Fiesta 1.8tddi vs Saxo 1.5d

[LH]

Tenho um conhecido que tem um saxo muito parecido com o meu.

O dele é um saxo 1.5 d de 1998 com 200.000km. Segundo o que ele diz, o carro precisa de trocar dois pneus, a distribuição e o rolamento de encosto da embraiagem também já teve melhores dias... O carro é preto e é a versão exclusive com jantes liga leve e AC.


Agora anda a pensar numa troca porque viu um fiesta 1.8tddi de 2000 por 2400€ também preto, com AC e jantes liga leve... tem a distribuição mudada e pneus novos. Ele pediu-e a minha opinião.

O que vocês acham?
Valores à parte: queria saber pontos fortes e fracos do fieste face ao saxo e se acham que a troca fazia sentido...

como é o fiesta em consumos (principalmente em cidade)?

[Fahrenheit]

Três palavras para definir os consumos do Fiesta: Não é Saxo!

Os consumos são superiores.

Mas também tem "mais motor".

[LH]

o saxo nos trajetos curtos que faço em cidade gasta-me 5,8litros, um corsa 1.7dti gasta-me 6,2.... o fiesta também deve tar nestes valores

[Obtuso]

Se for a perder dinheiro eu esquecia a troca. O saxo tem motor de guerra muito fiavel.

[6r4ff3r]

Reparava o carro e continuava.
1.5D é de guerra, tem manutenção barata e baixos consumos. A única coisa que pode ser penosa é a falta de AC.

Isto até arranjar algo melhor que esses dois.

[LH]

Reparava o carro e continuava.
1.5D é de guerra, tem manutenção barata e baixos consumos. A única coisa que pode ser penosa é a falta de AC.

Isto até arranjar algo melhor que esses dois.

reparar o saxo, vai-lhe custar no minimo uns 500€


o saxo também tem AC

[Ecoflex]

Não é dificil a escolha....saxo, por uma questão de baixo custo de manutenção e de saber o que tem nas mãos. O fiesta tem mais motor, gasta um pouco mais, e será mais caro de manter (em principio). Como carro e motor, prefiro o fiesta, mas se a ideia é baixo custo de utilização, então o saxo terá vantagem.

[speccy]

quando o teu amigo vir quanto lhe dão pelo Saxo passam-lhe logo as ideias

speccy

[ClioII]

O Saxo ele sabe o que tem e o que precisa, o Fiesta é sempre aquela incógnita de comprar um carro com 12 anos...

[LinoMarques]

Em igualdade de circunstâncias (leia-se, estado de conservação em geral), o Fiesta é bem superior ao Saxo: performances incomparáveis, comportamento mais rigoroso e ágil e uma segurança passiva consideravelmente superior (muito importante!), principalmente se tiver airbag e se for já a versão pós-restyling (penso que seja, uma vez que tem o motor tddi). Nesse caso, nem seria de pensar 2 vezes.

Se ele tiver esse dinheiro de lado e a compra inspirar confiança, eu não perderia a oportunidade em trocar.

[Maraki]

O Fiesta é superior em tudo.

Claro que o saxo será sempre mais fiável por ser mais simples (leia-se diesel atmosférico).

Mas o Fiesta anda muito mais, e a puxar gasta menos que o saxo. Em cidade o saxo gasta menos.

Segurança passiva e activa o Fiesta dá 10-0 ao Saxo, a curvar não tem nada a ver mesmo.

Ter atenção apenas à bomba injectora nos motores TDDi.

[CarlosXX]

Saxo sem dúvida alguma. Bons consumos, motor de guerra, manutenção hiper mega barata.

[6r4ff3r]

Ele sabe como o carro dele está. Trocar por outro usado equivalente e não muito melhor e sem saber o que irá gastar mais logo a seguir á aquisição, não deixa de ser desperdício de dinheiro. Ambos os modelos tem idades de projecto muito próximas.
Mais vale gastar os 500 e continuar a rolar. Ainda por cima se o Saxo tem AC...

