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Jaguar F-PACE (2015) - SUV [C-X17 concept]

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    Jaguar F-PACE (2015) - SUV [C-X17 concept]

    (Abro este tópico, pois nem na pesquisa nem no Google consegui encontrar um tópico sobre o assunto)

    Há já cerca de 4 anos que se vem falando cada vez com mais insistência do possível surgimento de um SUV de origem Jaguar.
    Ora, como a Land Rover especialista em SUV e veículos todo-o-terreno faz parte do mesmo grupo da Jaguar, para evitar um certo canibalismo de mercado, não foi abordada esta hipótese.

    Todavia, com o sucesso de vendas que tem tido o Porsche Cayenne, e os futuros SUVs da Maserati, Bentley e Lamborghini, a Jaguar vê-se obrigada a ter um modelo neste mercado com crescente número de vendas.

    Se a Autocar já havia noticiado no ano passado o calendário Jaguar onde consta um crossover para o final de 2014, agora surgem imagens que não foram confirmadas nem desmentidas pelos responsáveis pela marca do felino.
    Imagens onde temos a linguagem estética tipicamente Jaguar.

    Provavelmente iremos ver em 1º lugar um concept, para mais tarde surgir o modelo de produção.

    Aqui ficam as notícias e as imagens de um SUV e um SUV coupé.
    Jaguar SUV
    Féline surprise?

    Depuis que Jaguar navigue sous pavillon indien, la marque est poussée par le vent du succès. Et cherche à diversifier son portefeuille avec un SUV qui pourrait bien figurer sur ces clichés exclusifs.

    Porsche a investi le segment des SUV et remporté un éclatant succès avec son Cayenne. Maserati et Bentley, voire Lamborghini s'apprêtent à lui emboîter le pas : de toute évidence, les marques de grand prestige n'ont plus peur de salir leur image en proposant des baroudeurs luxueux. Ne manque quasiment plus que Jaguar pour compléter le tableau. Les dirigeants de la marque ont fait savoir qu'ils "étudiaient" la question. Mais nos quatre images exclusives semblent montrer que ces "études" ont déjà engendré les premiers résultats. Un bémol cependant : pour l'instant, rien ne prouve officiellement que ces images présentent vraiment une Jaguar. Et les intéressés se gardent bien de nous le confirmer.

    Néanmoins, quand on scrute de près les clichés, l'air de famille est évident. Il ne manquerait que la tête de panthère pour compléter la calandre au contour chromé. Le regard pincé et la sculpture du capot s'accorderaient aussi parfaitement au design des Jaguar récentes. Sans parler des ouïes latérales et des feux arrière, reliés par un pli de carrosserie qui semble inspiré par la limousine XJ. Par ailleurs, notre illustrateur Christian Schulte, à l'origine de la cinquième image (une illustration), n'est pas tellement loin du résultat…

    Compte tenu des roues au format 20 pouces, la bête devrait approcher les 5 m de longueur. C'est à peu près le gabarit de la BMW X6 et des futures Mercedes MLC et Audi Q6, ses adversaires désignées. Mieux : nos images montrent deux modèles un brin différents, dont l'un arbore l'accastillage en vogue chez les 4x4. Il se distingue par un bouclier avant redessiné, des barres de toit, une garde au sol augmentée et un hayon qui paraît être un tantinet moins incliné. Des disparités qui semblent anodines, mais qui auraient aussi leur intérêt. Ainsi, Jaguar pourrait s'attaquer à la BMW X6, mais aussi à la Série 5 GT, en bousculant le Range Sport au passage. Bref, beaucoup d'éléments concordent pour nous dire qu'il s'agit probablement d'une Jaguar. En on sait déjà qu'il ne s'agit pas de la future Bentley, ni du SUV concocté par Lamborghini. Reste à attendre la confirmation officielle… et à discuter des images. Venez vous inscrire au forum ou sur notre page facebook !
    Jaguar SUV - Féline surprise? - Actualités - L'Automobile Magazine
    Jaguar - the next 12 years
    Jaguar’s management team has now firmed up many of the key product planning decisions, after the recession held back some strategies.
    A six-model line-up of two sports cars, three saloons and a soft-roader is planned around two alloy platforms: a riveted monocoque for the saloons/soft-roader and an extrusions/castings structure for the sports cars.
    It also seems that the long-rumoured XF coupé has dropped off the plan, a victim of the decision to allocate resources to the new small saloon and soft-roader and switch the XF to alloy body construction.

