Preciso de ajuda que já estou farto de ir ao mecânico...

[koki]

Boas,
É a primeira vez que posto aqui qualquer coisa,gostaria de algumas opiniões vossas,que já vi que são muito mais entendidos do que eu :D

É o seguinte,tenho um carro softzito,é um Seat Leon 1400 de 2001 e o gajo têm-me dado vários problemas!Tenho sempre a luz do óleo a apitar durante uns segundos,mal ligo o carro fica a apitar e a piscar durante mais ou menos 5 ou 6 km e depois pára!Mas o óleo,está sempre ao nível,a temperatura também,já me mudaram a válvula do óleo,filtro do óleo,a ficha da válvula,já me puseram a bomba do óleo no manómetro e está tudo bem com a bomba,mas o problema continua lá!Hoje fui a um outro electricista automóvel,que me disse que o problema é da bobine de ignição e que por causa dessa tal bobine,mais o cabo é que me tem dado esses problemas!Gostaria de saber a vossa opinião.

Obrigado!

[Ribeiros]

E limpar os erros do CB ja alguem se lembrou?

[koki]

Sim,várias vezes já o ligaram e apagaram os erros,mas continua a aparecer...!

[Drifter]

Bomba do oleo no manometro? Tens algum manometro ''extras'' para ver a pressao do oleo ou temperatura?

[Maraki]

Esses motores 1.4 do grupo VAG são um bocado problemáticos. Um dos muitos problemas crónicos é consumir óleo e as bobines durarem pouco. Portanto o problema pode ser esse, mas dar certezas só Deus.

[koki]

Não te sei dizer,mas penso que foi o que o mecânico disse na altura,que viu a pressão do óleo e que estava tudo bem com a bomba!

[koki]

Pois Maraki também me informaram disso,que os motores dão problemas!e agora levei a um "entendido" que trabalhou na seat alguns anos e que me disse que o problema seria da tal bobine!mas ele ou me disse bobine de ignição ou alimentação(isso existe?) e disse que a bobine,mais um cabo,mais as velas que tudo ficava á volta de 270 euros....!
Eu sinceramente já não sei o que fazer,mas uma pergunta,eu não sou um entendido de carros,mas o que tem a bobine a ver com a parte de me aparecer sempre o sinal do óleo?!

Agradeço a todos que me respoderam!

[Maraki]

Pois Maraki também me informaram disso,que os motores dão problemas!e agora levei a um "entendido" que trabalhou na seat alguns anos e que me disse que o problema seria da tal bobine!mas ele ou me disse bobine de ignição ou alimentação(isso existe?) e disse que a bobine,mais um cabo,mais as velas que tudo ficava á volta de 270 euros....!
Eu sinceramente já não sei o que fazer,mas uma pergunta,eu não sou um entendido de carros,mas o que tem a bobine a ver com a parte de me aparecer sempre o sinal do óleo?!

Agradeço a todos que me respoderam!

De motores a gasolina só pesco de Mercedes. Mas dá aqui uma vista de olhos que vai-te ajudar:

Clube Golf Portugal • Ver Tópico - Luz do oleo acende, mas nivel esta normal

[ClioII]

Eu não percebo é o que é que a bobina, que serve para fazer saltar faísca nas velas, tem alguma coisa a ver com a medição do nível do óleo.

A sério que há coisas que não se percebem... No dia em que o carro descair para a esquerda, o problema deve ser do cinto do passageiro...

[koki]

Pois,eu também não percebo,por isso é que vos pergunto porque não está fácil!já me mudaram tanta coisa e continua igual..não sei o que fazer!

[Marco8704]

Não te sei ajudar, mas o meu almera também tem uns problemas estranhos, quando acelero acende-me a luz no painel a informar que tenho as portas abertas, e por vezes quando buzino, baixa-me o volume do rádio. Não consigo encontrar relação possivel nestes problemas! A luz das portas é incomodativa, mas espetei um autocolante a tapar essa luz. Agora se ficasse a apitar, como é o teu caso, tornava-se insuportável. Boa sorte na resolução desse problema!

[Fahrenheit]

Esses motores 1.4 do grupo VAG são um bocado problemáticos. Um dos muitos problemas crónicos é consumir óleo e as bobines durarem pouco. Portanto o problema pode ser esse, mas dar certezas só Deus.

Ele percebe de Electro-Mecânica?

[nathaniel]

Ele percebe de Electro-Mecânica?

percebe de tudo, mas tens de descobrir a oficina onde ele trabalha

[mectec]

1º antes de nada! encosta o fio que conecta ao sensor á massa(negativo), se apagar o problema está no sensor.
A referencia Fae é 12881 e é um sensor aberto, quando existe pressão fecha o circuito dando informação para apagar o testemunho no quadro.

PS: É normal enganar-se no tipo de sensor e colocar um normal de circuito fechado já que são idênticos.

[Movyk]

Qual é o erro enviado pela centralina? (referência)

[koki]

O problema é que a o tal erro do óleo,os únicos problemas que lhe acusou foi de um cilindro e da tal bobine de ignição que ele me mudou,mas para já não me voltou a apitar a luz do óleo,pode ser que esteja resolvido!Agora o que me aconteceu na sexta feira foi desligar o carro,tirar a chaves da ignição e ele continuou a trabalhar como se nada fosse!aconteceu me 3 vezes isso na sexta feira,alguém me sabe dizer o porquê?já me disseram que pode ser mesmo o painel,porque o carro estava a trabalhar sem chave,mas mal desligava as luzes do carro ia a baixo!acho que o sistema eléctrico está todo marado!

[Ecoflex]

A única vez que vi isso foi naqueles Datsuns antigos, em que se abria a porta e ligava o carro com um canivete e se o tirássemos da ignição, continuava a trabalhar.

Não faço ideia o que possa ser no teu caso.

[PEDROM]

Esse carro está ensombrado,vê-te livre dele assim que puderes.

[Ruie34]

Esse carro está ensombrado,vê-te livre dele assim que puderes.

Basta meter ao sol

[PEDROM]

Basta meter ao sol

Exorcista com ele

[JBPinto]

boas,deves tens problemas no quadrante, que já te andam a afectar o imobilizador(que acho esta integrado no mesmo).abc

[Ribeiros]

O problema é que a o tal erro do óleo,os únicos problemas que lhe acusou foi de um cilindro e da tal bobine de ignição que ele me mudou,mas para já não me voltou a apitar a luz do óleo,pode ser que esteja resolvido!Agora o que me aconteceu na sexta feira foi desligar o carro,tirar a chaves da ignição e ele continuou a trabalhar como se nada fosse!aconteceu me 3 vezes isso na sexta feira,alguém me sabe dizer o porquê?já me disseram que pode ser mesmo o painel,porque o carro estava a trabalhar sem chave,mas mal desligava as luzes do carro ia a baixo!acho que o sistema eléctrico está todo marado!

Esse problema tambem me aconteceu no meu antigo 205 Foi ao eletricista e ele chantou um fio qualquer na caixa dos fusiveis e ficou resolvido..... Podera ser algum rele ou fusivel avariado ou a propria caixa dos fusiveis ter entregado a alma ao criador.... ou como ja foi dito, algum problema no quadrante...

No meu caso em concreto, nao sei dizer qual o problema ao certo, sei que o electricista fez isso porque foi mais rapido, mais facil e mais barato. Segundo ele seria uma reparacao algo cara.... mas nao explicou de onde vinha o problema...