Passat 1.9 tdi

[passat02]

Boas

Estou a pensar em comprar um passat 1.9 tdi de 98 com caixa automatica, o que acham da carrinha? que problemas da de mecanica e o que acham da da caixa?

Cumprimentos
Gonçalo Marques

[betus]

Não te metas nisso, essas caixas segundo sei deram muitos problemas, além do mais o carro é muito antigo...tens plafond? Que tipo de carro queres? POdemos ajudar....

[passat02]

O meu plafond e de cerca de 4000€. gostaria de ter algo fiavel e com consumos baixos. ando a procura de uma a4 ou uma passat.. a caixa da assim tantos problemas ?

[topspeed]

Esquecer caixa Tiptronic, se tens um orçamento reduzido, o melhor a fazer é optar pela manual.

Para teres noção, há quem troque a Tiptronic por manual...

Se mesmo assim manteres preferência pela Passat, qualquer coisa que necessites posso esclarecer. Com tempo, posso indicar mais ou menos uns aspectos a verificar na compra de uma usada.

[passat02]

sim tenho preferencia pela passat. quais as mazelas a procurar neste tipo de carrinha automatica?

[Maraki]

Foge disso, os Passats são um cancro...

Agora a sério, não compres com a caixa Tiptronic pois é bastante arcaica, dá alguns problemas e exige alguma manutenção dispendiosa. Mas queres caixa automática porquê?
Opção? Pelo conforto? Tens alguma limitação física?

A manual é muito melhor.

Passats para esse preço e se queres mesmo um, tens a opção do de 90cv e o de 110cv (o mítico TDI de guerra, motor AFN).

[passat02]

a carrinha que tenho em vista e automatcia so por isso. e de 110cv. que tipo de manutenção e que precisa?

[Maraki]

Trocar o óleo da caixa e um filtro que lá tem. Além disso é preciso saber o estado dela, haviam umas dicas para se saber avaliar se a caixa está boa ou não.

Mas se a queres assim tanto força na compra. Desde que tenha sido bem assistida não haverão problemas de maior.

[Gabry]

Tenho um amigo que comprou novo um de 98 o de 110cv, esta atualmente com 570mil. Para alem de umas MAF, vidros electricos nao teve problemas de maior. Penso que os amortecedores ainda são de origem.
E sempre com consumos muito baixos
Nota: foi sempre bem assistido

[LinoMarques]

Se avançares para esse carro, tem a certeza que o stand é sério e te dá uma garantia decente de, no mínimo, 1 ano.

[topspeed]

sim tenho preferencia pela passat. quais as mazelas a procurar neste tipo de carrinha automatica?

Em relação à caixa automática, não sei ajudar a esse ponto.

Em relação ao modelo em si:

- Abrir e fechar as portas através do comando interior do fecho centralizado e verificar se todas abrem e fecham todas as vezes;
- Abrir todas as portas, uma a uma, do lado de dentro e verificar se as luzes de iluminação interiores se acendem;
- Com o carro frio, rodar a direcção para um lado, praticamente no máximo e andar devagar. Verificar se não existe um toc toc e fazer o mesmo para o outro lado (neste ponto, também é possível ver se um fole está roto espreitando pela cava da roda e interior da jante, se vê uma massa oleosa);
- Em AE, verificar se numa subida acentuada o carro não começa a ficar sem força e a perder velocidade;
- Em AE, com o carro à temperatura ideal (90º), dar umas "puxadelas" e ver se não entra em Safe-Mode, ou seja, limitar a rotação e a velocidade de forma bastante acentuada (EGR)
- Verificar se a temperatura do motor chega aos 90º, caso contrário, terá de levar um termostato;
- Se o escoamento na zona da bateria não está entupido, bastante comum e leva a que em dias de muita chuva, apareça água no interior do lado do pendura. A resolução é básica, só retirar a bateria e desentupir;
- Se tiver Computador de Bordo, os cristais do visor já devem ter entregue a alma ao criador.


São assim as coisas mais básicas que me lembrei.

[3BG]

Em relação à caixa automática, não sei ajudar a esse ponto.

