Bem aproveitado ou não ?

[dwight12]

boas , á um tempo atrás abri um topico á procura de um calhambeque . a situação ficou em standby.
e entretanto aconteceu o seguinte ,
a minha tia tinha um fiat punto 60 sx(creio eu) de 1998 e a junta da colaça queimou devido a sobreaquecer e o mecanico nunca revolvia o problema em condições ,
ela pretende mudar de carro para algo mais recente e dá-me aquele ,
quanto custa uma junta de culaça nova ?
a manutenção do carro é cara ?
é um carro fiavel ou alto cancro ? (estou habituado a um nissan sunny que nunca dá chatices )
consumos que o carro faz ?

segundo ouvi num mecanico perto de minha casa 200€ e ponha-me o carro com a junta da colaça nova .
depois disso o carro voltaria a dar problemas por causa da junta da culaça ? estou um pouco confuso :s

[TomeSilva]

Se é dado vale sempre a pena.

Eu tive um 75 ELX que deu 0 problemas,mas cada caso é um caso.

Mas espera pelos mais entendidos na matéria.

[dwight12]

nada , ninguém me consegue responder ás minha duvidas ? :s

[Fadjadjas]

Se a cabeça não tiver sido afetada pelo sobreaquecimento, n~eo vejo razão para não reparar. 200€ é um bom valor (se incluir já a retificação) e, nesse carro, numa manhã tens o problema resolvido. Mas se a cabeça tiver afetada (buraco, p.ex) e a cabeça não tiver reparação, o melhor será mesmo sucata. É que mesmo em 2ª mão ninguém vai pedir menos que 150€ pela mesma, e aí as contas já começam a complicar-se: 200€ M.O. para a reparação + 150€ para uma cabeça, já são 350€. Por este valor, bem procurado, já deves encontrar qq coisa.
Eu avançava, não perdes nada...

[Mannipulo]

Se o mecanico não resolveu o problema em condições, talvez deva ver tambem os sensores de temperatura, trocar esses sensores e a junta.
Verificar se o radiador se encontra em condições, esse tipo de motores são fiáveis, desde que tenham as revisões feitas, são dos motores mais fiáveis.
A tua tia metia água no radiador?
Ou usava liquido proprio, vigiava os niveis, ou deixava andar até o motor rebentar, existe tanta coisa que pode danificar qualquer motor se não forem usados cuidados.
Se esse carro é dado, eu mandava meter a junta e fazer uma revisão geral, dando enfase á parte do radiador e sensores, tubagens.. etc

[dwight12]

ainda bem que e falas nesse al de "buraco" para chamar á atenção do mecanico , o meu medo é arranja-lo e continuar a dar problemas , por que cá por casa já passou um fiat e a experiencia não foi nada boa .
e porqu ainda não tenho trabalho fixo , o carro seria só para por direito e dar uma volta tipo 10okm ou 150km por semana , mas tenho medo de proximos possiveis problemas , só que surgiu esta oportunidade e eu fiquei com aquela vontade de arranjar o carro , é um risco , mas posso ficar com um carro por 200€ como pode correr mal :S

[dwight12]

Se o mecanico não resolveu o problema em condições, talvez deva ver tambem os sensores de temperatura, trocar esses sensores e a junta.
Verificar se o radiador se encontra em condições, esse tipo de motores são fiáveis, desde que tenham as revisões feitas, são dos motores mais fiáveis.
A tua tia metia água no radiador?
Ou usava liquido proprio, vigiava os niveis, ou deixava andar até o motor rebentar, existe tanta coisa que pode danificar qualquer motor se não forem usados cuidados.
Se esse carro é dado, eu mandava meter a junta e fazer uma revisão geral, dando enfase á parte do radiador e sensores, tubagens.. etc

pois uma revisão mais "afundo " só mesmo se conseguiar ficar a trabalhar onde estou a trabalhar :s

[luissousa6]

com 600 ou 700€ já consegue arranjar o carro bem arranjado, se é dado só tem a ganhar, se for comprar um não lhe fica mais barato do que isso e corre o risco de trazer a junta queimada também, não percebo onde está a dúvida!

