Peugeot 106 quiksilver

[Toniguitarwyld]

Boas
Sou o Marco e adquiri recentemente o meu primeiro carro, um peogeot 106 quiksilver (desde puto que adoro o carro!)
Andei a ver pelo forum se encontrava resposta pa um problema que recentemente encontrei no carro, mas nao consegui encontrar nada...
A minha caixa de velocidades tem uma folga (no entanto ja ouvi dizer que é normal nestes carro, ah e neste momento tem cerca de 113k...)
e quando vou a andar com o carro, deixo a mao na moca das velocidades e às vezes sinto uma especie de "coice" da caixa (tanto no arranque como a circular)
Como sei que um carro em segunda mão normalmente é sinonimo de despesa de euros pa algumas peças, o que me intressa é deixa-lo todo afinado :D

Alem disso tb ta a verter umas pingas de oleo do lado direito, uma fugazita... ja ouvi dizer que podia ser da DA...

Não sou grande expert na materia, sei algumas (poucas coisas) e acerca de tudo tb sou novato no forum e espero contar com a vossa ajuda :P

Cumps

[MadDragon]

No que toca á fuga pode vir de tantos lados que torna-se um pouco complicado aferir daqui.

O coice do selector pode, dependendo dos carros, ser normal.

Em acelerações ou desacelerações os selectores movem-se, pelo que a ser apenas isso sem mais nenhum sintoma, diria que é normal.

[Toniguitarwyld]

hummm entao quanto ao selector n deve d ser grave (pelo menos por enquanto )
quanto a fuga tenho de meter no mecanico pa ver.
Obrigado

[Edge]

O coice na caixa pode ser totalmente normal, tanto no meu 206 como no Almera de familiares vê-se a manete a mexer em acelerações/desacelerações. A do Almera até se mexe muito, e nunca deu problemas.

Mas também desaconselho andares com a mão em cima da manete a não ser quando vais para trocar de mudança, afinal de contas é um elemento físico ligado à caixa e o peso da mão pode provocar ou piorar as folgas na mesma...

[LinoMarques]

1.º - As duas mãos é suposto estarem no volante e não na manete a "meter estilo"

2.º - Andar com a mão na manete rebenta com sincronizadores e só contribui para aumentar ainda mais a folga.

Pelo que...

[MadDragon]

1.º - As duas mãos é suposto estarem no volante e não na manete a "meter estilo"

2.º - Andar com a mão na manete rebenta com sincronizadores e só contribui para aumentar ainda mais a folga.

Pelo que...

Explica lá essa que eu nunca ouvi!

De facto andar com a mão no selector contribui para folgas pois a caixa movimenta-se com o motor e o selector está obrigado a ficar imovel por causa da mão, logo, começam a aparecer folgas nos tirantes e casquilhos.

Agora essa dos sincronizadores é novidade!

[LinoMarques]

Explica lá essa que eu nunca ouvi!

De facto andar com a mão no selector contribui para folgas pois a caixa movimenta-se com o motor e o selector está obrigado a ficar imovel por causa da mão, logo, começam a aparecer folgas nos tirantes e casquilhos.

Agora essa dos sincronizadores é novidade!

Anéis sincronizadores, para ser mais concreto.

[MadDragon]

Anéis sincronizadores, para ser mais concreto.

Certo...mas eu queria saber porque é que se estragam quando se anda com a mão no selector.(?)

[Toniguitarwyld]

LinoMarques, por acaso ando com a mão lá por causa do hábito LOL nem é pelo estilo (ate pq n conduzo à "xunning" :P), dá me muito mais jeito pa conduzir em cidade... mas dessa não sabia... :S
Cumps

[Ribeiros]

Certo...mas eu queria saber porque é que se estragam quando se anda com a mão no selector.(?)

Eventualmente porque a mao andar la em cima, anula a folga normal existente nos sincronizadores..... Se com o acelerar e desacelerar a alavanca mexe, porque é normal, ao deixares la a mao, estas a anular esse movimento normal....

Originando um esforço extra dos sincronizadores levando a um desgaste prematuro.... Penso que seja mais ou menos isto.

[Toniguitarwyld]

LinoMarques, por acaso ando com a mão lá por causa do hábito LOL nem é pelo estilo (ate pq n conduzo à "xunning" :P), dá me muito mais jeito pa conduzir em cidade... mas dessa não sabia... :S
Cumps

[LinoMarques]

Eventualmente porque a mao andar la em cima, anula a folga normal existente nos sincronizadores..... Se com o acelerar e desacelerar a alavanca mexe, porque é normal, ao deixares la a mao, estas a anular esse movimento normal....

Originando um esforço extra dos sincronizadores levando a um desgaste prematuro.... Penso que seja mais ou menos isto.

Condiz aproximadamente com o que li numa revista de automóveis, já há uns anos atrás. Não me lembro de detalhes, por ter sido há bastante tempo, mas sei que o artigo ia nesse sentido.

[JoelM]

Não te sei explicar com grandes detalhes mas sei que não deves conduzir com a mão na mante pois causa desgaste em alguns materiais.

O coice é em aceleração ou desaceleração? Penso ser normal, a não ser que seja exagerado e aí já era preciso ver..

[Toniguitarwyld]

Não te sei explicar com grandes detalhes mas sei que não deves conduzir com a mão na mante pois causa desgaste em alguns materiais.

O coice é em aceleração ou desaceleração? Penso ser normal, a não ser que seja exagerado e aí já era preciso ver..

É em ambos.. mas por exemplo, quando arranco, se por acaso me descuidar com a embraigem o coice é maior, nao sei se não terá a ver com os apoios da caixa ou assim...
Cumps

[MadDragon]

Eventualmente porque a mao andar la em cima, anula a folga normal existente nos sincronizadores..... Se com o acelerar e desacelerar a alavanca mexe, porque é normal, ao deixares la a mao, estas a anular esse movimento normal....

Originando um esforço extra dos sincronizadores levando a um desgaste prematuro.... Penso que seja mais ou menos isto.

Obrigado pela explicação.
Fará, eventualmente, algum sentido.

[6r4ff3r]

Por acaso não sabia dessa da mão.
Muitas vezes ando lá com a mão nos casos gerais de ter de reduzir, iniciar marcha, pára-arranca,...

Eu tenho um Saxo e é normal o selector abanar. Tens é que aprender a moderar o movimento do pedal do acelerador e de controlar as reduções de forma a que a caixa não sinta mudanças bruscas de regime e/ou esforço exigido.

[AndreSantarem]

O meu Clio I tambem mexe a alavanca das velocidades as vezes, principalmente a 1 ao arrancar e a 3 quando acelero bastante, e deixo de acelerar, é normal, no big deal.

[nathaniel]

vê os apoios do motor se estarão bons e bem apertados

[Toniguitarwyld]

vê os apoios do motor se estarão bons e bem apertados

Lembrei me que podia ser dos apoios, mas vou ver assim que tiver tempo...


Obrigado malta pela ajuda !

Secalhar vou deixar no diario de bordo umas indicações que eventualmente vá fazendo, pode ser que seja util para alguém como seria para mim.