    Full story: Jag's new 3-series and crossover
    Instead, an XJ coupé is being rumoured, possibly as the launch vehicle for an advanced hybrid based on some of the tech shown in the C-X75 concept. A revamped version of the 3.0-litre V6 ‘Cleveland’ petrol engine, aimed at Chinese-market XJs, is also on the way.
    And in the longer term, there is talk of Jaguar doing an engine supply deal for a new petrol V6 with a partner. This could be Peugeot-Citroën, with whom Jag had a successful V6 diesel collaboration.

    2011 (late) XK facelift
    2012 (mid) XF estate and facelift
    2012 (late) XE sports car
    2013 (early) XJ facelift
    2013 (late) New XK
    2014 (mid) Compact saloon
    2014 (late) Crossover
    2015 (mid) New XF
    2017 XJ coupé
    2018 Third-gen alloy XJ
    2020 Second-gen XE
    2023 Third-gen XK
    autocar
    Editado pela última vez por BLADERUNNER; 02 March 2012, 17:58.

    #2
    Tão semelhantes q nunca poderiam coexistir na mesma gama.
    E sou da opinião q a criação de um SUV por parte da Jaguar é uma parvoíce. É uma marca virada para a elegância, requinte e exclusividade, e perdoem-me os mais ferrenhos, por muito q eu goste e reconheça o valor da Jaguar, o Range Rover tem o lugar merecidamente mais q assegurado como porta estandarte destas virtudes.

    Comentário


      #3
      Não vejo nenhuma diferença entre os dois, para além de que um tem uma traseira estilo liftback e o outro mais estilo wagon com barras no tejadilho...
      ...Mas confesso que até tinha interesse em ver como seria um Jaguar SUV, mesmo sabendo que a Range Rover já tem carros deste calibre.

      Comentário


        #4
        A diferença é que na versão coupe a linha do tejadilho segue mais paralelamente o arco do vidro da porta de trás, enquanto o outro afasta-se porque não desce tanto.

        Gosto mais da versão normal, cria-me mais conforto visual e tem mais estabilidade naquela zona traseira.

        Comentário


          #5
          Q tristeza

          Comentário


            #6
            Crossover da Jaguar e o sucessor do X-Type chegam em 2015

            (...) Bigger changes occur in 2015 when Jaguar will reportedly introduce a crossover and an X-Type successor. The crossover will battle the Audi Q5 and could ride on a new aluminum architecture.(...)
            Como ainda não há imagens oficiais, é uma perca de tempo perdermo-nos numa análise estilística.

            Porém, depois de ver a deceção que estás a sair o Range Rover Sport demasiado quadradão e insosso, julgo haver lugar no grupo para o surgimento de um SUV da Jaguar no segmento D, ainda por ocupar.

            Se a RR e a LR têm umas linhas mais austeras e uma vocação mais offroad, o SUV da marca do felino teria uma vocação mais de estrada e cidade com formas mais arredondadas.

            Estou certo que faz todo o sentido o surgimento de um SUV da Jaguar que faria as delícias dos apreciadores deste género de veículos sem canibalizar a RR.
            O grupo VW tem diversos SUV e “dão-se todos bem” incrementando o número de vendas.

            Num momento como o atual em que os SUV estão em grande expansão relativamente à cota de mercado a Jaguar não pode ser amputada de ambição pela coabitação com a RR, e estou certo que ocupará um lugar no mercado distinto desta.

            Comentário


              #7
              Autohoje - Jaguar poderá apostar num SUV

              Adrian Hallmark, patrão da Jaguar, afirma que agora sim, depois do lançamento do seu desportivo, o F-type (na foto com a cantora Lana Del Rey), já é possível pensar noutros modelos. Em declarações à Autocar, Hallmark não faz por menos, classificando o F-Type como o carro mais importante para a Jaguar nos últimos 50 anos. «Eramos um membro fundador do clube de carros desportivos. Sem um carro desportivo entre as nossas ofertas, tem dado azo a que as pessoas não estejam muito bem esclarecidas sobre o rumo que a Jaguar está a tomar», disse o patrão da marca britânica que assim considera que depois de criado um ponto de referência estão reunidas as condições para pensar nos «senhores que se seguem», que poderão ser uma berlina de pequenas dimensões e um SUV.

              Ainda a propósito do «F», a sua recetividade positiva poderá ditar que a próxima geração do XK cresça em desempenho e preço: «é agora uma oferta muito diferente em relação ao F-Type, mas reconhecemos que a grande maioria das vendas do XK são neste momento nas variantes R e RS, por isso parece lógico pender nessa direção», disse Hallmark, justificando a probabilidade do crescimento upmarket da gama XK.

