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Volkswagen com lucro astronómico de 6.500 Milhões de Euros. Resultados por Marcas

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    [Mercado] Volkswagen com lucro astronómico de 6.500 Milhões de Euros. Resultados por Marcas

    E isto apenas no 1º semestre...

    Y con el cierre de las cuentas del primer semestre, que está sucediendo en cadena como puedes observar desde ayer en Autoblog, nos llegan los datos de
    Volkswagen
    , que para variar también resultan positivos. Y es que nos llama la atención estar sufriendo aquí una voraz crisis, con la prima de riesgo molestándonos cada día y números de paro más propios de un "país en vía de desarrollo", mientras las marcas de coches siguen ingeniándoselas para ganar dinero. Claro que hacen el dinero en otros lugares del planeta, y no precisamente en España.

    Pero bueno, centrémonos en el tema que nos toca, que son los resultados de Volkswagen. 94.500 millones de euros es la facturación que el Grupo Volkswagen ha logrado en el primer semestre del año, un 22,6% más que el ejercicio anterior, que ya era de récord. Los beneficios pertenecientes a esta facturación ascienden a 6.500 millones de euros, lo que representa un 6,7% más que en el mismo periodo de 2011.


    En estos seis meses Volkswagen ha colocado 4,6 millones de coches en todo el globo (curiosamente, si miras la noticia anterior sobre Toyota verás cómo se le atribuyen menos ventas... lo que suele venir ocurriendo en función de la manera de contabilizar las ventas en Asia con las Joint Venture). Esto hace que, si tenemos en cuenta las cifras de VAG, el grupo haya logrado un beneficio por coche vendido de 1.413€ (compáralo con los 950€ aproximadamente de Nissan que te hemos comentado anteriormente), o lo que es lo mismo, una rentabilidad del 6,87% respecto a la facturación.

    Si analizamos los resultados por marcas tenemos:
    • Volkswagen, que ha vendido 2,4 millones de coches, un 9,5% más que el año anterior.
    • Audi, que ha vendido 678.000 coches, 166.000 más si contamos los que ha fabricado con su filial china FAW. VAG no habla de incremento de ventas porcentual aquí, sino un incremento del beneficio por ventas del 13,2%
    • Skoda ha vendido 408.000 coches, un 12,6% más que el año pasado
    • SEAT ha vendido 218.000 coches, un 16% más que el ejercicio pasado, con unas pérdidas en el semestre de sólo 42 millones de euros. El punto de equilibrio financiero se acerca muy rápido, y con la llegada del nuevo León SEAT debería pasar a generar dinero, por fin.
    • Bentley vendió 5.000 coches, un ¡47,8%! más que el año anterior en el mismo periodo, generando 57 millones de euros de beneficio (nota jocosa: con lo que VAG gana en Bentley paga lo que gasta en SEAT y le sobra dinero).

    El resto de cifras de ventas, correspondientes a vehículos industriales nos las saltamos, y de Lamborghini no tenemos datos, así que no podemos contártelos.

    Volkswagen tiene, como grupo, una liquidez ahora mismo de 14.900 millones de euros. Normal que puedan comprar "en efectivo" marcas como Ducati...
    Resultados pro marcas a bold...

    Más beneficios y más ganancias para Volkswagen

    #2
    Soma... e segue!

    É um grupo verdadeiramente global e teve a capacidade de diversificar a oferta e estar em praticamente todos os segmentos e mercados!

    Calculo que seja bem antes de 2018 que chegue a n.º1 mundial!

    Tem carros para todos os gostos e preços! Vende bem na europa e na américa, em áfrica e na ásia... que mais se pode pedir?

    Comentário


      #3
      Surpreendentes os numeros de vendas ... da Seat, tendo em conta o Toledo feio e nem sei se ainda se vende, e o Leon algo vetusto.

      O Ibiza e o Exeo é que devem safar.

