Ferrari Califórnia 2015 - mais potente, leve e rápido e V8 turbo! - Página 7

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Título: Ferrari Califórnia 2015 - mais potente, leve e rápido e V8 turbo!

  1. #181
    Piloto de Fórmula 1 AMGfan's Avatar
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    Continua a ser o mais feiinho da gama...não há mesmo nada a fazer.


  2. #182
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    Citação Originalmente Colocado por Ruben99 Ver Post
    É capaz. Mas qual já agora ?
    O carro é muito bom certamente. Só estava a 'pegar' porque continuo a achá-lo feio que nem uma mula

  3. #183
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    Citação Originalmente Colocado por Ruben99 Ver Post
    Será pelo T ?
    Não sei, mas nesta altura do campeonato o antigo modelo já tinha vários vendidos.

    Acho que é preciso algo de novo 100% de raiz para atrair clientela.

  4. #184
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    Citação Originalmente Colocado por topspeedPT Ver Post
    Estão todos a poupar para o 488 GTB
    Para já parece prometer 3 vendidos já passou de julho para setembro a entrega de um , que vou acompanhar bem de perto

    preço com extras da prache 300K €...

  5. #185
    Piloto de Fórmula 1 Ruben99's Avatar
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    Citação Originalmente Colocado por Scuderia Ver Post
    Não sei, mas nesta altura do campeonato o antigo modelo já tinha vários vendidos.

    Acho que é preciso algo de novo 100% de raiz para atrair clientela.
    Eu que até acho o novo mais bonito e harmonioso... O preto que esteve na ex Viauto estava lindíssimo!


  6. #186
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    Citação Originalmente Colocado por Scuderia Ver Post
    Para já parece prometer 3 vendidos já passou de julho para setembro a entrega de um , que vou acompanhar bem de perto

    preço com extras da prache 300K €...
    Acho que há um sr que vai comprar um, mas o Spider para substituir o 458 Spider Pozi.

  7. #187
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    Novitec Rosso's Manlier Ferrari California T

    new ECU gives an 85hp (86PS) and 101Nm (75 lb-ft) boost to 637hp (646PS) and 856Nm ( 631 lb-ft) respectively.
    Este kit está 5 estrelas



















  8. #188
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  9. #189
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    Na ultima foto ha um defeito qualquer nas ópticas traseiras. Uma está mais dentro/inclinada que a outra.

  10. #190
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    Parece que o defeito é do extra que lhe colocaram e não do original. Ou isso, ou ilusão de ótica.

    É estranho apresentarem assim o carro.

    Aliás gosto do carro original. Gosto pouco de tunings em Ferraris.

  11. #191
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    Acho que é ilusão de óptica

  12. #192
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    ou 'ilusão de óptica" ou 'defeito de óptica'

  13. #193
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    Não quero faltar ao respeito mas um visita ao oculista pode ajudar.

    Quanto ao carro em si, gostei. A Novitec, por norma, faz as coisas bem feitas.


  14. #194
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    A meu ver muito exagerado, no anterior gostava das jantes que este tem. Era a única modificação que talvez fizesse.

  15. #195
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    Citação Originalmente Colocado por RespectRequired Ver Post
    ou 'ilusão de óptica" ou 'defeito de óptica'
    Na ótica não é de certeza. Ou é ilusão ou é defeito no apetrecho.

  16. #196
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  17. #197
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    O som Esta porcaria dos Turbos não serve para nada. O carro, gosto mais stock.

  18. #198
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    Citação Originalmente Colocado por Ruben99 Ver Post
    O som Esta porcaria dos Turbos não serve para nada. O carro, gosto mais stock.
    Se não servisse para baixar a cilindrada do bloco, aumentar a potência, reduzir as emissões de CO2, e melhorar alguns tipos de consumos, não os colocariam concerteza.
    Serve sempre, nem que seja mais uma coisa onde gastares dinheiro, caso dê problemas.

  19. #199
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    A Ferrari tem que entrar nos Turbos. É mais que obrigada.. Se quiser se manter nos limites de CO2.

    Não se esqueçam que não existe gama diesel, gasolina de média cilindrada ou híbrida para ajudar a abaixar o CO2.

  20. #200
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    Citação Originalmente Colocado por midnightblack Ver Post
    Se não servisse para baixar a cilindrada do bloco, aumentar a potência, reduzir as emissões de CO2, e melhorar alguns tipos de consumos, não os colocariam concerteza.
    Serve sempre, nem que seja mais uma coisa onde gastares dinheiro, caso dê problemas.
    Coisas que num carro destes são desnecessárias. Já o disse várias vezes, o problema não está nestes colossos, mas sim nos carros que todos os dias conduzimos, que são milhões!
    Estou curioso como vão fazer com os aviões!

  21. #201
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    Configurador California T actualizado

    http://car-configurator.ferrari.com/...400|7f7fff4c|3

  22. #202
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    Citação Originalmente Colocado por ShakesBeer Ver Post
    A Ferrari tem que entrar nos Turbos. É mais que obrigada.. Se quiser se manter nos limites de CO2.

    Não se esqueçam que não existe gama diesel, gasolina de média cilindrada ou híbrida para ajudar a abaixar o CO2.
    Acho que isso não é por marca mas a FCA toda

  23. #203
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    Citação Originalmente Colocado por NothingFace Ver Post
    Acho que isso não é por marca mas a FCA toda
    A Ferrari vai deixar de estar integrada na estrutura da FCA, pelo que vai ter de se safar sozinha quando for altura de fazer as contas das emissões de CO2

  24. #204
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  25. #205
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  26. #206
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    Criticou a caixa auto! Nunca ouvi uma review a dizer o que quer que fosse da caixa auto da Ferrari!

    A da Porsche é de facto muito boa, mas não está ao nível da da Ferrari, e não sou eu que o digo, é quem os conduz diariamente e não 1 dia para a review.

  27. #207
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    Deixa o criticar.. cada um tem as suas preferências.

    Sei que tinha subscrito esses tipos no YT até ter visto uma review do 500 Abarth os Americanos também têm com cada uma às vezes.

    Espero que o California tenha sucessor num futuro próximo, nunca fui à bola com este. Precisa mesmo de estar numa configuração certa!

  28. #208
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    Citação Originalmente Colocado por ShakesBeer Ver Post
    Deixa o criticar.. cada um tem as suas preferências.

    Sei que tinha subscrito esses tipos no YT até ter visto uma review do 500 Abarth os Americanos também têm com cada uma às vezes.

    Espero que o California tenha sucessor num futuro próximo, nunca fui à bola com este. Precisa mesmo de estar numa configuração certa!
    O próximo já não deverá derivar de um projecto original da Maserati.
    Deve dar mais margem de manobra.

  29. #209
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    Citação Originalmente Colocado por ShakesBeer Ver Post
    Deixa o criticar.. cada um tem as suas preferências.

    Sei que tinha subscrito esses tipos no YT até ter visto uma review do 500 Abarth os Americanos também têm com cada uma às vezes.

    Espero que o California tenha sucessor num futuro próximo, nunca fui à bola com este. Precisa mesmo de estar numa configuração certa!
    Só mencionei mesmo por nunca ter ouvido/lido uma única critica as caixas auto actuais da Ferrari! Pode ser do carro, com é de press já levou muito treino, ou não.

    Dificilmente comprava o California T, e acho-o bonito, já estive a apreciar um in loco e está muito melhor! Mas falta um V8 NA ...

  30. #210
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    Offtopic: "NA" são siglas do quê? (sim, atmosférico, mas queria qual o significado literal)

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