ajuda na compra do 1º carro (gpl?)

[bcmosca]

Bom dia,


Estou a pensar comprar um carro, (o meu 1º) e estou bastante indeciso em relação a diversos aspectos.
Primeiro, quero salientar o seguinte: não sou um condutor apressado, costumo ter uma condução bastante suave, nada de aceleradelas, etc.. tudo nas calmas.


faço em média 9000 km/ano.


Estava a pensar comprar um carro usado a gasolina e depois convertê-lo para GPL. o meu orçamento situa-se nos 8000€ (incluindo com a instalação do gpl)


Sobre o GPL tenho lido vantagens e desvantagens, das quais, as desvantagens prendiam-se na impossibilidade de estacionar em locais fechados, assim como andar com o dístico, mas pelos vistos, já saiu uma lei que favorece esses dois pontos, ora a minha pergunta é: há alguma desvantagem no GPL?
confirmo que na zona onde eu vivo tenho vários postos de abastecimento com gpl.


Em relação ao carro em si, estava inclinado para:


Seat Ibiza 1.2 75CV (versão do 2º semestre de 2006 para a frente)
Seat Ibiza 1.2 , € 5.450, Lisboa - Standvirtual


Opel Corsa D 1.2 80CV
Opel Corsa Enjoy, € 5.250, Barreiro - Standvirtual


eventualmente o Peugeot 207 1.4 90CV
Peugeot 207 1.4 16v 5P * 67000 Kms *, € 6.490 - Standvirtual




O que acham destas viaturas? confiáveis? costumam dar problemas?
aconselham?


Tenciono guardar a viatura durante muitos anos.

[Ecoflex]

Perdoa-me a pergunta: é assim tão importante para ti colocares GPL se só fazes 9mil Kms/ano?

[aimartinho]

Boas, atenção que a lei dos parques ainda não foi aprovada. Depois para gpl se calhar tenta ir para algo acima. Mesmo com esse orçamento consegues

[ferrer]

Acho que estas a inventar, comprar um corsa para depois meter a GPL vai ficar-te pelo mesmo preço que o cdti do genero Opel Corsa 1.3 CDTI ECO FLEX, € 7.990, Lisboa - Standvirtual

E se passado 2 anos precisares por alguma razão de vender o corsa a gpl "ninguem" te compra.

Há varios casos em que compensa a conversão mas nesses utilitários não me parece o caso pelo contrario.

[Rodri12]

GPL para quem faz 9000km/ano é um grande erro. Eu tive um ibiza de 2004 1.2 e adorei o carro troquei com 120000 kms sem dar um único problema. Quanto aos outros nunca tive nenhum deles por isso...

[Obtuso]

Perdoa-me a pergunta: é assim tão importante para ti colocares GPL se só fazes 9mil Kms/ano?

A partir do momento que ele diz que pretende guardar o carro por muitos anos, sim considero importante.

Para GPL aconselho algo pelo menos com 90 cvs, e motor 1.4 no mínimo (idealmente um 1.6).

VW Golf 1.4 FSI, € 6.000 - Standvirtual Penso que para estes motores existe um kit específico.

Mas com 6k já compras um carro bem porreiro + 1500€ metes o GPL e ainda te sobram 500€ para uma revisão decente.

[Obtuso]

GPL para quem faz 9000km/ano é um grande erro. Eu tive um ibiza de 2004 1.2 e adorei o carro troquei com 120000 kms sem dar um único problema. Quanto aos outros nunca tive nenhum deles por isso...

O erro só existe se trocar o carro a curto prazo.

Se o tiver durante 10 anos, vai fazer mais de 90.000kms, e o GPL a partir dos 30k já estará amortizado.

Em vários casos, a médio prazo, compensa mais comprar um carro a gpl do que um a diesel, pelo mesmo valor de compra.

[ferrer]

A partir do momento que ele diz que pretende guardar o carro por muitos anos, sim considero importante.

Para GPL aconselho algo pelo menos com 90 cvs, e motor 1.4 no mínimo (idealmente um 1.6).

VW Golf 1.4 FSI, € 6.000 - Standvirtual Penso que para estes motores existe um kit específico.

Mas com 6k já compras um carro bem porreiro + 1500€ metes o GPL e ainda te sobram 500€ para uma revisão decente.

os utilitarios com 70-80 cavalos que ele colocou acima mexem-se melhor que esse golf.

A potencia a GPL é a mesma coisa que a gasolina, se 70 cavalos chegam a gasolina chegam a gpl, nunca percebi muito bem essa ideia que por ser a gpl precisa de ter mais x cavalos do que precisaria se fosse para andar a gasolina quando a perda é minima ou inexistente.