      Comentário


        #4
        Documento oficial do Volkswagen Group:

        Volkswagen Group continues successful performance in first half of 2012

        • Sales revenue rises 22.6 percent to €95.4 billion (€77.8 billion)
        • Operating profit up 6.7 percent to €6.5 billion (€6.1 billion)
        • Share of global passenger car market improves to 12.4 percent (12.3 percent)
        • Automotive Division net liquidity at €14.9 billion


        The Volkswagen Group maintained its positive trajectory in the first half of 2012 despite growing challenges in a large number of automotive markets. “We can be satisfied with our performance in the first six months”, said Prof. Dr. Martin Winterkorn, Chairman of the Board of Management of Volkswagen Aktiengesellschaft, at the presentation of the financial report for the first half of the year on Thursday. “Our strong position in the international markets will enable us to outperform the market as a whole – despite the challenging environment.”

        The Volkswagen Group increased its sales revenue to €95.4 billion in the first six months, up 22.6 percent on the prior-year period (H1 2011: €77.8 billion). Operating profit rose by 6.7 percent to €6.5 billion (€6.1 billion). At 6.8 percent, the operating return on sales after six months was on a level with the first quarter of 2012 (previous year: 7.8 percent). The consolidated operating profit for H1 does not include the €1.8 billion (€1.2 billion) share of the operating profit of the Chinese joint ventures. These companies are included using the equity method and are therefore reflected in the financial result. This was lifted by the strong business performance of the Chinese joint ventures and the improvement in profit recorded by Porsche Zwischenholding GmbH. The updated measurement of the put/call rights relating to Porsche Zwischenholding GmbH at the reporting date also had a positive effect on the financial result. Profit before tax for the first half of the year amounted to €10.1 billion (€8.2 billion) – an increase of 22.1 percent as against the prior-year period. The figure after tax improved by 35.9 percent to €8.8 billion (€6.5 billion).

        CFO Hans Dieter Pötsch was also satisfied with developments in the first half of the year. “Against a background of economic uncertainty, our performance so far, our improving cost structures, our flexible production and our technology leadership in many areas mean that we are well equipped to meet the challenges facing us”, said Pötsch. “More than ever before, our sound financial position is paying off.”

        Automotive Division net liquidity

        Net liquidity in the Automotive Division was €14.9 billion at the end of the first half of 2012, as against €17.0 billion at the end of December 2011. This figure includes cash outflows of €2.1 billion from the increase in 2012 in the stake in MAN SE, the Munich-based manufacturer of commercial vehicles, engines and power engineering equipment, to 75.03 percent of the voting rights and 73.57 percent of the share capital.

        At €3.4 billion, investments in property, plant and equipment in the Automotive Division in H1 exceeded the prior-year figure (€2.5 billion). Nevertheless, the Volkswagen Group maintained its strict investment discipline. The ratio of investments in property, plant and equipment (capex) to sales revenue in the Automotive Division amounted to 4.0 percent (3.7 percent). Investments related primarily to production facilities, the switch to the Modular Transverse Toolkit, new products and the ecological alignment of the model range. “Disciplined cost and investment management and the continuous optimization of our processes remain core components of our strategy going forward”, said Pötsch.

        Brands and Business Fields

        Continuing strong demand for Group vehicles around the world saw unit sales by the Volkswagen Group rise 12.4 percent to 4.6 million vehicles (4.1 million) in the first six months. The Group’s share of the global passenger car market increased to 12.4 percent as against 12.3 percent in the prior-year period.

        The Volkswagen Passenger Cars brand sold 2.4 million vehicles (2.2 million) in H1/2012. This corresponds to an increase of 9.5 percent compared with the prior-year period. The Fox, Tiguan, Touareg and Sharan models recorded the highest growth rates. Demand for the up!, Beetle and CC models was also particularly strong. Despite upfront expenditures for the Modular Transverse Toolkit, operating profit improved by 3.8 percent to €2.2 billion (€2.1 billion).

        Ingolstadt-based premium car manufacturer Audi sold 678,000 vehicles from January to June 2012, and the Chinese joint venture FAW-Volkswagen sold a further 166,000 Audi vehicles. The Audi Q5, Audi A6, Audi A7 Sportback and Audi A8 models recorded the highest growth rates. Demand for the new Audi A1 Sportback and Audi Q3 models was also particularly high. Operating profit amounted to €2.9 billion, 13.2 percent above the prior-year level (€2.5 billion).

