Duvidas sobre o Uno 1.1

[AndreSantarem]

Pessoal tenho umas duvidas sobre o Fiat Uno 1.1 60sx (89) a gasolina.
A reserva dá para fazer quantos kms ?
E quais as diferenças entre este carro e o Fiat Uno 1.1 i.e sx ?

[voabaixinho]

O 60 SX era a carburador e o 1.1 i.e era de injecção electrónica com catalisador.
Tive um destes em 1993, o 1.1 i.e SX, e há bem pouco tempo cruzei-me com ele na estrada. Foi uma agradável sensação descobrir que ainda se encontra em bom estado.

[AndreSantarem]

O 60 SX era a carburador e o 1.1 i.e era de injecção electrónica com catalisador.
Tive um destes em 1993, o 1.1 i.e SX, e há bem pouco tempo cruzei-me com ele na estrada. Foi uma agradável sensação descobrir que ainda se encontra em bom estado.

Obrigado por me esclareceres a duvida
Por acaso nao sabes mais ou menos quantos kms faz em reserva no 60 sx ?
Estes carros se forem bem estimados duram muito tempo mesmo.

[Joaobernardo]

Obrigado por me esclareceres a duvida
Por acaso nao sabes mais ou menos quantos kms faz em reserva no 60 sx ?
Estes carros se forem bem estimados duram muito tempo mesmo.

O maior defeito destes carros e o grande motivo para o desaparecimento dos mesmos são o "amigo do alheio", muito cuidado com eles, foram responsaveis pela destruição de milhões de Unos.

[AndreSantarem]

Pois estou a perceber, esse é um defeito deste carro.
Mas este Fiat tem um sistema de corte de energia, podemos cortar a energia ( é abrir o capo e virar a peça ) e assim mesmo que abram o carro nao o conseguem ligar, só voltando a ligar a energia.

[golf6680]

Pois estou a perceber, esse é um defeito deste carro.
Mas este Fiat tem um sistema de corte de energia, podemos cortar a energia ( é abrir o capo e virar a peça ) e assim mesmo que abram o carro nao o conseguem ligar, só voltando a ligar a energia.

Então e se os "amigos do alheio" tambem abrirem o capô e virarem depois a dita peça ?

[AndreSantarem]

Nao há muito dizer sobre isso lol, levam o carro :/
Conhecias este sistema ou é normal o pessoal saber disto ?

[golf6680]

Nao há muito dizer sobre isso lol, levam o carro :/
Conhecias este sistema ou é normal o pessoal saber disto ?

Por acaso não conhecia, mas uma pessoa está sempre a aprender. Os Unos não têm chave codificada ?

[diogomsl]

Nao há muito dizer sobre isso lol, levam o carro :/
Conhecias este sistema ou é normal o pessoal saber disto ?

Se eu agora fosse "amigo do alheiro", já estava a levar o carro a passear

[golf6680]

Mas o Uno mk1 é assim tão facil de entrar sem dobrar a porta ?

[AndreSantarem]

O meu irmao tem 4 chaves, 2 originais, e 2 falsas. Nao percebo muito disso :/

[AndreSantarem]

Mas com tantos carros bons que valem milhares, achas que os "amigos do alheiro" se importam muito com um simples Fiat que vale apenas o ordenado minimo ? xD
Mas gostei da forma como tu o disseste

[AndreSantarem]

Isso nao sei :S pergunta a alguem do forum que já teve algum Uno ou que saiba.

[golf6680]

Mas com tantos carros bons que valem milhares, achas que os "amigos do alheiro" se importam muito com um simples Fiat que vale apenas o ordenado minimo ? xD
Mas gostei da forma como tu o disseste

Ai é que te enganas, sendo um carro "facil" de levar, pode ser usado para abastecer sem pagar, roubos, peças, etc

[AndreSantarem]

Pois nao admira que roubem muitos...
Mas pronto nao tenho mais nada para dizer, podem fechar o tópico se quiserem.

[Maraki]

O melhor mesmo é colocar um bom sistema anti roubo:

[voabaixinho]

Ora bem...
Venho tarde mas acho que ainda venho a tempo.
O Uno que eu tive, não tinha imobilizador, vulgo chave codificada, pois isso só apareceu no Punto, modelo que o veio substituir.
A reserva costumava dar para cerca de 90/100 Km, mas eu não tinha o pé especialmente pesado.
Acho que no manual do carro dizia que a reserva de gasolina estava compreendida entre 5 a 8 litros.
O que estes carros tinham era um erro de velocímetro um pouco exagerado, pois chegava a ir ao lado de outros carros a 120 e no meu já ia a 130.
A este respeito cheguei a dar bem mais dos 180 marcados no velocímetro na descida do Monsanto para o Estádio Nacional, ali na A5.
E sim, era um carro que se abria com relativa facilidade pelos "amigos das alheiras" e por quem percebesse minimamente do "assunto".
Era um carro com manutenção barata, mas muito frequente e com peças de desgaste com pouca durabilidade. Mesmo o escape e amortecedores por exemplo, duraram pouco.
No entanto nunca me deixou apeado. Bem... talvez quando deixei a gasolina acabar no depósito por distracção. Sempre deu para ver quantos Kms fazia com a reserva.
No meio disto tudo digo-vos: Se soubesse o que sei hoje, era carro que ainda tinha até hoje.