A 9 kkm por ano a amortização demora de 3 a 4 anos.

[Ecoflex]

A partir do momento que ele diz que pretende guardar o carro por muitos anos, sim considero importante.

Para GPL aconselho algo pelo menos com 90 cvs, e motor 1.4 no mínimo (idealmente um 1.6).

VW Golf 1.4 FSI, € 6.000 - Standvirtual Penso que para estes motores existe um kit específico.

Mas com 6k já compras um carro bem porreiro + 1500€ metes o GPL e ainda te sobram 500€ para uma revisão decente.

Estás a referir-te, logicamente, ao retorno do investimento, certo? Mas não é por aí que estava a "pegar". É tudo uma questão de orçamento, em que se não colocar GPL pode comprar algo melhor, e na medida que os Kms/ano não são muitos, não irá sentir muito no bolso.

Do apecto financeiro, é sempre vantajoso comprar GPL, ou alterar para GPL, se se irá fazer os Kms que compensem esse investimento, independentemente do número de anos que se fique com o carro. Mas a compra de um carro não é (acho que nem pode) ser vista só pelo aspecto racional (€€€€).

Claro que eu (e é só a minha opinião), preferia um segmento C a gasolina apenas, por esses orçamento, em vez de um B e colocar GPL. Isto pelos miseros 750 Kms/mês que são pouco mais de 1 depósito.

Daí a minha pergunta......

[Ecoflex]

O erro só existe se trocar o carro a curto prazo.

Se o tiver durante 10 anos, vai fazer mais de 90.000kms, e o GPL a partir dos 30k já estará amortizado.

Em vários casos, a médio prazo, compensa mais comprar um carro a gpl do que um a diesel, pelo mesmo valor de compra.

Sem dúvida.

[Ecoflex]

os utilitarios com 70-80 cavalos que ele colocou acima mexem-se melhor que esse golf.

A potencia a GPL é a mesma coisa que a gasolina, se 70 cavalos chegam a gasolina chegam a gpl, nunca percebi muito bem essa ideia que por ser a gpl precisa de ter mais x cavalos do que precisaria se fosse para andar a gasolina quando a perda é minima ou inexistente.


A 9 kkm por ano a amortização demora de 3 a 4 anos.

Eu também tinha essa ideia, até alguém aqui no fórum me dizer que "isso era antes", já que agora é como dizes, pouca ou nenhuma perda.

[Dogzilla]

Eu tenho um carro a GPL, um motor com pouca potência, um sistema de GPL dos menos avançados e nada contra a apontar.

No meu ponto de vista é sempre preferível um carro a GPL do que um carro a gasóleo. Quanto mais não seja porque, por norma, encontram-se em muito melhor estado de comparação em relação ao equivalente a gasóleo.

[Obtuso]

os utilitarios com 70-80 cavalos que ele colocou acima mexem-se melhor que esse golf.

A potencia a GPL é a mesma coisa que a gasolina, se 70 cavalos chegam a gasolina chegam a gpl, nunca percebi muito bem essa ideia que por ser a gpl precisa de ter mais x cavalos do que precisaria se fosse para andar a gasolina quando a perda é minima ou inexistente.


A 9 kkm por ano a amortização demora de 3 a 4 anos.

Ninguém disse que era por ser gpl.

Já tive carros de 50 e 60 e 70 cvs e falo por experiência. Nada abaixo de 90cvs mesmo no segmento b só acima dos 75 cvs. É o que considero o mínimo razoável.

[Rodri12]

O erro só existe se trocar o carro a curto prazo.Se o tiver durante 10 anos, vai fazer mais de 90.000kms, e o GPL a partir dos 30k já estará amortizado.Em vários casos, a médio prazo, compensa mais comprar um carro a gpl do que um a diesel, pelo mesmo valor de compra.

São opções. Sinceramente se ele tiver o carro durante 10 anos não sei se o GPL lhe será vantajoso, na minha opinião daqui a 10 anos vais ver a gasolineiras que tem GPL reduzidas a metade... Mas são opções eu preferia comprar um diesel do que um a gasolina e a seguir pôr-lhe GPL.

[bcmosca]

Perdoa-me a pergunta: é assim tão importante para ti colocares GPL se só fazes 9mil Kms/ano?

Uma vez que tenciono guardar o carro alguns anos, e com o preço da gasolina actual, achei que fosse interessante instalar esse sistema, mas não sei ao certo se compensa e se vale a pena..

