[Ajuda] VW Golf mk3 1.9 TDI

[iWill]

Boas pessoal,

Aqui venho pedir uma pequena/grande ajuda para a minha escolha na compra dum carro até 2000 mil euros.

Aqui ficam algumas característica que me são favorecidas:

-Disel
-Direcção Assistida
-Alarme
-5 ou 3 portas.. ( 5 era o preferencial )
-Estilo arredondado e pequeno a nivel de exterior ( ex. VW Golf 3, Peugeot 206, fiat punto... )



PS - Tenho um negócio em vista por 1700 Euros, um VW Golf mk3 1.9 TDI de 94, o que acham?

[paulo14]

Se tiver em bom estado é uma boa opção.

[Fahrenheit]

Em 1994 já era o TDi? Nice.

É um bom motor, com um bom binário e umas excelentes altas.

Como está o carro de interiores? E de chapa?

[paulo14]

Em 1994 já era o TDi? Nice.

É um bom motor, com um bom binário e umas excelentes altas.

Como está o carro de interiores? E de chapa?

Os primeiros TDI's sairam nos Audi 80, penso que ainda antes dos anos '90.

[Fahrenheit]

Os primeiros TDI's sairam nos Audi 80, penso que ainda antes dos anos '90.

Sim mas nessa altura o Golf era 1.6 GTD.

O VW Golf II era GTD, os primeiros Golf III também, o TDi apareceu depois...

[Ecoflex]

Sim mas nessa altura o Golf era 1.6 GTD.

O VW Golf II era GTD, os primeiros Golf III também, o TDi apareceu depois...

Nem mais, mas em 1994 já havia os Golfs tdis.

[iWill]

Sábado irei ver a viatura, no entanto parece-me que está bem estimado.

A nível de preços/qualidade/economia, será que estarei a escolher o carro certo dentro das minhas especificações?

[WARXYU]

Em 1994 já era o TDi? Nice.

É um bom motor, com um bom binário e umas excelentes altas.

Como está o carro de interiores? E de chapa?

Não quererás ter dito baixas?

É que os TDI´s, especialmente os VP´s não são nada famosos em altas, mas sim em baixas, a famosa brusquidão do TDI

Eu que o diga...

[WARXYU]

Sábado irei ver a viatura, no entanto parece-me que está bem estimado.

A nível de preços/qualidade/economia, será que estarei a escolher o carro certo dentro das minhas especificações?

Com 2k euros não encontras muito melhor, depende sempre do estado do carro, de como foi mantido...

[Fabio90]

Ou um 206 de 98, da primeira geração, estão baratos e são mais recentes que esse golf.

[Fahrenheit]

Não quererás ter dito baixas?

É que os TDI´s, especialmente os VP´s não são nada famosos em altas, mas sim em baixas, a famosa brusquidão do TDI

Eu que o diga...

Sim, as baixas são muito boas.

Quanto consegues dar com o teu VP90, assim valores de GPS?

[ricardodsb]

Vê se esse Golf é mesmo TDI, ou seja, com 90cv. É que, de 1994, pode ser apenas o TD com 75cv.

Caso tenha tecto de abrir verifica se está em condições, se não tem infiltrações. Ah, e confirma se no quadrante aparece "total" por cima do mostrador dos quilómetros totais.

[speccy]

porquê? isso desaparece nos barbeiros é ?

speccy

[ricardodsb]

porquê? isso desaparece nos barbeiros é ?

speccy

Aos 300000km volta ao 0 e desaparece a palavra total.

[speccy]

ah, não sabia

:-)

speccy

[iWill]

Tocaste em pontos fulcrais, na primeira questão se é TDI ou TD , qual será a melhor forma de eu o ver?

Em relação ao quadrante, ele já se encontra sem o total, agora é assim, poderá ser pelo facto de o quadrante já não ser o de origem, por o que eu vi o quadrante em vez do conta-rotações tem as horas analógicas.

[WARXYU]

Sim, as baixas são muito boas.

Quanto consegues dar com o teu VP90, assim valores de GPS?

Nunca testei muito a V.máx dele, mas uma vez chegou aos 178kmph de GPS, de ponteiro fica a calcar nos 190.

No Golf III é capaz de dar mais uns pózinhos, é mais leve e isso ajuda.

Por experiência pessoal digo que até aos 160kmph vai facilmente sem muito esforço, depois disto já complica mais.

[ricardodsb]

Tocaste em pontos fulcrais, na primeira questão se é TDI ou TD , qual será a melhor forma de eu o ver?

Em relação ao quadrante, ele já se encontra sem o total, agora é assim, poderá ser pelo facto de o quadrante já não ser o de origem, por o que eu vi o quadrante em vez do conta-rotações tem as horas analógicas.

Tens a matrícula dele?

E porque é que dizes que não é de origem? Alguns são assim de série, curiosamente, os que conheço assim, são GTD (75cv).

[iWill]

VW Golf 1.9 TDI, € 1.750, Almada - Standvirtual

Digam-me em vossa justiça, o carro é este ao qual estou me a referir.