        ŠKODA recorded sales of 408,000 vehicles (362,000) in the first six months, 12.6 percent more than in the first half of 2011. The Roomster, Yeti and Octavia models as well as the Rapid in India were increasingly popular. Higher volumes and improved product costs saw operating profit rise by 9.0 percent to €449 million (€412 million).

        SEAT posted a 16.0 percent year-on-year increase in unit sales to 218,000 vehicles worldwide (188,000), despite a further decline in demand for vehicles in the Spanish passenger car market, which continues to deteriorate. Germany and the United Kingdom exceeded their prior-year sales figures. The brand’s operating loss narrowed by €6 million to €42 million.

        Luxury carmaker Bentley continued to benefit from growing demand, selling around 5,000 vehicles (3,000) in the first half of the year. This corresponds to an increase of 47.8 percent compared with the prior-year period. After recording an operating loss of €17 million in the first half of 2011, Bentley generated an operating profit of €57 million in the first six months of this year.

        Volkswagen Commercial Vehicles sold 228,000 vehicles (218,000) in the first six months, up 4.8 percent on the previous year. Operating profit rose by €7 million compared with the first half of 2011 to €242 million.

        Unit sales by Swedish commercial vehicles manufacturer Scania declined by 20.5 percent year-on-year in the first six months to 32,000 vehicles (40,000). Demand declined mainly in Europe/Remaining markets and South America. Operating profit amounted to €477 million as against €743 million in the prior-year period.

        Commercial vehicle, engine and power engineering equipment manufacturer MAN sold 68,000 vehicles in the first half of 2012. Its operating profit amounted to €354 million.

        Volkswagen Financial Services generated an operating profit of €665 million in the period from January to June, exceeding the prior-year figure by €111 million on the back of volume and currency-related factors.

        Winterkorn: “We expect to reach our goals.”

        Despite the challenging environment, the Volkswagen Group remains confident about the second half of the year. “We expect to reach our goals for the year as a whole. The Volkswagen Group’s main competitive advantages are its broad global positioning and multi-brand strategy, combined with its wide range of financial services”, said Winterkorn. Volkswagen has a diverse, fascinating and environmentally friendly product portfolio. This will become even more attractive with the integration of exclusive sports car brand Porsche into the Group. Furthermore, the Volkswagen Group will again launch a large number of new models in the second half of 2012, such as the new Golf, to help further expand the Group’s strong position in the global markets. “As a result, we expect to increase deliveries to customers year-on-year”, said Winterkorn.

        Europe’s largest automobile manufacturer also reiterated its forecast that sales revenue will exceed the prior-year figure. While the consolidation of MAN SE as of November 9, 2011 will help increase sales revenue, its contribution to earnings will be limited because of the write downs that will be required for purchase price allocation. In addition, the contribution in full of Porsche’s automotive business with expected effect as from August 1, 2012 will lead to its consolidation in the Volkswagen Group; however, the resulting increase in sales revenue will be relatively slight due to consolidation effects. The high initial depreciation and amortization expense from purchase price allocation is expected to largely offset Porsche’s contribution to earnings in operating profit for the current fiscal year.

        The goal for operating profit remains to match the 2011 level. The complete half-yearly financial report is published here.


        to overview
        Volkswagen Group Volkswagen Group continues successful performance in first half of 2012



        PDF com o relatório completo do 1º semestre:

        http://www.volkswagenag.com/content/.../HY_2012_e.pdf

        Comentário


          #5
          Com a Porsche no grupo ainda devem ir buscar mais uns trocos

          Comentário


            #6
            O que representa aquele quadro na página 13 do pdf ? É que alguns valores são diferentes dos do texto.

            Comentário


              #7
              quer dizer que vamos ver mais um veyron?

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                #8
                Monopólio. Viva ao monopólio! viva!