              Comentário


                #8
                Segundo a Autobild o SUV da Jaguar será compacto, irmanado do Evoque.
                AutoBlog | Jaguar najavio


                As for the SUV is likely to be working on a similar Range Rover Evoque model, therefore a smaller compact SUV, but they are, of course, possible other variants.
                In any case, this Jaguar will resort to technology and knowledge fraternal Land Rover and height of development costs will be quite acceptable.

                Comentário


                  #9
                  A Jaguar a "descer" aos mono-volumes do Seg. C?

                  Isso é que eu chamo radicalismos.

                  Comentário


                    #10
                    Originalmente Colocado por BLADERUNNER Ver Post





                    É impressão minha ou há aqui algumas parecensas...

                    Comentário


                      #11
                      Já agora:

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                        #12
                        Bem, o jaguar XF ja tinha uma frente grande, era só mexer um pouco na altura

                        Comentário


                          #13
                          Originalmente Colocado por Fahrenheit Ver Post
                          A Jaguar a "descer" aos mono-volumes do Seg. C?

                          Isso é que eu chamo radicalismos.
                          Monovolume do segmento C? Dizes isso porquê?
                          Se vai ser "gémeo" do Evoque, usará uma plataforma do segmento D, ou não?

                          Comentário


                            #14
                            Originalmente Colocado por Sweden Ver Post
                            Monovolume do segmento C? Dizes isso porquê?
                            Se vai ser "gémeo" do Evoque, usará uma plataforma do segmento D, ou não?
                            Segmento D é o Ford Edge (por exemplo) com 4.67 cm de comprimento e 2,82 cm de distancia-entre-eixos (D.e.E.).
                            O Evoque tem 4,36 cm (comprimento) e 2.66 cm (D.e.E.)
                            Semelhante ao Qashqai com 4.71 cm (comprimento) e 2.63 cm (D.e.E.)

                            Comentário


                              #15
                              Uma exigência antiga do mercado norte-americano irá ser satisfeita – o acrescento de carroçarias SUV na gama da marca do felino.
                              E poderá não ser só um SUV, porque fala-se na possibilidade de surgirem dois:
                              -um derivado do futuro X-Type (tamanho X3, ou até mais pequeno como posicionando-se um irmão do Evoque);
                              -outro derivado da 2ª geração do XF envergando dimensões semelhantes ao X5, ou RR Sport.

                              Um insider que já viu o SUV maior descreve-o como sendo “espetacular”. Pela informação, esteticamente notam-se influências do Infiniti FX.

                              Será construído sobre a mesma plataforma em alumínio usada no “navio-almirante” XJ, e será construído na mesma fábrica em Castle Bromwich.
                              Render:

                              F-type leads four-car Jag model offensive | Autocar

                              Comentário


                                #16


                                Construído pela Land Rover, mas com as características típicas da Jaguar, terá um tamanho semelhante ao Q-Type (concorrente do Série 3), e poderá chamar-se XQ.
                                Será, pois. do tamanho de um Freelander.

                                Comentário


                                  #17
                                  Jaguar SUV on its way | Auto Express

                                  aguar has had an SUV on its wish list for a decade now, but the time’s come to turn it into a reality. A source has revealed the car is now in its advanced design stages, and will be on sale by 2015.

                                  And our exclusive images – based on inside information – give you the best idea yet of how the finished product will look.
                                  Forget the bluff front ends and boxy silhouettes that define Land Rover’s line-up; the Jaguar is designed to blur the lines between a low-slung saloon and a high-riding SUV.
                                  Steeply raked front and rear screens, plus short overhangs, give an instantly sporty shape, while the blacked-out C-pillar is a nod towards the luxurious XJ. Plus, the upright lights take their inspiration from the F-Type.

                                  With its compact footprint on the road, the long-awaited SUV (expected to be called Q-type or XQ, after Jaguar trademarked both names) will battle the BMW X3 and Audi Q5. But rather than borrowing its underpinnings from the Range Rover Evoque, the newcomer will share its chassis with Jaguar’s forthcoming BMW 3 Series rival.
                                  The SUV and compact exec are expected to use a chopped-down version of the XJ’s all-aluminium platform, which will not only help to keep weight down but spread the development costs, too. Both will also get a fuel-saving electric power-steering system – a Jaguar first that was developed on the C-X75 supercar – plus they’ll be offered with the option of rear or four-wheel drive.