[206Hdi]

VW Golf 1.9 TDI, € 1.750, Almada - Standvirtual

Digam-me em vossa justiça, o carro é este ao qual estou me a referir.

140k km em cada roda é a minha opinião.

[WARXYU]

VW Golf 1.9 TDI, € 1.750, Almada - Standvirtual

Digam-me em vossa justiça, o carro é este ao qual estou me a referir.

Ora vamos cá ver, 19 anos e fez 140k km, ou seja, fez em média por ano cerca de 7350KM.

Ya, sure...

[speccy]

não me parece mal jeitoso, mas desde que esqueças os kms,

140.000 pois
319.293 pois talvez
certamente importado, vê pela matricula em que ano,

speccy

[Nbz]

319.293 ou mesmo 619.293 :P

[ricardodsb]

VW Golf 1.9 TDI, € 1.750, Almada - Standvirtual

Digam-me em vossa justiça, o carro é este ao qual estou me a referir.

O mais provável é ter 319.000km.
Cheira-me que é um TD mas posso estar enganado.
Se conseguisses saber a matrícula já dava para ver.

Fora isso parece estar bem estimado.

[206Hdi]

Fora isso parece estar bem estimado.

Por muito estimado que estivesse para idade, só o facto do vendedor mentir nos km (o mais provável) já me deixava de pé atrás.

[TheWolfMan]

Se fores ver o carro, abres o capot e vê a tampa que protege a distribuição. Deve lá estar um papel com o código do motor. Em alternativa, procura no bloco que deve lá estar gravado.

Vens a esta página da wikipédia:
List of Volkswagen Group diesel engines - Wikipedia, the free encyclopedia

Procuras pelo código que encontraste e ficas a saber se é um TDI ou não. O meu ouvido já desenvolveu um sistema próprio para detectar o trabalhar de tractor dos VP.

Se não me engano, o primeiro 1.9 TDI apareceu em 1992 com 90cv.

Como curiosidade, VP vêm do alemão Verteilerpumpe que significa distribution pump. PD já todos sabem que significa Pumpe Düse ou injector-bomba.

[iWill]

Se fores ver o carro, abres o capot e vê a tampa que protege a distribuição. Deve lá estar um papel com o código do motor. Em alternativa, procura no bloco que deve lá estar gravado.

Vens a esta página da wikipédia:
List of Volkswagen Group diesel engines - Wikipedia, the free encyclopedia

Procuras pelo código que encontraste e ficas a saber se é um TDI ou não. O meu ouvido já desenvolveu um sistema próprio para detectar o trabalhar de tractor dos VP.

Se não me engano, o primeiro 1.9 TDI apareceu em 1992 com 90cv.

Como curiosidade, VP vêm do alemão Verteilerpumpe que significa distribution pump. PD já todos sabem que significa Pumpe Düse ou injector-bomba.

Ok, diz me então qual o numero ou código que deverá estar na tampa que confirme se é ou não o modelo que o vendedor diz ser.

Em relação à kilometragem desde o principio que ando desconfiado, vamos ver se de facto os verdadeiros km's nao afectem muito o estado do motor.

[Fahrenheit]

Nunca testei muito a V.máx dele, mas uma vez chegou aos 178kmph de GPS, de ponteiro fica a calcar nos 190.

No Golf III é capaz de dar mais uns pózinhos, é mais leve e isso ajuda.

Por experiência pessoal digo que até aos 160kmph vai facilmente sem muito esforço, depois disto já complica mais.

O Clio do meu irmão com 85 CV em AE com 3 pessoas em plano, encosta o ponteiro aos 185 Km/h e daí para a frente mal se mexe.

Eu já andei num Ibiza 6K2 a marcar 187 Km/h de GPS, portanto nada mal de altas.

[TheWolfMan]

Ok, diz me então qual o numero ou código que deverá estar na tampa que confirme se é ou não o modelo que o vendedor diz ser.

Em relação à kilometragem desde o principio que ando desconfiado, vamos ver se de facto os verdadeiros km's nao afectem muito o estado do motor.

Não faço ideia, tens de ser tu a descobrir isso quando fores ver o carro.

É que existem muitas variantes do mesmo motor. Por exemplo, existem 4 "versões" do 1.9 TDI de 110cv, sendo elas: AFN, AHF, ASV e AVG.

Para o 1.9 TDI de 90cv, deverás encontrar uma destas (retirado do link da wikipédia):

66 kilowatts (90 PS; 89 bhp) @ 4,000 rpm; 202 newton metres (149 lbf·ft) @ 1,900 rpm — 1Z, AHU
66 kilowatts (90 PS; 89 bhp) @ 3,750 rpm; 210 newton metres (155 lbf·ft) @ 1,900 rpm — AGR, AHH, ALE, ALH

Vendo o modelo:

Volkswagen Golf Mk3 (1Z: 07/93-07/96, AFN: 02/96-08/99, AHU: 07/96-06/00)

Por isso, se isso for um 1.9 TDI, pelas datas da wikipedia e assumindo que não têm swaps, o motor deverá ter o código 1Z.

[iWill]

Espero bem que sim, em todo o caso se algo não estiver de acordo com o que o anuncio diz, automaticamente venho me embora de lá.