                Comentário


                  #9
                  E ainda dizem que está mau... Só pra alguns

                  Comentário


                    #10
                    Originalmente Colocado por PowerSlide Ver Post
                    O que representa aquele quadro na página 13 do pdf ? É que alguns valores são diferentes dos do texto.
                    Estes nºs do texto vêm do quadro das vendas (pag 21).

                    Esse da pag 11 é relativo a "deliveries" (entregas) e tem valores efectivamente diferentes. No caso da SEAT são mesmo -12,4% em relação ao ano passado e apenas 163k face aos 218k de vendas!

                    Também me faz confusão os dois tipos de report, principalmente por causa dos nºs tão dispares.

                    Comentário


                      #11
                      Supreendem-me mais aqueles pseudo analistas do fórum que dizem que a VW está a ir pelo caminho errado, que os carros são todos iguais, que são sem sal, que isto e aquilo...

                      As outras é que devem estar no rumo certo, pois...

                      Comentário


                        #12
                        Já expliquei a minha opinião sobre a VAG no tópico sobre a compra da Ducati.


                        Mas, oportunamente, encontrei a seguinte entrevista dada ao Herald Tribune por Sérgio Marchionne, donde retirei o seguinte excerto:


                        Mr. Marchionne and other auto executives accuse Volkswagen of exploiting the crisis to gain market share by offering aggressive discounts. “It’s a bloodbath of pricing and it’s a bloodbath on margins,” he said.

                        Ou seja, SM e outros executivos acusam o Grupo Alemão de se aproveitar da crise ganhando cota de mercado ao oferecer descontos muito agressivos! Enquanto a VW se está a financiar quanse a 0%, os Italianos estão-se a financiar a 6%... e os Espanhóis a 7%! Se o financiamento da VW é quase oferecido, então é fácil arranjar propostas tentadoras! Assim é impossível competir, e isto passa-se em diversos sectores de actividade, porque o normal seria que Empresas que estivessem num Mercado Comum e usando a mesma moeda tivessem as mesmas condições, mas a Sr.ª Merkel não dá ponto sem nó! E porquê? Porque este status quo interessa à indústria alemã!

                        Os Alemães querem aproveitar a crise para arrasar a concorrência...parece que a próxima a ir parar ao bolso é a Lotus...

                        Comentário


                          #13
                          Ah e tal os carros são todos iguais e o camandro.... Pois parece que resulta....

                          Comentário


                            #14
                            Vag Power

                            Comentário


                              #15
                              Marcas bem geridas têm bons resultados, marcas mal geridas têm maus resultados.

                              É que o mundo dos negócios, tal como a natureza, não é justo nem injusto: é indiferente.

                              Comentário


                                #16
                                Com tanto lucro, bem que os podiam por um pouco mais baratos...

                                Comentário


                                  #17
                                  Originalmente Colocado por Eristoff Ver Post
                                  Com tanto lucro, bem que os podiam por um pouco mais baratos...
                                  Pelos vistos o Marchione acha que não

                                  Comentário


                                    #18
                                    Originalmente Colocado por Celsius Ver Post
                                    Surpreendentes os numeros de vendas ... da Seat, tendo em conta o Toledo feio e nem sei se ainda se vende, e o Leon algo vetusto.

                                    O Ibiza e o Exeo é que devem safar.
                                    Este comentário é de bradar aos céus. Então o Exeo é o sucesso, cujo modelo é uma print da Audi e o Leon é o falhanço?! Deve ter sido o carro que aguentou/a as vendas da Seat.

                                    Comentário


                                      #19
                                      Originalmente Colocado por PowerSlide Ver Post
                                      O que representa aquele quadro na página 13 do pdf ? É que alguns valores são diferentes dos do texto.
                                      Truck and Bus deliveries to costumers by market from January 1 to June 30.

                                      Comentário


                                        #20
                                        Originalmente Colocado por Eristoff Ver Post
                                        Com tanto lucro, bem que os podiam por um pouco mais baratos...
                                        E já agora tentar fazer carros bonitos e bons!!

