Ajuda Usado - C4 ou Mégane II

[Bent0]

Boa Tarde,
Como já referi anteriormente noutro tópico, tenciono trocar o meu megas 1.4i de 96 por um carro mais recente, mais económico e com melhores prestações. Contudo, após muitas pesquisas, as opções alteraram-se um pouco e como tal decidi abrir um novo tópico.
Atualmente estou em dúvida entre adquirir um Citroen C41.6Hdi (90 ou 110cv) ou um Renault Mégane II 1.5 Dci (80 ou 100cv).
Como o meu orçamento está limitado entre os 7500€ e os 8000€, terei de me contentar com uma máquina de 2005 ou 2006.
Desde já agradeço os conselhos que me possam dar (consumos,prestações, fiabilidade, problemas típicos, etc)
A título de exemplo escolhi os seguintes links:
Citroën C4 , € 7.500, Amora - Standvirtual
Renault Mégane dci, € 7.500, Pinhal Novo - Standvirtual

[MeloAntunes]

O Megas é feio...

[BlueJimny]

é,ente os dois eu ia para o citroen apenas no que toca a look
a minha mae tem um 307 com esse 1.6hdi 110cv e desde 2005 até agora nao deu problema nenhum, e anda razoavelmente bem com consumos na casa dos 5,5

[ferrer]

esse citroen esta carito... em relação ao megane.

[Ecoflex]

Preços, versões e estéticas à parte (até porque há muito por onde escolher), eu escolheria o C4, porque o motor 1.6 hdi mais fiável que o 1.5dci, sendo que este é mais económico e se tiver caixa de 6, pode até ser mais divertido de conduzir.

[dwight12]

o C4 mas não com esse traseira feia e redonda ...

[BuBlEaM]

Não sabendo pormenores (livro de revisões, registos, etc), eu optava pelo Renault Mégane.
Tem mais 2 airbags que o C4, tem maior valor comercial no futuro (e penso que mesmo agora), fiabilidade do motor 1.5dCi, e visto ser a versão berlina, é mais exclusivo.

[EscapeLivre]

Não conheço nenhum dos 2, excepto o motor do Megane.

Por isto mesmo, não iria para o Megane. Sim, eu sei que um carro não é só motor mas o 105cv enerva-me

[Bent0]

Preços, versões e estéticas à parte (até porque há muito por onde escolher), eu escolheria o C4, porque o motor 1.6 hdi mais fiável que o 1.5dci, sendo que este é mais económico e se tiver caixa de 6, pode até ser mais divertido de conduzir.

As diferenças nos consumos são muito significativas?

[Ecoflex]

As diferenças nos consumos são muito significativas?

Depende do uso. Se praticares uma condução normal sem grandes pressas, não deves notar muito, mas se abusares do pé direito começas a criar um fosso maior entre os 2 modelos.

[Fahrenheit]

Evita os 1.5 dCi de 100 CV, deram alguns problemazitos, de resto nada a dizer.

Prefiro o C4 como automóvel mais confortável, e de construção mais solida.

O motor 110 CV é muito interessante.

[MeloAntunes]

O C4 I 1.6hdi 110cv de 2005 cá de casa foi embora com 160 mil km...

Aos 40mil discos novos à frente por estarem empenados... a marca assumiu o desgaste anormal destes... vibrava ao travar que até arrepiava...

Carro de trabalho, comercial... interiores impecáveis até ao 3º ou 4º ano de uso intensivo... a partir dai começou a descascar-se todo...

A manete de regulação da altura do banco do condutor ficava na mão de quem a usava... o mesmo banco foi estofado ao fim de 3 anos e meio... já não estava apresentável para visitar clientes...

As calhas dos vidros da frente soltaram-se várias vezes... chegava mesmo a ser embaraçoso ir visitar clientes e depois ter de resolver problemas do carro ao mesmo tempo que se tentava trabalhar...

Aos 90 mil primeira embraiagem... o mesmo condutor, nos mesmo trajectos tinha antes feito 170mil km num Bravo I 1.9jtd 105cv com a embraiagem de origem...

Aos 160mil voltou a pedir nova embraiagem e uma vez mais ficou imobilizado... onde? Num cliente pois claro!

