Ford Escort Rs 1600 i

[ManuCruz79]

Bom dia,

Quais são as prestações deste carro, e quais os problemas mais comuns, obrigado.

[v7]

Falamos de um carro de que ano ?

Assim de cabeça lembro-me de uma geração do escort que se popularizou com o XR3 i, muito bem conseguida estéticamente e aparentemente equilibrada dinâmicamente que era um 1,6 de 105 cv. Nessa altura havia também o RS 1600 i com 115 cv, sendo além de mais potente, um pouco mais desportivo creio.

[LinoMarques]

Nenhum Escort alguma vez se sobressaiu em qualidade dinâmicas e de chassis em relação ao segmento em que se insere. Daí estar tudo dito. Em relação a fiabilidade, seria realmente conveniente saber a geração/ano do carro.

[v7]

Nenhum Escort alguma vez se sobressaiu em qualidade dinâmicas e de chassis em relação ao segmento em que se insere. Daí estar tudo dito. Em relação a fiabilidade, seria realmente conveniente saber a geração/ano do carro.

Epá ....Lino

Os RS têm uma legião de fãs e destacaram-se, nos rallies então, foram impressionantes !!

[edununo]

Os Escorts FWD nunca foram referência em comportamento. Nesse aspecto os franceses da época eram superiores.

[Scutar]

Os Escorts FWD nunca foram referência em comportamento. Nesse aspecto os franceses da época eram superiores.

Quando se fala em Ford Escort RS só me vem á cabeça o nome "BDA" e "Joaquim Jorge"

[Rapport]

Tinham no consumo de óleo excessivo, bem como a deteriozação da junta da cabeça precoce, o seu principal defeito.

[Bj40]

Nenhum Escort alguma vez se sobressaiu em qualidade dinâmicas e de chassis em relação ao segmento em que se insere. Daí estar tudo dito. Em relação a fiabilidade, seria realmente conveniente saber a geração/ano do carro.

Deve ser a piada do dia..

[MadDragon]

Bom, estou a achar curioso alguém dizer que estes Escort FWD eram bons dinamicamente.
Se eu não os conhecesse diria que era verdade.

O Escorto - do tempo do XR3i - não era de facto referência.

Já o motor era muito interessante.
Era bruto e redondo, mas não era propriamente fiável.
As colaças cediam com alguma facilidade e era necessário ter atenção ao circuito de refrigeração.

[caditonuno]

Epá ....Lino

Os RS têm uma legião de fãs e destacaram-se, nos rallies então, foram impressionantes !!

olha aqui um! mais pela estética e appeal do carro, mas sou um fã. ter um xr3i é algo absolutamente terreno, é pena o resto, euros para a manutenção e garagem. mas já andei a namorar dois, um deles bem baratinho.

[nto]

Ora por exemplo:

in: http://forum.autohoje.com/forum-gera...post1066865082

ou: http://forum.autohoje.com/forum-gera...post1066865078

[LinoMarques]

Deve ser a piada do dia..

Abro uma excepção para o último restyling da última geração do Escort antes do Focus. De resto, não misturemos competição com carros particulares.

[GTTDI]

Abro uma excepção para o último restyling da última geração do Escort antes do Focus. De resto, não misturemos competição com carros particulares.

Se a nível da segurança passiva, a versão restyling deste Escort era muito fraca, certamente que a versão pré-restyling também não será melhor.

[nto]

Mais isto:

Revista Sport Auto de Setembro de 1982

Ritmo Abarth 125 TC

Ford Escort RS 1600i

Golf GTI 16v

in: http://forum.autohoje.com/forum-gera...post1065830774

ou: http://forum.autohoje.com/forum-gera...post1065830789

[nto]

continua...

in: http://forum.autohoje.com/forum-gera...post1065830787

ou: http://forum.autohoje.com/forum-gera...post1065830796

[VitorPatricio]

olha aqui um! mais pela estética e appeal do carro, mas sou um fã. ter um xr3i é algo absolutamente terreno, é pena o resto, euros para a manutenção e garagem. mas já andei a namorar dois, um deles bem baratinho.

Atenção que o XR3i é bem diferente dinamicamente do RS 1600i, o XR3i tem suspensão comum aos outros Escorts, o RS1600i não tem nada de parecido de suspensão, pelos vistos existem muitos users a falar mal do RS1600i sem saberem do que falam!

Não houve muitos RS1600i em Portugal, houve no entanto alguns bem conhecidos como os da Diabolique do Concurso de Caça talentos, em que muitos jovens prestaram provas para ser piloto.