[Dogzilla]

daqui a 10 anos vais ver a gasolineiras que tem GPL reduzidas a metade...

Explica, por favor.

[Rodri12]

Mais para quem faz 9000km/ano acho que nem o GPL compensa. Há carros do segmento B a gasolina que gastam muito pouco. Aqui já não posso incluir o ibiza, pelo menos o meu de 2004 era um pouco lambão

[Obtuso]

Uma vez que tenciono guardar o carro alguns anos, e com o preço da gasolina actual, achei que fosse interessante instalar esse sistema, mas não sei ao certo se compensa e se vale a pena..

A opção é sempre interessante. Eu já uso gpl há 13 anos em vários carros e cada vez sou mais fã. E também já tive carros diesel.

Para mim diesel só se for mesmo um bom negócio. Porque preço por preço prefiro sempre gpl.

Vê às opções preferidas em ambos os casos e faz umas contas. Se precisares de ajuda diz algo...

[bcmosca]

VW Golf 1.4 FSI, € 6.000 - Standvirtual Penso que para estes motores existe um kit específico.

Mas com 6k já compras um carro bem porreiro + 1500€ metes o GPL e ainda te sobram 500€ para uma revisão decente.

Realmente acho o carro interessante, mas já é de 2004, será que ele ainda se aguenta mais uns anitos tendo em conta o uso km/ano que lhe vou dar?

[Rodri12]

Mais para quem faz 9000km/ano acho que nem o GPL compensa. Há carros do segmento B a gasolina que gastam muito pouco. Aqui já não posso incluir o ibiza, pelo menos o meu de 2004 era um pouco lambão

[bcmosca]

Eu tenho um carro a GPL, um motor com pouca potência, um sistema de GPL dos menos avançados e nada contra a apontar.

Podia dizer-me de que carro se trata? modelo, ano, cavalagem, cilindrada, kit montado

[Obtuso]

Realmente acho o carro interessante, mas já é de 2004, será que ele ainda se aguenta mais uns anitos tendo em conta o uso km/ano que lhe vou dar?

Perfeitamente. Não foi por acaso que sugeri um golf. Tem poucos kms e uma qualidade de construção acima da média para aguentar uns bons anos. Já do Polo não posso dizer o mesmo...

Mas tens outras opções. Um 207 ou 307 1.4 ou 1.6 seria também bom e talvez se encontre mais recente.

[Rodri12]

Antes que me batam eu não sou muito fã de carros a GPL mas são gostos!

[bcmosca]

mas vamos imaginar o seguinte:
consigo um Opel Corsa D gasolina por 8000€
e um Corsa D Gasóleo por 8000€ também.
Vamos considerar que os carros são idênticos em termos de características (extras, ano).

tendo em conta os 9000km/ano, qual desses dois terá mais durabilidade e menor preço de manutenção?

[Rodri12]

mas vamos imaginar o seguinte:consigo um Opel Corsa D gasolina por 8000€e um Corsa D Gasóleo por 8000€ também.Vamos considerar que os carros são idênticos em termos de características (extras, ano).tendo em conta os 9000km/ano, qual desses dois terá mais durabilidade e menor preço de manutenção?

Para ser o mesmo carro ao mesmo preço o Diesel terá que ter muitos mais quilómetros obrigatóriamente. Logo se calhar o a gasolina deverá ter menos desgaste e a manutanção será de certeza mais barata.

[bcmosca]

ok, está decidido que entre diesel e gasolina, terei de optar por gasolina por ter mais oferta de mercado e carros mais recentes com menos desgaste (à partida).
a manutenção também já ouvi dizer que é mais barata que num a diesel.
Agora resta o dilema do gpl.

Se dizem que o ibiza bebe muito, se calhar opto pelo Corsa D. (eu sei que o 207 é melhor, mas também é mais caro)

[Obtuso]

Antes que me batam eu não sou muito fã de carros a GPL mas são gostos!

Eu sou fã de motores otto. O que eles queimam é indiferente desde que não me assalte a carteira...

[Obtuso]

ok, está decidido que entre diesel e gasolina, terei de optar por gasolina por ter mais oferta de mercado e carros mais recentes com menos desgaste (à partida).
a manutenção também já ouvi dizer que é mais barata que num a diesel.
Agora resta o dilema do gpl.

Se dizem que o ibiza bebe muito, se calhar opto pelo Corsa D. (eu sei que o 207 é melhor, mas também é mais caro)

Um focus pós 2004 também é uma excelente opção.

[bcmosca]

o que são os motores otto?

[bcmosca]

por acaso não gosto da linha da Ford.