[dwight12]

com 600 ou 700€ já consegue arranjar o carro bem arranjado, se é dado só tem a ganhar, se for comprar um não lhe fica mais barato do que isso e corre o risco de trazer a junta queimada também, não percebo onde está a dúvida!

o duvida esta se o carro ao ser arranjado fique em condições e não de mais dores de cabeça ( pelo menos relacionadas com o mesmo assunto ) 200€ para colocar junta da culaça nova é um bom preço ?

[cuica]

Como já se disse, é necessário facejar a cabeça e pôr uma junta nova, partindo do princípio que o carro não teve mais nada (pistões agarrados com sobreaquecimento, etc.).
Se o preço da reparação resolver o que deu origem ao problema (termostato, fugas no circuito de arrefecimento, etc.) e conhecendo o historial do carro não há porque duvidar que tenhas carro para uns quilómetros!
Toma é atenção que se o carro andava a deitar fumo branco (queimar água) aí o custo de reparação para ficar tudo ok é bem mais elevado (rectificação de cilindros, pistões e segmentos novos, etc.).

[BlueJimny]

gastas 500 a arranjar isso, vendes por 1000 e depois vais comprar umas jantes para o sunny á norauto

[dwight12]

gastas 500 a arranjar isso, vendes por 1000 e depois vais comprar umas jantes para o sunny á norauto

o sunny é do meu pai xD
e o bicho esta equipado com umas BBS , e gostava de saber se são verdadeiras pois já vinham do dono anterior !

Afinal é um 1.1 de 55 cavalos , com 200mil km ,
consumos serão entre 7 ?

[caditonuno]

os primeiros puntos deram problemas principalmente elétricos e alguns de componentes de motor. por 300€ ou à volta disso não arranjas carros com menos de 15/17 anos e mesmo assim é difícil. eu consegui um zx 1.4i de 92 dado, ou melhor, o meu pai pagou 350€ por ele (75€ correia, 75€ óleo e filtros e 200€ por um motor novo). o carro estava parado desde dezembro e só em fevereiro ficou arranjado. entretanto como tinha os travões colados e tal meti uns cabos de travão novos e rolamentos e mudámos as velas e o filtro da gasolina, pois ele custava a pegar de manhã, saías e ele ia abaixo logo nos primeiros metros, tendo que dar à chave contínua e esforçadamente para ele pegar. depois durante o resto do dia andava bom. gastei cerca de 100€ do meu bolso, mas já fiz cerca de 300kms com ele e viagens de meia hora até e nada, não se queixou, as médias também baixaram quase 1l.

de notar que tive que pagar 15€ pra me porem a correia no sítio, tinha 3 dentes a menos. 1 já o carro se arrastava, 3 seria impossível andar, mas o que é certo é que mesmo parecendo um 2cv, em reta aquilo desenvolvia bem, em subidas ligeiras morria e só com o lanço é que começava a desenvolver. agora anda bem e tem força, precisa só de cardans, mas vai andando assim.

se conseguires resolver esse problema da colaça e fizeres uma manutenção mais geral tens carro para muitos kms, desde que o estimes.

[dwight12]

este modelo é de 98 , não é dos mais recentes certo ?

[Elemnt]

este modelo é de 98 , não é dos mais recentes certo ?

Salvo erro a produção desse modelo começou em 1994 e acabou em 2000.

[TomeSilva]

Salvo erro a produção desse modelo começou em 1994 e acabou em 2000.

Acho que foi nos finais de 93 que começou a produção.

[LUSOPOWER]

Acho que foi nos finais de 93 que começou a produção.

Começou a ser vendido na Itália, Alemanha e França em finais de 93. Em Portugal só no inicio do ano seguinte.

Em 97 houve algumas alterações na gama Punto, creio que a maior novidade foi um novo motor 1.2 e novas cores de carroçaria.