Já nem voltou para a empresa... seguiu de reboque para a citroen mais próxima... e na semana seguinte veio um C4 II e-hdi 112cv CMP6 5lug. em sua substituição... ainda valeu 5 500 euros na retoma (p/ um carro imobilizado... nada mau...)

Não me queixo da marca mas o C4 I teve vários problemas de juventude... alguns nunca resolvidos.

Ok, não era um carro de fim-de-semana... trabalhava muito é certo... mas a empresa é nossa, os carros são nossos, por isso não se "escavaca" à toa... manutenção sempre a tempo e horas e não há cá contratos de manuntenção com ninguém, tudo a pronto do nosso bolso...

Isto tudo para dizer que era minimamente estimado... dentro do possível claro...

O novo C4 II no primeiro meio ano... entrou em safe-mode na AE... um pilas de um sensor de combustível...

Respondendo ao tópico, o Megas é feio que doi, o C4 I tem problemas que nunca foram resolvidos (à excepção do bloco 1.6 hdi que é extremamente fiável, assim como o irmão 1.4 hdi que mora no 206 cá de casa... 170 mil e zero problemas mecânicos, embraiagem de origem...)

Posto isto... escolheria um Focus II 1.6tdci... tem uns interiores muito mais duráveis e resistentes (o meu irmão tem a SW, não cuida nada daquilo e está optima de interiores...) e a estética não compromete... Penso até que do trio Megas/C4 I/ Focus II seja mesmo o mais bonito... para além de poder contar também com o fiável 1.6 hdi/tdci

Espero ter ajudado...

[Bent0]

Preços, versões e estéticas à parte (até porque há muito por onde escolher), eu escolheria o C4, porque o motor 1.6 hdi mais fiável que o 1.5dci, sendo que este é mais económico e se tiver caixa de 6, pode até ser mais divertido de conduzir.

No periodo indicado, 2005-2006, saiu algum modelo de 5 portas com caixa de 6 velocidades?

[Ecoflex]

No periodo indicado, 2005-2006, saiu algum modelo de 5 portas com caixa de 6 velocidades?

Do C4 não, mas do Megáne sim.

[DeCeIi]

O C4 postado no primeiro post é a versão mais básica de todas.

O Mégane, já deve ter levado uma cacetada por trás, dado que as ópticas não são deste ano (2007).

Por isto, este Mégane ia "à viola".


O 1.5 dCi de 105 cv gasta sensivelmente menos que o 1.6 HDI e tem melhor reprises (avé caixa de 6v avé !).

Se privilegias espaço, seja na mala e no banco traseiro, o C4 é melhor neste campo.

Conforto é ela por ela, dado que o Mégane II consegue ser muito confortável, ainda para mais com jante 16" (cujos pneus são baratos).

[Bent0]

Lembro que os links apresentados são meros exemplos, pois a compra irá recair sobre um VTR ou um Dynamique. Coloquei-os apenas para mostrar que na generalidade o C4 é um pouco mais caro que o mégane, pois tal como os exemplos demonstram, para o mesmo valor consegue-se um mégane mais recente.
O que pretendo saber é se a diferença de preço justifica optar pelo C4, no que diz respeito a fiabilidade, consumos, conforto, etc...
Apesar de o exemplo ser de um Megas II fase 2, sei que não será fácil encontrar um até 7500€, pelo que se optar pelo megane terei de me contentar com um de 80 ou 100cv, logo caixa de 5 velocidades...

[DeCeIi]

Se queres um C4 VTR informa-te primeiro do preço dos pneus... São 205/50R17. Os mesmos que o Mégane II usa com jante de 17"...

E depois não digas que não te avisaram !

[Bent0]

Se queres um C4 VTR informa-te primeiro do preço dos pneus... São 205/50R17. Os mesmos que o Mégane II usa com jante de 17"...

E depois não digas que não te avisaram !

Sim, eu sim que são carotes...
Mas a versão C4 SX peca muito pelo falta de equipamento.
Também não se troca de pneus todos os dias... e tenho a ideia e saíram alguns VTR com jante 16, mas mesmo que esteja enganado posso sempre trocar de jantes.

[Fahrenheit]

Citroen C4 VTr que tenha as jantes VTr é sempre jante 17, nível de equipamento inferior é SX, superior só o Exclusive.

O Megane há sempre a hipótese de teres equipamento razoável com jante 16.

[MeloAntunes]

Esqueci de referir, o nosso C4 comercial era VTR...