                                  Given the SUV’s size, the focus will be on four-cylinder engines. These are expected to include the 240bhp 2.0-litre Si4 turbo and 2.2-litre SD4 diesel (in a variety of outputs) from the Evoque. But both are set to be re-engineered for better fuel economy and refinement, while the latest eight-speed ZF auto box will be fitted as standard.
                                  At the top of the range, a 340bhp version of Jaguar’s 3.0-litre supercharged V6 could be offered, as could a petrol-electric hybrid. The hybrid is expected to use tech derived from the C-X75 project, with one electric motor working with the engine to drive the rear axle and a second turning the front axle for four-wheel drive.

                                  Jaguar is on the rise, with global sales up six per cent year on year in 2012. But it still has only a fraction of the volume of Land Rover, which has cashed in on the global SUV boom. However, with the new F-Type exceeding sales expectations, and the SUV and 3 Series rival set to enter highly lucrative classes of the market, the potential for Jaguar growth is enormous.

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                                    #18
                                    Novos motores diesel e a nova caixa automática ZF de 9 velocidades...?
                                    Autohoje - Jaguar estreia crossover em Frankfurt

                                    O modelo que poderá vir a receber a designação XQ ou Q-Type será apresentado já em setembro no Salão de Frankfurt.

                                    Espera-se que o crossover/SUV da Jaguar seja feito com base numa nova plataforma que compartilhará com o novo modelo de acesso da marca, o XS, uma berlina concebida para concorrer diretamente com o BMW Série 3 e ao Mercedes-Benz Classe C. Segundo a Autoweek, está por saber se no certame germânico será exibida a versão concept ou já definitiva deste modelo, cuja comercialização estava inicialmente prevista para a segunda metade de 2015.


                                    Entre os motores deste SUV (na imagem, o Jaguar Luxury SUV by Momoyak), que será construído na fábrica da Land Rover em Solihull, em Inglaterra, é possível que surjam as opções a gasolina 2.0 turbo com 240 cavalos e um V6 3.0 supercharged com 340 cv, assim como os Diesel 2.2 de quatro cilindros com 163 e 200 cv, além do V6 3.0 com 240 cv.

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                                      #19
                                      As primeiras imagens oficiais do radical SUV 4x4 chegam ainda este mês, com teasers a chegar dentro de alguns dias, daquele que é considerado como o mais evoluído jag de sempre.

                                      Comentário


                                        #20
                                        Jaguar XQ

                                        Sinceramente não aprecio a ideia de a Jaguar ter um SUV/Crossover porque não vai de acordo com a tradição da marca e porque penso que apesar de o novo Range Rover Sport continuar a ser sem dúvidas um Land Rover ou seja com um design principalmente com linhas rectas, acho que está muito bem conseguido e dinamicamente é um dos melhores SUV do mundo. Já o futuro Evoque XL irá ocupar o segmento D destes SUV's de luxo e pode canibalizar este futuro Jaguar XQ ou como se chamar. No entanto se a Jaguar quiser mesmo fazer um SUV que o arranjem de modo a não canibalizar o futuro Evoque XL e o RR Sport e que não desçam ao segmento C nem nos Crossovers nem em qualquer outro tipo de carroçaria porque Jaguar é segmento D para cima.
                                        Editado pela última vez por KZD; 06 August 2013, 15:39.

                                        Comentário


                                          #21
                                          O há muito desejado crossover da Jaguar recebeu luz verde para ser produzido.
                                          Prometendo ser o mais radical modelo da marca, deverá estar no mercado em 2016.
                                          Insiders afirmam que poderá ser o Evoque da marca que fará disparar o volume de vendas.

                                          Devendo ser maior que o evoque, deverá ter preços a rivalizar com o X3 da BMW na versão de entrada de tração traseira.
                                          O modelo já conta com 2 anos de desenvolvimento, podendo vir a ser apresentado sob a forma de concept no Salão de Frankfurt.

                                          Fontes que viram o carro descreveram-no como “espantoso”.
                                          Uma das fontes – proprietário de um XF – relatou que a proposta estilística “não tem a ver com nada que a Jaguar tenha feito antes” e “claramente o veículo com melhor aspeto na sala”.

                                          Nessa sala estavam o Infiniti FX (agora QX70) e o Porsche Cayenne, maiores do que o Jaguar.
                                          O SUV da Jaguar terá mesmo algumas influências do Infiniti.
                                          O Jaguar deverá ser um rival do futuro SUV da Porshe, o Macan, com estilo dramático e dimensões semelhantes.

                                          O Jaguar será um SUV hatch de 5 portas virado para famílias mais jovens
                                          Como anotou uma das fontes: “Vemos hoje um jaguar com uma criança no banco traseiro? Ora, a Jaguar irá preencher esse espaço”.