                                        Comentário


                                          #21
                                          Originalmente Colocado por MonteiroRibas Ver Post
                                          Este comentário é de bradar aos céus. Então o Exeo é o sucesso, cujo modelo é uma print da Audi e o Leon é o falhanço?! Deve ter sido o carro que aguentou/a as vendas da Seat.
                                          O modelo que vende mais é o Ibiza, o que dá mais margem de lucro deve ser o Leon.
                                          O Exeo é só uma forma de estar presente num Segmento importante com "re-aproveitamento" do Hardware A4.
                                          O Altea e o Alhambra safam-se mas não vendem por ai além...
                                          O Mii para já vende bem.

                                          ON-TOPIC: Com marcas como a Audi com margens astronómicas por modelo seria de esperar que a VW fosse a marca com mais lucros.
                                          Aliás a unica marca que dá dores de cabeça à VW já falei dela
                                          Editado pela última vez por Fahrenheit; 26 July 2012, 18:58.

                                          Comentário


                                            #22
                                            Originalmente Colocado por Fatalit14 Ver Post
                                            E já agora tentar fazer carros bonitos e bons!!
                                            a ver pelos resultados financeiros para alguns milhões de clientes fazem carros bonitos e bons.
                                            o objectivo das marcas é vender e obter lucros e no grupo VAG isso é claramente um objectivo alcançado.

                                            Comentário


                                              #23
                                              Originalmente Colocado por Fatalit14 Ver Post
                                              E já agora tentar fazer carros bonitos e bons!!
                                              A ver pelos resultados eles devem estar constantemente a fazer novos clientes se os carros são assim tão maus. Estão constantemente a enganar novas pessoas.

                                              Comentário


                                                #24
                                                Originalmente Colocado por dysplay21 Ver Post
                                                A ver pelos resultados eles devem estar constantemente a fazer novos clientes se os carros são assim tão maus. Estão constantemente a enganar novas pessoas.
                                                Não disse que eram tão maus! Apenas quis dizer que se eles nadam em dinheiro podiam fazer os carros bem melhores (melhores que a concorrência) e mais bonitos!
                                                Se a malta já os compra assim, nem queria ver como era se isto fosse uma realidade!

                                                Comentário


                                                  #25
                                                  Originalmente Colocado por Fatalit14 Ver Post
                                                  Não disse que eram tão maus! Apenas quis dizer que se eles nadam em dinheiro podiam fazer os carros bem melhores (melhores que a concorrência) e mais bonitos!
                                                  Se a malta já os compra assim, nem queria ver como era se isto fosse uma realidade!
                                                  Para mim são melhores e mais bonitos que a concorrência. E agora?

                                                  Comentário


                                                    #26
                                                    Onde é que estão os que dizem que a marca se canibaliza a ela própria...

                                                    Que estragou a Porsche e a Lamborghini...

                                                    Que Deus nos livre da Alfa Romeo ser comprada por eles....

                                                    Carros cinzentos....

                                                    Carros todos iguais...

                                                    Eu não tenho mais simpatia por este grupo do que tenho pela BMW ou Toyota (por exemplo) mas sob ponto de vista da gestão, visão e "homework" nesta coisa dos pópós, nisso são mestres. São Alemães.

                                                    Comentário


                                                      #27
                                                      Os carros são muito semelhantes. Quem não vê que se desloque ao oftalmologista mais próximo.

                                                      Comentário


                                                        #28
                                                        Originalmente Colocado por tonyV Ver Post
                                                        Os carros são muito semelhantes. Quem não vê que se desloque ao oftalmologista mais próximo.
                                                        Pelos vistos há milhões que gostam....

                                                        Comentário


                                                          #29
                                                          Acham que 6.500milhões é muito??

                                                          Isso foi o que nosso governo meteu no BPN, são uns trocos!!

                                                          Comentário


                                                            #30
                                                            Originalmente Colocado por dci80 Ver Post
                                                            Pelos vistos há milhões que gostam....
                                                            E? Achas que o vinho mais vendido é o melhor? Em portugal deve ser algum que se vende aos 5L então...

                                                            Comentário

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