[dwight12]

alguem faz mais ou menos ideia dos consumos ? as minhas duvidas só se prendem porque sou trabalhador estudante , e o emprego está mau em portugal , e porque estou a acabar o curso e não sei se depois de acabar vou arranjar emprego , dai estas duvidas todas :s

[nto]

alguem faz mais ou menos ideia dos consumos ? as minhas duvidas só se prendem porque sou trabalhador estudante , e o emprego está mau em portugal , e porque estou a acabar o curso e não sei se depois de acabar vou arranjar emprego , dai estas duvidas todas :s

Para veres os cosumos, nada como dares uma vista de olhos no seguinte link:

Aperçu: Fiat - Punto - Spritmonitor.de

Aí é só colocares os parâmetros, para obteres Puntos como o que tencionas ficar e terás os consumos realizados pelos proprietários dessas mesmas viaturas.

[Fahrenheit]

alguem faz mais ou menos ideia dos consumos ? as minhas duvidas só se prendem porque sou trabalhador estudante , e o emprego está mau em portugal , e porque estou a acabar o curso e não sei se depois de acabar vou arranjar emprego , dai estas duvidas todas :s

Esse é o mesmo motor do Fiat Uno 55s, lançado em 1983, a única diferença é que é catalisado (Normas Europeias)
É motor para andar bem, sem "cortes" nas mudanças, mas também bebe bem, 6.5/7/7.5.
Isto se tiver o mesmo "set-up" do Uno 55s.

[Pedro303]

Esse é o mesmo motor do Fiat Uno 55s, lançado em 1983, a única diferença é que é catalisado (Normas Europeias)
É motor para andar bem, sem "cortes" nas mudanças, mas também bebe bem, 6.5/7/7.5.
Isto se tiver o mesmo "set-up" do Uno 55s.

O punto 55 usava o mesmo motor do uno 1.1 i.e., motor FIRE 1108 cc com 55 cv. O uno 55 usava o motor 1116 que vinha do fiat 128. O motor FIRE é mais economico, mas esse se for o 60 já será o 1242 e ainda gasta menos, pois tem uma caixa mais longa que o 55

[Fahrenheit]

O punto 55 usava o mesmo motor do uno 1.1 i.e., motor FIRE 1108 cc com 55 cv. O uno 55 usava o motor 1116 que vinha do fiat 128. O motor FIRE é mais economico, mas esse se for o 60 já será o 1242 e ainda gasta menos, pois tem uma caixa mais longa que o 55

É exactamente o mesmo:

1108 cc (1.1 L) - 70 mm x 72 mm

8v (70 mm x 72 mm) (1983 - 1993)
8v SPI (1993 - 2000)
8v SMPI (2001 - current)

PS: O "S" em 55s está a mais, já percebi onde querias chegar

[dwight12]

Resumindo , consumos 7l e 8l , carro pouco fiável (é um facto mas é dado , melhor que arregaçado :s )

vim agora do mecânico , 200€ já com correia de distribuição mudada parece-vos bem ?

[MonteiroRibas]

Resumindo , consumos 7l e 8l , carro pouco fiável (é um facto mas é dado , melhor que arregaçado :s )

vim agora do mecânico , 200€ já com correia de distribuição mudada parece-vos bem ?

bomba água, correia de acessórios e respectivos tensores, ou só mesmo kit distribuição?

[meialeca]

Sim é bom preço, mas parece-me que precisas de rectificar a cabeça do motor.

[dwight12]

Sim é bom preço, mas parece-me que precisas de rectificar a cabeça do motor.

e isso é brincadeira para quanto ?

[carregalhe]

7-8? É mais 6-7 l/100 kms.

Rectificar a cabeça ficará pelos ~150 euros. Bom, pelo menos já li esse tipo de valores. Mas não é absolutamente necessário.

[Jag]

Pegando no tópico...
Tenho um punto 1.2 16v que teve um sobre aquecimento.Mudou a junta da cabeça mas agora falha. A compressão foi medida e está ok. As velas estão ok e os cabos também.

Sugestões...

[dwight12]

7-8? É mais 6-7 l/100 kms.

Rectificar a cabeça ficará pelos ~150 euros. Bom, pelo menos já li esse tipo de valores. Mas não é absolutamente necessário.

e quais as concecuencias de não rectificar ou não ?

[carregalhe]

e quais as concecuencias de não rectificar ou não ?

As consequências? Pode continuar a misturar água com óleo pelos locais mais "baixos" da cabeça às ondas, em relação à junta. Ou seja, é um arranjo deitado à rua.