[LH]

mas é o que dizem: no saxo ele sabe o que tem... e sabe que o que tem, precisa de mudar a distribuição, trocar 2 pneus e como precisa do tal rolamento de encostro faz sentido trocar também a embreagem... ou seja, sabe que tem despesa de no minino 500€ (que deve ser bem mais).

o fiesta já tem distribuição mudada e pneus novos... claro que pode haver outros problemas, mas à partida não há nada (pra já)...

[LH]

O Fiesta é superior em tudo.

Claro que o saxo será sempre mais fiável por ser mais simples (leia-se diesel atmosférico).

Mas o Fiesta anda muito mais, e a puxar gasta menos que o saxo. Em cidade o saxo gasta menos.

Segurança passiva e activa o Fiesta dá 10-0 ao Saxo, a curvar não tem nada a ver mesmo.

Ter atenção apenas à bomba injectora nos motores TDDi.

há alguma forma de verificar o estado da bomba injetora?

[Maraki]

há alguma forma de verificar o estado da bomba injetora?

Normalmente pela quantidade de fumo que manda, pelo relanti algo incerto e pela dificuldade em pegar quando o motor está quente.

[LH]

o 1.8 tddi 75cv é fiavel? que problemas costumam ter?

os consumos em cidade andam à volta dos 6,5 né?

[6r4ff3r]

mas é o que dizem: no saxo ele sabe o que tem... e sabe que o que tem, precisa de mudar a distribuição, trocar 2 pneus e como precisa do tal rolamento de encostro faz sentido trocar também a embreagem... ou seja, sabe que tem despesa de no minino 500€ (que deve ser bem mais).

o fiesta já tem distribuição mudada e pneus novos... claro que pode haver outros problemas, mas à partida não há nada (pra já)...

Mas ele já tem um orçamento certo?

[LH]

Mas ele já tem um orçamento certo?

para a distribuição tem 350€

pro resto deve rondar:
pra pneus é prai 40*2 = 80€
embraiagem + rol. de encosto = 300€


por isso duvido que ele faça a festa por 500€ contar sempre com uns 700€

[Fabio90]

Mais vale um mal conhecido que um desconhecido.

Ele que continue com o saxo, faça contas á vida e repare-o, verá que não terá sido em vão.

[6r4ff3r]

para a distribuição tem 350€

pro resto deve rondar:
pra pneus é prai 40*2 = 80€
embraiagem + rol. de encosto = 300€


por isso duvido que ele faça a festa por 500€ contar sempre com uns 700€

Eu entendo, até porque no meu Saxo vou ter de mudar amortecedores para o ano. Não vai ser uma castanhada tão grande como a do teu amigo, mas mesmo assim vai ser um belo "toque rectal"..
Pessoalmente preferia reparar isso e continuar a rolar e a disfrutar, por saber muito bem como o carro está.

Só se o teu amigo tem alguma panca pelo Fiesta, ou então está farto do Saxo.
De resto, o Saxo tem dado chatisses crónicas, ou é "apenas" isso?

[Miguelspc]

Fiesta claramente ! Superior em tudo , em relaçao ao motor 1.8 tddi é de guerra , o velhinho endura-di ...

É muito mais agradavel de conduzir que o sazo 1.5D , muito mais carro , dinamica bem superior , interior igualmente bem superior ...


No fundo acho que nao existe qualquer duvida entre um e outro , o fiesta é bem melhor em quase tudo que o saxo 1.5 D , apenas o saxo só tem meramente a vantagem de beber um pouco menos e manutençao um pouco mais barata

[To]

O Fiesta só é superior em prestações e segurança passiva.

O Saxo é mais poupado, mais espaçoso, bancos mais confortáveis e tem um comportamento melhor, que muitos podem confundir como pior em relação ao Fiesta, por aquele, em comparação com o Saxo ter uma suspensão mais rija.

A escolha é, essencialmente pessoal: prefer andar mais depressa? Vá para o Fiesta. Prefere ter um carro com melhor suspensão, bancos mais confortáveis, maior espaço interior, motor mais poupado e com um o melhor chassis no segmento (a par com o 106 e Clio) da época? Vá para o Saxo.

