Quais são os melhores travões do mundo e porquê?

[wheelman1030]

Quais são os melhores travões do mundo e porquê?

[bruncamps]

Disco.

[wheelman1030]

Disco.

Sim, mas os sistemas hidraulicos, ABS, e outros sistemas que não conheço, com isso tudo conjugado quais os melhores?

[Movyk]

Os melhores travões do mundo são os discos compósitos de fibra de carbono, que conseguem atingir temperaturas muito, muito altas.

[Request]

Uma parede de betão! Pois se fores contra uma é certo que paras...

[allstarfabio]

Uma parede de betão! Pois se fores contra uma é certo que paras...

Discordo completamente! Se tiver poucos cms não chega para parar imediatamente

[MisterPolo]

Travões Miranda , quanto mais trava mais anda !

[v7]

Serão estes ?

Twitter Trackbacks for GT3 RS 4.0 braking 332 to 0 km/h high speed braking test sport auto Porsche 911 [youtube.com] on Topsy.com

[Fahrenheit]

Eu penso que sejam mesmo de carbono.

Mas pode haver melhor, simplesmente não os conheço.

[diogomsl]

Tens os discos ventilados e perfurados, mas os perfurados por vezes empenam..
Tens os ventilados e ranhurados.
Para melhor marca, sempre gostei dos Brembo

[Movyk]

Eu penso que sejam mesmo de carbono.

Mas pode haver melhor, simplesmente não os conheço.

Se houvessem melhores, seriam esses os usados na Formula1.

[Fadjadjas]

Circuito duplo em X com servo-freio e ABS/EBD, discos em material compósito (ceramica/carbono) e maxilas com 3 pares ou mais de pistões...

[MrGreen]

Os do meu carro n são de certeza...

[MadDragon]

Desde pequenino que sempre ouvi dizer que os melhores travões vinham da Porsche.

[Fahrenheit]

Os do meu carro n são de certeza...

Boa resposta!

Os meus (do meu carro) também não são.

[Fadjadjas]

how-f1-brakes-work-6936_3.jpg

[rogerAjacto]

Se houvessem melhores, seriam esses os usados na Formula1.

A estrada não é a F1 por isso travões em carbono e pastilhas racing para mim não servem para nada.

Não me interessa ter algo que só trabalha bem quente.

[BlueJimny]

sao os pés do fred flintstone.

[Movyk]

A estrada não é a F1 por isso travões em carbono e pastilhas racing para mim não servem para nada.

Não me interessa ter algo que só trabalha bem quente.

Qualquer disco da F1 frio trava melhor que qualquer disco de um carro de produção à temperatura ideal.

Aliás, o grande problema dos travões actuais dos nossos carros não é a sua potência (que é, no geral, bastante elevada), mas sim a capacidade de resistir à fadiga térmica. Portanto, ter algo que trabalha bem a quente não me parece mal!

[Whisperdancer]

Qualquer disco da F1 frio trava melhor que qualquer disco de um carro de produção à temperatura ideal.

Aliás, o grande problema dos travões actuais dos nossos carros não é a sua potência (que é, no geral, bastante elevada), mas sim a capacidade de resistir à fadiga térmica. Portanto, ter algo que trabalha bem a quente não me parece mal!

Mas um disco de carbono a frio,pelo que me recordo, trava mesmo mal, pior do que um em aço. Já os cerâmicos, funcionam bem a frio.

[Movyk]

Mas um disco de carbono a frio,pelo que me recordo, trava mesmo mal, pior do que um em aço. Já os cerâmicos, funcionam bem a frio.

Depende do composto utilizado...nos travões mais recentes na F1 diz-se que com uma travagem forte ficam com boa resposta. E, mais uma vez, é preciso quantificar o que seria uma má resposta. Comparações com discos de aço são sempre complicadas porque são dois extremos opostos. Confesso que nunca li nenhuma.

[Ruibadboy]

Mas um disco de carbono a frio,pelo que me recordo, trava mesmo mal, pior do que um em aço. Já os cerâmicos, funcionam bem a frio.

Confirma-se, basta verificar o que utilizam a chuva.

(EX: no Motogp, carbono a tempo seco e em aço a chuva).

[Pastis]

Depende do composto utilizado...nos travões mais recentes na F1 diz-se que com uma travagem forte ficam com boa resposta. E, mais uma vez, é preciso quantificar o que seria uma má resposta. Comparações com discos de aço são sempre complicadas porque são dois extremos opostos. Confesso que nunca li nenhuma.

Discos em aço? Não conhecia, normalmente não costumam ser de ferro?

[Cobra]

De ceramica... Falta ver se são os do Q7 V12 TDI ou os do Cayenne Turbo S
Porque se são bons para parar casas em andamento...

[Ruibadboy]

Discos em aço? Não conhecia, normalmente não costumam ser de ferro?

Ferro?

A ideia que tenho, foi que sempre foram de aço (agora sao todos) e muito possivelmente desde o inicio do aparecimento de disco nos travoes.

[MadDragon]

O ferro é um metal, o aço uma liga (neste caso de ferro e carbono em quantidades variáveis).

O ferro não seria forte o suficiente para um disco de travão.
Dobraria e desintegrava-se à primeira travagem.

[After]

Os melhores travões dependem da utilização que lhes vai ser dada, uns travões de composto cerâmico para o dia a dia são piores que os de aço, por exemplo.

[Flyingsauce]

Sempre ouvi e li que a Porsche é exímia nos travões dos seus carros. Ainda me lembro de há uns bons anos atrás ter lido algures que "...os outros travam e os Porsche param!..."

[Pastis]

Ferro?

A ideia que tenho, foi que sempre foram de aço (agora sao todos) e muito possivelmente desde o inicio do aparecimento de disco nos travoes.

Queria dizer ferro fundido* ( cast iron).

Todos os discos são de aço? Os que temos nos nossos carros?
Pensava que eram de ferro fundido.


* e estava implícito para bom entendedor

[josemanuel]

Serão estes ?

Twitter Trackbacks for GT3 RS 4.0 braking 332 to 0 km/h high speed braking test sport auto Porsche 911 [youtube.com] on Topsy.com

brutal