeo.
                                        Teve tudo para dar em fracasso, até porque o 33 foi lançado meses depois.

                                        Este é daqueles exemplos onde o aspecto exterior faz mudar completamente a esperança das vendas de um produto.

                                        Comentário


                                          #21
                                          Eu... gosto do Arna...

                                          Comentário


                                            #22
                                            Originalmente Colocado por Messerschmitt Ver Post
                                            Eu... gosto do Arna...
                                            IMHO, o ARNA era mais feio do que o N12 Cherry.

                                            Gosto sim da mecânica, 100% Alfa Romeo.

                                            Comentário


                                              #23

                                              Mazda e Alfa Romeo desenvolvem roadster em comum


                                              Acordo prevê dois diferentes roadsters de estrutura compacta, de tracção traseira, com estilo próprio


                                              A Fiat e a Mazda assinaram um memorando de entendimento para desenvolvimento e construção de um novo roadster de tração traseira, que terá por base a arquitetura de tração traseira da próxima geração do Mazda MX-5.

                                              O acordo prevê o desenvolvimento de dois diferentes roadsters de estrutura compacta, de tração traseira, com estilo próprio, qual símbolo claramente reconhecível da respetiva marca. A gama de motores será específica para cada uma das marcas.

                                              O pressuposto do projeto é que ambos os modelos sejam construídos na fábrica da Mazda em Hiroshima, Japão, com início de produção do modelo da Alfa Romeo previsto para 2015.

                                              "É muito estimulante poder colaborar com uma marca de prestígio como a Alfa Romeo num novo roadster baseado na plataforma do MX-5 de nova geração, um ícone para a Mazda e um dos modelos descapotáveis mais vendidos de sempre", referiu Takashi Yamanouchi, Presidente e Administrador-Delegado da Mazda.

                                              Por seu turno, Sergio Marchionne, Administrador-Delegado da Fiat, considera que "este acordo demonstra claramente o nosso empenho em relação à Alfa Romeo e a nossa determinação em torná-la uma marca global. Através da nossa parceria com a Mazda, vamos colaborar com um líder absoluto no que se refere a plataformas de viaturas compactas de tração traseira para podermos criar um roadster que suscite entusiasmo e de estilo claramente Alfa Romeo".

                                              As duas marcas revelam ainda que estão a avaliar outras oportunidades de colaboração em território europeu.

                                              in autoportal
                                              Grandes notícias!

                                              Contudo, é esperar para ver. Espero que se confirme.

                                              Comentário


                                                #24
                                                Excelentes notícias! Se o MX-5 continuar o carro "down-to-earth" que é, aposto que vão sair dois excelentes modelos.

                                                Comentário


                                                  #25
                                                  Muito boas notícias, e mais importante minimamente credíveis ao contrário de 90% das "novidades" na AR...

                                                  Comentário


                                                    #26
                                                    Se Deus descesse à Terra um dos milagres que faria era juntar a fiabilidade e eficácia Mazda à excêntrica e prazerosa Alfa Romeo.

                                                    Uma espécie de mistura de um chocolate negro, azedo mas que faz bem à saúde, com um vistoso chocolate recheado com amêndoas e mel que só de olhar nos faz crescer água na boca.

                                                    Grande notícia.

                                                    Comentário


                                                      #27
                                                      Originalmente Colocado por reckoner00 Ver Post
                                                      Sou o unico que até nao me importava de ver um Alfa Romeo Spider com a plataforma do Mazda Mx5?
                                                      As minhas preces foram ouvidas

                                                      Comentário


                                                        #28
                                                        A Alfa pode ganhar uma plataforma única que deve ter custado uma batelada de R&D e que continua a ser trabalhada.
                                                        Em troca a Mazda está a precisar de dinheiro como de pão para a boca.

                                                        Perdeu o apoio da Ford e a implementação do programa skyactiv deve custar caro pois afecta todos os níveis da produção e desenvolvimento.
                                                        Pessoalmente num mundo ideal, preferia que a Alfa desenvolvesse a sua plataforma de raiz e que a Mazda não necessitasse de colocar a sua joia mx5 nas mãos de outros, é que apesar de ter partilhado muita coisa com a Ford os americanos nunca meteram a unha em alguns modelos "sagrados".

                                                        Mas tendo em conta a crise económica, amplificada pela produção ser toda made in japan até pode ser uma forma de financiar os seus projectos e de outra forma a Alfa talvez não tivesse de momento a capacidade de desenvolver a desejada plataforma rwd com qualidade suficiente.

                                                        Tendo recursos disponíveis a Mazda já provou ter uma equipa capaz de produzir máquinas de topo, quando saiu o primeiro Miata falou-se que aquele chassis e afinação tinham sido um golpe de sorte e realmente olhando para o último não recebeu tantos elogios daí que se fale já há algum tempo de o um digno sucessor. Crédito não lhes falta uns anos depois do primeiro mx5 saiu o RX-7 FD que também é estupendo nessa área. E em plena crise veio o RX-8 que foi desenvolvido inicialmente às escondidas de todos pelo grupo de engenheiros dos anteriores RX nas horas vagas e sem consentimento da Ford. Só depois apresentado à chefia americana que o obrigou a ter 4 portas e, ainda assim, é um chassis fabuloso.

                                                        Tendo em conta o curriculum dos japoneses, se o dinheiro não faltar acho que a Alfa não vai ter de se preocupar no capitulo dinâmico.
                                                        Venha ele parecido ao Duettotanta e vamos ter máquina, aquela que há muito tempo se espera dos lados de Arese (ou será Hiroshima?)

                                                        Comentário


                                                          #29
                                                          O Mx-5 é mais desportivo do que qualquer coisa que a "cuore sportivo" lançou nos últimos 20 anos, por isso é uma boa notícia. Desde que deixem a parte mecânica com a Mazda, e se preocupem apenas em meter uma carapaça bonita.

                                                          Comentário


                                                            #30
                                                            Originalmente Colocado por Lotus Ver Post
                                                            O Mx-5 é mais desportivo do que qualquer coisa que a "cuore sportivo" lançou nos últimos 20 anos, por isso é uma boa notícia. Desde que deixem a parte mecânica com a Mazda, e se preocupem apenas em meter uma carapaça bonita.
                                                            Creio que quererias dizer..."Desde que deixem a plataforma com a Mazda e se preocupem apenas em meter uma carapaça bonita e um bom motor"

                                                            Comentário

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