[EscapeLivre]

Quem vos ouve falar até pensa que o fiesta é espaçoso por dentro....

Claro que anda mais, mas se a ideia é poupar, então os saxo tem vantagem, como é natural. O que perde num lado ganha no outro.

Ah e um saxo não curva nada mal. Não é por ter aquele aspecto de frágil que curva mal. E o conforto é de bom nivel para um utilitário.

O motor mesmo sendo lento é solto, o que faz com que esteja sempre pronto a dar o pouco que tem, em vez de fazer cerimonias como alguns TD modernos, não estou dizer que anda mais, atenção.

Só digo isto porque neste fórum mete-se o fiesta e o clio II num trono e eu já tendo andado nos dois...fiquei....

[EscapeLivre]

O Fiesta só é superior em prestações e segurança passiva.

O Saxo é mais poupado, mais espaçoso, bancos mais confortáveis e tem um comportamento melhor, que muitos podem confundir como pior em relação ao Fiesta, por aquele, em comparação com o Saxo ter uma suspensão mais rija.

A escolha é, essencialmente pessoal: prefer andar mais depressa? Vá para o Fiesta. Prefere ter um carro com melhor suspensão, bancos mais confortáveis, maior espaço interior, motor mais poupado e com um o melhor chassis no segmento (a par com o 106 e Clio) da época? Vá para o Saxo.

É isto que eu acho. Eu já andei nessa cambada toda, inclusive no 106 mas do inicio dos anos 90, aquele assim mais quadrado.

[LH]

o corsa 1.7 dti tem 75cv, o andamento será semelhante ao do fiesta, que também tem 75cv? claro que há outras coisas que definem
um bom andamento (como o peso, o escalonamento da caixa, binário...). Mas a verdade é que o corsa anda muito mais que o saxo... até fico a pensar se aquele corsa não estará reprogramado

o que o rapaz deve tar a pensar é que vende o saxo (no estado em que está) por uns 2000€(talvez pouco mais) e compra o fiesta por 2400€(ou menos).

2400-2000=400€ Fica a perder 400€, mas tinha que gastar 700€ no arranjo ou seja 700-400=300€ ainda fica a ganhar 300€ que pode ficar para eventuais arranjos e no fim de contas fica com um carro superior (mas pouco)...

[Maraki]

O saxo 1.5D de origem curva bem?

Estamos a falar do mesmo carro certo?



Se me disserem que com umas molas mais baixas melhora qualquer coisa, confirmo. Se me disserem que o saxo cup não curva mal, confirmo.

Agora a suspensão e chassis do 1.5D é assim para o fraco. É certo que os pneus também são fininhos, mas não é carro que me inspire confiança a curvar.

[LH]

Já agora, umas imagens de duas "máquinas" iguais às que temos estado a falar:

[EscapeLivre]

Inspirar confiança é uma coisa. Curvar bem é outra. Não digo que seja um às a curvar mas não se safa nada mal. Se for a versão comercial, ao que consta, e por ser levezinho atrás, torna as coisas talvez diferentes.

Claro que o CUP é outro mundo.

O que eu digo é que o saxo não é tão mau como pintam.

Um BX tambem adorna bem mas é muito bom a segurar-se. Embora não pareça.

[DeCeIi]

O saxo 1.5D de origem curva bem?

Agora a suspensão e chassis do 1.5D é assim para o fraco. É certo que os pneus também são fininhos, mas não é carro que me inspire confiança a curvar.

Só falta dizeres que o 106 é superior ao Saxo e inferior ao Fiesta...

O Fiesta só curva bem com os pneus 185 (e de preferência moles...), porque com uns meros 165 ou 175 é bem mediano, ficando aquém do Saxo.

O problema do Saxo é apenas um, travagens que requeiram muito apoio, em curva.

O facto de não inspirar confiança não significa que seja mau a curvar e a prova é que o Saxo não precisa de pneus sobredimensionados para apresentar uma boa postura.