                                          O SUV, que possivelmente deverá chamar-se XQ, será irmão do concorrente do Série 3 que está a ser criado pela marca do felino, partilhando a mesma plataforma de alumínio.
                                          Insiders afirmam que será mais um crossover desportivo do que um SUV convencional.

                                          Tal como a berlina-irmã, o SUV terá tração traseira, com tração integral como opção.
                                          Ambos os veículos serão construídos sobre a versão pequena da plataforma Arquitetura Leve Premium (Premium Lightweight Architecture – PLA) que serve de base ao Range Rover e Range Rover Sport.

                                          Assim como a plataforma PLA serve para modelos com 5 metros ou mais, a plataforma compacta servirá para modelos entre os 4,4 e os 4,9 metros, assim co o será mais estreita.
                                          Esta plataforma destinar-se-á a 2 modelos de entrada da marca, assim como ao futuro XF.

                                          A marca espera que o crossover seja o mais leve da sua classe. Junto com os novos motores de 4 cilindros da marca espera vir a ser aquele que terá menores valores de emissões de CO2 no seu segmento.

                                          Terá uma gama de motores diesel e a gasolina de 4 cilindros e V6.
                                          O SUV e a berlina compacta deverão ser fabricados no complexo de Silihull.

                                          As fontes da empresa afirmam que aa chegada destes 2 modelos compactos assegurará a liderança da marca no uso de plataformas de alumínio.
                                          Desde o lançamento em 2003 do 1º modelo com a plataforma em alumínio, o XJ “X350”, a marca ainda anão fez um grande proveito das técnicas de construção aeroespacial.

                                          Com a Audi prestes a lançar a sua nova plataforma MLB com a mistura de vários materiais leves, a Jaguar terá de comunicar aos novos clientes a sua tecnologia avançada.

                                          Baseado em informação da Autocar de 7 agosto 2013

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                                            #22
                                            1ª foto do protótipo em testes de estrada que dá ideia de ter estilo coupé.

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                                              #23
                                              Embora alguma imprensa internacional andasse a adiantar que deveria ser um irmão do Evoque, eu bem tinha a minha razão ao identificá-lo como concorrente do BMW X3, 30cm maior.
                                              Autohoje - SUV da Jaguar não será baseado no Evoque

                                              A produção do novo modelo está praticamente assegurada para 2016 e partilhará o chassis com as berlinas da marca britânica.

                                              Dentro de menos de um mês, no Salão de Frankfurt, a Jaguar deverá mostrar o já muito falado novo SUV. De acordo com a Car Advice, é provável que esta novidade não seja feita com base no Range Rover Evoque. O responsável de planeamento de produto da marca, Steven De Ploey, que também confirmou a produção deste modelo, assim como de um rival do BMW Série 3, o XS – apesar de, inicialmente, apenas um deles ter a produção prevista.

                                              Previsto para 2016, segundo o designer principal da Jaguar, Ian Callum, o XQ seria“um SUV demasiado ao estilo utilitário” para a marca – o que o deverá aproximar de propostas como o BMW X4 ou o X6. Com a frente inspirada no XJ-R (apresentado no início deste ano), o SUV deverá recorrer ao chassis das berlinas da marca, concebida inicialmente para uso em estrada.

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                                                #24
                                                Originalmente Colocado por BLADERUNNER Ver Post
                                                Embora alguma imprensa internacional andasse a adiantar que deveria ser um irmão do Evoque, eu bem tinha a minha razão ao identificá-lo como concorrente do BMW X3, 30cm maior.
                                                Vai ser um sucesso comercial de certeza...

                                                Assim como o futuro segmento C deles...

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                                                  #25
                                                  Uma imagem 3/4 posterior do protótipo que deixa ver melhor o perfil estilo coupé.

                                                  Comentário


                                                    #26
                                                    Teaser:

                                                    Comentário


                                                      #27
                                                      A Jag tem ao seu alcançe a melhor base possivel para fazer um excelente produto (Land Rover) Portanto anseio que isto ganhe formas.

                                                      Comentário


                                                        #28
                                                        Do pouco que dá para ver, parece-me que os farolins vão ter um contorno geral parecido aos do F-Type.

                                                        Comentário


                                                          #29
                                                          É bom sinal, eu pessoalmente adoro os do F-Type.

                                                          Comentário


                                                            #30
                                                            Originalmente Colocado por reckoner00 Ver Post
                                                            É bom sinal, eu pessoalmente adoro os do F-Type.
                                                            Somos dois, aliás, eu adoro o F-Type "pelo carro todo".

                                                            Espero é que não comecem a fazer fotocopiadora com aumentos e diminuições de escala.

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