Golf

[joseluis]

Boa tarde, estou a pensar comprar um golf IV tdi 150 cv de 2002 com 200.000km. Pedem 7500 eur por ele, é um valor justo? Obrigado.

[TSport]

Tendo em conta a oferta existente desse modelo com a referida motorização, parece ser um valor justo.

[joseluis]

7500 é um valor bom então!

[TSport]

7500 é um valor bom então!

Presumindo que o carro se encontra em boas condições, sim, é um bom preço.

[Pneucareca]

Acho que esta bem para o que pedem

[LinoMarques]

Um compacto completamente desactualizado com 10 anos e 200.000 km vale para vocês 7500 €? Está explicado...

[TSport]

Um compacto completamente desactualizado com 10 anos e 200.000 km vale para vocês 7500 €? Está explicado...

Falando por mim, eu nunca disse que o carro valia esse montante.

Tendo em conta a oferta existente desse modelo com a referida motorização, parece ser um valor justo.

Se eu tivesse 7.500€ para gastar, dificilmente o gastaria no carro em questão...

[JorgeVieira]

A lei da oferta e da procura é que dita os preços dos usados, portanto por 7500€ está na média, embora não fosse carro para mim que sou alérgico ao diesel.

[Gmigas]

É um bom preço para esse carro. Se tiver em bom estado, avança que não te desiludes.

[ferrer]

Um compacto completamente desactualizado com 10 anos e 200.000 km vale para vocês 7500 €? Está explicado...

Para um TDI isso está barato. Toda a gente sabe que eles multiplicam várias vezes de valor com a idade...

basicamente

[sandman28]

e muito km,eu compraria uma coisa menos km.

[Drifter]

Um compacto completamente desactualizado com 10 anos e 200.000 km vale para vocês 7500 €? Está explicado...

Vou defender o Golf em termos de preços... devo estar doente

Mas... estas a ver so a idade e os km, o bloco 1.9 TDI PD150 que eu saiba, é fiavel, esta versao sempre veio de origem reachada (bancos em pele recardo, penso que tem todo o equipamento do Highline, xenon etc, o que na altura num segmento C nao era coisa pouca), depois o motor nao é propriamente uma arrastadeira, dentro do segmento C devia de ser dos Diesel mais rapidos (nem me lembro de algum segmento C com um motor do genero).

O valor esta alto, nao digo que nao, mas estamos a falar de uma versao Full-Extras ou perto disso, com um motor Diesel bastante rapido aliado a um carro com um peso relativamente baixo, para alem de uma versao rara de se encontrar.

Tenta baixar um bocado, claro.

Se pode-se comprar algo mais barato? Sim, mas nao com um motor ao mesmo nivel e ate equipamento ao mesmo nivel duvido um bocado.

[Fahrenheit]

(...) dentro do segmento C devia de ser dos Diesel mais rapidos (nem me lembro de algum segmento C com um motor do genero).

Leon FR ou o anterior TopSport, ambos com 150 CV.

[gtabarth]

Versões Golf IV 115 e 150 não foram muito fiáveis.

[joseluis]

Por um lado sim já tem 10 anos, mas tambem é verdade que é um carro com um motor muito bom e que dá vontade conduzir, e é também full extras. Acho que se formos só pela parte racional é um pouco caro, mas dá sempre para hesitar
Obrigado pelas respostas!

[nto]

Vou defender o Golf em termos de preços... devo estar doente

Mas... estas a ver so a idade e os km, o bloco 1.9 TDI PD150 que eu saiba, é fiavel, esta versao sempre veio de origem reachada (bancos em pele recardo, penso que tem todo o equipamento do Highline, xenon etc, o que na altura num segmento C nao era coisa pouca), depois o motor nao é propriamente uma arrastadeira, dentro do segmento C devia de ser dos Diesel mais rapidos (nem me lembro de algum segmento C com um motor do genero).

O valor esta alto, nao digo que nao, mas estamos a falar de uma versao Full-Extras ou perto disso, com um motor Diesel bastante rapido aliado a um carro com um peso relativamente baixo, para alem de uma versao rara de se encontrar.

Tenta baixar um bocado, claro.

Se pode-se comprar algo mais barato? Sim, mas nao com um motor ao mesmo nivel e ate equipamento ao mesmo nivel duvido um bocado.

A versão do Golf IV com esse motor, de facto tinha um bom leque de equipamento, relativamente aos outros Golf's da altura.

Mas se o Golf em causa, fôr proveniente de uma importação, então muito certamente, já assim não será.

Porque em outros mercados, o Golf com o motor de 150cv, o Xenon, os bancos em couro, as jantes 17", etc... eram extras que se tinha de pagar.

Enquanto que cá, esse mesmo Golf, já trazia esse equipamento incluído.

[206Hdi]

Esses Golf costumam trazer a bagageira carregada de barras de ouro

Justo é isto:

Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.4 JTD 150cv, € 7.900, Amarante - Standvirtual

[Drifter]

Leon FR ou o anterior TopSport, ambos com 150 CV.

Ja nao me lembrava do Leon

Versões Golf IV 115 e 150 não foram muito fiáveis.

Tive sempre ideia que os 150 nao davam problemas, sabes quais eram os mais frequentes?

A versão do Golf IV com esse motor, de facto tinha um bom leque de equipamento, relativamente aos outros Golf's da altura.

Mas se o Golf em causa, fôr proveniente de uma importação, então muito certamente, já assim não será.

Porque em outros mercados, o Golf com o motor de 150cv, o Xenon, os bancos em couro, as jantes 17", etc... eram extras que se tinha de pagar.

Enquanto que cá, esse mesmo Golf, já trazia esse equipamento incluído.