... o carro mais duro e desconfortável que alguma vez passou cá por casa... confirma-se a "jantola" 17.

A curvar é dos melhores... mas numa utilização diária isso pouco importa, o desconforto sobrepõe-se à dinâmica mais desportiva.

Atenção às irregularidades porque com perfil de pneu /50 vais ter alguns dissabores... jantes empenadas...

Se é para transportar a família confortavelmente, vais arrepender-te muito.

No actual temos muito mais borracha entre o carro e o asfalto... jante 16. E o conforto é incomparavelmente superior... ao nível de um segmento D sem kits manhosos.

Cumps

[EscapeLivre]

O C4 postado no primeiro post é a versão mais básica de todas.

O Mégane, já deve ter levado uma cacetada por trás, dado que as ópticas não são deste ano (2007).

Por isto, este Mégane ia "à viola".


O 1.5 dCi de 105 cv gasta sensivelmente menos que o 1.6 HDI e tem melhor reprises (avé caixa de 6v avé !).

Se privilegias espaço, seja na mala e no banco traseiro, o C4 é melhor neste campo.

Conforto é ela por ela, dado que o Mégane II consegue ser muito confortável, ainda para mais com jante 16" (cujos pneus são baratos).

Se for igual ao clio, o 105cv é uma lástima antes do turbo

[Bent0]

Citroen C4 VTr que tenha as jantes VTr é sempre jante 17, nível de equipamento inferior é SX, superior só o Exclusive.

O Megane há sempre a hipótese de teres equipamento razoável com jante 16.

Desconhecia a versão Exclusive. Só tinha conhecimento da SX, VTR e VTR Pack.
O Exclusive também vem equipado com jante 17?
Confirma-se que o carro fica um pouco desconfortável com jante 17? A beleza opõe-se ao conforto?
Nota-se muita diferença do motor com 90Cv para o de 110cv?

[Fahrenheit]

Desconhecia a versão Exclusive. Só tinha conhecimento da SX, VTR e VTR Pack.
O Exclusive também vem equipado com jante 17?
Confirma-se que o carro fica um pouco desconfortável com jante 17? A beleza opõe-se ao conforto?
Nota-se muita diferença do motor com 90Cv para o de 110cv?

Nota-se em altas (maior Velocidade Máxima) nota-se em baixas (Conforto de resposta do motor no parra arranca), nota-se nas médias (inferiores devido à FAP), isto claro falando do 110 CV.

O Exclusive penso vir com umas jantes 17 também mas penso serem diferentes do VTR/VTR Pack.
O desconforto é mais em lombas (que podes sempre fazer mais devagar) e estradas de fraca qualidade, e claro está em estradas com piso de calçada que ainda há muitas por esse pais fora.
O próprio conforto do carro em si ajuda a atenuar esses "senãos" mas é sempre algo a ter em conta.

[Bent0]

Nota-se em altas (maior Velocidade Máxima) nota-se em baixas (Conforto de resposta do motor no parra arranca), nota-se nas médias (inferiores devido à FAP), isto claro falando do 110 CV.

O Exclusive penso vir com umas jantes 17 também mas penso serem diferentes do VTR/VTR Pack.
O desconforto é mais em lombas (que podes sempre fazer mais devagar) e estradas de fraca qualidade, e claro está em estradas com piso de calçada que ainda há muitas por esse pais fora.
O próprio conforto do carro em si ajuda a atenuar esses "senãos" mas é sempre algo a ter em conta.

Tinha ideia de que até 2006, inclusive, nenhum destes modelos tinha FAP.
Apelo a todos os membros do fórum conhecedores destes modelos que participem neste tópico, pois gostava de ter mais opiniões.

[DeCeIi]

Sim, eu sim que são carotes...
Mas a versão C4 SX peca muito pelo falta de equipamento.
Também não se troca de pneus todos os dias... e tenho a ideia e saíram alguns VTR com jante 16, mas mesmo que esteja enganado posso sempre trocar de jantes.

Pneu 205/55 R16 custa cada um 80 € (já de boa marca)

Pneu 205/50 R17 cada um custa cerca de + 50%, ou seja, 120 € cada um.

É claro que não se troca sempre mas o que é certo é que por cada 2 pneus na medida 17" se trazem 3 na medida 16"... Dá para reflectir.