[jomaso]

Desconhecia por completo que o Golf 1 teve um GTI 1.6 com 136cv's.
30 anos depois, ainda seria uma cavalagem referencial.

[VitorPatricio]

Desconhecia por completo que o Golf 1 teve um GTI 1.6 com 136cv's.
30 anos depois, ainda seria uma cavalagem referencial.

Essa informação está errada, a VW produzia o GTI 1.6 com 110cv, para França o importador encomendou uma versão especial ao preparador OEttinger com 1781cm3 apelidada VW Golf GTI 16S com "16 soupapes" e 136CV.

[Maraki]

Atenção que o XR3i é bem diferente dinamicamente do RS 1600i, o XR3i tem suspensão comum aos outros Escorts, o RS1600i não tem nada de parecido de suspensão, pelos vistos existem muitos users a falar mal do RS1600i sem saberem do que falam!

Não houve muitos RS1600i em Portugal, houve no entanto alguns bem conhecidos como os da Diabolique do Concurso de Caça talentos, em que muitos jovens prestaram provas para ser piloto.

Conheço um igual a este:



Motor original mas todo reconstruído, é o 1600.

Dinamicamente acho-o bastante bom. É certo que levou uns roll bars e coilovers, mas é muito divertido conduzi-lo.

[marelo]

Bom dia,

Quais são as prestações deste carro, e quais os problemas mais comuns, obrigado.

Oh ManuCruz79, não pagas por cada letra que escreves como um telegrama! É que a informação que dás é mesmo muito pouca.

[nto]

Essa informação está errada, a VW produzia o GTI 1.6 com 110cv, para França o importador encomendou uma versão especial ao preparador OEttinger com 1781cm3 apelidada VW Golf GTI 16S com "16 soupapes" e 136CV.

A informação não está errada, é mesmo o 1600 (1588cc) com cabeça de 16 "soupapes".

O Golf GTI trabalhado pela Oettinger (a pedido da VW França), tinha de facto como base o 1.6 de 110cv, ao qual lhe foi aplicado a cabeça de 16V, passando a debitar os tais 136cv.

Já agora:

VOLKSWAGEN GOLF (1) GTI 16s Oettinger (1981-1983)

Le forum sur la Volkswagen Golf 1 • Voir le forum - Les Oettinger

in: VW Golf GTI 16S Oettinger Vidéo Essai - Vidéo présentation VW Golf GTI Oettinger sur golf-gti.fr



Ainda:

[marelo]

Conheço um igual a este:



Motor original mas todo reconstruído, é o 1600.

Dinamicamente acho-o bastante bom. É certo que levou uns roll bars e coilovers, mas é muito divertido conduzi-lo.

Os mk2 são qualquer coisa... E esse então

[Bj40]

Abro uma excepção para o último restyling da última geração do Escort antes do Focus. De resto, não misturemos competição com carros particulares.

Não misturemos?

E se recuarmos a um tempo em que os ralis em Portugal (e não só) tinham a sua maioria de participantes em carros praticamente de série, quem dominava essas classes?

Escort claro. O Mk1 e o Mk2 eram carros fantásticos, a todos os níveis e para a época.

[MadDragon]

Ford Escort para mim é este:

[AMGfan]

Nenhum Escort alguma vez se sobressaiu em qualidade dinâmicas e de chassis em relação ao segmento em que se insere. Daí estar tudo dito. Em relação a fiabilidade, seria realmente conveniente saber a geração/ano do carro.

Está mesmo tudo dito.

[marelo]

Ford Escort para mim é este:

Faltam umas jantes minilight

[Maraki]

Faltam umas jantes minilight

Tinha 4 jantes dessas na minha garagem e armado em parvo despachei-as por 300€.

[marelo]

Tinha 4 jantes dessas na minha garagem e armado em parvo despachei-as por 300€.

Sinceramente não ando a par do valor delas, mas gosto imenso delas e ficam bem em muitos automóveis da década de 60 e 70 :D

[gtabarth]

O Escort RS 1600i tem coisas muito melhores do que o XR3. Aliás, algumas coisas são ainda melhores do que no RS Turbo.
Espessura das barras por exemplo.

Apesar de no papel as pessoas olharem e verem o XR3i com 105cv e o RSi com 115cv... ah e tal, são "só" +10cv, o desempenho é bem diferente.
A subida de regime e a capacidade de fazer rotação não tem nada a ver.
As molas de válvulas são bastante diferentes por exemplo.

[VitorPatricio]

As datas importantes dos VW Golf GTI, revista em francês:

GolfGTIserie1.jpg