Exacto, falava dos casos de vendidos ca. Importados era de ficar de pé atras.

Esses Golf costumam trazer a bagageira carregada de barras de ouro

Justo é isto:

Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.4 JTD 150cv, € 7.900, Amarante - Standvirtual

Mas depois os consumos nao seram iguais.

[206Hdi]

Mas depois os consumos nao seram iguais.

Os Golf são como os Honda, por mais cv que tenham não consomem mais de 5/100

[joseluis]

Esses Golf costumam trazer a bagageira carregada de barras de ouro

Justo é isto:

Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.4 JTD 150cv, € 7.900, Amarante - Standvirtual

Uma comparação entre os dois: Compare cars...

[Drifter]

Os Golf são como os Honda, por mais cv que tenham não consomem mais de 5/100

2.4 de 5 cilindros em linha vs 1.9 de 4 cilindros... algo puramente tecnico. Eu provavelmente ia para a Alfa porque, pelo que sei, dinamicamente é melhor, gosto bastante do design da carrinha, para alem de ter poucos km. Agora, em termos de consumos, a vantagem de ficar com o Golf.

Uma comparação entre os dois: Compare cars...

O Golf tem mais binario ao motor e é mais leve. Mas isso nao quer dizer que seja melhor, nao esquecer que o 156 é de segmento acima do Golf

[PenduluM]

Uma comparação entre os dois: Compare cars...

Esse comparacao diz que o 156 nao tem ar condicionado de serie!? Todos os 156 vinham com AC de serie, o tamanho de jantes e larguras de pneus esta errada tambem.

Fora isso, o 156 e um carro incomparavelmente melhor do que o Golf IV. Apesar dessa ser a melhor motorizacao do golf.

[joseluis]

Esse comparacao diz que o 156 nao tem ar condicionado de serie!? Todos os 156 vinham com AC de serie, o tamanho de jantes e larguras de pneus esta errada tambem.

Fora isso, o 156 e um carro incomparavelmente melhor do que o Golf IV. Apesar dessa ser a melhor motorizacao do golf.

Diz que tem ar condicionado automático de série, e não ar condicionado manual

[PenduluM]

Um compacto completamente desactualizado com 10 anos e 200.000 km vale para vocês 7500 €? Está explicado...

Tens razao, o mercado automovel em Portugal tem bruxarias dificeis de explicar.

Esse mesmo carro aqui na minha terra com esse km todos nao custa mais de 1500€. E nao estou a brincar.

[Ecoflex]

Não sei se me arriscava a comprar um carro desses, com essas premissas, por esse preço. Conheces o historial do carro? Tem livro de revisões? É importado ou nacional? Stand ou particular?

[ClioIIIRS]

É incrível como, há mais de 10 anos, este mero Golf IV PD150 já vinha de série com:

AC auto

Cruise Control

Computador de Bordo

Xénon

Estofos desportivos RECARO, penso que em pele e tudo

Jante 17' de 5 braços

Suspensão desportiva

Certo que é Highline, os PD150 nacionais eram todos neste nível, mas ainda assim não deixa de ser impressionante. Hoje em dia já nem os Passat Highline têm xénon


Basicamente, mesmo passados estes anos todos, tem todo o equipamento que pessoalmente considero necessário, ou muito agradável (como o xénon).

[Gmigas]

É incrível como, há mais de 10 anos, este mero Golf IV PD150 já vinha de série com:

AC auto

Cruise Control

Computador de Bordo

Xénon

Estofos desportivos RECARO, penso que em pele e tudo

Jante 17' de 5 braços

Suspensão desportiva

Certo que é Highline, os PD150 nacionais eram todos neste nível, mas ainda assim não deixa de ser impressionante. Hoje em dia já nem os Passat Highline têm xénon


Basicamente, mesmo passados estes anos todos, tem todo o equipamento que pessoalmente considero necessário, ou muito agradável (como o xénon).

Podes meter aí o ESP, Tecto de Abrir, Bancos Aquecidos, Espelhos Anti-Encadeamento, Sensor de Chuva, Caixa de CD's e Alarme.

Em relação aos comentários do preço, só quem anda desfazado da realidade dos preços destes carros é que diz que é caro.

Se o carro vale os 7500€ ou não, já é outra questão. Agora estes carros tem uma posição no mercado muito especial... Se trazem as barras de ouro na bagageira ou não, também não sei, mas que se vão vendendo, vão! São carros que muita gente gosta.

[gtabarth]

Tive sempre ideia que os 150 nao davam problemas, sabes quais eram os mais frequentes?

Vários, entre eles beber óleo e desfazer cames, debimetros e turbos.

Houve versões:
90
100
110
115
130
150

A "90" é de Guerra.
100 (mais rara nos IV é boa)
110 e 130 muito boas
115 e 150 a evitar

[ferrer]

também ao preço que custavam tinham que vir bem recheados..

[PenduluM]

É incrível como, há mais de 10 anos, este mero Golf IV PD150 já vinha de série com:

AC auto

Cruise Control

Computador de Bordo

Xénon

Estofos desportivos RECARO, penso que em pele e tudo

Jante 17' de 5 braços

Suspensão desportiva

Certo que é Highline, os PD150 nacionais eram todos neste nível, mas ainda assim não deixa de ser impressionante. Hoje em dia já nem os Passat Highline têm xénon


Basicamente, mesmo passados estes anos todos, tem todo o equipamento que pessoalmente considero necessário, ou muito agradável (como o xénon).

Um mero golf que era topo de gama e custava os olhos da cara quando novo.

O meu y10 de 88 tambem tinha ar condicionado automatico, jandes em liga leve 4 vidros electricos e bancos desportivos. Ninguem da 7500€ por ele

heheh