Em relação ao modelo em si:

- Abrir e fechar as portas através do comando interior do fecho centralizado e verificar se todas abrem e fecham todas as vezes;
- Abrir todas as portas, uma a uma, do lado de dentro e verificar se as luzes de iluminação interiores se acendem;
- Com o carro frio, rodar a direcção para um lado, praticamente no máximo e andar devagar. Verificar se não existe um toc toc e fazer o mesmo para o outro lado (neste ponto, também é possível ver se um fole está roto espreitando pela cava da roda e interior da jante, se vê uma massa oleosa);
- Em AE, verificar se numa subida acentuada o carro não começa a ficar sem força e a perder velocidade;
- Em AE, com o carro à temperatura ideal (90º), dar umas "puxadelas" e ver se não entra em Safe-Mode, ou seja, limitar a rotação e a velocidade de forma bastante acentuada (EGR)
- Verificar se a temperatura do motor chega aos 90º, caso contrário, terá de levar um termostato;
-Se o escoamento na zona da bateria não está entupido, bastante comum e leva a que em dias de muita chuva, apareça água no interior do lado do pendura. A resolução é básica, só retirar a bateria e desentupir;
- Se tiver Computador de Bordo, os cristais do visor já devem ter entregue a alma ao criador.

São assim as coisas mais básicas que me lembrei.

Já lavei os pés no de cá de casa algumas vezes á custa do que está a bold. Nunca pensei que fosse da bateria, mas sim do tecto de abrir, muita da água escorria pelo pilar A.

[topspeed]

Já lavei os pés no de cá de casa algumas vezes á custa do que está a bold. Nunca pensei que fosse da bateria, mas sim do tecto de abrir, muita da água escorria pelo pilar A.

Se escorre do pilar A é mesmo do tecto de abrir.

No entanto, se notas que por baixo do tablier também escorre, é natural, uma vez que é quase defeito. Basicamente é o escoamento que está na zona da bateria (se reparares, está isolada do resto do motor) que com as porcarias que escorrem pelo vidro e assim, fica entupido e depois a água acaba por ir para o interior.

Quando o carro estiver muito tempo à chuva, hás-de abrir o capot e ver se aquela parte não está cheia de água.

Se aquela zona estiver cheia de água, também notas se tiveres o AC/ventilação ligados

[3BG]

Se escorre do pilar A é mesmo do tecto de abrir.

No entanto, se notas que por baixo do tablier também escorre, é natural, uma vez que é quase defeito. Basicamente é o escoamento que está na zona da bateria (se reparares, está isolada do resto do motor) que com as porcarias que escorrem pelo vidro e assim, fica entupido e depois a água acaba por ir para o interior.

Quando o carro estiver muito tempo à chuva, hás-de abrir o capot e ver se aquela parte não está cheia de água.

Se aquela zona estiver cheia de água, também notas se tiveres o AC/ventilação ligados

Só vi isso a acontecer duas vezes e das duas foi igual, ao ligar as escovas parte da água que estava acumulada no pára-brisas cai no interior. Hoje verifiquei o espaço em redor da bateria e está limpo (dá impressão de ter sido limpo na ultima revisão, até pó é escasso)
Foram várias as vezes em que chegávamos ao carro, depois de ele estar na rua com chuva e ter o lugar do pendura com água, mas parecia pouca (pensamos que seria das borrachas).
Algum tempo depois, o carro esteve parado á porta de casa e ganhou uma camada de água no vidro, ao ligar as escovas reparei que caiu mesmo muita água no interior. Depois na garagem abri o tecto e abanei a borracha do "canal" do tecto de abrir do lado esquerdo e saiu mesmo muita água.
Mas já caiu mais água no carro e esse canal está livre, tudo me leva a crer que seja algum problema no pilar A.

Ou seja:

Após ligar as escovas a água entra por esta borracha (escorre, literalmente) e é tanta que se espalha pelo pilar e muita cai no tablier.



Depois, a que escorre pela borracha, entranha-se na zona assinalada, dando ideia de que continua o percurso da borracha.



E acaba por sair aqui, apesar de tudo, ainda chega uma quantidade significativa.



Isto acontece esporadicamente, mas que me deixa um pouco preocupado, deixa.

[WARXYU]

Foge disso, os Passats são um cancro...

Agora a sério, não compres com a caixa Tiptronic pois é bastante arcaica, dá alguns problemas e exige alguma manutenção dispendiosa. Mas queres caixa automática porquê?
Opção? Pelo conforto? Tens alguma limitação física?

A manual é muito melhor.

Passats para esse preço e se queres mesmo um, tens a opção do de 90cv e o de 110cv (o mítico TDI de guerra, motor AFN).

O AFN e sem dúvida também o ALH ;)